车行路上，刮蹭追尾在所难免，遇到这样的小事故，如何快速撤离，不造成交通拥堵，需要每一位驾驶员再学习一下：这些轻微交通事故的责任判定。
轻微交通事故，是指机动车在道路上发生的，无人员伤亡，仅造成轻微财产损失的交通事故。
【无信号灯路口事故如何判责】
▌未按标志标线通行
图中红车前方有“让”的标牌，但红车没有礼让，撞上了白车，所以红车负全责。
▌未让右方道路来车先行
图中白车未让右方道路的红车先行，所以白车负全责。
▌左转弯未让直行车先行
图中白车左转撞上了直行的黑车，所以白车负全责。
▌右转弯车未让左转弯车
图中右转弯的黑车撞上了左转弯的红车，所以黑车负全责。
▌未让已在路口内车先行
图中准备进入路口的红车撞上了路口内的白车，所以红车负全责。
▌遇到障碍物不让行
图中躲避障碍的白车撞上了直行的红车，所以白车负全责。
【十字路口常见事故如何判责】
▌转弯车辆未让直行车辆
图中红车左转撞上了直行的白车，所以红车负全责。
▌右转弯车辆未让放行车辆
图中黑车右转撞上了直行的红车，所以黑车负全责。
▌车辆闯红灯
▌禁止掉头的路口强行掉头
图中白车违反禁止掉头标志撞上了直行的红车，所以白车负全责。
▌路口逆行
图中白车逆行撞上了直行的黑车，所以白车负全责。
▌未按导向车道指示方向行驶
图中不按交通标线行驶的白车左转撞上了按照交通标线行驶的黑车，所以白车负全责。
【超车中发生事故的责任判定】
▌超越正在左转弯车辆
图中红车欲超车撞上了直行的白车，所以红车负全责。
▌超越正在掉头车辆
图中红车正在超越掉头的白车，所以红车负全责。
▌超越正在超车的车辆
图中红车超越正在超车的黑车，所以红车负全责。
▌从右侧超越前车
图中黑车从右超越正在直行的红车，所以黑车负全责。
▌与对面来车有会车可能时超车
图中红车超车时撞上了对向车道的黑车，所以红车负全责。
▌行经危险路段时超车
图中红车正在超越转弯的白车，所以红车负全责。
【驾驶陋习导致事故如何判责】
▌掉头车辆不让直行车辆
图中白车掉头撞上了直行的黑车，所以白车负全责。
▌驶入禁行路
图中驶入禁行路段的红车撞上了白车，所以红车负全责。
▌溜车
图中红车后溜撞到了白车，所以红车负全责。
▌不按规定倒车
图中红车倒车与后方黑车发生碰撞，所以红车负全责。
▌逆向行驶
图中白车逆行撞上了直行的黑车，所以白车负全责。
▌强行变更车道
图中红车向左并线时撞上了直行的白车，所以红车负全责。
▌货物遗洒过程中导致交通事故
图中红车撞上了前方白车遗撒的货物，所以白车负全责。
▌追撞前车尾部
图中红车追撞上了前方的黑车，所以红车负全责。
▌开关车门造成交通事故
图中路边白车未观察后方情况开车门导致红车撞了上去，所以白车负全责。
小事故、先拍照、留电话、及时撤、不挡道！
延伸阅读
提醒！这些追尾，其实不用你负全责
“ “十次事故，九次追尾”，通常情形停都是后车全责比较多。但万一前车是个路霸有意急刹停套给你肿么办，难道就没有天理了吗？！注复：停面这些情形其实是前车全责，别冲动私了吃亏了哦！1.前车倒车或溜车导致追尾当你碰到前车倒车，或是溜车的情形，你不要急于倒车避让，因为这种情形停的追尾事故，一样都是前车全责。2.前车压线行驶发生追尾在行驶过程中，如果前车压线开车（不论虚线还是实线）或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。但是这种情形有一个条件，就是必须是在行驶过程中，前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾，如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动，而后车这时追尾了前车，那么还是由后车负全责，因为前车并没有影响到后车正常驾驶。3.前车开斗气车造成追尾相信很多网友都见过开斗气车的，例如，一辆车辆正常行驶，而另一辆在前方开斗气车，常常有紧急刹车，紧急并线等有意挑战的行为，在这过程中如果追尾了，则后车是没有责任的，事故责任由开斗气车的一方承担。这里要提醒大家的是，发生追尾事故后，后车需要拿出前车有开斗气车的证据（例如视频等），才可以认定责任，否则警察叔叔是不会听一面之词的。4.掉头被追尾当车辆在调头时，被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时，可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定，也就是平常大家说的“转弯让直行”的原则，这种情形是由调头车辆（前车）承担事故责任。那么，除了以上由前车负责全责以外，追尾事故的责任划分还有以停的一些情形，小伙伴们也要必须知道：1、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。2、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。但是如果交警较真，前车的警示牌不合规，会被扣3分，并罚款。3、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任。最后这一种情形比较特殊。多车追尾的责任认定，第一辆车刹车后，被后面的车追尾，该车的缺失在车辆尾部，由后车承担全部赔偿责任。第二辆车，包括倒数第二辆车的缺失和赔偿情形，均由后车负责赔偿。
这几种情况下直行不让转弯要负全责！
行车遇上小事故怎么判定责任？今天，就给大家讲讲在行车过程中，哪几种情况下直行不让转弯发生事故要负全责。
“转弯让直行”的规定大家都知道，但是，并不是在所有的情况下都要遵守这一规定。如果你在行车途中遇上下面这几种情况，直行车辆不让转弯车辆，一旦发生交通事故，直行车辆将负全责。
1、灯头让灯尾
什么叫“灯头让灯尾”？实际上是指的，在十字交叉路口时，先进入交叉路口的车辆有优先通过权。
如果A车越过停止线通过交叉路口过程中，信号灯由绿变红，另一方向信号灯由红变绿，这时后进入交叉路口的B车辆，必须让行A车通过，一旦发生交通事故，则B车全责，A车无责。这种情况非常常见，但是责任如何认定，很多人并不十分了解。
2、辅路让行主路
这个情况比较常见，也很好理解。当主路车辆转向准备进入辅路时，辅路车辆即便是直行，也必须让行主路车辆。一旦发生交通事故，则辅路抢行的车辆全责。
3、支线让干线
在大城市，大多都设计有环线主干路和环线联络线或是支线，那么作为联络线的支线，需要让行环路干线通行。即便支线车辆通过交汇路口时，前方看似为直行，也需要让行环路主干线车辆。而一旦发生交通事故，同样是支线车辆全责。
4、闯入导流带的直行车全责
在城市主干路上，一些并入主干路的辅路入口，都会有转向并入的导流带，而在入口之前也会有相应的导流带，引导主路车辆避让前方入口车辆。而如果此时有车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故，那么闯入导流带的车辆，是要负全责的。
5、有“让”行标志
在一些城市道路中，有很多标志有让行的道路路口，即便你是直行状态进入交叉路口，也要让行其他路口并入或转弯的车辆，因为人家的优先级更高。
君提醒：行车过程中，不管是“转弯让直行”也好，还是“直行让转弯”，都应该把安全放在第一位。互相谦让，才是安全行车的基本素养。
停车怎么防刮蹭
1、停车尽量靠边停在室内停车场一般都有水泥柱把各个卡位区分。在有得选的情况下，在能停3辆以上的卡位尽量不要选择中间的位置，因为中间车位左右受敌，被刮蹭的几率最大;选择靠边停，而且预留足够的空间给中间车位的车辆，把被刮蹭的几率降至最低2、左侧位置预留更多的空间在没有选择的情况下停在两辆车的中间车位，右侧的位置要预留足够的空间方便左侧车辆副驾上下车。这个距离一般情况下驾驶员开门都比较小心谨慎，而副驾乘客的意识就比较欠缺。一般情况下，两车间的距离预留60cm是最合适的，如果有条件当然最好是完全打开车门都碰不到车身。3、尽量把车停至车位最里面把车停在最里面的车位，不容易出现剐蹭。此外，将车停在最里面还有个好处就是可以防盗，年底了，小偷开始出没，如果我们将车停最里面了，后备箱紧挨着墙边，盗贼想下手都没机会。4、不占用别人停车位现在车位资源紧张，有些车主贪图便利，去到一个陌生的环境，见车位就停，谁知道那车位是别人的，脾气好的人放轮胎气，脾气差的往轮胎插钉子或者刮花车漆。5、确认车前车后的导流板高度在停车的时候，我们会看到很多人直接将车头紧挨着路面的坎，车前的导流板已经损坏严重。在不确定情况下，不要将车头往路边的坎靠，可先下车确认情况再做决定。6、节日期间最好停室内节日，尤其是春节期间有条件的最好把车都停室内。节日期间人和车较多，如果把车辆停室外，人车混杂，如果停在室外，车顶车身都难免遭受烟花炮竹的摧残。
常识篇——这些追尾，其实不用你负全责
“十次事故，九次追尾”，因为追尾而发生的交通事故实在是很常见。而通常情况下都是后车全责比较多。但万一前车是个路霸故意急刹下套给你肿么办，难道就没有天理了吗？！
下面就给大家列举一些，其实你不用负全责的情况。防止大家在追尾事故中吃亏。
1、前车倒车或溜车导致追尾
当你遇到前车倒车，或是溜车的情况，你不要急于倒车避让，因为这种情况下的追尾事故，一般都是前车全责。
2、前车压线行驶发生追尾
在行驶过程中，如果前车压线开车（不论虚线还是实线）或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件，就是必须是在行驶过程中，前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾，如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动，而后车这时追尾了前车，那么还是由后车负全责，因为前车并没有影响到后车正常驾驶。
3、前车开斗气车造成追尾
相信很多网友都见过开斗气车的，例如，一辆车辆正常行驶，而另一辆在前方开斗气车，经常有紧急刹车，紧急并线等故意挑衅的行为，在这过程中如果追尾了，则后车是没有责任的，事故责任由开斗气车的一方承担。这里要提醒大家的是，发生追尾事故后，后车需要拿出前车有开斗气车的证据（例如视频等），才可以认定责任，否则警察叔叔是不会听一面之词的。
4、掉头被追尾
当车辆在调头时，被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时，可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定，也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则，这种情况是由调头车辆（前车）承担事故责任。
那么，除了以上由前车负责全责以外，追尾事故的责任划分还有以下的一些情况，小伙伴们也要必须知道：
（1）夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。
（2）前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。但是如果交警较真，前车的警示牌不合规，会被扣3分，并罚款。
（3）后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任。
最后这一种情况比较特殊。多车追尾的责任认定，第一辆车刹车后，被后面的车追尾，该车的损失在车辆尾部，由后车承担全部赔偿责任。第二辆车，包括倒数第二辆车的损失和赔偿情况，均由后车负责赔偿。
文章源自网络，感谢原作者的辛苦整理。
怎么减少爱车在停车的时候被刮蹭的几率
某天，小编在自家楼下看见一奔驰女司机很霸气的一直在蹭车，因为她别在那粗不来，只好一直蹭旁边的面包车供着面包车粗来了，然后小编去勘察了一下现场，面包车的漆都被蹭掉了，奔驰女潇洒的走了!
要想爱车在停车时少受伤，一定要按照这个基本原则来执行，不然一切都是扯淡。其实很简单，那就是既考虑自己进出的方便，也要考虑别人进出方便，更要考虑可能会发生的意外情况。
1、路侧前后停车要把控车距
我们在路侧停车时，要为自己预留出驶离的位置。同时，我们也要为前后车着想，车头和车尾不过于靠近前后车，也为别人预留足够的位置，这样就能有效减少前后被刮伤的几率。
当前后空出的距离较大，但又不够让另一辆车停放时，这时可能会有其它车辆尝试停靠，很容易出现剐蹭;当空间富裕时，一定要给人留下足够空间。
2、停车尽量靠边停，避开中间的位置
地下或室内停车场里一般都是2-3辆车被一个水泥墩子隔开。在选择余地比较多的情况下，尽量不要停靠在两车之间，靠边上停为佳。因为中间车位左右受敌，容易被剐蹭的几率高;选择靠边停，而且预留足够的空间给中间车位的车辆，把被刮蹭的几率降至最低。两车靠的越近，车门被撞出小坑的机会越大。
3、尽量不要停在阳台或窗户下
不得不承认有些人的素质不高，喜欢往楼下扔东西，如果扔下的垃圾袋、烟头、盒饭之类的砸到车上，这都算是运气好的，万一来个花盆，估计你就惨了。因此，在有其它车位选择时，尽量不要停在阳台或窗下。
4、别占人家的固定车位，避免被划
占用别人的车位被划的风险极高，如果万一没地方停，需要短时间停靠一下，也最好留一张纸条或联系电话，这样就会好很多。
5、停车尽量往里停
停车要尽量靠到最里，否则保不齐就有像B车这样的，车身还没过去一半就打方向盘出去的。此外，在路侧停车时也尽量让右侧车轮贴近马路牙子，这样同样也能减少被其它车辆剐蹭或被自行车刮到的概率。
上述提到的这些，都是小编在日常停车时总结出的经验，虽然不够全面，但在一般情况下也能起到一定的效果，我希望通过分享这些方法，让更多的车主免遭爱车被刮蹭的伤痛。
