车辆行驶过程中,最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶,使动力顺畅输出,而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。那么离合器和油门该怎么配合呢?
离合和油门怎么配合
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡,着车后踩下离合器踏板,将换挡杆挂入1挡,慢慢松开离合器,配合油门,启动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底,在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势,当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油,继续缓慢松离合,直至彻底松开,使车辆平稳起步。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加,油离配合的过程逐渐缩短,即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅,油门也要合理配合,千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳,速度平缓提高,感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之,在减速降挡时要先适当制动,当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
离合器和油门配合的技巧
(1)车辆在正常行驶时,脚不可放在离合器踏板上。
(2)行车时,不可使用半联动离合器,特殊情况下需要半联动时,应尽t缩短半联动时间,以防止烧坏离合器摩擦片。
(3)由于汽车制造技术的进步,在小轿车或带有变速同步器的一些车型上,一般已不再使用两脚离合操作方法.但在特殊情况下,如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时,仍需使用。
(4)离合器抬起的速度不可过猛,一般一挡最慢,其他前进挡应稍快。一挡起步时离合器踏板一定要踏到底部。继续升挡时,离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡,离合器踏板不必再踏到底。
(5)使用离合器踏板时,应以前脚掌部位踏住离合器踏板,不可用脚心部位踏下离合器踏板,因使用脚心部位不易将踏板踩到底,会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板,以防滑落。
驾驶手动挡车型时,最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶,使动力顺畅输出,而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。另外,行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车,这样不但毁车,而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡,着车后踩下离合器踏板,将换挡杆挂入1挡,慢慢松开离合器,配合油门,启动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底,在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势,当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油,继续缓慢松离合,直至彻底松开,使车辆平稳起步。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加,油离配合的过程逐渐缩短,即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅,油门也要合理配合,千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳,速度平缓提高,感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之,在减速降挡时要先适当制动,当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
很多新手不知道该什么时候换挡,经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,换入相应挡位。
通常,当转速提高到一定程度,发动机工作噪声就会增大,此时就必须升挡,换挡的时机一般在发动机转速为2500~3000r/min之间不同性能的发动机会有所不同,使用时要先阅读使用手册 。减速换挡原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换挡。
起步操作技巧:
1)将钥匙插入点火锁内--打开点火开关--然后观察各仪表工作是否正常--起动发动机。若有仪表工作不正常--应立即将发动机熄火--检查并排除故障后方能重新起动发动机。
2)踏下离合器踏板--将变速杆挂入1档位置。
3)开左(右)转向灯--鸣喇叭--同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜--看有无妨碍起步的情况--特别要注意安全。
4)放松驻车制动杆(俗称手制动)--握稳转向盘(俗称方向盘)。
5)抬起离合器踏板(这是起步是否平稳的关键)。其要领是--先快抬离合器到发动机声音变低时(此时压盘与从动盘开始摩擦)--松抬离合器踏板的速度放慢--待车身稍微抖动时(离合器处于关联动)--稍停顿离合器踏板--同时少许加油(图1-11)--然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油--当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开--达到平稳起步。
起步禁忌:
1)一忌起步不稳。起步是车辆行驶中的第一步操作。在正常的起步中--要求起步平稳、安全--要有正确的驾驶姿势--不低头看机件--目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。
2)二忌起步选择档位不合适。汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上,应选用1档或2档起步;如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时,必须使用一档起步;在冰雪、泥泞的道路上也必须用一档起步,同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。
3)三忌起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当。此配合一定要熟练。
4)四忌起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动杆松开。这些往往是新手容易犯的毛病。
5)五忌没看清周围的情况就起步。一定要确保车辆四周没有人员和其他障碍,前后左右方无来车,再鸣号起步。
6)六忌汽车带故障起步或机油、冷却液不足就起步,以及证照不全就起步上路。
汽车挡位、离合、刹车、油门,正在学车的你对它们有多少了解?又该如何操作?小编为大家整理了详细的汽车操作基础知识,刚学车的学员很适合看哦!
●手上控制的三大部件:方向盘,转向灯,档位。
转向灯在方向盘的左中位置。先打转向灯再转方向盘,方向盘将要往哪个方向转,转向灯也往哪个方向打。
档位在右手位,大部分设计为五档车,一档提速10公里左右,比如0到10公里/小时的速度就是在一档范围内,10-20公里/小时在二档范围;20-30公里/小时在三档范围;30-40公里/小时在四档范围;50-上限在五档范围,上限受限于车的马力,车辆在换到某一个档位后,即使不踩油门也可以在这个档位的速度上保持均速行驶,因此档位才是车前进的动力,而油门只是在当前的档位上进行加速。
档位具体布局如下:
1---3---5
>--0--<
2---4---R
中间是空挡,空挡两边有受力弹簧,会让档杆在水平位置上自动归到空挡。考虑到弹簧受力,因此换挡顺序如下:
空挡->1档,左移到底然后上移(90度)
1档->2档,直接下移到底
2档->3档,上移半步,等待弹簧置位然后上移到底。
3档->4档,直接下移到底
4档->5档,上移半步,右移到底,上移到底
空挡->R档,右移到底,下移到底
换挡要点,由低档到高档一定是一级一级换上去,不能跳档。当速度增加时一定要换挡。但是从高档换到低档可以根据车速跳档,比如从5档直接到2档,或者3档。
空挡的左右和离合踩下去时效果一致,都是切断动力传送,停车和启动时都要把档位放置到空挡,作为双保险之一。
●脚上控制的部件:离合,刹车,油门。
左脚控制离合;右脚控制刹车和油门,因为刹车和油门时互斥的,因此由一只脚来控制再好不过。
刹车时应该循序渐进,采用惯性刹车。一般情况时的刹车必须要有提前量,在观测到前方车辆减速或者可能会需要减速时就要开始做刹车准备了,在刹车之间先踩离合切断动力传送,然后轻踩刹车降低车速,动作要领是不要一踩到底,而是根据前方路况控制收放刹车的幅度(需要多联系才能掌握窍门)。当然在紧急情况,需要急刹车,也只能猛踩刹车了。
油门是用来加速的,使用时也要循序渐进,不要一踩到底,当油门踩下去后,车速会有提升,然后就需要后续的换挡操作。
离合,离合用来切断动力传送,什么时候需要切断动力传送呢?
第一个是启动时,开车打火之后必须脚踩离合切断动力传送,否则一旦你从空挡切到一档,车子就会冲出去,但是如果你踩着离合切断了动力传送,虽然这个时候发动机已经开始工作,但是动力传送被切断,因此车子不会动,这个时候,脚慢慢的放开离合,让车子一点点加速起来。在低档情况下,离合放开不能过猛,要慢慢放,否则容易损坏发动机。
第二个需要切断动力传送的情况是任何换挡时,因为换挡时需要调节动力比,如果不切断动力,也容易损坏传动。这个原理和骑山地车时一样,变速时都是在齿轮静止状态而非运动状态。
第三个需要切断动力传送的情况是正常刹车时,在刹车时先切断动力传送再踩刹车即安全又高效,安全是因为一旦切断了动力传送即使你这个时候误操作踩油门也不会有任何作用,高效时因为一旦切断了动力传送,汽车就进入了惯性模式,这个模式下你只需要施加阻力即可,而不需要对抗动力做功。
车辆行驶过程中,最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶,使动力顺畅输出,而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。那么离合器和油门该怎么配合呢?
离合和油门怎么配合
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡,着车后踩下离合器踏板,将换挡杆挂入1挡,慢慢松开离合器,配合油门,启动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底,在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势,当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油,继续缓慢松离合,直至彻底松开,使车辆平稳起步。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加,油离配合的过程逐渐缩短,即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅,油门也要合理配合,千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳,速度平缓提高,感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之,在减速降挡时要先适当制动,当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
离合器和油门配合的技巧
(1)车辆在正常行驶时,脚不可放在离合器踏板上。
(2)行车时,不可使用半联动离合器,特殊情况下需要半联动时,应尽缩短半联动时间,以防止烧坏离合器摩擦片。
(3)由于汽车制造技术的进步,在小轿车或带有变速同步器的一些车型上,一般已不再使用两脚离合操作方法.但在特殊情况下,如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时,仍需使用。
(4)离合器抬起的速度不可过猛,一般一挡最慢,其他前进挡应稍快。一挡起步时离合器踏板一定要踏到底部。继续升挡时,离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡,离合器踏板不必再踏到底。
(5)使用离合器踏板时,应以前脚掌部位踏住离合器踏板,不可用脚心部位踏下离合器踏板,因使用脚心部位不易将踏板踩到底,会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板,以防滑落。