相信大家都有上坡起步熄火的经历,那么到底为什么会熄火呢?小编表示,以下三种原因会造成起步熄火:
1、松手刹时又松快了离合。
2、松手刹时油门踏板也松了一点,油门不够。
3、到了半联动点,手刹松慢了,手刹把车子憋熄火了。
总结来说,上述第3条是初学者引起熄火的主要原因。
在上坡起步前,相信教练都会对大家进行一番要点提醒。这里小编将上坡起步的整个过程细化分析,让大家了解一些侧重点。在开左灯起步时,慢慢松离合,看到转速表下降时稳往左脚别动,再稍稍抬离合一点点,让车身微微抖动(这点很重要,此时一定要让车身抖动,注意:不是指变速杆抖!),松开脚刹,多踩些油门,直接上坡。
1、挂上一档后首先给油,把油门踩到1500—2000转(看转速表)右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了!)
2、慢抬离合到半联动点时(半联动点的判断论坛有详细的贴子,这里不重复),再往回踩一点点(即快到半联动点,而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动,同时快速松手刹,记住,松手刹一定要快。松手刹完成的同时,如果发现车子有要后溜的迹象,再把左脚的离合轻轻松一点就别松了,控制油门保持在1500—2000转,一般车子就会起步了。
小编介绍的这个诀窍由于离合快到半联动点,而实际没有到半联动点的部位,即使油门没有控制好掉了一点下来,可以及时给油跟上,不会因为油门没控制好而熄火。同时,绝对可以避免到了半联动点,手刹松慢了,手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。
另外,即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜,我们可以通过轻抬离合、轻踏油门两者配合解决。而且一般情况下,即使有后溜,后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。
最后,小编希望大家都能顺利通过考试。
话说某天有人跟小编说了这么个事:一学员驾照考试,上车系安全带,用力一扯,“咔叽”扣到了副驾驶位安全带口,第二次,用力一扯,咔叽又扣到了副驾驶位安全带口,考官脸都绿了!很多新手在考试或者刚刚上路时,都会因为粗心或紧张犯很多常见错误,小编今天就来说说新手上路该注意的开车技巧。
1.起步不放手刹手刹一般用于停车制动,有些新手经常不放手刹就心急上路,相当于让车辆同时响应两个命令:向前冲+不要动,如此自相矛盾换你你试试?这样做不但会磨损刹车、增加油耗,还会因为摩擦产生的高温,影响到刹车效果、轮胎磨损、轮毂刚性等,甚至引发爆胎事故。
老司机建议:汽车行驶时如果手刹没放开或没放到底,报警灯会亮起,要注意多观察。再说一下已经在驾校学过无数次的正确起步方式:踩下离合、启动汽车、打转向灯、挂一挡、放手刹、抬离合、加油门。
2.用二档起步可能很多人当年在驾校学车时,听教练说过五挡车二挡起步,四挡车一挡起步。因为当时教练车的发动机都是低转速大扭矩,一档起步引擎转速高、车子速度慢,耗油又耗时,所以在平路上用二档起步是正常。但现在轿车的变速箱,不用特意考虑汽车载重对行驶的影响,所以一挡起步是正常的操作行为。
老司机建议:新手上路,一挡起步是正常起步方式,但在雪地起步、下坡起步等特殊情况下,二挡起步也是可以的,因为雪地上采用二挡起步是抑制打滑的一个简单办法,下坡路只要放开手刹,车就会向前滑行,用二档起步也可以。
3.猛轰油门新手开车又不是赛车,没必要一脚猛轰油门要直接飞出去一样。再者猛踩油门会增大油耗。尤其是起步时,猛轰油门会增加离合器的磨损、变速箱负荷、轮胎磨损。
老司机建议:万变不离其宗,踩油门与刹车相似,都讲究一个“柔”字。踩油门要逐渐加力,收油门可以适当放快速度,但再次加油时,同样要轻踩。行驶时最好保持把油门踩到一定程度匀速行驶,来保持车辆的平稳性。
4.猛踩刹车新手上路往往不能快速判断路况,就会发生猛踩刹车的情况。此时因为惯性让人不舒服,也会觉得新手刹车不流畅,另外还对车辆悬挂系统、刹车系统、轮胎和耗油都不好。
老司机建议:不专业的刹车就像“外家拳”刚劲有力,专业的刹车就像“内家拳”连绵不绝。刹车不要一脚猛踩到底,要一气呵成踩下去,车速明显下降时,可以适当放松刹车的力度,让汽车缓缓停下。
5.停车不拉手刹驾校教练已经说过无数次:汽车停稳之后要拉紧手刹,防止汽车溜车。但是很多新手都会忘记或者因为道路平稳觉得不用拉手刹。唉,等到哪会你发现爱车自己“溜”估计就能记得了。
老司机建议:汽车停稳后,放空挡,拉手刹。这个操作的关键是要汽车停稳之后再刹车,行驶中尽量不要用手刹制动,手刹制动的只是后轮,如果用手刹制动很容易让后轮抱死,产生侧滑,让汽车失去控制。
新手上路,关键要心细、胆大、多观察,上面说的这些错误的开车技巧切记别再犯了!