教练
科目二总压线，是不少学员的心病，明明按照教练指导的点位，可是为什么就是压线了，如何有效去避免这样的情况发生？1坐姿不对导致看点有误差这个问题是很多人在挂科后都发现不了的，由于每个人高矮胖瘦不同，所以需要根据个人情况调整座椅和相应改变后视镜的位置。
练习前的准备工作必不可少。所以上车首先应该按照教练教的，调好座椅靠背，如果个子矮还需要垫垫子。坐姿端正好，不要一会驼背一会坐的笔直。后视镜不要图方便就沿用上一个人的，能清晰看见门把手或后轮，这些都要做到位。
2看点、打方向盘的时机不对一是没有记清点位顺序，二是在科二，尤其倒车入库的时候，只知道到了哪个点要打方向，有可能因为紧张或是忽略了车速的快慢而导致没有把握好打方向的正确时机。
学会利用后视镜来看点修方向。五个项目中，后视镜的利用率很频繁，可以借助后视镜来配合看点打方向，记住调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。
打方向盘一定要迅速。有时候点对了，可是打方向盘的时候手不灵活，也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断，“打早不打晚”，但也别用力过猛。
3勤学多问总压线也有可能是现在所用的方法不适合你，一旦出现类似情况，可以及时和教练沟通，切莫自己研究钻进死胡同里。多问也是少花一点力气的最佳途径。
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科二总压线怎么办？三招教你解决！
很多时候，科二时明明就是按教练说的去做，却总是压线。光是知道怎样做还是不够的，还要改掉自己的一些小毛病，这样才能把车练好。
一、坐姿问题
练车过程中，个人身高是一点，更重要的是座椅的位置，还有个人的坐姿都会导致点位偏差，从而导致看不准点。
对策：
1.调整固定好座椅：刚开始以正确的坐姿调整好，按教练说的，每一步都不要落下。
2.端正好坐姿：练车不要多动，一会靠着后背看点；一会伸出头；一会驼着背。
二、看点、打方向盘的时机不对
有时候因为车速过快或过慢，总是导致看点不及时，过快过慢都会导致车辆压线，或是打方向盘太慢也会压线。
对策：
1.注意车速：记得压好离合器，特别是找点位这会，车速一定不要太快。
2.看好点位：练得久了，大致知道点位在哪里，也不要太过随意，每次都要对好点，不要过了。
3.打好方向盘：一般打方向盘的时机要遵循“宜早不宜晚，宜快不宜慢”，对好点就立即迅速打方向，迅速、果断，不要用力过猛。
三、记得沟通是关键
有时候明明按教练说的做了，但是难免还是压线，这时候要记得与教练沟通，看看问题出现在哪里。
也可以让同车的人帮自己看看哪里做错了，毕竟同为学员，感受也是差不多的。
科二总压线该怎么办？这里有办法
要说科二什么最头疼，当然是压线了！S弯怕压线，倒车入库怕压线......明明大家都按照教练教的来，可是偏偏只有我压线？到底该怎么避免压线的发生？
根本上就是坐姿的问题
很多人挂科之后都弄不明白自己怎么就挂了。但是大家想一想：科二的关键在于找点，而找点的关键就在于坐姿。每个人高矮胖瘦都不一样，座椅却都不调，想不挂科都难！
要确认你有没有以下不良坐姿：后背挺太直胸紧挨着方向盘、完全陷进座椅里、离合刹车踩不到底、握方形盘的胳膊太弯或太僵直、看后视镜把脖子仰的老高。如果你也有，一定要马上改正！每次上车后都把座椅后视镜调整好。
车速慢，打方向时机才能找准
多数学员只知道到了哪个点该打方向盘，却不知道打方向的时机一定要根据车速来判断。科二的车速一定要压下来，慢一点稳一点，方向打早了也能慢慢修正回来。
多多利用后视镜，别总是凭感觉。学车久了很多人总以为凭感觉就能找到点位了，考试时不不能碰运气，一定要实打实的找准点位。通过后视镜仔细观察，压线的风险会降低起码60%。
打方向要快。科二各个项目方向打多少都是有明确规定的，只要看到点位了，快准狠的把方向打到位。
学车不能懒--多学学多问问
最后，如果换了很多方法你还是压线，那么一定要及时与教练沟通。教练教了这么多年，带了这么多学员，一定有适合你的方法，别憋着不说，多问问教练是最快的解决途径。
科目二总是压线怎么办
科目二考试过关的关键在于点和线的掌握，只要点、线看的准，考试过关自然不在话下。可是在实际考试过程中，压线是科二考试中学员挂科的最多的项目。为什么科目二总是会压线呢?你找到原因了没?
科目二总是压线原因：
1、座椅、后视镜没有调整到位;
2、车速过快;
3、看点不准。
解决方法：
1、一定要调整好座椅和后视镜的位置。
平时练车和考试时的车是不一样的，座椅和后视镜的位置也有区别。所以，考试前一定要做好准备，把座椅的前后位置、高低，后视镜的角度调整成平时的状态。这样，看点找线才准确。
2、打方向盘能早不能迟。
这是一个很重要的诀窍，很简单的原理，方向盘打早了是有调整余地的，但一旦打迟了，就一定会压线。
科目二老是压线怎么办 科目二不压线技巧
科目二考试很多学员都表示压线问题很让人头疼，那科目二老是压线怎么办呢?下面一起来看看科目二不压线技巧。
1、看点、打方向盘的时机不对
一是没有记清点位顺序，二是在科二，尤其倒车入库的时候，只知道到了哪个点要打方向，有可能因为紧张或是忽略了车速的快慢而导致没有把握好打方向的正确时机。
学会利用后视镜来看点修方向。五个项目中，后视镜的利用率很频繁，可以借助后视镜来配合看点打方向，记住调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。
打方向盘一定要迅速。有时候点对了，可是打方向盘的时候手不灵活，也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断，“打早不打晚”，但也别用力过猛。
科目二老是压线怎么办
2、坐姿不对导致看点有误差
这个问题是很多人在挂科后都发现不了的，由于每个人高矮胖瘦不同，所以需要根据个人情况调整座椅和相应改变后视镜的位置。
练习前的准备工作必不可少。所以上车首先应该按照教练教的，调好座椅靠背，如果个子矮还需要垫垫子。坐姿端正好，不要一会驼背一会坐的笔直。后视镜不要图方便就沿用上一个人的，能清晰看见门把手或后轮，这些都要做到位。
根本上就是坐姿的问题，要确认你有没有以下不良坐姿：
1）、后背挺太直胸紧挨着方向盘
2）、完全陷进座椅里
3）、离合刹车踩不到底
4）、握方形盘的胳膊太弯或太僵直
5）、看后视镜把脖子仰的老高
3、勤学多问
总压线也有可能是现在所用的方法不适合你，一旦出现类似情况，可以及时和教练沟通，切莫自己研究钻进死胡同里。多问也是少花一点力气的最佳途径。
上面介绍了科目二老是压线怎么办的相关内容，下面一起来看看科目二不压线技巧。
科目二不压线技巧
控制好离合压低车速：
对于新手而言，得控制好离合，压低速度，速度快了，压压离合或轻轻点刹，感觉再慢下去，就要停了，放松离合;总而言之，只要不停，慢字当头。
倒车入库，最怕的就是中途停车和莫名其妙的压线。为什么按照教练教给我们的点位后，有些人能很顺利地倒车入库，有些人却差之千里呢?为什么第一把可以通过，第二把就压线了呢?
1、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣;
2、打方向盘的时机和车身速度不一致，差之毫厘，谬以千里。
打死方向盘后，看后视镜，通过后视镜观察库角和车身延长线的距离
如果这个距离过小，怎么回方向呢?如果距离过大，又怎么回方向呢? 在脑海中想，想通了，再实践操作来调整。
当感觉车身正了后，回正方向，调整两边的距离: 哪边宽，往哪边打方向;打了方向，记得回正方向。方向的调整，大家可以想像如果您在骑自行车，倒退时，怎么调整方向，就能想明白了。
关于调整后视镜：
1、调到后视镜最上方刚好可以看到后车门把手!这对侧方位、倒车入库、上坡定点考试特别有帮助!
2、左后视镜：上下位置，地面面积占镜面中央;左右位置，在保证能看到后车轮最低点压到地面的前提下，尽量使车身占镜面1/4。
右后视镜：上下位置，地面面积占镜面的2/3，能看到后轮的轮眉(车轮上方突出的部分，弯曲，像眉毛);左右位置，使车身占镜面1/4.
以上就是关于科目二老是压线怎么办以及科目二不压线技巧的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
科目二总压线怎么办？这个办法帮了10万学员，速看！
在科目二训练中，很多学员经常会犯这样的错误，明明看准了点位，车子一不小心就压线了，到底该怎么办呢？如何才能使车辆不压线呢？
一，为什么明明看准点位还是不行
科目二能否完美操作，不是只看准点位就够了，首先，学员的准备工作也很重要，汽车座椅是否调整到最适合自己的位置，坐姿是否正确，后视镜是否调整好，这些都关乎学员是否能正确操作不可或缺的一个要点。同样在操作过程中，对学员的车速和打方向盘的速度同样都有要求，一点没有操作好，很容易导致车身压线。
二，怎么做才能让车辆不压线呢？
上车前的调整：双脚自然的踩到刹车和离合，不可过近，过远。头顶距离车顶2个拳头的距离，主要原则是当司机的目光平视时，视线能够落在前挡风玻璃的中线上，这样能够保持最佳视野。
离合控制好车速：科目二中，最关键的是要学会控制好离合器，不可时快时慢，稳稳的控制车速是最关键的。其实所有的手动挡车，离合器有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快，其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车移动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢要轻放离合，快可轻踩。
根据自身情况来调整教练教的方法大多是一致的，但是每个人开车的节奏还是有所不同的，根据自身的情况来找出最适合自己的节奏，多次磨合，找到最佳时机。
总的来说，就是按照教练说的，多多磨合，调整到最佳点位，看准点位及时打方向，那么自然就不会压线了。
科目二倒车入库老压线怎么办
科目二倒车入库考试一旦出现压线的情况，就会直接被判挂科。那么，为什么我们天天在练，还是会出现这种情况呢?
原因：
1、打方向盘的时机会对，很多学员都没有考虑过车子本身的速度快慢，只知道到某个点就要打方向盘，这样子很容易出现误差。
2、每个人的体质都不一样，高矮胖瘦，所以对于我们来说座椅和后视镜的调整也是不一样的，对于教练的统一教学当然也会存在着一定的误差。
3、不懂得勤学多问，很多学员都存在这有问题不敢问教练的情况，只要倒进去几次就觉得还好，其他的问题都习惯性的放一边，这也就导致了考试中出现问题没办法及时解决。
操作方法：
1、新手学员应该学会根据自己的身高特征来调整好自己的座椅和后视镜，要懂得找到方法来使自己能够更加迅速的适应车辆。
2、想要顺利通过考试，就要懂得离合器的正确使用方式，速度快了要懂得压压离合或者使用点刹式的刹车。速度慢了，要懂得稍微放开离合。
3、打死方向盘后，要懂得使用方向盘来判断距离，避免出现压线或过线的时候还不知道回正。
4、通过后视镜发现车身正了后，要迅速回正方向。然后根据两边的宽窄情况来稍微调整，记住要遵循慢拉慢回，少拉少回的原则。
倒车入库的操作方法就是：宜早不宜晚，对于很多学员们心态着急，想一次性就倒进去的想法，反倒最后出现压线的情况，因此有一个良好的心态也是十分重要的。
科目二考试倒车入库老压线怎么办
上一次考试，两次都是因为压右边线，挂在倒车入库上!考试的时候，我是在左侧后视镜的下沿离白线大概2-3公分开始右打死，接着看到后视镜车身与右边线的距离很小，往左回了一点，接着右打死，但最后还是车身压到右线。
平时练车我也会用这样的方法来调整方向，也成功过。但这次却挂了，到底是为什么呢?
考试车的方向盘很活导致方向盘转的速度很快，而平时的方向盘要用很大力气才能转动。会不会是因为考试的方向盘很灵活导致打盘子速度太快?还是说我的点提前打早了呢?还是我右打死时也打早了呢?怎样才能避免这种情况再出现?
倒车入库上车之前要判断一下左侧车身与左边线的距离。
第一种情况:
当右倒库时，如果车身距左边太近的话(比平时练习的距离近，小于1.5米距离)，就要提前一点右打死方向，如果距离比平时的远的话(大于2米距离)，就要晚一点打死方向。
第二种情况:
当你在右倒库时，判断在中途要回一点方向时，向左回了后就不要再右打死，应该继续倒车，当左边身与左库边线快平行时及时回正方向，入库后微调车身。想车屁股往哪边走就往哪边打方向，记住这一点。
第三种情况:
当你在中途觉得方向打得太早了，判断车轮与右库边线的角度太小，继续倒车会压右库边线，这时你就要及时回正方向，让车向后再退一点，当车轮距离右库角快20-30CM时，及时右打死(要能判断右车轮不压右库边线为前提)，继续倒车，当左车身与左库边线快平行时入时回正方向。入库后微调车身。
第四种情况:
如果你打方向的点看得很好的话，就会一把入库，中间不用动方向。
第五种情况:
如果你打方向晚了的话，右车轮会直接压右库边线。没得救了。
要切记，考试的时候，离合与方向之间的配合也很重要，你说的考试车方向很灵活，打方向比平时快，这时你就要注意看点了。你在右倒库时中途回了一点方向，后面就不能再右打死了，应该继续倒车，当左车身与左库边线快平行时再回掉剩下的方向。
科目二曲线行驶老压线怎么办？
科目二5项内容中，很多人都将倒车入库视为最难的一项，可在小编看来，五项考试内容失败的几率是一样的，关键看你练习程度和考试发挥水平。今天，和大家一起聊一聊曲线行驶考试技巧。
S路，一般在考前一两天教练才会带你练习，一方面有贪多嚼不烂的意思，先通过倒车入库找到车子的感觉后，再练习效果更好;另一方面，也体现了它操作的简单性。但也有学员曾两次倒在曲线路上，原因就是出S路时，后轮压线。
S路操作
1、入口
入口有两种方向，左入口和右入口。左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘；右入口时，相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。因为考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。
2、行进过程中
行进过程中，车头压着边线走。左转弯时，车头压着右边线行进；右转弯时，车头压着左边线行进。3、出S路
出S路时，有两种方向，左出口和右出口。左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线；右出口时，相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。
熟练后，可以压慢速度，从左后视镜看车身离线的距离来调整，如果你能做到这一项，那说明你已经练出感觉了，此项操作对你来说一定是胸有成竹哦！以上《科目二总压线怎么办？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考的理论知识难记怎么办”的内容请访问：驾考的理论知识难记怎么办
