考驾照，学员最担心的问题莫过于挂科了，而如果有一款产品能够一挂科就可以赔付补考费，你会选择吗？
根据2016年11月27日公安部官方数据统计，目前中国内地机动车驾驶人数量突破3亿人，占全国人口的24.9%预计未来10年这个数字还将快速增加。因此，在国内一些大中城市，学员积压严重，拿到驾照的过程不仅漫长，而且不容易，尤其是电子监控和评判的实施，让学员恐惧，也使得形形色色的“潜规则”生根发芽。
考驾照：花钱“买过”和购买保险，哪个更值得？根据最新《机动车驾驶证申请和使用规定》，学员如果连续5次预约考试仍未通过，已考试合格的其他科目成绩都要作废。中国道路运输协会驾驶员工作委员会的相关负责人告诉记者，“如今的驾培市场‘水很深’，驾校会向学员索取贿赂，再向相关官员行贿，以确保学员拿到驾照。许多城市都限制参加驾照考试的人数和总体通过率，那些能给交管部门送钱并维持良好关系的驾校，他们的学员就能通过考试。”
管理部门似乎已经意识到了这一尖锐的问题。11月24日，公安部副部长黄明表示，公安部或将实施改革，以提高驾校培训质量并减少腐败。“驾照自学自考”振奋了不少人心，但冷静下来细想，自学自考驾照在现阶段并不具备成熟的条件。
那么问题来了，在不作弊不塞钱打点也不能自考驾照的情况下，万一不能一次性通过或者在五次机会内通过科目二或科目三考试，付出的努力和经济上的损失谁来买单？
“赔付宝”提供的保障主要有两方面：第一，科目一至科目四，任意科目挂科随即触发保单，赔付金额是补考金额的100%，且理赔不限次数；第二，参加科目二或科目三考试五次不合格，直接赔付学费。
据了解，这笔赔付针对学员报名时缴纳的培训费用，不仅100%赔付学员单科的补考费，而且万一学员五次考试都没通过，保险公司将按照100%的比例赔偿经济损失。也就是说，获得这笔赔付的费用，相当于不花钱学了趟车、体验了驾考，如果拿着这笔钱再次报名，在有驾驶基础的情况下通过考试会容易很多，行贿作弊还有必要吗？
其实，花钱“打点”和购买学车保险从根本而言都是一种“预防”心理。只不过前者看似可靠，其实风险更大，而后者则以较少的代价来规避风险、降低损失。
赔付宝如何“保过”？减少心理负担的同时减少经济负担由于大多数学员是上班族，平时练车时间少，加上路考难度不断增加，学员考试压力增大，越来越多的学员表示挂科几率很大。目前市场上已有的学车保险品种单一，保障内容不全面，且赔付过程漫长、手续繁琐。而在“赔付宝”中，如果任意科目未通过考试就能获得相应100%的考试保障津贴，让学员没有补考费用的负担的同时也减少挂科带来的心理负担。此外在保险期间内，赔付宝还提供1万元的人身意外保险，全方位为学员保驾护航。
所以，对于新《机动车驾驶证申请和使用规定》下的驾考学员来说，“赔付宝”驾考保险和“保过”的保障确有实际意义。负责承保的则是亚洲最大财产保险公司之一——中国平安。
赔付宝的补考理赔机制一方面是为学员减轻经济负担，另一方面则可以让学员没有后顾之忧地安心学车，杜绝花钱买驾照等乱收费现象，并提高平台培训品质和用户体验，真正做到对学员驾考通过率负责。
为何联合平安保险为学员“保过”？“从学员角度入手如何帮助其提高考试通过率、降低挂科带来的风险、减少学员的经济损失，便是这些互联网驾考平台值得深思的问题。显然，保险是一个绝佳的选择。”
“我们从不止于现状，我们还要做得更好，我们在2017年与中国平安财险共同推出挂科赔付保险服务，将保障进一步升级。”CEO张灿解释说:“中国平安这类优秀的保险公司有着强大的精算师团队，一方面可针对行业和平台的发展定制保险产品，推出最优保险方案；另一方面能严格把控风险，为学员提供优质保险产品的同时为规避不必要的风险。”
与此同时，互联网消费场景下的产品，需要高效便捷、优质服务。所以，与中国平安保险合作不仅可以保证产品上线速度与系统运营中的稳定，还可以保证核赔理赔时效，提高用户体验，从而真正达到合作平台和用户的满意。
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1月1日起，考驾驶证实行全新“学车收费”规定，你了解多少？
就在2016年10日实行驾考新大纲没多久，从本月1日起，又有一项驾考规定出台，那就是“计时收费”模式。而一项新规定的实行，主要是针对考驾驶证的学员培训方面，也就是你参加多少学时的培训，就收你多少钱。
首先要说明的是，2016年10月实行的新大纲规定，C1、C2驾驶证的培训学时分别为62学时和60学时。而且规定C1、C2驾驶证的培训里程数不得少于300公里；而A3、B2驾驶证的不得少于400公里。那么，培训学时和“计时收费”之间有什么关系呢？
先看看培训收费标准，以上海市为例，具体如上图：
从本月1日“计时收费”模式开始实施之后，如果你考的是C1本，因驾考新大纲规定的具体学时为62学时，因此就算你62个学时都是在普通时段去学车的，且都是一次性通过考试的，这时最少的培训费就要7440元(120元62学时)了。
对于很多人来说，平时都需要上班，仅有节假日的时候才有空去学车，那就是11160元(180元62学时)了。另外，加上报名费、理论培训费，还有请教练吃饭、给教练买烟买酒等费用，那考一本驾驶证的费用就更高了。
值得一提的是，根据“计时收费”新规定，如果有哪一科需要补考的，那培训人员就会安排起码10个学时的课程让学员进行培训。在现在驾驶证越来越难考的大背景下，科目二或科目三考不过的大有人在，要是需要补考几次，那费用就更高了。
6月起，驾培行业巨变，学车面临这三大改革
6月驾考圈将迎来重大改革，主要措施有这几大类：
1、一证通考 异地可考
2、双网对接 刷脸打卡
3、科三考试 全面升级
简单来说就是，报名容易了，学车变难了，考试方便了，学费更贵了！
一、一证通考，异地可考
从6月起，在异地学车只需携带身份证即可，省掉了其他繁琐的程序，学车报名更加方便。同时，如学员车没学完，但去了异地，还可以申请在异地继续学车考试，已经考过的科目成绩仍然有效。
二、双网对接，计时打卡
6月起，湖南娄底等城市开始实行双网对接，计时打卡措施。早前已有很多城市开始执行了该政策，但由于受到地方条件限制，该政策并不是全国统一执行，而是各地陆续展开，但全国普及只是时间问题。
据已经执行的地区相关人员介绍，政策执行后，学车时间延长一倍左右，学费也有一定幅度增加。在娄底的这份文件中明确了一点，6月以后报名学员将按照新措施进行培训。
三、科三考试全面升级
6月起，上海等部分地区科三考试要变难了，科三原有16项，这次针对其中10个考试项目作出了调整。除了对语音播报内容调整以外，考试细节要求也更加严格了
具体调整如下：
要提醒学员的是：
6月的3项改革虽然只有一项是全国统一时间执行的，但计时打卡全国统一只是时间问题，科三的这次改革以后是否全国普及尚不明确，但根据经验来看，以后学车更难是肯定的。还未学车的学员，如果想考驾证，还是尽快报名比较好。
2020年学车科三电子路考全新攻略
学过车的人都知道有科目二科目三的训练和考试，但是对于科目二科目三谁更难，每个人都有不同的看法。虽然对于难度没有明确的界限，但是整体来说科目三的考点更多，需要学员记忆的点也更多，小编也整理了几点较为重要的分享给小伙伴们！
第一点，迅速学会对离合的控制
相信小伙伴在练车时，教练强调过很多遍：学车第一要义是练好离合，也看到过很多对快速掌握离合技巧的文章推送。踩好离合器的同时也要逐渐从科目二离合器掌握速度的开车方式转换为通过油门去控制车速。
第二点，油门配合速度
掌握好离合之后，保证车不熄火，能迅速灵活挂挡，此时对油门的熟练掌握就非常有必要了。油门加速，踩离合加挡位；速度降低，踩离合减档。油门在一般情况下不能踩重了，避免短时间加速度太大，太危险缺少反应时间，油门的控制技巧可以总结为四个字：轻踩慢抬。
第三点，挡位速度一定要记准确
科目三挡位和速度一定要匹配，不能速度上去了挡位还处于抵挡位，存在拖挡的情况；又或者处于高挡位，速度确降低了；速度和挡位的匹配在科目三的考试中，有很重的比分，如果不能熟练掌握挡位和速度，势必在科目三的考试中失利。学员在最初学习科目三的时候，就要注意学着培养自己对速度的敏感性，才能在后期的训练中快速掌握各项考试项目。
第四点，心态摆正也很重要
面对考试难免会紧张，适当的紧张可以变压力为动力，但过度的紧张无疑会成为考试的拖累。在正式参加科目三考试的学员，一定要第一时间摆正自己的心态，对自己要足够的信心，既然参加考试了，考试的结果不重要。考过是实力的展现，没考过可以积累经验！因此，心态一定要摆正！
驾考难度大升级 10月1日起实施有哪些变化
汽车越来越多，驾车的人越来越不文明，安全事故越来越频繁，所以促使驾考难度一次次大升级，那么2020年10月1日驾考难度大升级又将有哪些变化呢，一起来看看吧。
注重细节新规突出安全文明行车
记者梳理发现，在“新标准”中，科目一、二、三都有改动。以科目二为例，“新标准”中，倒车入库的时间上限为210秒，侧方停车位90秒，一旦超时当即被评判为不合格。
科目三也有变化，比如，绿灯亮起后的车辆起步，原本并无时间限制，但“新标准”明确规定“前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步的”直接评判为不合格。
“新标准”更加注重安全文明意识。科目三考试就明确：遇后车发出超车信号不按规定让行的直接不合格；在通过斑马线和直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯项目中，明确不按规定主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的直接不合格。
大势所趋驾考标准越来越严格
针对驾考将越来越难的说法，驾校工作人员表示，“新标准”对科目一、二、三的变动并不大，学员不必惊慌。目前，该校的报名情况一切正常。
“驾考改革的目的是不仅能让学员顺利通过考试，更让学员掌握上路驾车的能力。同时，增强学员交通安全意识，促进文明驾车，提高交通秩序。”上述工作人员介绍。
记者从新亚驾校、安农大驾校等其他驾校获悉，目前驾校报名工作呈现平稳状态。“现在赶着报名，最快就是月底考科目一，十一之前考科目二，没有必要抢着报名。”多位业内资深人士表示，“新标准”会让学员在驾车细节上打下更加坚实的基础，但驾考标准越来越严格，肯定是大势所趋。
老年人学车八大注意事项
对于老人们学车的愿望，大部分子女都持理解或支持的态度。持反对态度的，主要是担心他们的安全问题。老年人学车要注意以下八点。
一、常年备药。很多中老年人都多少患有慢性疾病，要在车上携带常用的药物以备不时之需。问清楚自己平时服用的药物中有没有影响开车的，如果有，尽量请大夫更换处方。
二、定期体检。即使是那些自我感觉身体非常好的老人，只要年龄超过60岁，最好都能每半年进行一次身体检查。
三、关注天气。秋冬季节，气候变化无常，这里提醒中老年司机朋友，出车前要对天气情况作详细了解。
四、熟悉路况。出门前要对路线进行了解和规划，熟悉各条环路以及各个路口的红绿灯、立交桥等，也尽量不在上下班高峰期上路“凑热闹”。
五、吃透交规。老人学车更应该将道路交通知识了解透彻，如果对交通标志不熟悉，反应又相对慢一些，不仅会出现各种交通违法行为，还会直接影响行车安全。
六、避免疲劳。疲劳是开车的大忌，切不可在驾车时逞能，要量力而行。建议老年人在驾驶一段后就活动筋骨，调节放松一下;睡前最好用热水泡脚，以缓解疲劳。
七、结伴而行。中老年人在驾车时最好结伴而行，让亲人或朋友坐在旁边是一种保护，尤其是在长时间行驶途中可以互相照顾。
八、适当改装。可以请子女或商家对车辆及其配件做一些更新，比如安装大视野的后视镜，使用电动车窗和门锁以及其他一些自动装置，以节省力气。
注意：老人报名学车前，最好也能多听取家人和医生的意见，并相信他们的善意，相互尊重才能其乐融融。
10月起驾考新规上线！新手哭了，老司机看完笑了
无论你是清华北大的高材生；是叱咤风云的商界精英；是细心温柔的白衣天使；是授人以渔的人民教师；还是普罗大众的老百姓，只要你没开过车，在走入驾校的那刻起，都会让你感觉你就是条咸鱼。毋庸置疑，那会是你人生中挫败感最强的一段岁月。
当科目二的成绩下来，看着晋级名单里的自己名字，那种如释重负的感觉甚至比高数考100分还要激动。不过茶哥今天想说的是，如果你还没考取驾照，10月起，可能你更要哭了！
因为从10月1日起，新的驾考规则正式上线，在原有的基础上于科目二、科目三上均增加了一定的项目与难度，也就是说，考驾照将会变得更难更严格！
这项政策的推出其实有好也有坏。好处是当今社会交通拥挤与事故的发生率越来越高，确实有义务从驾校这个学车根源地抓起，让每个萌新都能养成一个良好的驾驶习惯。而坏处无非就是经济问题，随着难度、时限、项目的增加，以后学车的成本肯定也会越来越高，对于老百姓而言不可谓不是件坏事。
科目二
学习方面：课时制度全国推广
考试方面：新增隧道模拟行车、窄路掉头、高速取卡、限宽门4个项目、新增时间限制
对于很多新手而言，科目二就是驾考的噩梦。以往的考试主要有：倒车入库、侧方停车、定点停车半坡起步、弯道S型过弯、直角转弯5个项目，但仅仅是5个就已经让很多人头疼不已了。可是，新一轮的驾考新规将会在最难的科目二上面再添难度，再新增4个项目。
根据国家交管部门规定，驾校科目二的项目中，需要新增：隧道模拟行车、窄路调头、高速取卡、限宽门4个项目。经常开车的朋友会发现，这4个项目在日常生活中也比较常见，所以增加这几个考试内容还是非常有必要的。
比如高速取卡（手动取卡那种），简直就是个玄学般的存在。停远了手够不到，停近了又容易刮伤车辆，导致很多即便是老司机看到了都会头疼不已，大大降低了通行效率。另外，还有部分车主在取卡的时候，仍处于（自动挡）D挡上，在身体挪动伸手取卡的时候，脚的位置也有可能发生移动，极易发生交通事故。
还有隧道行车，有些人要么不开灯，要么直接远光灯；要么超速，要么超低龟速，都是道路上的安全毒瘤。对于老司机而言，驾校新增这些项目，实是很有必要的。
除此之外，驾考新规中科目二的倒车入库时间也有了限制，必须在210秒内完成，而侧方停车的时间也不能超过90秒，否则一样视为挂科处理。而在直角拐弯的考试中，还新增加了开启/关闭转向灯的要求。
而在学习方面，由考官审核、自由学习的模式也改成了44个起的课时计算模式（各个地区不同，对学时数的要求也会不同）。凡未学满44个学时者，均不能参加科二考试。这种模式其实在北京、上海等地早已模拟试行，但将从十月起正式全国施行。
科目三
考试方面：新增时间限制、增大项目规范程度
科目三（路考）相比科目二的难度稍低，这次新规的变化也不算太大。最大的变化，就是一样新增了时间的限制。以前科目三没有时间限制，大家可以在保证通过的前提上自行控制时间。
但从十月新规推出后，科目三就必须时刻卡着时间来考，一旦任何一个小项目超时，就会被当作挂科处理。
这里需要注意的是，不是中时间限制，而是每个小项目的时间。比如从一档到4挡需要多少时间，打转向灯限制多少时间，超车、掉头、转弯等均会针对现场状况规定限定的时间来考核。
另外，科目三当中的很多小细节，也被加以严苛化。转向灯的方向一定不能打错，否则一次直接挂科；超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况并回头观察确认安全者，直接挂科；通过斑马线和直行通过路口时，如果不按规定主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车者，同样属于不合格。
毫无疑问，新规的上线，对于没考驾照的萌新们无疑是个更大的噩梦。但从当前的交通路况和长远的发展来看，这样严苛化无疑是值得点赞的。毕竟上路出门安全永远是第一位，而想要做到真正的安全，就需要路上的每一位参与者共同执行。大师也相信，只要大家认真学习加上反复练习，这些项目也都只是洒洒水啦~
新人学车如何选教练?
还没报名的时候，一般会打听哪个驾校好;都想选个价格便宜的、口碑好的、规模大的、指标多的、练车方便的。可是，选个驾校就那么重要吗?驾校好，不一定代表所有教练都好，其实选个好教练更为重要!
报名练车以后，你才会发现，驾校只是负责些报名手续、流程方面的内容。自始自终，都是跟着教练学、跟着教练车跑。那一个好教练有哪些标准呢?
教练的报价
在这里一定要注意：找教练绝对不能贪便宜!千万记得交钱时要问教练你以后还要交什么费用?
一个教练报价高，但他将各种费用明细清清楚楚地告诉你，你以后还要不要交什么钱;而另一个教练，虽然报价比前面一个低，但是其他什么都不说，过不久又以各种名目要你交钱，反而拿到驾照之后花费的钱比前一个教练的报价高出很多。其实理解起来很简单，同样是教练，他的报价就是比别人低，难道他傻吗?不想赚钱了吗?
教练的口碑
不是严厉的就不好，因为严厉可能代表认真负责;不是有脾气的就是不好的，因为每个人都有脾气，脾气再好的教练也有合不来的学员。
向正在学车的或者已经学完车的学员打听教练的口碑，包括脾气、性格等。那就很容易的了解这位教练是否认真负责，是否值得托付。
教练的通过率
我们学车参加考试，就是为了拿证。所以通过率也是硬性的指标之一，找一个通过率高的教练，哪怕顶着教练的“狂风暴雨”和“日日摧残”，估计也有很多学员愿意忍受。当然，这里指的只是教练的严厉和要求你来练车，达到规范，并不是人身攻击之类。
教练的时间
他掌控着你的学车时间，练多、练少，他说了算，直接影响你的毕业速度。关于时间，我们很多人都懂得“时间就是金钱”，但学车时偏偏就忘了呀!去跟一个每天有十几二十个学员的教练学，晒上一天才能上车两三次而每次才一两圈。那么你的时间就全部花在等上面了。
很多学员在选择教练的时候，往往只看重学车费用。一些教练就是抓住了学员“贪小便宜”的心理，用非常低的价格吸引学员报名缴费。教练利用低价吸引学员报名后，后期再以各种名目收费的比比皆是。所以，在挑选教练的时候，千万不要只看重价格。
以上《武汉人学车福利大升级！学车“赔付宝” 三月起全新上线》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车宝使用指南”的内容请访问：学车宝使用指南
