会有不少人有这样的烦恼，年限稍微长一点的自动挡汽车，往往会开始出现在行驶途中无故熄火的情况，这个时候，你应该紧急的对爱车进行正确的处理或者及时的去4s店给爱车做检查。
万一遇到这种情况，驾驶员首先不要惊慌，快速观察一下周边的交通情况，如果周边交通状况及条件允许，可以尝试着在不停车的情况下重新启动发动机。
因为自动变速器汽车带有空挡安全开关，车辆只能在P挡和N挡才能起动。因为车辆依然在靠惯性滑行，切不可将变速杆直接推到P挡。但可以先换入N挡，重新启动发动机的方法是：迅速将变速杆推入空挡（N），一般不需要踩制动就可以将变速杆从D挡换入N挡，将点火开关转到起动（START）位置，重新起动成功后，再迅速把变速杆拉到D挡，即可正常行驶。如果经过多次尝试，发动机仍无法起动，说明故障比较严重，这时就应当靠边停车。先打转向灯，一边观察交通状况一边缓慢停车。
自动挡车辆熄火后中途重启具有一定的危险性。要求驾驶员必须对车辆的操作比较熟悉，如果万一用力过大而把变速杆直接推入倒挡（R），会对变速器造成较大损害。有些车的点火开关有防止二次起动的功能，必须先转回到关闭的位置，才能重新起动，但一定小心不要让方向盘锁死。另外，发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效，这时，需要更大的力量才能控制住车辆。
如果是新手，最好还是先踏踏实实地把车停到路边，寻求帮助或救援。记住：在任何时候，装备自动变速器的车辆都不能使用反拖起动。
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开车起步老熄火怎么办
技术不熟练加上紧张，90%的新手在起步时都会出现熄火等情况。如何才能避免起步熄火呢？接下来，小编就来教您如何避免起步熄火的方法，赶紧学习吧！
起步操作技巧
1、将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机。若有仪表工作不正常，应立即将发动机熄火，检查并排除故障后方能重新起动发动机。 2) 踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置
2、开左(右)转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全。
3、放松驻车制动杆(俗称“手制动”)，握稳转向盘(俗称“方向盘”)。
4、抬起离合器踏板(这是起步是否平稳的关键)。
其要领是：先快抬离合器到发动机声音变低时(此时压盘与从动盘开始摩擦)，松抬离合器踏板的速度放慢，待车身稍微抖动时(离合器处于关联动也就是所谓的顿点)，稍停顿离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油，当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开，达到平稳起步。
提示：开车起步的关键在于对离合器的掌握程度，新手朋友只有学会正确判断离合器的半联动点，开车起步才不会熄火！
新手开车起步总熄火怎么办？
开车新手来看看开车起步如何准确找到半联动点，新手上路如何避免熄火，希望能够帮助到虽然拿到驾照，但是起步总熄火。
新手开车起步熄火
NO1、听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到半联动点了。
NO2、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时证明离合器就抬到联动点了，不过个人认为这个办法不太适用于新手，因为靠感觉的东西，都需要丰富的经验，明显新手开车经验不足。
NO3、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时也证明离合器就抬到半联动点了。我当年学车的时候，就是采用这种方法来判断的，很有效!
NO4、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到半联动点了。
NO5、凭车辆的冲劲：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到半联动点。
只要离合器一抬到联动点，就别再抬了(如果再抬，发动机就熄火)，也别往下踩了(如果往下踩，车就不会动，如果半坡还会后溜)。
行驶途中跑掉车轮怎么办？
试想一下，当你在开车行驶途中，车轮突然跑掉，这将是一件多么恐怖的事情！但是这种事情却真实发生过。为了避免对车主造成更大的伤害，有关专家给我们提供了几种应急方法，希望大家可以认真了解一下。
专家解答：如果跑掉的是前轮，应该在速度允许和方向可控制的情况下谨慎制动，依靠车子的后轮刹车有效降低车速，降低危险程度，然后尽快靠路边停车。不过前轮掉轮的情况实在是太危险了，能否化险为夷，要看汽车当时的速度、驾驶者临危的心态、根据实际境况的判断和反应速度等等因素。
如果是后轮，情况还稍好些，这时需要驾驶者全力控制汽车的方向，谨慎制动的同时，打开转向灯，尽快地靠向路边。如果经过检查，发现前后桥及悬挂系统没有明显的损伤，驾驶者可以换上备胎，试着上路，若无备件，又丢失两个或两个以上螺帽时，应从另外三个车轮上每轮取下一个螺帽来暂时固定这个车轮，汽车返回后及时补齐所缺螺帽。
刚起步的时候，会觉得汽车不像原来那样轻快了。这是因为轮毂变形，产生研磨阻力的结果，跑一段路会稍微好些。尽快找到最近的修理站维修是上上策。
最稳妥的做法还是防患于未然，只要在上车前，看一眼车轮的固定螺母是否松动就可以基本杜绝这类现象的发生。如果再勤快点的话，用脚蹬一下轮胎，感觉它是否有松动的迹象，就更加保险了。养成这样的习惯，掉轮的危险就会与您无缘。
车子行驶途中漏水漏油怎么办
开车上路，总是会遇到各种各样的突发情况，其中车子漏水漏油是比较常见的情况，那么，遇到这种情况应该怎么办呢？别着急，接下来小编就来为您支招。
必须高度警惕的漏油现象
1、润滑油漏油
汽车停放几个小时后再次启动，如果发现地面有漏油现象就要小心了。很可能是机油或者齿轮油漏油了。
发生滴漏的原因很多，比如配件破裂、油管老化、螺丝太松等，一旦漏油，就意味着对机械件的磨损加剧，所以一旦发生漏油事件，就要及时补充随后去维修店检查问题。
2、防冻液滴漏
防冻液，除了防冻，还有防腐蚀性、防生锈性、热传导性的作用，如果发现水箱上下水的皮管有液体渗漏、或者是水箱箱体有漏液现象，一定要快速维修。
如果滴漏不是很严重且距离维修店不远，可以将车开到店里维修，如果滴漏严重或者是开的半路中水温指示仪表异常，要立即停车并请求救援。
3、汽油挥发滴漏
因为汽油很容易挥发，所以我们一靠近加油站就能闻见浓浓的汽油味，如果你发现汽油滴漏或者闻见很浓的汽油味，很可能是油箱盖子脱落或者是汽油溢出，如果汽油滴漏发生在车底，油箱或油管连接处等部位，一定要及时停车，待汽油滴漏完毕，不要着急启动车辆，有条件的话将车辆推离原地再启动。因为夏天温度高，打火的时候一个小火花都可能引起自燃。
同样是漏油水，下面这两种情况你就不要太过紧张了，这些属于正常现象。
1、夏天开空调的时候，会流出水滴。这个是正常现象，一旦关闭空调水滴也会自然消失。
2、冬天低温启动车辆的时候，汽车排气管会排出白色水气，这是因为发动机过冷，进入气缸的燃油不能完全燃烧导致出现水蒸气，这是正常现象。
提示：很多车主水气和防冻液傻傻分不清楚，你可以仔细观察颜色，防冻液大多是蓝色或粉色，摸起来有点滑滑的感觉。如果这样也还是不能区分，那就去汽修厂检查一下冰点。
汽车刹车容易熄火怎么办
新手上路时总是会紧张，一紧张就容易手忙脚乱，往往一紧急刹车，车子就熄火了。刹车就熄火是什么原因导致的呢？汽车刹车容易熄火又该怎么办呢？本期，小编就来和大家说说刹车就熄火的那些事。
针对不同的路况，我们一般有不同的刹车应对方式。减速就熄火，主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车，没有踩离合所致。因此，如果挡位高了，应及时减挡；如果速度不快，应先踩离合，后轻轻地踩刹车，当行人或非机动车在前行时，不需要完全踩停。
一般说来，城市路况下，应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡时要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也对安全不利。
冰雪路面的路况下，一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡，松开油门，利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链；如果是草地的话，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度（当然不能过高）运行就可以。如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。
汽车刹车攻略
对于刹车的问题，我们平时在跟车的时候，如果前方是机动车，它明显减速但又不是刹停，这时你应该先轻带一下刹车，其目的除了调整车速之外，更重要的是防止追尾，警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。如果临到前车跟前，你才一脚急刹的话，后车很可能刹不住，从而造成追尾。
轻带刹车减速的同时，要把视线放得远一些，通常是百米之外，密切注意前方的交通信号灯和其他车辆的情况，而不是死盯着前面紧挨着自己的那一辆车。防止前车的前面发生突发情况，自己来不及反应，从而造成追尾事故。
如果前面是行人或非机动车，一般都是半联动轻带刹车，或者是半联动轻带油门，通过两个踏板的联动，来组合成你所需要的动力和控制车速。当然，如果有行人或非机动车突然出现在马路中间，应采用紧急制动。没有ABS等附加刹车装置的车，在特殊情况下快速紧急制动，可以采用连续不停地快踩刹车的办法，同时拉上手制动；而有ABS装置的车子，可以一脚踩停。
提示：熟练运用刹车也是一门技术活，懂得刹车才懂得安全。相信新手朋友们只要多加练习，也能熟练运用刹车。
手动档熄火怎么办？
无论是新老司机，开手动档就有熄火的可能，因为每一台车车况甚至是开在路上的路况并不相同。虽然驾校有教半坡起步，但新手和老手在熄火之后的表现却大相径庭，你知道开手动挡熄火后常犯怎么样的错误吗?你又知道手动挡熄火后正确操作步骤吗?我们一起来看看老师傅手动挡熄火后的正确操作手法以及注意事项：
1、在马路上熄火
新手司机出现这种情况比较多，是因为掌握不了换挡节奏最后导致熄火，并且这种情况多发生在低速行驶时候。无论你在普通公路还是狭窄路段出现这种情况，都不必紧张，先观察后视镜有无来车，前方有无行人车辆等。确认没有来车和行人后迅速踩下刹车，尽量让车停下来后再重新打火。一般汽车在熄火后刹车将变得很难踩，如果实在踩不动你可以尝试拉起手刹。
别顾着看路而导致熄火
2、跟车途中熄火
这种情况多出现于城市拥堵路段。一些新手会因为被别人并线而导致熄火，后方发现你停着不动甚至会按喇叭让你走，这个时候你要是心慌就很容易导致追尾现象。发生这种情况你最好按下双闪，分析情况，然后确认自己档位正确，如果在斜坡上记得拉起手刹进行半坡起步操作。只要你按下双闪一刻，后方车辆将不会继续按喇叭。记得在起步后关闭双闪哦。
跟车熄火注意前车状况
3、在红绿灯路口熄火
这种情况别说新手，老司机都会出现。这是因为离合和档位有可能配合不上出现动力不足因而熄火。如果出现这种情况其实与上一种情况相当，例如先开启双闪等操作。但还有一点必须注意的是除了按正常打火操作之外，你还需要留意红绿灯情况，别等你把火打启动后直接就出现闯红灯等违章情况了。
红绿灯熄火千万别着急
4、在高速上熄火
万一高速熄火了，扶稳方向盘(很重，但是还是可以搞定高速路上的方向)，轻踩刹车(第一脚有明显的刹车感觉，后面你就会感觉到刹车踏板变硬了，刹车感觉基本没有，大力踩刹车板才有一点刹车感觉)，在车速低于30时可根据情况配合脚刹拉起手刹。根据车速，逐渐强行降档，让发动机牵制车的惯性，减速更快。上述处理过程中，注意后面来车，按下应急键，防止追尾。
高速熄火要注意安全
5、倒车时熄火
目前小轿车出现这种情况大多是因为车上人多或是载重较大导致动力不足。对于新手来说最最重要的先观察后视镜情况，再进行正常的打火操作，因为路上瞬息万变，多留意还是好的。
倒车熄火记得留意行人动态
注意事项：
1、正确的打火操作：确认目前置于空挡位置，关闭车上所有电子设备包括收音机空调雨刮等，脚已离开离合(有部分车型例如丰田需踩好刹车才能打火)，最后打火;
2、部分手动挡汽车在熄火之后刹车会踩不动;
3、如果你熄火后确认自己无法瞬间打火，那么尽量开启危险警示灯提醒后车;
4、手动挡车型熄火与自动挡车型熄火操作步骤大致相同但方法不一样。
新手起步老熄火怎么办
第一要点，不能急，要慢，要稳。起步时离合器半联动，这点多找几次，让自己脚一碰到脚踏就不自觉的点到位置。
半联动找到了就轻点油门，车子动起来了，别急!千万别一下就松离合器的脚踏，这样十有八九就熄火，一定要慢慢松，同时油门继续向下踩，感觉一下，和你说转速什么的你估计也不太懂，就凭感觉吧，听到油门声音有点闷了就可以换挡了，这个应该不难得。
左脚离合快速抬到半联动点，车子要往前走了，稳住，右脚油门轻踏，转速到1200-1500左右，同时左脚继续慢松离合，右脚同步继续给油(给油大小就看你是否要快速起步，要快的话就多给点油，但同时离合也要快速松掉)，离合全部松掉之后，车子继续前行，转速到1500-1800左右换2档，之后每2000转换档。新手必须要经过的过程，练习时间长了，自然会掌握要领。
四招教你轻松起步：
1、开车起步前调整好座椅，确保脚能比较结实而舒服的踩离合、刹车和油门。
2、对于手动挡的车，起步时挂上一档，离合器要踩到底，右脚放到油门上准备好。
3、开始起步时，左脚的离合慢慢的抬到将近一半，当感到车辆有抖动的意思就及时松开手刹，然后轻轻点一下油门，车想往前移动时慢慢松开离合，然后再加上一点油门即成功起步了。
4、如果在坡道起步新手要特别注意，如果松手刹快了，而离合没有抬到位，很容易溜车。最好的方法是起步时踩住离合和刹车，手刹可用可不用了。离合抬到一半时松开刹车，这时车辆处于半离合状态，车不会后溜了，同时加上油门，慢慢松开离合，起步成功。
学员们在最开始练习起步，很有可能掌握不好起步的换挡加油的环节，应加强练习，善于摸索，才能快速掌握驾驶技能
开车犯困怎么办
开车疲劳、犯困了怎么办!很多交通事故就是因为疲劳驾驶而发生的!那么今天小编的小编要告诉大家的就是怎么开车不犯困，赶紧看看吧!
守法的开车人士，都了解“开车不喝酒，喝酒不开车”的道理。
而在酒驾之外，经常被严重忽略的另外一个“马路杀手”--瞌睡虫，则防备太少。
开车犯困是比醉酒驾驶更容易忽略的马路死神，欧盟国家10%-30%的车祸起因都是它。
美国人民也非常关注这个问题，还有相关的行业协会向大家普及。
那除了开车靠边休息之外，还有什么办法呢?
第1招 嚼无糖口香糖
嚼口香糖能让你的嘴保持运动，让身体忙起来。据很多专业司机说，他们都是用这招来防止长途工作打瞌睡的呢。
为什么不能吃糖?因为糖分摄入之后，血糖会迅速飙升然后回落，立竿见影的引起瞌睡。和饭气攻心想睡觉的道理差不多。
所以记得要备无糖、最好是清凉、略带酸爽的口香糖。(相关厂家要是不小心看到这段，请联系我打推广费...)
PS: 使用此招的时候，最好不要吹太大的泡泡，以免pia在脸上
第2招 常备湿巾擦脸
用湿纸巾或者湿毛巾擦脸和脖子，马上元神就归位了。最好选清凉效果的，千万不要选安眠薰衣草味。
市面上大部分湿纸巾经测试都不够湿，所以也可以用冰冻饮料揉脸代替。
第3招 调低车厢温度，使用外循环
车内长期开内循环的话，车内会缺氧，于是大脑也会缺氧，产生昏昏欲睡的感觉。
这时后最好稍微调低车内温度，如果承受得住还可以让风页稍微往脸上吹一会儿。
第4招 听自己痛恨的歌
如果你喜欢的歌，是《董小姐》这类舒缓温柔的，那么一张《安河桥北》下来，120%要睡着。
听自己喜欢的歌会进入一个舒服的环境，而听自己痛恨的歌，则会让你越恨越精神。
听第一遍：这尼玛什么玩意!
听第二遍：破歌也能红
听第三遍：你是我的~小呀~小苹果~
调频到一个自己不喜欢的频道，加大一点音量也有奇效。那还能不能和自己喜欢的音乐在一起玩耍了?可以，如果你可以大声的跟着唱，也是一个很提神的办法。
第5招 听节目、段子音频
犯困一般都是因为路上风景太无聊，自动挡又没什么需要操作的。
这时候还好有郭德纲老师，选一个自己喜欢的节目下载下来，跟着节目一起哈哈哈就精神了。
如果你是边用导航边听的话，很可能出现在笑点马上要出现的时候，xx地图忽然播报：“前方路口有测速照相”。
第6招 打开车窗或者天窗
开～ 往城市边缘开，把车窗都摇下来。
呼吸车窗外新鲜的空气本身=就可以提神，开车时强劲的风，不但凉快，让你更容易听到马路上的动静，看起来还蛮潇洒的。
第7招 补觉以15分钟为限
当你开长途觉得自己快要不行了的时候，不要硬撑，将车开到安全的地方，调一个15分钟的闹钟最为合适。
如果超过15分钟会怎么样?15分钟过后，你就会慢慢进入深度睡眠，这时候没有7-8个小时，身体是不会觉得睡饱的。
所以在这个情况下，小睡怡情，大睡还是找个旅馆吧。
第8招 夜间行车，打开车内的灯
人在黑暗的地方，身体会分泌出褪黑激素，比起疲劳，激素召唤睡神的能力强了100倍。
在你感觉到累之前，在不影响行车安全的情况下，应该打开一点车内的灯光，让褪黑激素不分泌。
因为它一旦进入你的身体里，就很难不被睡意侵袭，得小睡15分钟才能回血了。
第9招 调整座椅角度
过于习惯自己的驾驶姿势，也会让身体渐渐懈怠。
这个时候你可以稍微调整座椅，以不影响看路和后视镜为合适。当你慢慢又习惯了这个位置的时候，就再调整一下下。
坡道上熄火溜坡怎么办？
你会不会坡道起步？也许你会毫不犹豫地回答：这还用问？！这是场考的必考项目之一，如果不会，怎么拿得到驾照？
可是在现实生活中，还真有不少人就栽在这坡道起步上。
现象 类似的坡道杭城还有不少
“杭城一漂”说的停车场在西湖银泰地下二层。要将车开出这个停车场，必须先上一个约50米长的斜坡，到达一块平台后，经90°右转弯再上一个类似的斜坡。收费的岗亭就位于第二个斜坡顶端的左边。当多辆车同时驶出停车场时，势必会在斜坡上排起长队。新手或车技弱一点的，溜溜熄熄在所难免。
据网友的积极“举报”，在杭州，类似的坡道不在少数。比如世贸丽晶城欧美中心的地下停车场，收费点设在坡道上；物美超市的停车场则需要从一楼直接开到四楼，途经两道陡坡和一个直角大转弯。此外还有浙一医院、指福门滨江店、世纪联华华商店和江城店、萧山恒隆广场等公共场所的停车场。网友们送给这些开上去慌兮兮，容易造成熄火、溜坡的坡道一个称号——神坡。
抛开收费口设在坡道顶端是否合理的争论，我们更关注另一个问题：如何顺利过坡道？毕竟你开或不开，坡道就在那里，倾斜度不增不减。
学点开坡道以及坡道起步的技巧才是当务之急。
应对 教练建议：轻抬离合慢给油
怎样才能无熄火、无溜坡，轻松地驶过“神坡”？就这个问题，我们请教了驾校的资深教练。
教练给了以下几点建议：
1.手动挡车子上坡道，最好挂一挡，动力足、不易熄火。
2.车速保持在5-10公里/小时为宜。因为停车场的坡道表面一般凹凸不平，车速过快容易造成车身大幅度震动。
3.倘若在坡道上熄火，需重新起步时，先挂一挡，拉手刹，踩离合器到底；然后，慢抬离合器至半联动状态；此时，稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹；最后，完全抬起离合器。牢记：踩油门时千万不能抬离合器；离合器要抬得慢，过快易熄火。
4.坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。
至于自动挡车辆在爬坡时发生溜坡现象，基本上是因为松脚刹换到踩油门时，动作过慢。
“同样的方法也适用于道路行驶中遇到陡坡。现在早晚高峰上高架时经常会堵在坡道上，只不过坡道没有某些公共场所的停车场那么陡，一般不需要用手刹。”教练补充道。
“新手开车害怕”怎么办？
很多新手司机都有他们开车“成长的烦恼”，车没上路，既担心车担心人还担心路况，能担心的都担心一遍。那么，新手到底怕什么?
一、怕油门当刹车
新手总是小心翼翼，但高度的紧张往往引发过敏反应。在小区内发生的车祸，基本都是油门当成了刹车。这是开车的所有操作中最令人害怕的，一旦错乱，后果不堪设想。
二、怕入库刮擦碰
真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。我第一次入库时干脆熄火，让儿子帮着推，嗨，你别说，效果还挺好!
三、怕小恙不会修
是机械就有出故障的可能，出问题后，老司机懂得毛病在哪，而新手一般只会开而不会“修”。有时一个保险丝断了也得喊人来服务，更不用说像换轮胎等“高技术”难题了!
四、怕拐弯站错道
新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。
五、怕坡起向后溜
新手最害怕在立交桥上坡时停车。按理说大脚油门，再加上手制动，坡起不难。可实际操作起来，不是油门大了而离合没松，就是手刹放得过早没起作用。笔者曾在一座桥上闹了个笑话，坡不大，我却三次起步熄火。一检查，原来是图省事没摘挡———用的是三挡起步。
六、怕并线挤不进
老手并线时贴得很近，前方稍有空隙，车头一拐，正道行驶的车辆只有减速。而新手犹豫不决，更不敢靠近，有空可钻时，往往因为反应慢而错失良机。前天，笔者在北二环的一个路口因为并线不成功，后面的车催得紧，又害怕违章罚款，不得不在下一路口再次并线才大功告成。
七、怕他车硬加塞
新手不想让别人加塞，可当别的车靠近时，又不由自主地避让，无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。
八、怕眼睛不够使
过去说书的常用“眼观六路，耳听八方”来形容一个人的灵敏。今天，司机开车更需要这种超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、换挡都心到意随，几乎是条件反射。而新手路线常走成S形，换挡常手忙脚乱，所以，眼睛就不知盯哪儿好了。
九、怕起步光熄火
油离配合的诀窍，很多人早在驾校就烂熟于胸，但是，理论掌握再好，实践起来没有三五十次的熄火，一般司机无法跨入“老手”的行列。特别在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接连熄火。新手起步，不是离合松得太慢，就是油门加得过急。油离要想配合好，只有在实践中慢慢体会。
十、怕换挡搞不清
新手无法分辨发动机的声音，也感知不到实际速度，只能依靠仪表，再在心里套算公式，然后才决定该用几挡。所以，新手换挡前，发动机不是在轰鸣就是“嗒、嗒、嗒”地要断气，换挡时多有顿挫感。能够不用离合换挡而车子行驶平稳，坐车人没有丝毫感觉，这才是换挡的最高境界。
下面是小编学到的一些经验分享大家一起学习进步。
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档换档要做到两点：
一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹
踩准脚刹为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!
7、带档刹车加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10、从你的镜子中，不应该看见自己的车很多人都知道，两侧的后视镜有一个看不到的“盲点”，为此人们发明了各种高贵冷艳的雷达。其实，只要正确调整后视镜就可以了——将你的后视镜往外转，一直到从镜子里完全看不见你自己的车为止。这样，侧后视镜的视野与内后视镜不会有交叠，所有后方开来的车都会始终保持出现在你的三个后视镜中的一个的图像里。
11、注意看路及周围的车比看指示路标更重要在没有路标告诉你前方的路况/转弯/路口等等的时候，你往往会更小心地注意周围的车。而路标原本就是为了提醒你让你更小心。如果为了专心看路标反而分了神不注意周围车辆是非常危险的。比如，看见绿灯就不再注意两侧，闭上眼睛往前冲;或者下雨天的时候，明明应该慢慢开，可是看见路标上的最高限速值，就一定要加速跑到最高允许的速度。这些都是盲目跟随路标而忽略了常识。
12、行车时听歌会降低你的反应行车时听节奏快的音乐(每分钟120-140拍，夜店歌大部分是这个节奏)的人比听慢节奏音乐的人更容易闯红灯，他们出车祸的几率是听慢节奏歌的人的两倍。
13、时刻打开头灯无论是白天还是夜晚，亮一点显然都比暗一点更容易被发现。只要驾驶其他车辆的还是疲惫而易分神的愚蠢的人形生物，让他们发现你就会**减少你被撞的几率。研究表明，打开头灯会使你遇上车祸的几率减少32%。补充：晚上会车时请记得关掉远光灯，只开近光灯。
14、爆胎的时候不要刹车爆胎的时候踩刹车很容易翻车，尤其如果爆的是后胎。后车胎比前车胎更容易爆，因为前车胎磨损得更快，人们也换得更勤。爆胎的时候你需要做的是：轻踩油门。稳稳地慢慢地踩油门几秒，这样能够让你重新控制住你的车。尽量保持车走直线。
15、公交车站有危险公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
16、前车突然让路有危险正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
17、不要靠近路边停着的汽车停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
18、向路的中间靠在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离!
19、超车减档提速行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
20、不能超车的5个地方在非高速公路上行驶时：
①弯道不能超车，
②坡路不能超车，
③过桥不能超车，
④前方有路口、道口不能超车，
⑤对面200米以内来车不能超车。
21、不要跟车的4个地方1不要跟在外地车后面，突然停车问路2不要跟在长客车后面，突然停车捡人3不要跟在出租车后面，突然招手急停4不要跟在大货车后面。突然警察叫停
22、过路口一定要减速观察过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口**，如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!
23、路口左转绕大弯汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的**惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险!
24、过弯道规则进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。
25、谨慎鸣笛突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。
26、看不见就鸣笛行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!
27、高速紧急，只踩刹车高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用惯手法打方向盘，相当危险!所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
28、高速公路的积水大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!
29、下坡带档下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
30、延时熄火汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
31、方向盘锁死“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火**钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。
32、拉高转速发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。
下面是小编总结到的一些经验，分享给大家共同学习。
1、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5、加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6、停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7、开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8、过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9、即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10、以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
11、在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12、晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13、下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14、如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15、如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16、大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17、停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18、停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
19、有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20、遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21、我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就外最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
