科目二总是压线怎么办

科目二考试过关的关键在于点和线的掌握，只要点、线看的准，考试过关自然不在话下。可是在实际考试过程中，压线是科二考试中学员挂科的最多的项目。为什么科目二总是会压线呢?你找到原因了没?

科目二总是压线原因：

1、座椅、后视镜没有调整到位;

2、车速过快;

3、看点不准。

解决方法：

1、一定要调整好座椅和后视镜的位置。

平时练车和考试时的车是不一样的，座椅和后视镜的位置也有区别。所以，考试前一定要做好准备，把座椅的前后位置、高低，后视镜的角度调整成平时的状态。这样，看点找线才准确。

2、打方向盘能早不能迟。

这是一个很重要的诀窍，很简单的原理，方向盘打早了是有调整余地的，但一旦打迟了，就一定会压线。

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曲线行驶时总是压线怎么办？

一位学车的朋友私信小颠：“教练跟我说曲线行驶是五项里面最简单的了，但为什么我练曲线行驶的时候总是压线啊！！！请小颠老司机指点！”小颠觉得，还是需要多练，至于如何练呢，小颠总结了以下几点。

曲线行驶怎么练习？

S路的入口有两种方向，左入口和右入口。

左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘；

右入口时，相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。因为考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。

行进过程中，车头压着边线走。左转弯时，车头压着右边线行进;右转弯时，车头压着左边线行进。

出S路时，有两种方向，左出口和右出口。

左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线；

右出口时，相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。

S路的一个秘诀！就是：压慢速度，从左后视镜看车身离线的距离来调整，慢慢就能练出感觉来了。

小颠有话讲：小颠在经历第一次S路考时，在考前一两天教练才带着练习的，小颠当时就心想怎么有这么大马哈的教练。当然，小颠也是不负众望的考挂了。所以说呢，还是需要多练。

科目二曲线行驶，总是喜欢压线怎么办？

曲线行驶在科目二考试项目中要求车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。其目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。

虽然大家都说曲线行驶是科目二考试项目中最简单的一项，但是却依然有很多人出现压线挂科的情况，今天就为挂科学员整理了曲线行驶技巧，希望可以帮助你轻松通过考试。

一、容易失分点

1、车辆的左后轮压线；

2、车辆的右后轮压线；

3、曲线行驶入口处压左线，出口处压右线；

4、车辆前轮压线；

二、在遇到曲线的道路时候：

1、首先你在进入曲线行驶的道路的时候，在进入路段的时候就把车摆正；

2、然后要减速换挡，以低挡低速行驶，注意行驶中不要压路边缘线，方向要运用自如；

3、看左后视镜边缘与左边线空了差不多一拳头距离的时候，向左打一圈方向；

4、当行驶到挡风玻璃的左下角碰到左线的时候并且是微微超过时，这时候方向回正；

5、继续行驶到挡风玻璃的右下角的时候往里两厘米处，这一段与左线刚刚重合时往右打一圈方向；

6、在继续慢走观察右后视镜，如果离线较近的话可稍微回点方向，之后也一定要回过来。

因为实际上路的时候，要根据实际道路的不同而改变，如曲线道路改变时，你应该应及时向相反方向打轮。

注意：转动速度要快而且适当；及时修正而且要少量，别一次过猛的操作；眼光向远看，眼光过近，转向盘打得过多，如果连续弯道，会不能过去的。

三、如何避免压线？

很多人都栽在了后轮压线上，为什么总是控制不好呢？对照下面3种情况看看吧！

1、入口

入口有两种方向，左入口和右入口。左入口时，车辆尽量靠右边线后，再左转方向盘；右入口时，相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。考虑到内轮差，避免在转弯时后轮压线。

2、行进过程中

行进过程中，是最容易压线的，回正方向盘不及时就会压到边线。所以这里最重要的是控制车速，慢速通过。行进过程中，车头压着边线走；左转弯时，车头压着右边线行进；右转弯时，车头压着左边线行进。

3、出S路

出S路时，有两种方向，左出口和右出口。左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线；右出口时，相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。

（详细请看视频分解）

科目二总压线怎么办？

教练

科目二总压线，是不少学员的心病，明明按照教练指导的点位，可是为什么就是压线了，如何有效去避免这样的情况发生？1坐姿不对导致看点有误差

这个问题是很多人在挂科后都发现不了的，由于每个人高矮胖瘦不同，所以需要根据个人情况调整座椅和相应改变后视镜的位置。

练习前的准备工作必不可少。所以上车首先应该按照教练教的，调好座椅靠背，如果个子矮还需要垫垫子。坐姿端正好，不要一会驼背一会坐的笔直。后视镜不要图方便就沿用上一个人的，能清晰看见门把手或后轮，这些都要做到位。

2看点、打方向盘的时机不对

一是没有记清点位顺序，二是在科二，尤其倒车入库的时候，只知道到了哪个点要打方向，有可能因为紧张或是忽略了车速的快慢而导致没有把握好打方向的正确时机。

学会利用后视镜来看点修方向。五个项目中，后视镜的利用率很频繁，可以借助后视镜来配合看点打方向，记住调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。

打方向盘一定要迅速。有时候点对了，可是打方向盘的时候手不灵活，也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断，“打早不打晚”，但也别用力过猛。

3勤学多问

总压线也有可能是现在所用的方法不适合你，一旦出现类似情况，可以及时和教练沟通，切莫自己研究钻进死胡同里。多问也是少花一点力气的最佳途径。

科目二老是压线怎么办 科目二不压线技巧

科目二考试很多学员都表示压线问题很让人头疼，那科目二老是压线怎么办呢?下面一起来看看科目二不压线技巧。

1、看点、打方向盘的时机不对

一是没有记清点位顺序，二是在科二，尤其倒车入库的时候，只知道到了哪个点要打方向，有可能因为紧张或是忽略了车速的快慢而导致没有把握好打方向的正确时机。

学会利用后视镜来看点修方向。五个项目中，后视镜的利用率很频繁，可以借助后视镜来配合看点打方向，记住调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。

打方向盘一定要迅速。有时候点对了，可是打方向盘的时候手不灵活，也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断，“打早不打晚”，但也别用力过猛。

科目二老是压线怎么办

2、坐姿不对导致看点有误差

这个问题是很多人在挂科后都发现不了的，由于每个人高矮胖瘦不同，所以需要根据个人情况调整座椅和相应改变后视镜的位置。

练习前的准备工作必不可少。所以上车首先应该按照教练教的，调好座椅靠背，如果个子矮还需要垫垫子。坐姿端正好，不要一会驼背一会坐的笔直。后视镜不要图方便就沿用上一个人的，能清晰看见门把手或后轮，这些都要做到位。

根本上就是坐姿的问题，要确认你有没有以下不良坐姿：

1）、后背挺太直胸紧挨着方向盘

2）、完全陷进座椅里

3）、离合刹车踩不到底

4）、握方形盘的胳膊太弯或太僵直

5）、看后视镜把脖子仰的老高

3、勤学多问

总压线也有可能是现在所用的方法不适合你，一旦出现类似情况，可以及时和教练沟通，切莫自己研究钻进死胡同里。多问也是少花一点力气的最佳途径。

上面介绍了科目二老是压线怎么办的相关内容，下面一起来看看科目二不压线技巧。

科目二不压线技巧

控制好离合压低车速：

对于新手而言，得控制好离合，压低速度，速度快了，压压离合或轻轻点刹，感觉再慢下去，就要停了，放松离合;总而言之，只要不停，慢字当头。

倒车入库，最怕的就是中途停车和莫名其妙的压线。为什么按照教练教给我们的点位后，有些人能很顺利地倒车入库，有些人却差之千里呢?为什么第一把可以通过，第二把就压线了呢?

1、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣;

2、打方向盘的时机和车身速度不一致，差之毫厘，谬以千里。

打死方向盘后，看后视镜，通过后视镜观察库角和车身延长线的距离

如果这个距离过小，怎么回方向呢?如果距离过大，又怎么回方向呢? 在脑海中想，想通了，再实践操作来调整。

当感觉车身正了后，回正方向，调整两边的距离: 哪边宽，往哪边打方向;打了方向，记得回正方向。方向的调整，大家可以想像如果您在骑自行车，倒退时，怎么调整方向，就能想明白了。

关于调整后视镜：

1、调到后视镜最上方刚好可以看到后车门把手!这对侧方位、倒车入库、上坡定点考试特别有帮助!

2、左后视镜：上下位置，地面面积占镜面中央;左右位置，在保证能看到后车轮最低点压到地面的前提下，尽量使车身占镜面1/4。

右后视镜：上下位置，地面面积占镜面的2/3，能看到后轮的轮眉(车轮上方突出的部分，弯曲，像眉毛);左右位置，使车身占镜面1/4.

以上就是关于科目二老是压线怎么办以及科目二不压线技巧的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

科目二倒车入库老压线怎么办

科目二倒车入库考试一旦出现压线的情况，就会直接被判挂科。那么，为什么我们天天在练，还是会出现这种情况呢?

原因：

1、打方向盘的时机会对，很多学员都没有考虑过车子本身的速度快慢，只知道到某个点就要打方向盘，这样子很容易出现误差。

2、每个人的体质都不一样，高矮胖瘦，所以对于我们来说座椅和后视镜的调整也是不一样的，对于教练的统一教学当然也会存在着一定的误差。

3、不懂得勤学多问，很多学员都存在这有问题不敢问教练的情况，只要倒进去几次就觉得还好，其他的问题都习惯性的放一边，这也就导致了考试中出现问题没办法及时解决。

操作方法：

1、新手学员应该学会根据自己的身高特征来调整好自己的座椅和后视镜，要懂得找到方法来使自己能够更加迅速的适应车辆。

2、想要顺利通过考试，就要懂得离合器的正确使用方式，速度快了要懂得压压离合或者使用点刹式的刹车。速度慢了，要懂得稍微放开离合。

3、打死方向盘后，要懂得使用方向盘来判断距离，避免出现压线或过线的时候还不知道回正。

4、通过后视镜发现车身正了后，要迅速回正方向。然后根据两边的宽窄情况来稍微调整，记住要遵循慢拉慢回，少拉少回的原则。

倒车入库的操作方法就是：宜早不宜晚，对于很多学员们心态着急，想一次性就倒进去的想法，反倒最后出现压线的情况，因此有一个良好的心态也是十分重要的。

科目二考试倒车入库老压线怎么办

上一次考试，两次都是因为压右边线，挂在倒车入库上!考试的时候，我是在左侧后视镜的下沿离白线大概2-3公分开始右打死，接着看到后视镜车身与右边线的距离很小，往左回了一点，接着右打死，但最后还是车身压到右线。

平时练车我也会用这样的方法来调整方向，也成功过。但这次却挂了，到底是为什么呢?

考试车的方向盘很活导致方向盘转的速度很快，而平时的方向盘要用很大力气才能转动。会不会是因为考试的方向盘很灵活导致打盘子速度太快?还是说我的点提前打早了呢?还是我右打死时也打早了呢?怎样才能避免这种情况再出现?

倒车入库上车之前要判断一下左侧车身与左边线的距离。

第一种情况:

当右倒库时，如果车身距左边太近的话(比平时练习的距离近，小于1.5米距离)，就要提前一点右打死方向，如果距离比平时的远的话(大于2米距离)，就要晚一点打死方向。

　第二种情况:

当你在右倒库时，判断在中途要回一点方向时，向左回了后就不要再右打死，应该继续倒车，当左边身与左库边线快平行时及时回正方向，入库后微调车身。想车屁股往哪边走就往哪边打方向，记住这一点。

第三种情况:

当你在中途觉得方向打得太早了，判断车轮与右库边线的角度太小，继续倒车会压右库边线，这时你就要及时回正方向，让车向后再退一点，当车轮距离右库角快20-30CM时，及时右打死(要能判断右车轮不压右库边线为前提)，继续倒车，当左车身与左库边线快平行时入时回正方向。入库后微调车身。

第四种情况:

如果你打方向的点看得很好的话，就会一把入库，中间不用动方向。

第五种情况:

如果你打方向晚了的话，右车轮会直接压右库边线。没得救了。

要切记，考试的时候，离合与方向之间的配合也很重要，你说的考试车方向很灵活，打方向比平时快，这时你就要注意看点了。你在右倒库时中途回了一点方向，后面就不能再右打死了，应该继续倒车，当左车身与左库边线快平行时再回掉剩下的方向。

科目二曲线行驶老压线怎么办？

科目二5项内容中，很多人都将倒车入库视为最难的一项，可在小编看来，五项考试内容失败的几率是一样的，关键看你练习程度和考试发挥水平。今天，和大家一起聊一聊曲线行驶考试技巧。

S路，一般在考前一两天教练才会带你练习，一方面有贪多嚼不烂的意思，先通过倒车入库找到车子的感觉后，再练习效果更好;另一方面，也体现了它操作的简单性。但也有学员曾两次倒在曲线路上，原因就是出S路时，后轮压线。

S路操作

1、入口

入口有两种方向，左入口和右入口。左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘；右入口时，相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。因为考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。

2、行进过程中

行进过程中，车头压着边线走。左转弯时，车头压着右边线行进；右转弯时，车头压着左边线行进。

3、出S路

出S路时，有两种方向，左出口和右出口。左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线；右出口时，相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。

熟练后，可以压慢速度，从左后视镜看车身离线的距离来调整，如果你能做到这一项，那说明你已经练出感觉了，此项操作对你来说一定是胸有成竹哦！

科目二总是考不过怎么办 科目二关键要点分析

科目二总是考不过怎么办?科目二重点考什么呢?有哪些关键要点?

一、倒车入库

1、控制车速

平时练习时，很多学员都是正常车速，但到了考试，过于谨慎放慢车速，而事实上速度放慢有可能导致中途停车，中途停车会被判定挂科;速度过快也可能导致看过点，所以平时怎么练考试怎么考，没必要刻意调整。

2、座椅和后视镜调整

先把作为调整到最合适位置，再根据教练教的方法去调后视镜。座椅下方有一个把手，拉起之后就可以前后活动座椅了，将座椅调到能够自由伸缩腿脚的合适位置，座椅左侧是调到让身子坐正就可以了，根据个人身高而定。座椅是否合适跟看点是否准确有很大关系。

3、打方向盘

方向盘可以提前打，绝对不能过后打，因为提早了还可以修正，过点就会压线了。

　二、侧方位停车

速度过快。一定要稳住离合器，特别是打方向盘的时候，不要下意识地放松踩离合器的左脚，否则容易速度加快，不好控制。

　三、坡道定点停车与起步

起步过程中熄火、后溜。为了防止在坡道起步过程中熄火，溜车，起步时左脚缓送离合踏板至车辆抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起以防熄火。

四、直角转弯

没有掌握最佳的打方向盘时机，车速过快。只要准确把握时机转向，控制车速，小心谨慎，缓慢通过，直角转弯会文松拿下。提示：当车头转到方向后，要特别注意防止右(左)前轮压外侧线。

驾考科目二的考试重点:

1、倒车入库一定要记住路线顺序，中途不能停车。

调整时方向不要太大了，一般情况考试中车身正就少做调整。

在练习的时候要多去练习调整，知道车在库位中的位置，知道怎样看到车和线是平行的，怎样是不正的。

还有就是出库后车头一定要走过线，全过程不能压线。

2、坡道定点停车和起步要重点练习停车对点，熄火扣10分，尽快点着继续起步，如果长时间停放不起步，有可能会被判别不合格。

两边不能压线，如果右边有需要追线的，还要追线，否则会扣分。

3、侧方停车全过程三个点位，对到点打方向盘，中途不能停车，不能压线，车身不能超出线外，顺序不能出错，该前进只能前进不能后退，反之亦然。

4、曲线行驶一般情况还好通过，不能压线，不能停车，不紧张慢慢顺着线应该能修正通过。

5、直角转弯着重先右边追线，再看前头对点，不能压线，如果个子较矮可以选择其它方法对点。

6、整个科目二考试要重点学会顺畅地打方向盘，控制好离合来控制匀速行驶，每个项目都要慢速行驶，速度一快打方向也来不及了，然后在一慌张就会更加紧张，甚至来不及做动作考试就结束了。

科目二考试时车身总是向右偏移怎么办？

在科目二练车的过程中，不知道小伙伴们有没有发现一个现象，那就是车子开着开着，车身就会逐渐向右偏。差之毫厘失之千里，在科目二考试中这一看似细小的失误也会导致考试挂科。那么，遇到车身偏右的情况应该怎么解决呢？接下来，小编就传授大家解决办法，赶紧往下看吧！

1、握方向盘的手一定要放松

作为一名开车新手，经常会因为紧张导致手部肌肉过于僵硬，进而在不自觉间便死死握住考试车辆的方向盘。殊不知，越是死命把住方向盘，便越容易造成车辆的偏移。因为，在手部肌肉紧张的情况下，考生对车身姿态的任意细微调整都会被适当的放大，造成实际达成效果远大于考生预想的效果。所以，在调整车身姿态的过程中一定要保持手部放松，并放松考试心态。

2、找准参照物

我们在上车考试时，先不要急于挂挡起步，而是要细心观察一下车辆在轮正的情况下方向盘的姿态，根据这点来进一步了解此时车轮的轨迹。所有，我们在行驶时，一定要确定方向盘在走直线的情况下维持住轮正时的姿态，这样，才能准确掌握车辆行驶轨迹。

提示：以上只是小编的经验之谈，最关键的点还是在于学员考试时放松心态，遇到突发情况能够冷静处理，稳中求胜。

科二总压线怎么办？教练帮你解惑

一、坐姿问题

练车过程中，个人身高是一点；更重要的是座椅的位置，还有个人的坐姿都会导致点位偏差，从而导致看不准点

对策：

1、调整固定好座椅：刚开始以正确的坐姿调整好，按教练说的，每一步都不要落下

2、端正好坐姿：练车不要多动，一会靠着后背看点；一会伸出头；一会驼着背

二、看点、打方向盘的时机不对

有时候因为车速过快或过慢，总是导致看点不及时，过快过慢都会导致车辆压线；或是打方向盘太慢也会压线

对策：

1、注意车速：记得压好离合器，特别是找点位这会，车速一定不要太快

2、看好点位：练得久了，大致知道点位在哪里，也不要太过随意，每次都要对好点，不要过了

3、打好方向盘：一般打方向盘的时机要遵循“宜早不宜晚，宜快不宜慢”，对好点就立即迅速打方向，迅速、果断，不要用力过猛

三、记得沟通是关键

有时候明明按教练说的做了，但是难免还是压线，这时候要记得与教练沟通，看看问题出现在哪里

也可以让同车的人看下自己练习的情况，毕竟大家一起练车，身同感受！

以上《科目二总是压线怎么办》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考的理论知识难记怎么办”的内容请访问：驾考的理论知识难记怎么办