1、慢慢松离合，可是发现车后溜了，一慌神，一边踩刹车想让车不后溜，一边松离合想让车前进，然后熄火了。
2、慢慢松离合，可是发现车后溜了，没踩刹车，加快放离合，结果又熄火了。
为什么车后溜呢？这是因为路面没有你想像的"平整"，离合还没到联动点"，车子没接到发动机的动力;而且刹车没踩好，在一个不平整的小"坡度"上，汽车下滑导致后溜。场景一一边踩刹车想让车不后溜，一边松离合想让车前进，然后熄火了。分析：
刹车是制动四个车轮的，离合是分离和闭合发动机动力的装置，当离合过了半联动点，发动机和轮子动力是一体的，这个时候刹车的制动力传来，阻止发动机转动，迫使发动机保护性熄火。
场景二加快抬离合，熄火。分析：
当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态起步，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大得多，当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。
如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。
正确方式：
双脚踩好离合刹车，左脚尽量慢抬离合，感受车身震动，达到一个差不多的震感了，再抬刹车，但是要警惕，抬离合的时候如果车还溜迅速双脚踩住，重复以上操作。
延伸阅读
夜间上路第一步：如何正确使用灯光？
夜间驾车对新手菜鸟来说存在一定的挑战，也有不少未知的安全隐患。黑暗中上路，一定要用好车辆灯光，下面我们就来谈谈如何合理使用车灯吧！
说到夜晚开车与白天开车的区别，其实最大的不同就是来源于我们自己，人类的眼睛在光线较好的情况下可以看清事物，但当光线不足或者无光的情况下眼睛可以看到的范围和事物就非常有限了。另外，在白天驾车时，可以通过观察周边事物或者参照物进行判断车距、辨别方位、躲避障碍物等等，但在夜间或者黑暗的环境下驾车，我们很难通过周围的环境作出迅速的判断。因此，夜间驾车更要谨慎，黑暗中上路，我们从合理使用车灯说起。
夜间上路第一步：开车灯
许多新手朋友在夜间驾驶有个极为不好的习惯，没开车灯就上路了。而这种情况在路上也遇到过很多次，超车、并线的时候突然发现旁边车道的车辆没有开灯，尤其是在光线不好的路段，通过反光镜是很难观察到它们，极易发生交通事故。不开灯的行为对于自身和其他车辆都是不负责任的，可能会造成不可挽回的后果。所以，在夜间驾车第一条就要牢记，上路之前先打开车灯。
不同的道路环境使用不同的灯光
这又是一个老生长谈的话题，如何正确的使用车辆灯光？在我们之前的有关文章中其实已经多次强调过远光灯的正确使用方法，但还是有很多司机不能够正确运用或者说还是不清楚如何使用。那么今天小编在这里就再次给大家讲解一下车辆灯光的正确使用方法。
被追尾了第一步应该怎么做？
最近有很多新手小伙伴反应说自己上路被追尾了，说好对方承担责任，协商过后为了不妨碍交通，就把车挪到了一边。结果车挪到了一边，对方的态度却变了，刚刚说好对方全责突然就不认账了，真是大千世界无奇不有，林子大了什么鸟都有！为了自己不遇上这烦心事，今天叮咚迷妹跟大家分享一下，如果我们真的被追尾了应该怎么办。
重中之重：先拍照片1.先拍碰撞点：一定要多角度仔细拍摄，对于局部可以放大拍摄。一定要拍清楚细节，包括深度、划痕等。2.刹车的痕迹：刹车痕迹是对事故判定的重要因素之一。要拍清楚刹车的痕迹、长度和位置，这些对于事故责任判定起着决定性的因素。3.拍车轮：车轮的侧面，停车时车轮的位置，这个一定要拍下来。近距离、远距离各一张。如果车上有胶带一类的东西，可以贴在地上，作为痕迹，以帮助交警来判定责任。4.全景拍照：全景拍照可以说是最重要的一个环节了。首先，车头、车尾、侧面、45度都要拍一张。更为重要的是，车和地面交通线的对照，这是非常重要的。很多时候，没有拍清楚线，事故责任就无法判定。拍完照将车子挪开，不要妨碍交通。到时候给警察蜀黍看看照片，静静的等待警察蜀黍处理就可以了！安全行车的第一步：轮胎的检查
行车安全的第一步在于行车前对车辆进行安全检查，这样可以排除部分因车辆系统故障而造成的安全隐患或重大交通事故，对于行车安全至关重要。一般行车前主要检查：轮胎、机油、防冻液、燃油、灯光等,汽车作为人们及货物的日常高速位移代步工具,而轮胎是汽车和地面接触的唯一部件，行车前对于轮胎的检查尤为重要。
据交管部门统计，每年有46%发生在高速公路上的交通事故是由于轮胎发生故障引的，其中发生爆胎的占70%。而一项统计数据表明，当车辆行驶速度达到每小时160公里的时候，如果车辆遭遇爆胎事故，死亡率为100%。因此今天着重为朋友们介绍下行车前如何检查轮胎。
1、 轮胎的非正常磨损轮胎与地面的磨擦造成轮胎的磨损。非正常的磨损有轮胎中央部分磨损过大、两边磨损过大、一側偏磨过大或单个轮胎磨损过大等，行车前就必须对轮胎作认真的检查。
2、 轮胎花纹的磨损胎面花纹的作用是保证良好的附着力以及排出轮胎下的积水，保持车辆控制。胎面花纹越多，在潮湿路面上行驶，发生侧滑空转的几率就越小。
3、 鼓包、裂缝和割伤轮胎鼓包除轮胎质量问题之外。一般情况下，不正确的气压、恶劣的路况、意外的撞击以及不良的驾驶习惯等是造成轮胎鼓包的主要因素。轮胎侧面一旦出现鼓包，将随时有爆胎危险，是潜在的重大事故隐患。
如果经常行驶在路况恶劣的路面，轮胎也容易被路面的锋利物割伤。另外轮胎使用年限过长，也会因橡胶老化而产生裂纹，此时也应及时更换全新轮胎。
4、 轮胎非标准气压的危害不同的车型、车身重量、荷载质量、底盘高度等因素不同，轮胎的标准胎压也不一样。轮胎标准气压通常可以在车辆用户手册及车体内均有标注。标准胎压一般在车门柱附近或油箱盖板上，或车副驾驶车门侧面。那么非正常气压都有哪些危害：
气压过低，轮胎与地面接触面过大，两侧磨损严重，在高速长途行车中，轮胎温度升高，胎体强度降低，以致造成胎侧帘线辗断，胎体脱层和起瘤，容易造成爆胎。
气压过高，轮胎中心磨损严重，影响轮胎寿命；轮胎和地面接触面减小、附着力就会降低，影响制动效果；其刚性增大，车身的震动变大，导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低同时震动间接会影响到其他零部件的寿命；并且会使外胎帘线的张力增加，容易被拉断，当行驶在不平路面或遇到障碍物时，受到冲击容易产生爆胎。
那我们日常如何对轮胎维护和正确使用呢？首先购买和更换高质量的轮胎外，要在行车前对轮胎气压及胎面情况进行检查，并且每行驶8000-10000公里对轮胎进行前后或交叉调位等，都可以很好的保护好轮胎。另一方面，一些不良的驾驶习惯也要改掉，比如不要超速行驶，避免碾压路肩，避开路面坑洞和其他障碍物，定期应对车轮进行动平衡检查，不要使轮胎接触油污或化学物品等。
