学车的同学，是否有这样的疑问，同样的教练，同样的学车时间，同样的设备，为啥别人一会儿就学会，考试一把过，到你这就总是补考呢？
1练车前，你做好准备了么？
练车前，你有对将要学习的内容做一个大致的了解么？你有对心中的空白点寻求过答案么？你有对上节课的知识做大概的回顾么？如果没有，那么你需要开始这样做了。因为每节课的时间有限，教练讲授的东西远比你接受的多，如果不打起十二分精神，不做好课前准备，你的学习效率和掌握程度就面临危险了。
2教练教学，你认真听了么？
教练教学的过程是各种开车干货知识的井喷期，你必须最大限度的开动自己的大脑，在课堂的短暂时间里，最大限度的吸收教练讲授的内容，拒绝开小差，做到不懂就问，这是和教练交流学习的最佳时期，任何懈怠都是万万要不得的，所以当你要去学车时，请自动把自己调至最佳状态。
3练车后，你做好总结了么？
练车后的总结与反思也很重要，一节课学习的内容很多，想要加强记忆就需要课后自己多梳理、多思考、多总结，将教练上课讲的知识点认真回顾一下，看看自己哪里掌握了，哪里还比较薄弱，哪里是存在疑问的，下节课的时候在这些方面加强练习，也可以在网上寻找相关答案，加深对每个动作的理解，让你更快掌握驾驶技巧。
以上三点都是可以帮助学员提高课堂掌握率的具体办法，希望正在学车的您能得到一些启发，愿大家都能早拿驾照！
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这三个驾驶基础学员必须掌握好！
起步、换挡、停车，不管是学车驾考还是日常驾驶，如果没有打好这三项基础，那就是不合格的驾驶员，不仅会导致挂科，也会加速汽车各部件老化。今天给大家带来了起步、换挡、停车的操作方法，快学一学吧！
一、起步：
将离合器踏板一次踩究竟后挂一挡，接着打左转向灯，然后观看内外后视镜并转头察看立柱后的盲区，确认四面有无行人、车辆(非常幼童和后方来车)，松手制动。鸣一下喇叭后，迅速地踩加速踏板(稍用力)，抬离合器踏板，在半联动位置需停一停或稍压一压(发动机声音由清脆变沉闷，汽车有前行趋势)。在平稳地踩下加速踏板的同时，缓缓抬起离合器踏板。
二、换挡：
加挡：踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速(可参车速)，接着踩离合器踏板(一下踩究竟)，同时松开加速踏板。再来，加挡(未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆)，在抬离合器踏板的同时，踩加速踏板。
注重：从1挡→2挡渐渐抬起离合器；越是挂高挡，离合器抬得越要快。不可越级加挡。用手感推断挡位，禁止看。
减挡：当高挡位行驶动力不足时，抬加速踏板，同时踩离合器踏板，然后减挡(未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆)。切记边抬离合器踏板(注重半联动)，边踩加速踏板。
注重：严禁空挡滑行。若用于减速，必须先踩制动踏板，降至适合某挡转速时，再踩离合器踏板减至该挡。特殊情况可越级减挡。
三、停车：
第一，确认停车位置，提前抬起加速踏板，此时要记得打右转向灯。接着踩制动踏板(由轻逐步增强)，当降到较低速度时，踩下离合器踏板，操作制动踏板(防止前冲点头)，停到预定车位。然后拉手制动，转折钥匙让发动机熄火。
注重：开始时轻轻踩、渐渐加力、停止前逐步减轻踩踏，最后一下停稳。车速慢时平稳地踩；车速快时轻-重-轻地踩。停在上坡挂一挡，停在下坡挂倒挡，平地挂空挡，要先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。
科目三丨这三个扣分点，你做错之前绝对想不到
很多科目三考试的小细节，一旦做错就会导致失分，甚至有些失分点不仅学员不注意，连教练都会忽视。
本期，小编就来提醒一下各位学员，科目三中你做错前绝对想不到的三个扣分点，虽然不是一错就挂科，但是也要注意！
1、不使用远光灯
灯光操作中，只有在“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶”这项需要使用远光灯，如果学员没有使用远光灯，则一次扣5分。这也是所有灯光操作中，唯一一项只扣5分的操作，其他操作一旦出错，就是不合格！
2、上4档车速过低
在科目三行驶过程中，或者是加档路段，需要学员加档的时候，1档入2档，2档入3档，问题都不大，关键是在3档入4档的时候，多数学员就会出现车速过低的问题，一旦出现，就会扣10分。
所以在上4档前，最好猛踩一下油门，将车速提升到25-30km/h左右，这样松开油门，踩离合加档的时候，才能尽量保证车速是高于20km/h的。
3、停车后先松脚刹
靠边停车的时候，一定要先踩稳脚刹，将车停好，然后继续踩住脚刹，拉起手刹。
如果因为驾驶习惯不好，或是考试紧张一时疏忽，而在拉手刹（驻车制动器）前，先松开了脚刹（行车制动踏板），就会因为“拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板”而被扣10分。
所以，关键是平时练车要养成良好的习惯，考试时调节好心态，不要因为紧张，而乱了操作。
这三个汽车保养的误区，对车不好
很多人第一时间买了新车今后，把爱车捧在手内心，就像看待本身的妻子一样，上了各类保险，汽车保养当然是必不可少的，但是有些保养误区，也是要注意的，特别是到手的新车。
很多人第一时间买了新车今后，把爱车捧在手内心，就像看待本身的妻子一样，上了各类保险，下雨时，我们把他放到车库里，没车库的想方法买挡风遮雨遮阳的车罩。当自己的车子呈现了其余小问题的时候，更是会想尽统统方法修复，不让自己的爱车受一点点毁伤，却不知，有些行动不但对车子没有利益，乃至会有坏处，来看看你有无中招吧！
1、觉得汽油油品越高越好
很多车主由于对本身生活的高请求，延长到了对本身爱车汽油品德的抉择上，为了颐养汽车与提高汽车机能等等缘故原由，会抉择那些高标准的汽油，却不知，这与本身的汽车实用汽油不符合，会对汽车形成迫害。
2、各类油/液太多
很多车主在颐养本身的汽车的时刻，对于各类油/液，觉得加的越多越好，但实在，这些并非越多越好，比方机油，加的太多还会形成发动机内部损失，会发生烧排机油毛病的情况，得不偿失。日常对与油/液，只需适量就够了。
3、觉得汽车贴膜越贵越好。
人人都晓得，现在的汽车贴膜市场存在暴利，这和车主们爱车心切，想给他最好的掩护离不开干系。为了给车子更好的保护老是抉择高价的，然而只需质量合格就好，质量有保证的正轨厂家制造的，保护效果都差不多。
有些没有购置车库的车子都是在室外，运气好点，有树荫；运气欠好只能暴晒，暴晒不只会让爱车车漆退化，高温也会招致内饰老化，散收出有毒气体。所以可以考虑给爱车装上简易车挡或者车罩，会起到很好的降温作用。并且车罩也不怕刮风下雨，不用担忧树叶树枝砸到爱车，也不用担忧熊孩子划伤车了。
开车挂挡时，请注意这三个常见误区！
一些“约定俗成”的事情，看似没有问题，实际可能错得离谱。往往真实的答案，会让我小伙伴们都惊呆。因为“启蒙”教练不同，所以每个人开车都会有自己的小习性。停面我们说说关于挂档的三个常见误区。
误区一：自动挡停车，先挂P档再熄火？
很多人停车时，习性把挡位推到P档再熄火、拉手刹，这样做是“损车”的行为，因为这时，P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的移动会对变速齿轮造成冲击。而准确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车挂N挡，拉起 手刹，松开足刹然后熄火，最后再挂P挡然后拔钥匙。果真如此么？
专家解读，上述观点并不准确。现在的变速箱都有两组齿轮，一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。所以，微博中说到“先挂P挡就会损车”的观点根本无从谈起。而且，在修理过程中，还没有碰到变速箱因为先挂P挡而损坏的现象。
误区二：停车先放足刹，再拉手刹？
对于这一点，网友的观点也是分成两派。认为应“先放足刹，再拉手刹”的，主要出于爱车角度。而认为应“先拉手刹，再放足刹”的，主要出于安全角度。
“先放足刹，再拉手刹”虽然没错，不过，即使不这样做，对车的损害也不大。手刹并没有我们想象得那么娇贵。只要车不移动，手刹不会受到损坏。因此，没必要特殊注复先放足刹还是先拉手刹的顺序。
误区三：自动挡的车，N挡没嘛用
“N挡其实是在短时间停车的时候使用的。”专家这样说亮道。比如，等红灯的时候可以使用N挡。因为变速箱设计时，默认N挡时，车身前进的牵引力消逝，发动机功率落低。所以，短时间停车的时候挂N挡，是能够省油的。
其实，在使用N挡时也有讲究，只挂N挡，车轻易溜坡。准确的做法是，用“N档+足刹”或者“N挡+手刹”来短时间停车。需要提醒注复的是，千万不能在车身还在前进时挂N挡。很多自动挡的车，就是因为空挡滑行时，把变速箱损坏的。所以，N挡应该在车身完全停稳时才挂。
能一次性通过驾考的学员，都具备这三个特征！
驾考一把过并不是很难实现的。那么能一次性通过的学员他们是怎么做到的呢？大数据综合考量显示，这些人一般都有以下三个特点。
一、有扎实的基础知识
他们在教练讲解的时候认真听讲，不懂的地方及时沟通确定，在练车的途中扎实基础，善于将理论与实践相结合。倒车从不弄混方向，挂挡从不手忙脚乱，转弯打灯什么的一应俱全，把教练教的理论知识记得滚瓜烂熟。
当然他们也不是一上车就能做到这么好的，与勤奋努力的练习和不断的动脑总结分不开。也只有这样，才能顺利通过考试。
二、对细节的把控到位
学车过程中要求的细节是非常多的，这些细节不仅是考试的硬性要求，也是日后学员能开车上路的基本要求与安全保障，一个细节的疏忽就有可能送命。一个细节不放过，认真细心不偷懒，对细节把控到位，为考试做好充足细致的准备。
三、情绪稳定，心态好
一般考试容易紧张的学员不容易一次性通过，他们在开车途中遇到突发的情况，一般不能稳定心态冷静处理，容易慌张做错。
学员们在考试前一定要调整好心态，稳定自己的情绪，适度紧张，拿一颗平常心去对待考试，不焦不燥不害怕。相信一切尽在自己的掌控之中。
你一定没有见过 这三个有意思的驾驶证！
不同的车辆使用的驾驶证是不同的，我们见得最多的就是C1证，A、B证也挺多的，但是有几种驾驶证很少见，非常的特殊，来看看你有见过吗？
拖拉机驾驶证
什么开拖拉机还要驾驶证？现在很多开拖拉机的都是农村种田的人，居然还有拖拉机驾驶证。其实这个有的，也就是G驾照。准驾车型就是拖拉机和收割机这种农用的机械工具。拥有这个证的人不多，也不会有多少人考，因为交警也不会查看你的拖拉机证啊。不过这个证是不能开其他车型的。
坦克驾驶证
这个证比较少见，也不是普通人可以拿到的，只有在部队开坦克的人才会有。拥有这个证的人只有部队的人，不过用处似乎不太多，毕竟大街上不能开坦克，拿这个证也不能开其他的车。如果拿这个上路，也是会被开罚单的。
残疾人驾驶证
残疾人使用的驾驶证是C5证，也是很少见的，因为残疾人开车的没有几个，并且这个驾照考试很有难度，所以能拿到的人是很少的。不过小编很佩服能拿这个证件的人。
你见过这几个驾驶证吗？还有什么特殊的驾驶证呢？
新手倒车要注意的三个问题！
新手开车，倒车技术不佳，在停车时，倒车入库是新手们的一大难题。无论是求助他人帮忙还是由他人指挥，都要注意安全，下面小编为大家详细解说一下。
新手开车上路，驾驶技能生疏、缺乏实际经验，尤其是在停车时，倒车技术是新手们的一个痛点。在倒车过程中，无论是求助他人帮忙还是由他人指挥，都要注意安全问题，下面小编为大家详细解说一下。
他人帮助倒车：由他人直接驾驶车辆进行倒车
危险指数：★★★★
自身倒车技术不过关，如果自己无法将车停放入库时可以把车辆给予可信任的人帮忙停车。但在没有熟悉或者身份不明的人帮忙倒车时，应当提高警惕，在对方倒车时应当坐在副驾驶室进行观察。
不正确指挥倒车：司机与指挥人员的配合需要做好准备
危险指数：★★★★★
热心帮助别人是好事，但是需要提前做好相关准备才是上策。指挥倒车人员应当与驾驶员约定好何时开始倒车、指挥车辆转向姿势以及驾驶员需要时刻与指挥人员保持畅通的沟通环境。再者指挥人员应当位于车辆左侧或右侧指挥倒车，倒车开始前，指挥人员需要了解倒车入库所在的位置是否合适倒车等条件正常情况下方可实行倒车；更加关键的是，指挥人员必须要位于驾驶员视野可观察位置，不能出现在驾驶员盲点中。
可视倒车功能：不可过分依赖，多观察后视镜
危险指数：★★★
可视倒车功能可让驾驶者独立完成倒车，因此受到新老驾驶员的亲睐，特别运用在大型车辆上非常方便。但可视倒车只在部分车型才会配备或者需要车主花钱安装。虽然可以看到车后的情况，但始终没有人工左右观察后视镜看到的视野来得全面，驾驶员只顾着看倒车影像而忘记观察左右后视镜情况居多，一定程度上增加了危险性，并且长期使用会造成依赖。
另外，小编要提醒大家，需要指挥车辆入库或者指挥较大型车辆入库时，应当在来往车道上放置明显警示标志警告。警告标示需要有明亮色调或反光或自发光等材质制成，可以在日间和夜间使用。
