平常开车，假如是在城市里边上下班用的话，一个月通常都需求加2次汽油左右。假如咱们在加油的时分发现，翻开汽油盖时，会有像翻开汽水相同的声响，假如仅仅偶然听到，那是正常的，可是假如每次加油的时分，都会宣布这种声响，那就阐明有疑问呈现了。
分析假如略微懂点物理的人都知道，车子油箱内的气压和汽子外部的气压是不相同的，所以汽車油箱内会有碳罐来进行平衡表里气压，可是假如碳罐呈现疑问了，那么油箱内部的气压就不能进行泄压，翻开油箱的时分，就会致使咱们听到的像是翻开汽車瓶相同的声响。
假如咱们平常听到的是出气声的话，那也是正常的，特别是在夏天气候对比酷热的时分，汽油是热胀冷缩的，油箱内部的气压会高于外部的气压，这个时分假如翻开油箱，即是出气声，非常好了解。
加油时翻开油盖，假如听到的是吸气声，那么就阐明碳罐或许电磁阀呈现了疑问，而假如呈现了吸气声，那么就可能致使两种状况发作。
假如长时刻油箱的内压小于外压，那么油箱可能会发作变形，并且汽油加不进去。
时刻久了会影响油泵的作业，然后致使油泵的损坏。
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油箱盖不为人知的秘密，你知道多少...
凡是烧油的车都有个油箱，有个油箱盖。但不知道您对他们到底了解多少？正好，小编就来给您讲讲油箱盖的前世与今生。
为啥你的油箱盖在左，我的在右？
按美国人的说法，把油箱盖都弄在一侧，加油的时候大家不是得排大队了吗？随性一点，爱在左就在左，爱在右就在右。反正加油机基本都是双向的，加油枪基本都是2-4个。所以，在美国大陆上并没有硬性法律规定油箱盖必须在哪一侧。
油箱口是咋规定、咋设计的？
但其实，油箱口的方向选择还是有两点考虑在其中的。
第一，德国因为是左侧驾驶，所以油箱盖设计在右侧，方便驾驶员下车加油；日本则因右侧驾驶，所以油箱盖经常在左。
第二，油箱口的位置选择也有关驾驶员安全，尽量选择对角线位置，尽可能拉长距离，降低危险性。所以，从这点也可以看出日本车和日本人的态度。虽然日本车进入中国后，将右舵改成了左舵，但有些车型的油箱口却没有按照对角线原则作出更改。
对此，小编只想说：呵呵哒。
注意！开车再不小心这个问题，可就要追悔莫及了！
开车出门在外，遇到斑马线有行人正在通过，有的人会停下车礼让行人，也有人会立即踩一脚油门，赶在行人之前抢先通过。
近日，就因为这一脚油门，
导致在涪陵区太极大道交委路口人行横道处，
一起悲剧的发生。
案件详情
2017年4月3日，出租车驾驶员李某兵，驾驶车牌号为渝GT3338的出租车，由沿太极大道往消防队方向行驶。
当车行至太极大道交委路口人行横道时，与正在过马路的李某相刮撞。造成李某送经涪陵中心医院抢救后，无效死亡。
李某兵驾车行驶至事发路段时，在经过有停车让行警示标志的人行横道路段时，并未减速行驶。疏于对人行横道行人动态的观察，未能及时发现行人正在通过人行横道。导致车辆在与行人接触后才采取制动措施，造成行人被车辆刮撞后向前飞了几米后倒地。
礼让行人这一行为不仅仅是一种道德规范，我国的法律中也记录了礼让行人的相关规定。
《中华人民共和国道路交通安全法》"第四十七条第一款“有关规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”
但不少司机心存疑惑，
究竟如何才算“礼让斑马线”？
看看这些或许对你有帮助。
有不少司机都会有这样的问题，
如何才算“减速”？
缓慢行驶算让行吗？
如何才算“减速”呢？
目前交通法并没有对减速慢行有明确的时速规定，而且在现实行车中，不同路况，比如转弯道、直行道或者坡路，对车速都会有不同的影响。因此，在斑马线前减速，要减到一个能够确保安全，能够安全避让行人的车速。
缓慢通过是否算礼让？
不算让行，在实际生活中，许多车主在没有信号灯的路口看到行人后，往往选择缓慢通行，一边观察会否撞到人，一边缓慢通过斑马线。虽然这类行为有避让行人的举动，但是却没有做到礼让的原则，属于明显的与行人争道现象。
如遇行人停止或示意车辆通过时怎么办？
注意观察瞭望，在确保安全的情况下低速慢行通过。
如果行人横穿机动车道，是否要礼让？
礼让斑马线涉及到两种交通参与者，即机动车和行人。
行人同样具有遵守交通法规的义务道路交通安全法及相关法律规定，行人通过马路，如果不走过街设施，就应通过人行横道，没有人行横道时应该观察左右车辆，确认安全后通过。
行人在没有人行横道的情况下通过机动车道时，不得突然加速倒退或中途折返，行人不能随意横穿机动车道，是保证机动车的正常通行，而在人行横道上，行人则应得到机动车的礼让。
