学车的基本知识是什么?新手学车最容易忽视什么?那么新手学车容易忽视的这些项目那么他的杀伤力指数又有多少?下面看看小编的小编给大家整理的吧!
一、忽视安全带
杀伤力指数：★★★★★
“上车调整好座位后，系好安全带再发动车。”某驾校的袁教练告诉记者，“这是我一直和学员强调的。”而有些“勇夫”学员总是不以为然，在他们的眼中，总觉得“速度低，没关系”，或是“没必要，勒着自己不舒服”。但记者了解到，气囊正常气爆的前提下，系安全带与不系安全带的伤亡率相差并不是一星半点，最高甚至可达1：9，由此可见，系好安全带的意识不容疏忽。
攻略：当你在参加考试的时候，上车后首先就要系好安全带，其无关车速快慢。不少学员由于考试时一紧张总是忘记这关键的细节而导致无法通过。
二、坐没坐相
杀伤力指数：★★★
座椅低到看不清路面，胸部顶着方向盘开车，太靠前或太靠后……这些别扭的驾驶坐姿皆埋下安全隐患。一旦发生险情，如果腿部空间不足就会延误刹车时机。
据数据显示，坐姿不当则有可能延误刹车时机0.1至0.5秒。许多新手学员一上车，就着急发动、挂挡，紧张时便忽视了自己的坐姿是否合适。“上车之后，第一件事就是调整坐姿，头顶上方至少保证一个拳头的空间;座椅上下调整，以视线能看到车头部位为佳。方向盘上下前后调整，以双手手腕搭在方向盘上沿为佳;试着将方向盘旋转一周，左手到九点位置处，右手则在三点钟方向，手臂微曲为佳。
攻略：无论驾照考试还是日常驾车，你都需要后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜一眼看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证能清楚地观察前方路面情况，并有效地对车辆进行正确的操控。
三、方向盘转糊涂
杀伤力指数：★★★
一上路就忘记了驾校教练的教诲，打方向变成拼拼凑凑。多了，回一点;少了，补一点。迷迷糊糊中才发现，忘记了方向盘究竟是不是在正中了……而转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，这也是新手学员最容易犯的毛病之一。
如果你想要分辨自己打方向盘是半圈还是一圈，可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后，品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话，品牌标志和喇叭就是倒过来了。在打方向盘过程中，如果忘记了自己打了多少圈，可以往一个方向打到头，然后再回正重新开始打。
攻略：双手随时掌控方向盘三九点位置，打方向时以一圈为单位，接过来仍是双手三九点位。如果需要大幅度打方向盘，要注意双手的交替，避免纠缠在一起。一手推一手转。例如往左打一圈时，右手往左推，左手顺势往右转，当右手到达9点钟位置，左手到达3点钟位置时，迅速松开左手，右手继续往左打方向盘至6点钟位置，这时左手重新握住12点钟位置继续打方向盘至标志回正。
看了小编给大家整理的这些杀伤力指数，你们还敢忽略这些最基础的开车技巧吗?不敢了吧?那还不赶紧转发给你的亲朋友好友!
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不容忽视的驾车陋习
随着科学技术发展的迅速，汽车已经走进了千家万户。而今驾驶机动车的驾驶人的不良行为也是千姿百态，而这些不良行为可能就会为交通事故埋下隐患!那么有哪些不良行为呢，下面小编的小编就给大家列举一二吧!
一、听歌：驾车时播放一些适宜的乐曲，这对减轻驾驶人的枯燥、单调乏味的操作具有一定的益处。但是，对于一些节奏快、刺激性强的爵士乐、摇滚乐，会使驾驶人潜在的惰性泛起，出现疲劳、注意力分散等现象，扰乱了驾驶人的正确判断及处理突发情况。还有的车主为追求享受，在车内安装了低音炮，车过之处余音未绝，他们认为这样很酷。特不知车内劲歌声音过大的话，会使其无法听到后面超车车辆的鸣喇叭。
二、吸烟：很多人觉得驾车时吸烟能够提神、醒脑，解除疲劳，其实这种想法是极其错误的。众所周知，从拿烟到点烟，再到弹烟灰，驾驶人的一只手被占用，放松了对方向盘的掌握，而在这一系列动作的完成过程中，车辆将行驶一大段距离，如果期间出现紧急状况，驾驶人势必会心慌意乱。其二，烟雾在封闭的驾驶室内可能引起轻度的二氧化碳中毒，使驾驶人易感疲劳，如果开窗通风，高速流动的空气可能把烟灰吹回车内，一旦进入驾驶人眼内，危险程度可想而知。第三，若在黑暗中吸烟，火机的火光能使驾驶人在短时间内产生目眩，而且驾驶室内烟雾缭绕的话，会降低视网膜的感光能力，驾驶人暗适应能力将下降。
三、通电话：大家都知道驾车通电话会分散人的注意力，但有时朋友、同事、领导或生意伙伴通电话过来，驾驶人怕错过重要事情，若停车接电话，通话完毕又要重启太麻烦，认为用耳麦通下话不会影响到驾驶。值得警醒的是，有专家做过实验，当车辆时速达100公里时，正常的刹车距离是31米，而使用手机时刹车距离则增加到了45米。据《英国医药杂志》刊登的一份研究报告显示，驾车时通电话将导致驾驶人注意力下降20%，如果通话内容比较重要的话，则驾驶人注意力会下降到37%。驾车时使用手机发生事故的概率高达27.3%，是正常行车风险的5倍左右。
四、闲谈：有不少驾驶人喜欢一边驾车一边与他人闲谈，海阔天空无所不谈，聊得不着边际。这对行车安全非常不利，因为聊天极易分散人的精力，而且驾驶人在闲谈中可能引起情绪的波动，手中的方向盘也会随之晃动，直接关系到行车安全。
减速带也有 “杀伤力 ” 99% 车主不明真相？
说到汽车减速带，相信只要是车主都见过，出现的概率并不比交通灯要低，作用显而易见，就是为了强制通过此路段的车辆降低速度，一般在学校、医院、小区、狭窄道路或高速事故易发区，在地面突出一定高度，让车辆不得不减速，如何正确过减速带？相信 99% 车主都并未放在心上，长期以往其潜在 “杀伤力 ”，极大影响你爱车的悬挂寿命。
减速带刹车不当，相当毁车
不正确刹车的后果
遭罪的是汽车的“前悬架”
大多数人在即将通过减速带甚至在通过中都会踩刹车，可这样过减速带的方法，最遭罪的是前悬架。悬架把车身和车轮弹性地连接在一起，它的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。
当稍微用力踩刹车时，由于行驶惯性与制动力的冲突，我们会感觉到车身有一个前倾的趋势。说白一点，悬架中的弹簧负责减震，当刹车时汽车的重量会向前部转移，前悬架减震弹簧就会被压缩。
当稍微用力踩刹车时，由于行驶惯性与制动力的冲突，我们会感觉到车身有一个前倾的趋势。说白一点，悬架中的弹簧负责减震，当刹车时汽车的重量会向前部转移，前悬架减震弹簧就会被压缩。
“老司机”过减速带 方法一
为减少颠簸，溜边走，用单侧车轮过减速带。
为了减少颠簸感，使车内一侧乘客更舒适一些。很多车主在通过减速带时都选择绕到减速带两侧空隙，一侧轮胎绕过去，仅用另一侧轮胎驶过减速带。这样通过减速带会稍微舒服一些，但是，这样的舒适性其实在一定程度上来说，是建立在损害悬架的前提上。
经常单边绕行驶过减速带的话，冲击力全部由某一侧承担，导致该侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，会冲击到轮胎、悬架和转向机。长此以往，很容易导致悬架发生错位或者变形，影响车轮的定位。
“老司机”过减速带 方法二
斜着过减速带，感觉车辆颠簸感就没那么大了。
有不少 “老司机 ”告诉我，车头应该倾斜通过减速带，车身弹跳没那么大。其实这种做法也是不可取的，这种情况也比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统。
从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，传递到人体的时候，只是颠簸的感觉减缓了。
“老司机”过减速带 方法三
就是不怕颠！过减速带从不减速，高速通过。
如果高速通过减速带而不减速的话，车辆容易托底，特别是对一些底盘低的车型来说，危险性更大。因为车速过快的话，会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而 “磕 ” 到底盘。
那么，究竟应该这么过减速带？
提前减速慢行
保证两个前轮同时压过减速带
路考小细节，不容忽视
谁都想一次性通过所有科目的考试，可总是有拦路虎，比如路考，在路考的时候总有些小细节会出错，下面驾考一点通总结宽广学员体会，为大家整理下，看各位学员们在路考的时候有什么特殊需要注重的。
低头看档
【】
开始时可能特殊别扭但要操纵自已，在考试时更要注重，这个错误最轻易在准备起步时犯。
车门不关好就起步
车门不关好，危险不言而喻，让考官枪毙也不算冤。
靠边停车路线过长
科目走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，估量不是一般的长，只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就抓紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮(要多回一些)，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。
走错路线
路考前熟悉路况还是很重要的，路线走错这样的错误可以有多种类型，象环岛、立交桥等处更轻易出错，因为考试时要走的科目位置是固定的，顶多有一些小的变化，假如师傅没机会带着完整走一遍，至少自已可以转转观看一下，记一记。路考前熟悉路况还是很重要的。
红绿灯前迟疑
绿灯变红灯前会闪几下，这时依据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一迟疑弄不好就过了停止线。
行车时车身太偏右
这个毛病许多学员刚上车时就会犯，最后被师傅给扳过来了，因为这样会给考官的感觉很不好，你想，你都快给考官带沟里去了，能让你过吗。再说了出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了还赔钱没商量，左边虽然是速度快的车，但你按车道规规距距走还是安全的。
这些看似简单的小问题，在实际中都是经常会碰到的，不全为了路考更为了以后的安全还是应该注重的。
用车提示：冬季车辆预防自燃不容忽视
冬季用车注意：很多车主以为夏季车容易自燃，殊不知在寒冷的冬季，同样会发生汽车自燃事故。冬季车辆自燃的原因有哪些呢？下面通过实例告诉大家。
近日，一辆由深圳开往广州运硅石的大货车，在行驶至中广州段时突然轮胎起火，司机迅速停车，并拨打“119”电话报警。
消防官兵到达火灾现场，火场周围弥漫着呛人的橡胶味，经侦查，官兵们发现，货车后轮胎起火，火势正处于猛烈燃烧阶段，并向油箱部位蔓延，情况万分危急。救援官兵迅速进行警戒，封锁道路，同时出一支水枪，一边控阻拦控制火势，一边对油箱进行冷却。经过半小时的紧急扑救，火灾基本被扑灭，消防官兵仔细检查车辆底部，确保不发生再次复燃，彻底排除险情。
据了解，该货车除后侧轮胎被烧毁外，价值近40万元的车辆和满载的硅石保护完好，最大限度的减少了车主的损失。
上述一起车辆火灾报警及时、扑救及时，未造成重大损失，然而，就在当天凌晨，一辆桑塔纳轿车在行驶中突发自燃，由于报警延迟，燃烧蔓延速度快，等消防官兵到场后，全车基本上被“焚烧殆尽”。
随着天气逐渐转冷，冲淡了人们对汽车火灾的防控意识。但长途行驶和长时间使用车内空调等，仍是冬季车辆自燃的主要原因。在此，中卫消防官兵提请广大司机朋友要提高冬季车辆火灾事故防范，同时，在发生火灾时要沉着冷静，并迅速拨打“119”报警电话。
驾车新手应掌握的开车技巧
1.起步缓慢
在开车起步时，最好缓慢些，以慢速起步。急速起步不但伤车，而且还浪费燃料，通常车急速启动一次油耗在10毫升以上。
2.别空踩油门
其实，空踩油门是很费油的，通常空踩油门一次耗油在6毫升左右。有的人习惯踩油门，这可是一个不好的习惯哦。
3.高速挡行驶
在道路状况良好的情况下，尽量使用高速挡行驶，这样可有效减少油耗。
4.别跟车太近
谨记在行车中要保持足够的跟车距离。跟车距离不足的话，一来需要经常制动，二来很容易发生追尾。保持了足够的跟车距离，这样可以少用制动，既安全又省油。
5.堵车关引擎
遇到堵车时，应关掉引擎。
6.别突然刹车
避免多余的加速动作和突然刹车。很多人对于日常用车有点马虎大意，殊不知，平时用车的习惯也与耗油量有着直接的关系。
7.如何换档
换档时机的掌握一般可以有这几种方法，一个是听发动机的声音，再一个是看转速表，再一个就是看换档后车的运转平顺程度。1挡就是起步，当车有了速度，就挂上2挡，这时抬开离合踏板，踩油门，车速大概20左右挂入三档，50左右入4挡，60-70入5挡。车会比较平顺的运动。你也会感觉换档换的很流畅的感觉，每个挡之间衔接的很好。
如果当换档后车很不稳定，顿顿顿的响速度上不去，这就是换入高档太早了，也就是俗称的高档低速。如果降档时发动机轰的一声，这就是降档动作做早了，这对车伤害较大，这时应该车速降下来再切入低速挡。至于80-60就没必要涉及到降档，直接踩刹车踏板就行了。
8.怎样转弯
应特别注意路旁堆积的杂物，用转向灯表示行进的方向，夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边的行人、自行车、摩托车。叉路口的转弯，左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。
9.停车入库
车位与行使方向平行时，向前开一点，让自己的车尾与前面的车尾对齐，两车相隔不要太近，大概一米左右，原地往右打足方向盘，慢退，等到本车车头与前车车尾成一条直线时，迅速将方向盘向反方向打，车基本就能停好了。车位与行驶方向垂直时，把自己的车向前开一点，让自己的车尾与右车的右侧车头形成一条直线，慢退向右打方向盘，感觉自己的车身与左右两边的车平行了，赶紧回正方向，让车平行后退进入车位。
新手司机必备的4个开车技巧
新手司机由于刚拿到驾照，对于一些驾驶技巧还不是很熟悉，特别是对于驾驶经验，几乎就是0.为此我给大家带来了一些需要注意的驾驶问题。
1、拉着手刹就开车
新手司机手忙脚乱之中，非常容易发生这种情况。有些人车辆启动之后，忘了放手刹就开始行车，这样会加剧刹车盘片的磨损，再继续跑下去还有可能起火呢;而有些人不拉手刹就走，结果溜坡压死人。
2、熄火后听歌听广播
很多人熄火停车以后，还在车里听广播，听歌，给手机充电，殊不知，这样做对蓄电池的消耗很大，很容易把电量耗尽，时间长了，会影响蓄电池的使用寿命，导致车辆打不着火。
一般来说，市场上的主流车型，其蓄电池的容量基本都是在35Ah和45Ah之间，熄火之后，如果车主还在听广播听音乐，蓄电池最多也就能工作三四个小时，如果其他用电设备功率过大，使用时间还会缩短。
3、原地打方向
原地打方向盘这种情况在新手身上出现的比较多，毕竟新手经验不够丰富。在没有助力的车在原地转动方向盘要比行驶中多用力很多,因原地转动方向盘是轮胎和地面的滑动摩擦,不是行驶中的滚动摩擦,自然要费很多力.现在的轿车一般都加装了转向助力装置,在原地转动方向盘不会有太吃力的感觉。但是这样对轮胎和转向系统有很大的危害。
4、低速高档或者高档位低转速
由于新手在行车中缺乏换挡的意识，经常会出现低档高速或者高档低速的情况，可能自己不觉得有什么，但是，这种做法会影响发动机的寿命的。
车辆高档走低速虽然比较省油，但发动机长时间保持这样的工况运转会容易使发动机汽缸内部形成较多的积碳，汽缸内部的积碳太多，会导致车辆难以启动、发动机功率下降、加速无力等故障;而车辆低档走高速是会增大发动机各部件的磨损，而且会导致发动机噪音大、油耗高!
所以这两种驾驶方式都对车辆是不利的!驾驶不同的车辆时，一定要按照该车发动机允许的正常换档转速进行换档操作，这样对车辆的车况以及使用寿命都是有好处的。
以上4个技巧对于新手司机来说是特别重要的，所以呢，大家一定要好好学习，避免在开车上路的时候出现各种麻烦和意外，就得不偿失了。
