科目二和科目三满分都是100分，但是其中的扣分细则轻则扣10分，重则100分，一次失误还能再考一次，第二次再失误，就只能补考了，那么怎么样才能有效避免科二和科三的这些易扣分点呢？跟着人人君一起来了解吧。
科目二扣分原因
1、倒库：不是压线就是倒不进去
看点没看准，速度的控制，打方向盘的时机没有把握好，停车没有停到位，都有可能是倒车入库不成功的原因。
2、侧方停车：中途停车
方向盘在打死的时候产生阻力，速度过慢。
3、坡道起步：熄火或后溜
过于心急，离合松得太快；对半联动没有掌握好。
4、曲线行驶：拐弯时后轮压线
多是粗心使得，开车的过程中只注意到车头，忽视了后车轮。
解决方法：
1、调整心态，考试的时候千万不要紧张。一紧张，方向盘都控制不好，更不用说离合了。所以考试前一定要放松心态，把所有流程都在脑海里面先过一遍。
2、留出预判时间，不要等到发现错误了再采取调整措施，这样就为时过晚了。比如，方向盘打早不打晚，进入考场就先调整好车身和边线的距离等。
3、上车一定要先调整好座椅跟后视镜，因为这将直接影响到看点是否准确，不要等到系统播报入库不成功才发现原来是自己没有调整好位置导致的，这时候就已经为时过晚了。
4、保持匀速行驶，开车的过程中，千万不要一下子快一下子慢，抬踩离合的幅度不要太大，方向盘打死后稍微抬一点离合留出空间。
科目三扣分原因
1、起步：熄火
太快将离合松掉，手刹没有放。
2、换挡：长时间低速行驶，挡位与速度不匹配
对挡位的具体位置不熟悉，对各个挡位所匹配的速度不清晰，操作不熟练。
3、转向灯：开启不足3秒
紧张，提前操作，往反向打方向时转向灯弹跳，打了转向灯后没有及时拨回。
4、靠边停车：距离超过30厘米
看点不准，没有及时将方向盘回正，速度太快等。
解决方法：
1、起步前要先做好准备工作，不要心急，一定要等到离合松到半联动的位置，车轮走了一圈再一边放离合一边给油。
2、换挡练习，多次重复练习，熟悉各个挡位的位置和速度，这里需要注意加挡与减挡不同的是，加挡不可以越级，而减挡可以越级。要养成开车过程中不低头看挡位的好习惯。
3、转向灯开启之后一定要数够3秒之后才能继续其他操作，如果弹回来要及时拨好。
4、靠边停车要找准路边线的点，如果不是很有把握，可以先减速减挡，先降速度慢下来，再靠边停车。
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科目三是实际驾驶道路考试，主要考察学员的动手操作能力。对于新手来说，第一次驾车上路行驶，难免会紧张导致操作失误。不过，想要一次就通过考试也不是什么难事。驾驶员考试网小编总结了科目三考试中学员易失误环节，并给出了解决办法，学员要认真看哦！
1、灯光模拟考试注意事项
学员要按照语音指令在规定时间内做出相应的灯光操作，考试时考生不要抢时间，一定要等语音提示完成后五秒内的时间做出反应。
2、操作不当导致熄火
熄火主要发生在起步时，油离配合不好就容易熄火。在起步时，缓慢松离合器，至离合器半联动状态时稳住离合器，再缓慢加油，车子走动开再放开离合，给油。多练习几次，就不会熄火了。
3、挂档注意事项
科目三起步时挂一档，路口转弯用二挡，掉头挂一档，考试全程可以用三挡，车速保持在30~40左右，遇到红灯时停车挂空档，再起步时挂一档。
4、不按规定使用转向灯
科目三考试中很多项目都是要使用转向灯的，并且转向灯的开启时间必须满三秒后才可以进行下一步操作。
以上就是科目三考试中学员需要注意的细节问题，平时认真练习，考试时调整好心态，多注意细节，考试过关一定没问题的！
干货：科三路考易扣分点
随着新规的实行，考驾照也越来越困难，以前考驾驶里程从之前的平均不到1公里，增加到每人不低于3公里，这极大地增加了学员在考试中犯错的几率。此外，减速必须减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定，也成为学员挂科的重要因素。很多教练认为，路考已从以前较容易通过的科目，变为驾考中最容易落马的科目之一，今天小编就给大家讲讲科目三考试的一些技巧。
难点：换挡卡顿要扣五分，拖档行驶直接挂科
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接挂科。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
[支招]
换挡要迅速，抬离合要慢要轻
首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
难点：过路口规定动作多，夜考要换灯光信号
通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡;如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
[支招]
仔细判路口，记熟踩变看三字
通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外，对于什么是路口的判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。
难点：停车减速逐级减挡，减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。
[支招]
手眼相配合，观察打灯再靠边
靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
科二倒车入库总是失败的请打开这篇文章
小编今天总结了科二倒车入库失败的原因，希望能对还没考科二的学员有所帮助。
01
一般学员到了考场，心态就出现紧张，一紧张就容易操作失误。
那么应该怎样调整呢？
不要过得去想成功与失败的问题，把心态放开，以平常心应付它，把考试当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来，而且当场有两次考试机会，所以就算当场第一次没通过也没关系。
02
由于考场使用的是考试专用车，而学员平时都是用教练车练习的，会有陌生感。
所以，在此建议学员们一定要参加考前一天的考场模拟，这不仅是熟悉考场路线，也是熟悉考试车辆，考前模拟对第二天考试很有帮助。
03
车子入库后，出库忘记挂前进挡，导致原本已经停好的车继续向后退而压线。
04
车倒入第一库，学员往往忘记看左。右倒车镜调车，把车摆正，而造成车身出线，不出线的车又不正，造成提前刹车，距离太远，造成入库无法完成。
05
正式考试前，没有调整好座椅和后视镜，导致所看的点位与平时不同，造成车轮压线、压角。
正在练科二的看到这篇文章，一定要保存下来！！
科目二对于很多人而言简直是个噩梦，倒库倒不好、上坡总熄火、直角转弯压一边...用教练的话说“你很棒啊，什么错误都能犯”，为了避免这些错误发生在你的身上，下面的内容一定要认真看！
1为什么倒车入库越练越差？
后视镜：
①上车没有养成习惯，将镜子调到训练一贯的位置
②对后视镜怎么调仍然不清楚
压不好离合：
主要是不熟练，没有将离合控制在合适的点，快了拼命下压，慢了又突然上抬，导致速度不稳。
不会调车身：
尤其入库后车身歪斜，许多学员辨不清方向，不看后视镜，不懂得哪边宽就要往哪边打。
2为什么侧方停车车身出线？
不会靠库：
进入侧方停车区域最好与车库保持30cm以内的距离，过大左边就容易压线。
停车不及时：
进库后注意看后视镜，车身与库边线一平行就立即停车。
回方向不及时：
倒车过程中方向盘回正，出库时当库外控制线一与车窗某个点相交方向盘回正，这些都要提前判断及时操作，否则右轮就会压线。
3为什么坡道起步一不小心就熄火和后溜？
上坡压不好离合：
由于紧张，再加上忙着看有没有到点，把离合压得很低，不小心就中途停车甚至熄火了。
起步紧张：
①拿不准半联动位置，离合还没松到半联动就松刹车了，这是溜车；
②太心急，离合放太快结果动力不足熄火了。
4为什么直角转弯总会压一边？
进直角没有对准：
以右转弯为例，车辆靠左边行驶，车身尽量靠近外直角。
打方向时机不对：
当右后视镜与黄线即将重合就要打死，打早了容易压到右边的直角，打晚了左前轮会压到左边线。
5为什么很难完整走出S弯？
打方向过急：
点还没到就打方向，或是一味打死。
不注意观察车头和后镜：
既要看前面也要用后视镜观察后轮是否压线。
小编温馨提醒，科二训练时，学员不仅要多练习，更重要的是学会总结和观察，增进对点位、操作的熟悉程度，深度掌握科二要领，通过考试更轻松。
助攻科目三，这篇文章请收藏....
科目三大路考，很多学员练习的时候练习得很好，一到考试这一步就开始紧张，感觉练的全不会了。并且，科目三的练习时间和机会都会比其他科目少，就更增加了难度。口袋君将科目三的难点总结成了十句口诀，过来人的几条满分经验，分享给大家，记得收藏与转发~
上车准备做到位，报完指令再操作
起步平稳防溜车，灯光三秒后动盘
开车上路勤观察，提前踩刹不要忘
变道超车要提速，挡位速度要搭配
红灯倒数预挂挡，靠边停车回头望
上车准备
上车前逆时针绕车一圈，检查有无异样。检查挡位+灯光+仪表盘，系好安全带，准备开始考试。
指令报完再操作
夜间灯光模拟要求语音报完5秒内完成操作，千万不要抢指令，抢指令系统会判定为不合格的。
起步平稳
起步时踩离合挂一档，左脚缓抬离合的同时，右脚油门也要跟上，起步要稳。
灯光三秒再动盘
科三有车身方向变动的项目必打转向灯，打开转向灯后必须在3秒后才能动方向，否则直接不合格。
开车上路多观察
科三是在马路上，路面情况复杂，尤其在路口时容易有行人、非机动车横穿马路。考试时多观察不仅为了项目要求，也为了自身安全。
提前踩刹
通过学校、人行道、路口、公交站提前踩刹车减速，注意范围是30米以内，不要抢踩。
变道超车要提速
变道超车项目要适度提速才好通过，如果速度太慢，与其他车拉不开安全距离，十分危险。
挡位速度匹配上
科三换挡比较频繁，有时挡位换了，速度不一定跟得上，车辆跑的十分费力，发动机声音不流畅。什么速度匹配什么档位，做到挂挡配速。
红灯倒数预挂挡
路口起步时，在红灯即将结束的最后几秒，就可以提前挂一挡，缓缓抬离合准备起步了。提前给自己留出挂挡时间，绿灯亮了才不会不知所措。
靠边停车回头望
听到停车指令先减速减档，打开转向灯，此时必须先回头观察确认后方安全，没有问题了才能向路边打方向，停车时注意灯光的操作。
这篇文章送给科二练不好的学员，太有用了~
面对驾考越来越严格，不少地区实施打卡制度，练习科目二的学员越心里发慌：反复练习但是效果不佳，一天不如一天。别慌，以下几个关键问题，学员们一定要多加注意了。
三大要点
一、掌握两项基础
1、压离合。离合控制着整个科目二，想让车辆保持匀速行驶，并且做到不中途停车不熄火，第一步就是熟悉离合并且感知离合的半联动状态。
2、方向盘。考试中压线，大多是因为打方向的时机和方法不对。学员一般采用十字交叉法，其次握姿也要对，否则打方向的过程中会出现不及时和记不清打了几圈的情况，影响看点。
二、注意三处细节
一上车，先调座椅，无论后视镜的位置对不对，都把它打乱了再调，到考试印象才会深刻；每次训练都把安全带系上，养成习惯后期才不会总是忘；起步之前检查手刹有没有放，不然怎么死的都不知道。
三、坐姿固定
调后视镜很重要，调座椅更重要。因为根据点位判断位置，用的是三点一线的原理，地上的点位不会动，车身参照物在中间，如果眼睛位置动了，点位就不准了。
所以，一定要调整座椅，每次都固定一个地方，然后保持坐姿端正，才能看点准。
五大难点
1、倒车入库
倒车入库的难，难在调整。点位、时机、车速、打方向，四个因素影响，很难直接准确的一步到位，必须学会途中调整。
通过多加练习，掌握后轮的运行轨迹，然后通过微调，使车辆顺利入库。
2、侧方停车
频繁的打方向，特别容易犯迷糊。
一般来说，倒库练好了，侧方停车就比较简单了，但错了很多都是错在方向上，有的多了半圈、有的少了半圈，还有的直接打反了。
3、曲线行驶
曲线行驶压线，大多都是后轮压到内弯边线。
这是因为车头看起来已经出去好多了，就担心车头外侧压线，结果反而是内侧车尾压线。一定大胆往前开，另外就是出弯的时候，多转一会儿，防止车尾没出弯压线。
4、直角转弯
点位看准，到了之后迅速打死方向盘，打方向盘的速度越快越好，要不很容易压线。
并且不要只顾着点位，还要提前打转向灯。
5、坡道停起
点位看好了，停一般都能停好，难还是难在起步上。
方法教练说得都很多了，关键的细节是，松刹车的时候，可以慢慢松，逐步试探着松，感觉还有后溜，就停停刹车、等等离合，直到感觉到前进了，再把刹车完全放松。
科二科三易失分点 先看先过关！
科目二和科目三都是需要考生实际操作的项目，想要顺利通过这两个项目的考试，首先我们先看看在哪些环节最容易失分。小编走访了车管所，得出以下数据：
科目二中倒车入库最易失分
目前，驾照考试中科目二的倒车入库最容易失分，而科目三中低速行驶成了不少驾考学员最大的问题。为什么倒车入库最难？最容易失分的地方在哪里？对此，南京车管所的多位考官告诉记者，最突出的问题是倒车入库不到位。有的学员怕车尾撞到后面的拦阻器，经常会提前停车，结果前车轮还没进线，结果不合格。此外，许多学员把车开出来的时候，方向打得过早，车身碰到感应线，也容易导致不合格。
科目三中十个最易失分点
而就科目三而言，车管所统计出了十大最容易失分的项目，包括：
1.在整个考试过程中,长时间使用低速挡位驾驶；
2.操作存在问题，比如一打灯就转向，或者转向了才打灯，以及起步、掉头不打转向灯；
3.靠边停车不观察；
4.遇到紧急情况不会正确处理，只会在平坦的大道上行驶；
5.不提前观察减速，通过路口、学校等区域时，猛踩刹车；
6.掉头时，先减挡，不会踩制动减速掉头；
7.起步时，先松手刹，不会正确起步，容易造成熄火；
8.加减挡不及时，挡位使用不合理，该快不快，该慢不慢；
9.转向时不会合理观察左右交通情况；
10.学员的观察意识比较差，考试过程中只注意是否开转向灯，不会主动观察路面情况。
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