新规开考了，新标准的很多变动，引起了大家对于新规难度、通过率的很多关注和探讨，几家欢喜，几家愁，个中感觉只有亲身经历的学员和教练才会懂。那么今天就暂且不分析考试的难度变化了，我们针对学车的一些准备工作来跟大家说一说，有3个“不得”送给大家。
1、报名等不得
新规未出台前，很多学员就在纠结到底报不报名了，等到新规实施后，又还在犹豫不决，给自己的理由大多是说想等降价，想等驾考缓和些，还有想等自己更有时间了再练。
然而，现在新规实施后，学车的周期增大了，之后的改革方向也肯定是往扎实学员驾驶基础去的，周期只会再增不会减了。而周期增加，驾校增加的人力物力也势必增加，价格是和投入成正比的，所以，对于学车价格，基本上是不大可能有大幅度的下降了；
驾考标准的细化也是今后驾考的发展方向，可能会越来越难。
而对于学员表示的时间问题，其实时间都是挤出来的，而且如果早晚都要报名的话，早报还可以多练习驾驶技术，多了解驾考动态，多亲身适应到驾考变化当中，随时做好准备，之后考试就是等一个预约就可以直接上阵了。
2、练车急不得
有些学员刚报名就想着去考试了，没练几天就问教练什么时候可以拿证了，基础没打牢就想着练下一个项目，更有甚者还问教练能不能半个月拿到驾照？心浮气躁，这样怎么能通过考试呢！更何况自从驾考改革后，很多细节点都是需要花时间不断练习，并且思考总结，形成习惯记忆的。这些都是需要时间沉淀的。
所以，练车一定不能急，要跟着教练的教学安排，扎实地打好基础，并多跟教练沟通交流，找到自身的薄弱点重点突破，要沉得住气，才能取得最后的驾考胜利！
3、考试慌不得
驾考考场的氛围跟平时训练时的氛围是绝对不一样的，平时在训练场或者在路跑中，面对的基本都是熟悉的环境、熟悉的人，即使不是熟悉的环境，那也至少是有教练和师兄弟一起。学员心里自然是比较平和的。但是到了考场，在考试区都是焦急等待准备考试或等待考试结果的考生，空气中都弥漫着紧张的气氛。学员想不紧张都难。更何况到了考试时，学员要么是自己一个人战斗，要么旁边坐着的也是陌生的考官，心里更是紧张程度升级。
然而，紧张是人人都会有的，就看我们学员怎么去应对，怎么将紧张转化为动力了。最重要的是要相信自己，要相信教练，相信自己平时的付出绝不会白费，其实，大家只要照着平时训练时候的状态，哪怕是使用80%的功力，另外20%给紧张，那也是足够通过考试了。
所以，考试的时候不要慌，教练和师兄弟永远是你最坚实的后盾。大家加油！
小编推荐
驾考一把过的学员，都具备这三个特征
驾考改革，现在的驾考是越来越难，学员去驾校学车都希望能早日拿到那本小本本，有些学员为什么就能一直顺顺利利的从头到尾，一路通关一次考试就通过，迅速拿证呢。这样的学员又有什么独门秘诀呢？
1.学车要多问为什么怎么做
学车，不仅要记住教练说的点位方法还要融会贯通结合实际操作。
在实际的操作中遇见问题解决问题，多问为什么，教练教给学员的，需要学员自己去消化，去理解，学车不是抄作业不是生搬硬套样子做的一样就可以的。
在练车的过程中遇见问题要找出问题的根本去解决它，多问怎么做，及时纠正错误，这样学车才会越学越好。
2.主动学车主动练车
学员学车去学习开车不仅是享受教练教学的服务，更需要自己主动的接受和学习驾驶技术。
学车是自己的事不是教练的事，主动学车，效果好，练车速度快。被动学车下的学员，三天打鱼两天晒网，死记硬背不会融会贯通，学的死板不说，练车进度也会落下一大截。
学车学的是技术，而技术则是需要自己主动出击学习，应付考试的技术在日后的驾驶过程中是没有用的。为自己学车也是对自己的负责。
3.集中时间集中精力
集中性的练习有助于考试的通过，为什么在以往的考试中都有考前集训。就是因为，如果每次练车都时隔半月一月，这样你的学车是没有意义的。
集中时间集中精力，练完一个项目结束一个科目的课时就要抓紧机会去驾考，在这样的情况下，驾考的通过率是最高的。
学员学车靠的是什么，靠的是自己对自己的约束。都是成年人了，都要学会对自己负责。早日拿证，安全文明驾驶。
倒车入库总不通过？无外乎这三个原因
倒车入库是科目二中大家练习时间最长的项目，结果也是科目二考试时挂科率最高的一项，小编分析了一下，倒车入库总不通过，无外乎都是因为下面三点。
一、车轮压线
倒车入库考试中，车轮一旦压线，直接被判不合格，所以这个问题还是很严重的。
一般出现车轮压线，都和打方向有很大关系。
所以在平时练习时，一定要熟练把握倒车入库的每一个步骤，熟记每一个打方向的时机。
如果考试的时候真的把握不准某个点具体到哪个位置时打方向，干脆早一点打，这样在发现问题时，还能有机会修正。
二、中途停车
一般被判中途停车有两种情况：一是中途熄火；二是车速过慢，雷达感应不到车在行驶。
其实这个问题就要考验到各位学员对离合器的控制了。
避免熄火，只要保持正确的踩踏离合器的姿势，同时在松离合时要慢，在缓慢松离合的过程中感受半联动状态，保持即可。
避免误判的情况，对学员的驾驶能力就要求更高一点了，保持离合的半联动状态，不是一味地停在一个位置不动，而是在某个范围内，依据场地路况，适当调整。比如在转弯或者上坡时，要适当松一点，在直行时要相对踩低一点。
三、考试紧张
考试紧张已经不仅仅是倒车入库挂科的一项主要原因了，基本上无法适当缓解考试紧张情绪，驾考的每个项目都有挂科的风险。
这种时候，大家要做的就是训练时更加用心，考前2天反而可以放松一下，每天回忆一遍考试内容即可，只要做到认真练习，把握细节，驾考是完全不需要过度紧张的。
驾考紧张怎么办？这三个方法太有效了
很多学员考试前夕特别紧张，平时练习都是一把通过，可是到了临考前，腿抖，心慌，心跳加快，紧张的要命。
驾考紧张的原因不外乎怕驾考不过，对自己没有信心，还有莫名的恐慌，其实考前紧张是很正常的，十个学员里八个学员都是紧张的，那么如何才能避免紧张而影响考试的过程呢？
一、查漏补缺，练习的时候做好总结
开车是一个需要慢慢熟练的过程，多多练习才能顺利通过驾考，平时在练车时，需要做到用心思考，哪些要点是自己很容易犯错的，哪些点是要注重细节的。例如：科目二注重的是离合的控制，如何找到半联动，把离合控制好才是关键！
二、考试当成练习，不要太在意考试的结果
很多学员对自己期望值很高，要求也很高，把驾考的结果看的很重要，在考试时让自己处于一个高压的状态下,其实驾考的设定只是为了让以后开车上路的人更加安全，有一张可以上路的通行证而已，一般人就算没有一次通过驾考，通过后期的努力和补考还是能顺利拿到驾照的，所以不要把一时的得失看的太重，学车考试，放好心态最重要！考试的时候，把它当成平时的一场练习，心态放好了，也许你的驾照就手到擒来了！
三、临考前，调整好自己，尽量放松
很多学员都会有考前综合症，考试前一天晚上都会失眠，睡不好！首先对于驾考的感觉就是怕，对自己没有信心是一点，还有一点可能是对考场的不熟悉等一切外界因素，不知道考试的时候车子如何？是否和平时练习的教练车有很大差异，考试时下雨路况不好怎么办等等一系列的原因。
这个时候要学会给自己放松，试着深呼吸，自己试着调整心态，也可以试着向教练寻求鼓励，相信考试前教练的定心丸比什么都好！自己也可以这样想：不就是一场考试而已，这次不过大不了下次再来过！
考前紧张是很多学员都经历的问题，等待考试的时候注意不要胡思乱想，上车前把考试步骤过一边，慢慢操作，相信驾考也不是那么难！对于准备充分的你，调整好紧张情绪，驾考一定能过！
倒车入库失败的是这三个原因
倒车入库这个项目，总有学员今天觉得简单，明天到练车场上一把就压线……想要让自己每一次都精准的练车实在太难了！有时候并不是练得多就可以学到精髓，但是你掌握好自己倒车失败的原因，再去避免就很简单啦~
原因一、方向感差
这是很多学员都普遍存在的一个问题，基本上都是接触车比较少，车感很差，在车内根本不知道自己打方向盘了之后，车身往哪个方向转动。
这种情况的解决方法：最好是先多练习倒直线，再顺着一个方向去练习倒车，比如今天上午只练习往左倒车，各个角度的左倒车，练习完之后再去练另一边，这样可以更大的限度提升自己倒车时的方向感。
原因二、速度不稳
方向感明白之后，还总是轧线的话就要考虑自己的车速是否时快时慢了，时快时慢很容易导致轧线，每一把的速度不一样，这样跟边线的距离就不容易理清，轧线就随时可能会发生！
这种情况的解决方法：是在倒车过程中，最好保持匀速去进行，这样对距离的把握也有很大帮助~
原因三、心态崩了
多次调整方向还不入库之后，自己的心态就崩了！开始着急害怕，手上的动作也开始不规范，这种挂科所需时间是最短的。
这种情况的解决方法：是在出现偏差的时候不要慌张，慌张不会带来任何好处，按照自己平时方式去慢慢调整，在规定时间内完成操作即可~
科目三的难点基本就这三个，克服了你就通过了
科目三的项目很多，挂科的人总是有各种原因去解释，但是总结起来难点就三个，克服这三个难点，考试通过就不是问题！
难点一、挡位与速度不符
挡位和速度在科目三才开始接触，练车时间又短，而换挡又是科目三必考的项目。在考试时很多学员经常会出现挡位与速度不符合的情况，这种情况一旦出现可是会导致你挂科。
所以在平时练车时可以针对这块多去操作操作，记住挡位与速度的匹配值。
难点二、直线跑偏
虽然很多学员在开始练习科目二的时候教练会让学习开直线，但是在训练场短距离的直线跟实际道路上的长距离直线还是不一样的。
直线行驶技巧是把视线放远、发现有跑偏时及时微调方向盘，不要幅度过大。
难点三、停车超过30cm
最后一个项目需要靠边停车在30cm以内，很多学员在车内对30cm没有概念导致停车距离路边太远。
建议选择一个自己认为合适的参考物，多次练习这个车距的问题，毕竟这个是要靠感觉去停车，没有人可以在场外给你指导。
科二解决这三个重点，一次通过迅速进入科三练习
在一次针对学员的问卷调查中得知，科目二五项中难度系数排行最高的是倒车入库，其次分别是是坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。
其实，科目二的重点就三个：
一、控制离合，把握速度
科目二与科目三路考不同的一点是，科目二不需要使用到油门，控制速度全靠离合和刹车。离合器的踩放关系到车子速度，可见离合器的重要性。
在科目二中，离合器掌握不好容易挂科的项目集中在坡道定点停车和起步，离合器松多松少都容易出现问题。
离合器控制不好，最直接的结果就是起步熄火，中途停车。
离合器的掌握很关键，虽难，也不是没有办法应对的。因此，学员在平时的训练中，要多多用心体会离合器的踩、放，让自己的脚和离合器好好培养感情，找到感觉了，你就成功了。
二、调整座椅、后视镜，细节不能丢
上车的第一个动作就是调整座椅和后视镜，这看似简单的动作，却关乎到整场考试的成败。
科目二中，座椅和后视镜调节不好容易挂科的项目主要是倒车入库和侧方停车，因为这两个项目需要看的点最多。当然，这对其他项目也会有一定的影响。
不管是考试还是训练，细节不能丢，该有动作还是需要做到位的。这不仅是为了顺利通过考试，更是为了养成良好的驾驶习惯。
三、关键时刻心态不能输
很多教练都说，考试中挂科挂的最多的往往不是练得不好的学员，而是心态最差的学员。
学员们应该记住，驾驶证的考试仅仅是一场普通的考试而已，不关乎面子，不关乎其他，成败并没那么重要，今天没考过，好好回去总结经验教训，下次再细心一些，绝对能过了。
不要让过度紧张、担心、忧虑的消极情绪影响到自己正常水平的发挥，相信自己，既然教练允许你来考试了，你就能一定能行的。
你觉得科目二难吗？通过的学员都来说说考了几次才通过科目二的，科二五项中，你最怕哪个？
考试紧张怎么办？这三个方法很好
临近科二科三考试，不少学员都会紧张得坐立不安，到考试当天，更是紧张得脑袋一片空白，手抖脚抖，严重地影响了考试的发挥。
平常练车不容易，考试的时候要如何避免被紧张的情绪拖累呢？
紧张原因：对考试没有把握
不少学员都会想：宁愿考10次科一也不愿意考1次科二！因为他们对理论考试比较有把握，而平常练车却很难达到满分的标准。
还有的学员先前挂过科，有的学员甚至只剩下一次机会，更是不敢去参加考试。
对策：查缺补漏，练车时做好总结
最怕考试没把握还不懂得去找原因，甚至懒得去找原因。回想一下，每次都看点不准是谁的问题？开车要有目的地去练，哪里错了就修正，一遍遍地去验证自己的方法是否合适并且记住。
紧张原因：给自己压力过大
有的学员对自己期待很高，在学车这件事上，对自己的要求也是很高，把结果看得很重，把考试跟面子、自尊什么的都挂钩起来，让自己处在压力过大的状态。
对策：把考试当成练习，别太在意结果
对于考试，要有这样的想法：考试的设定是为了判定学员是否有开车的能力，有技术还不行，还要会应变、能抗压。通过考试发现自己不足之处，对日后开车还是有好处的。
学车如果要比较，不要比谁考得更快，而是要比谁进步更快，心思更细，开车更稳。
紧张原因：不适应考场的氛围
心里觉得并不难，觉得自己已经练得挺好的，但到要上考场的时候就是怕，满脑子都是失败的想象，从而紧张得手脚不住抖。
这种紧张可能来源于不熟悉、不可控的外界因素：不熟悉考试场地、第一次开考试车、不知道考试当天的天气、科三路况如何等。
对策：临考前，积极有效心理暗示
面对这样的情况，可以利用两个方法让自己冷静、放松：
①考前深呼吸，做些简单的热身动作放松肌肉；
②给自己积极有效的心理暗示：我一定能做到的；当作平常练习来做就行了，我能行的……
想要拿到驾驶证，学员是必然要面对考试的，担心、紧张的情绪也是会有的，平常一定要多练习多总结，这样考试的底气也会比较足，最重要的，还是以一颗平常心去对待考试，给自己一点信心。
驾考新规首考通过率0%？做到这些包你轻松拿驾照！
10月1日起“新驾考”开始实施,而10月9日便是新规以来的首个驾考日。考试结果惨不忍睹，某考场科目三通过率0%，100多人考试无一人通过。
虽然只是个例，但其他考场的通过率也确实不高，比如下面这些。
通过了解，今年约考人数大幅下降。以济南为例，国庆节前一天考试人数可达1000多人，9日新规实施后人数减少至400人。
我个人觉得暂时取消约考的做法还是值得的，毕竟“新驾考”不管对谁来说都是陌生的，甚至考官自己。
通过率大幅下降的主要原因还是考生对新规内容的不了解所致。有兴趣的童鞋可以翻看我们之前总结的科目一至科目四的变更点。
一个首考日下来，还真发现不少重点。这些重点一定要记着，要不然下次考试还很难说。敲黑板啦。
一、学会观察
驾考新规增加了司机对“观察”的考试力度。首先要观察路标和路段状态，因为取消了部分语音播报，所以要靠自己判断。
规定中明确表示“车辆转弯或通过人行横道、学校、公交站时，需在车辆前保险杠越过停车线30米处踩刹车”。超出范围踩刹车，直接挂科。
再者就是“回头观察”，新规对起步、变更车道、靠边停车、超车等项目都加入了回头观察这一标准，考生们要牢牢记住啊。
二、学会使用灯光
近光、远光、转向、雾灯、车内灯光都要搞明白使用方式。在新规中主要体现出来的是错误使用转向灯。
新规中对转向灯的使用要求十分严格，在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前，需要开转向灯3秒以上并及时归位。错误使用转向灯可是直接不合格哦。
考试途中如果转向灯不慎熄灭，学员需要重新补灯。如果没及时补灯将会按照未正确使用转向灯来处理，扣分挂科。
除了这两个大项以外，考生们还要注意新规对扣分细项的调整。还有就是有童鞋抱怨科目二考试时间太短，其实在首个考试日中还没有一个是因为时间不够而判定不合格的。所以大家都放心吧，时间足够。
当然，驾考新规刚刚实行，也不排除考场设备不稳定和考官对评判标准不了解等问题。我个人觉得如果对自己驾驶技术没有信心，还是暂时缓缓，等学透了再考也不迟。
各位小伙伴们有参加新规考试的么？欢迎分享一些考试心得哦。
科目二的核心其实是这三个知识点，配合五个项目技巧，通过很简单
驾照的四个科目的考核里面，让很多学员崩溃的科目，肯定是科目二，学习了个把月，每天风吹日晒的练车，结果还是没能考过，心情也糟透了！那有没有什么诀窍呢？能够让我们正在学驾照以及即将去考试的学员顺利通过考试呢？诀窍确实有，更多的还是建立在能够掌握好基础知识点上面。整个科目二看起来是五个项目的考试，核心其实就是三个。
知识点一：点位看准
五个项目，每个项目的点位不一样，每个时间段的点位也不一样，首先就要通过记忆快速的记住每个点位。对于点位，相信教练肯定有系统的教学，如何去看点，通过什么样的参考物进行点位的判断。但因为每个人的身高、座椅前后位置不同，使得每个人的点位都多少有点出入。你要学会在基础点位上面根据自己的实际情况，调整出适合自己的点位。
点位记住后，每次按照正确点位练习，能够快速发现其他问题，在考试的时候就不容易犯错。再一个如果你点位不找准，每次练车都是东一把西一把，就没有系统的规范。考试的时候也会频频出错。因此点位要记住且记准。
知识点二：离合器要稳
在科目二的考试中，全程要求1档行驶，我们知道车速越慢越容易通过，那这里的慢其实就体现在车速要稳定，你不能忽快忽慢，很容易造成压线的情况，速度慢下来才能有更多的反应时间。那想要控制好车速，离合器就要踩好，车速过慢，在打死方向盘的情况下，很容易造成车辆停车，那抬得太多，又容易熄火。那为了能够更好地保证车速的问题，就要熟练掌握车辆离合器的原理，先快抬再慢抬，寻找到半联动的临界点，然后稳住离合器高度。
知识点三：方向盘要快
方向盘操作在点位到了以后，就要快速的完成方向盘的操作，点位的到底往往就是一瞬间，你如果不能掌握好，就会导致车辆偏移。另外还需要记住，方向盘打早了好调整。方向盘打晚了基本上就很难调整。那打方向的时机，就要自己来把握好。
另外方向盘打多少回正的时候要记住，很多学员出现打方向盘的时候快速打完，回正的时候，多回或者少回，等发现的时候，车辆已经偏离的现象。
以上的三个知识点就是科目二的核心内容，每个项目里面都是由这三个知识点贯穿，那想要能够顺利通过考核，就要围绕这三个基础知识点下功夫，当能够掌握好以后，再结合每个项目的捷径技巧，让自己的难度降低就能够更好通过考核。下面就来看看每个项目的捷径技巧。
倒车入库的修方向技巧
在倒车入库过程中，学员掌握不好的就算因为倒库点位太多，经常需要打死和回正之间操作，很容易错过关键时机，那在车辆入库的时候，就会发生偏移的情况。那如果能够学会倒车入库的修方向技巧就能更好地保证自己能够不压线。
倒库过程中修方向盘要记住“车库哪边宽，就往哪边打方向盘；想要车尾往哪边，就往哪边打方向。”
直角转弯靠边30cm技巧
直角转弯，容易犯错的就算后车轮压库角，那在进入直角转弯的时候，就要让车辆尽量靠外侧路边，控制好距离在30cm后，看到点位后，快速打死方向。
侧方位停车方向盘技巧
侧方位停车的方向盘操作需要打死到回正，再到打死方向盘的操作，有特殊情况的还需要修方向。那为了更好地保证车辆按照点位准确，就需要在打死方向盘的情况下，松一些离合器，使得车速稳定，再快速完成方向盘操作。
坡道停车和起步技巧
坡道停车靠边30cm，不单纯的可以用靠边30cm的看点技巧，还可以看上坡的车轮印，能够起到辅助效果。在坡道起步的时候，看到车头抖动后，稳住离合器，数3个数，再松刹车，就能不熄火。
曲线行驶技巧
利用好后视镜看车身转向角度，注意车尾别扫线，尤其是在弯道中间的位置。
那如果能够掌握好上面的三个基础要点后，再到五个项目的这些技巧能够应用上去，我相信学员在科目二考试的时候，就容易很多，也能够很轻松的通过考试。
困扰你倒车入库失败的是这三个原因！警惕！
倒车入库这个项目，总有学员今天觉得简单，明天到练车场上一把就压线……想要让自己每一次都精准的练车实在太难了！有时候并不是练得多就可以学到精髓，但是你掌握好自己倒车失败的原因，再去避免就很简单啦~
原因一、方向感差
这是很多学员都普遍存在的一个问题，基本上都是接触车比较少，车感很差，在车内根本不知道自己打方向盘了之后，车身往哪个方向转动。
这种情况的解决方法：最好是先多练习倒直线，再顺着一个方向去练习倒车，比如今天上午只练习往左倒车，各个角度的左倒车，练习完之后再去练另一边，这样可以更大的限度提升自己倒车时的方向感。
原因二、速度不稳
方向感明白之后，还总是轧线的话就要考虑自己的车速是否时快时慢了，时快时慢很容易导致轧线，每一把的速度不一样，这样跟边线的距离就不容易理清，轧线就随时可能会发生！
这种情况的解决方法：是在倒车过程中，最好保持匀速去进行，这样对距离的把握也有很大帮助~
原因三、心态崩了
多次调整方向还不入库之后，自己的心态就崩了！开始着急害怕，手上的动作也开始不规范，这种挂科所需时间是最短的。
这种情况的解决方法：是在出现偏差的时候不要慌张，慌张不会带来任何好处，按照自己平时方式去慢慢调整，在规定时间内完成操作即可~
以上《通过新规驾考必须做到的这三个“不得”送给你！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考新规科目三知识”的内容请访问：驾考新规科目三知识
