近日，一条关于“开车避让新规”的消息在网上疯传，消息称公安部123号令实施后，“支路让干路，左转让右转”的旧法已经废止，并给出了“新”的车辆避让法则。
昨天，记者从福州交巡警部门获悉，“支路让干路，左转让右转”是1988年的规定，早在2004年被废止，公安部123号令只涉及了驾驶证的申领和使用规定，对车辆如何礼让并无说明。
微博上将所谓的“避让新规”总结如下：一、你和我，先要按交通信号的指示通行；二、我直行，你从右侧来，你先；三、我直行，你迎面而来欲左转，我先……如果不按避让法则行驶，发生交通事故，避让方要承担交通事故的主要或全部责任，除赔偿对方损失外，还有可能被交警开出罚单；如果造成交通拥堵者，未避让司机还将会被记分。
此消息引发网友热议，截至昨天，微博就有两万多的转发量。不少网友看后表示，“避让新规”让人看得云里雾里，甚至有网友调侃“以后十字路口遇到车，干脆僵持不开，省得被扣分”。
昨天，福州交巡警大队一负责人告诉记者，网上传的“避让新规”其实并不新，2004年5月的“道交法实施条例”已做出规定，“大多数市民对礼让规则可能不了解，所以网上消息一出，才觉得新鲜”。
随后，记者在《道路安全法实施条例》中查到完整版的“避让法则”。机动车通过没有交通信号灯控制，也没有交通警察指挥的交叉路口，应当遵守这些规定（如下图）。
对于名目繁杂的“避让法则”，福州交巡警大队解释说，行车途中主要是遵循“按交通信号灯通行”、“直行车辆优先”和“右转车避让左转车”这三个原则，和支路、干路没有关系。
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开车上路，遇见碰瓷党的三不原则！
开车除了熄火最怕什么，当然是碰瓷。碰瓷这个事情真的是让广大驾驶员厌恶，如果遇见急事的时候突然来个碰瓷赖着不让你走。那个时候真的是束手无策的。今天小编就来说一说开车上路遇见碰瓷党怎么办？
第一不违规不违章，遵守交通规则，让碰瓷党没有可乘之机。
很多碰瓷的人都是看情况碰瓷的，你要是违规驾驶操作他们就特别喜欢扑上来。如果你是逆行，或者违章转弯掉头什么的，遇见这样的碰瓷党你真的十张嘴也说不清。不违章不违规操作，遵守交通规则，安全驾驶，在有行人车流量大的道路减速慢行，小心驾驶。不给碰瓷者有可趁之机。
第二不要擅自改变现场，不要去碰碰瓷者。
很多人遇见碰瓷的事情都会下车去查看，其实你在确信自己没有撞人的时候不要离开自己的车，就算下车也要锁好车门。保护现场，不要听信所谓的“围观群众”擅自变动现场。你改变了现场，所谓的“围观群众”说啥就是啥了，你就是有理也说不清了。而且一般车辆上都有车载行车记录仪的。不要慌张，冷静的等交警过来处理。
第三不要擅自解决，及时报警
碰瓷的人很多人都是惯犯，他们在公安局都是有备案案底的。当遇见碰瓷者的时候及时报警是百利无一弊的。当交警警察过来的时候，一切都真相大白了。
开车转弯原则：慢进中油快出
拐弯是有技巧的，赛道上的高手通常有6招必备的拐弯基本功。有计划去赛道上体会的车友不妨了解一下这些拐弯的基本功。
转弯路线：外侧—内侧—外侧
在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外-内-外”的转弯路线。
转弯原则：慢进中油快出
在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡;以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯;当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。
如何通过上坡弯道
在通过上坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
如何通过下坡弯道
在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
如何通过盲区弯道
盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。
如何通过复合弯道
复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。
赛道上的拐弯和现实生活中拐弯有不少差距。至少赛道上是单向，对面不会有来车。单这一点，赛道技巧不可滥用。赛道上力求速度，而在生活中安全才是行车的第一诉求。
跟车、并线、倒车禁忌 诠释新手开车技巧
新手开车上路除了要保持良好的心态外，还要注意经验的积累。根据他人的经验以及理论知识，通过自己的实践，改良成为自己的驾驶技术，才是上上策。因此，今天小编就要来说一说跟车、并线以及倒车时，该注意哪些问题。
问题一：开车并线时，不会眼观六路
新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。
并线需要格外谨慎，因为后视镜有盲区，距离车辆特别近的车子往往处在盲区之中，如果通过后视镜观察，鲁莽并线很可能导致事故。
当一辆跟在你后面的车忽然从倒车镜中消失，而其间你印象中并没有经过岔路口时，你就得高度警觉了，通常它就在你车身左右某侧很贴近的位置上，没有将情况弄清楚前，别随意变动车道。因此，在车辆密集的路段行驶，欲变线时，应前倾身体观察后视镜以争取最大的可视区域，而必要时更应侧身扭头观察。
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，不要将眼睛死死地紧盯着前方，要用眼睛的余光分别观察3个后视镜，对车辆的四周环境始终保持清楚的了解。
问题二：倒车时不观察就鲁莽倒车
倒车注意三大点
1、下车对即将实施倒车操作的地点进行观察，做到倒车路线心中有数。
2、开灯，有语音提示的打开语音提示，把倒车信息告知他人，操作中做到控制速度，注意观察并且不急不躁。
3、在倒车过程中，如果对车后的情况心中没底，应下车实地观察，然后再上车操作。
倒车时的姿势
倒车时保持良好的姿势能够直观地看到车尾的行进方向，减小倒车盲区。
两脚不动，臀部向左前方移一点，左手握住方向盘，利用单手打方向，右手掌则贴在旁边座椅的椅背上，稍微用力抵住。这样既可以保持身体的平衡，也能在左手打方向时利用右手可以借力。上身稍微向右侧倾斜，同时将上身尽量右转，使你的视线正好通过座椅中间去观察车后的情况。
问题三：跟车时不重视跟车距离
与前车的距离太近的话，驾驶视野就会被前车遮挡，无法清楚观察前方的交通情形，形成盲区。一旦发生紧急情况，如前方有障碍物，或者前车突然减速行驶，就无法作出最快、最敏捷的反应，甚至因刹车距离不足而追尾前车，引起交通意外。
正确的方法是选用“两秒守则”，遇到特殊情况是跟车距离应拉长至4秒甚至5秒，以免驾驶视野受阻，影响反应。
开车技巧8条防御性驾驶安全原则！
近年来，“防御性驾驶”逐渐进入公众视野。那么，究竟什么是“防御性驾驶”？“防御性驾驶”能给我们带来哪些好处？开车在路上，如何才能做到“防御性驾驶”呢？
下面的例子我们常常碰到：
①→一直跟着公交车行驶，好不容易等到它进站上下客，这貌似是一个超车的好机会。
②→如果你有“防御性”驾驶意识，你可能会想到：会不会有行人、自行车从公交车前面冲出来？
③→如果此时你抬起油门，把脚放在刹车踏板上，待通过公交车站后再加速行驶，那么恭喜你，在这个环节，你可以+1
上面的操作告诉我们，久等的机会，可能暗藏危险……一次“防御性”操作，会避免一次潜在事故。
因此，驾车时提前预见可能会出现的危险、提前采取防御性驾驶操作，这种以“预防为先”为核心的驾驶理念和技巧，就是我们所说的防御性驾驶。
如何做到“防御性驾驶”呢？
“驾驶在于眼睛和头脑”，是防御性驾驶创始人哈罗德·史密斯的经典论述，体现了防御性驾驶对驾驶人行车中的观察力、警惕性和思考决策能力的要求和强调。
由此论述，来看看↓↓↓
防御性驾驶的八条基本安全原则
保持足够视距——保持较远的前视距离，尽可能多地获取前方视野中对行车判断有用的信息，有利于及时发现潜在的危险，平顺操控车辆，避免无谓的加减速。
观察周围环境——驾驶过程中需要注意视野中不断变化的各种细节，保持视野开阔，观察车辆两侧和后方的路面信息，包括对盲区的留意，才能做出正确的决策，并合理应对。
视线持续移动——保持视线持续移动不仅能够获取周围交通环境的信息，还能够激发全部的视觉潜力，有利于驾驶人保持警觉、思维保持活跃。不仅仅是眼珠子的左右扫描，必要时还要动动头—转头观察
保持缓冲空间——保持缓冲空间对预防事故发生具有非常显著的作用，要求驾驶人能够在不断变化的交通环境中，随时根据情况调整行车状况。行车中保持缓冲空间，保留充分时间应对交通流和交通环境中的突发事件。
有效使用信号——为了保证行车的安全性，驾驶人应该给出信号进行信息沟通，信息沟通的目的是让对方知道本车的存在和意图。可通过声、光、手势等方式进行信息沟通。
合理控制车速——驾驶人的视野范围会随着车速的提高而变窄，动态视力也会随着车速的增加而下降。驾驶人应该根据自身接受和处理路况信息的能力选择适合的行车速度。
夜间、雨雾雪冰天气、桥隧弯道路段、人员密集交通汇集路段……要降低车速。
平和礼让行车——不良情绪会使思维变得非常迟钝、判断分析事物的能力迅速下降,脚手动作的敏捷性和灵活性变差，遇到一些危险情况、紧急事件不能及时做出准确的反应。
驾车除了礼让行人外，车与车也要相互礼让，拒绝路怒症，不开斗气车。
一心不可二用——专注驾驶避免分心，分心的事情会直接影响驾驶人对路况信息的观察和处理效率，缺少了有效观察，将不可能做出防御性驾驶要求的决策和判断。
总结来说，做到防御性驾驶，即是无论在哪里驾驶、驾驶何种车辆，也无论交通状况如何错综复杂，都能做到提前观察、警觉，从而能准确分析、判断，给自己预留出安全操作的时间和空间，并针对性做出合理的反应和驾驶操作。
女性开车的八大误区，附安全驾驶四原则
看看身边的朋友就会发现，开车的女性是越来越多了。但不可否认的是，女性驾驶者的整体形象，并没有随着女性车主群体的扩大而有所提升。就比如说，停在路边瘪了轮胎的车辆旁，手足无措地打着电话的通常是女性；坐出租车，前面的车子行走飘忽，的士大佬嘴里咕哝着：又是个女人……
下面的女性开车的八大误区希望给各位女司机们一点警醒。
女性驾车八误区
1、女性爱车，喜欢在车的后窗吊上一排古灵精怪的小玩偶。殊不知，这一排玩偶很容易挡住车的后视镜，驾车的安全系数因此被打了折扣；
2、一些女性身材娇小，于是用一个坐垫垫在驾驶座上，这是危险的做法。因为坐垫是活动的，当驾驶人紧急刹车时，身体往前的惯性很容易让驾车人滑离座椅，无法应付那千钧一发的紧急情况；
3、有些女性喜欢在仪表板上摆设芳香剂。长期下去，这种芳香剂挥发出来的气体分子会使车内的塑料饰件加速老化，对车主的健康也不利；
4、车内装有棱有角的饰物，极易在事故发生时产生二次伤害；
5、有些女性怕弄皱衣服，不愿系安全带，这是很危险的；
6、长发女性开车，看左右来车很不方便。行车时最好用发夹把长发系好；
7、戴尼龙手套开车，很容易滑手。如果遇到大转弯，就更危险了；
8、穿高跟鞋和松糕鞋开车，会影响踩踏板的动作。紧急制动时更是如此。
安全行车四项原则
1、坐姿要正确
女性车主因为怕看不到前方景物，而一味将座位往前移，其实这十分危险，不仅会减低驾驶者应变紧急情况的速度，更可能受到安全气囊爆破造成的严重伤害。
坐进驾驶座后，应先将臀部坐满整张座椅，和座椅间不要有空隙，身体背部也要和椅背紧密吻合。接着再以这个姿势调整座椅的前后位置，标准是右脚踩紧煞车踏板到底，膝盖仍能保持弯曲的状态。如此可避免因右腿伸直在撞击时受到直接的伤害，也可保持控制油门及煞车踏板的灵活度。
保持臀部不要移动，拉起椅背调整拉杆，让椅背自然往前倾，再从直立的位置，一格一格向后调整椅背的倾斜度至适当的位置。将身体背部贴紧椅背，双手向前伸直，置于方向盘上缘。此时需注意手腕关节处若刚好扣紧方向盘，即为正确的椅背倾斜角度，否则即要再做修正。
2、拒绝高跟鞋
多备一双鞋，少出一次险。虽然穿高跟鞋可以塑造出优美的腿部线条，但穿着高跟鞋驾驶车辆所隐藏的危机，是一般鞋类的好几倍。因为以皮革材质为主的高跟鞋，底部设计以硬跟为多，不管是不是紧急煞车，滑脚的几率都会相对增加，而且就算没出意外，也有可能扭伤脚踝。建议爱美的女性，平常应放置一双平底鞋在车内，以便开车时更换。
3、紧扣安全带
系好安全带是安全驾驶的关键。安全带是在汽车万一发生事故时，保护驾驶员生命的重要装备。据资料显示，因汽车事故而死亡的人当中，至少有70%是未系安全带的。有很多死者在出事故前如果系好安全带，应该是有获救希望的。所以说开车前务必要系好安全带，这是安全驾驶的基本条件。即使是装有安全气囊的汽车，开车时也应该系好安全带。
女性朋友带小孩上路的机会较多，一定要让小孩也系好安全带。否则，一旦发生撞车事故，除了会受到像大人那样的伤害外，太小的孩子在车体撞击的刹那，由于惯性更容易飞撞出去。此外，一般的安全带可能会缠绕住小孩的头部或颈部，所以如果条件允许的话，请为婴幼儿准备专用的汽车座椅。
4、独驾要警惕
单独驾驶的女性往往成为拉门抢夺者或撞车党首选的目标，为此，女性驾驶者们要格外警惕。首先尽量避免途经一些偏僻路段;其次记得每次出车前都要紧闭门窗，防止突然出现的抢夺;一旦受到撞车党的撞击，千万不要惊慌失措，为了保证安全，可尽快摆脱撞车党将车辆行驶至安全处，然后报警。但如果遭遇歹徒包围，则应确保车窗门紧闭并立刻拨打电话报警。
行车途中哪些车不能跟 安全开车牢记九不跟
现在有车的越来越多，马路上车流量也越来越多，这时安全就显得极为重要了。我们都知道要遵守交通规则才能安全驾驶，但许多时候不是我们自己遵守了就一定能杜绝安全事故。为了我们自身的安全，有些车一定要敬而远之的。小编在此提醒各位车友，安全开车牢记九不跟。
一、不跟大型货车。
因为大型货车又宽又大，遮挡行车视线，既轻易使后面的车随着它闯红灯(大货车过去后红灯亮了，后车难以停车，而出现违章)，又得防止货物掉落而伤及自己和车辆。
二、不被货车跟。
货车一般负载多，而制动系统却远不如轿车灵敏有用。当你碰到情况紧急制动时，跟在你后面的货车就很有可能制动不及狠狠地吻上你的屁股!所以，行车中一定要让货车离你远远的，不要让它紧跟你。当你加速后，它依旧紧跟着你，则说明货车车速很快，此时你最佳选择就是抓紧让到一边，不妨对货车说“你厉害，你先请”!
三、不跟公交车。
因为公交车和大货车一样，轻易遮挡行车视线，而且一些公交车司机进出站时强进强出，还不开转向灯，假如跟得过近或在其两侧，就轻易发生事故，而吃亏的总是小型车。
四、不被公交车跟。
道理与不被货车跟相同，若被它追尾了，吃亏的一般都是轿车。
五、不跟出租车。
尤其是空驶的出租车，它经常要在路上找活儿，一旦发觉有人打车，司机就会急刹车，而载着客的出租车也会因乘客就近下车，经常连转向灯也不打，就猛地停在路边。假如跟车过近，就没有了刹车距离，很轻易追尾。
六、不跟高档车。
假如自己开的是一辆比较一般的车，最好不要跟在高档车的后面，因高档车的车速一般比较快，一旦出现了急刹车，它能及时刹住，而你的刹车距离长，发生追尾的可能性很大。
七、不被“病车”跟。
假如有车一看就较差的跟在后面，则要加速远离它。因为许多“病车”的制动性能较差，当你紧急制动后，它经常会刹不住而撞上你车。
八、不跟外地车。
外地司机一般对新地方的都邑道路不熟，行车速度慢且迟疑，有时为了查找目的地，会临时停车问路，还有一些跑长途的司机疲惫驾驶，车开得忽快忽慢，忽左忽右，跟在后面很危险，稍有疏忽也会发生追尾。
九、不跟“串车”。
假如在快车道上行驶，应尽量避开跟“串车”，即几辆车跟得过紧，因快车道上行驶的车辆速度都很快，尤其是新司机难以掌握平衡速度，保持安全车距，一旦前面的车采取紧急刹车，很轻易出现连续追尾，三四辆车相撞的事故并不少见，非凡是中间的车辆受到前后夹击，后果不可思议。
