考驾照圈里有一个奇怪的现象：很多受到教练经常夸的学员考试时却挂科了；而那些经常让教练头疼的学员却一次通过了考试。这到底是怎么回事呢？
练得差的学员具备的特质
虽然这些学员练车是表现不好，但是他们会在考试之前做到这些事情：
01、清楚自己的问题
你以为教练经常教训的那些学员自己心里没点数吗？他们很清楚地知道自己的弱项在哪里，自己也会在练车时多加注意。也许他们被教练骂完之后自己会在私下多加练习。
02、胆大心细
因为经常被教练训，为了重复犯错误，在进行每一项操作之前都要先深思熟虑，细节也都会考虑清楚。长此已久，驾车技术就会更加娴熟也会更加扎实，出错的几率也会大大的降低。
03、考试心态好
有些心态好的学员就会觉得：破罐子破摔，按照平时练习时去操作就好了！正是因为这种心态，考试的时候就很轻松，也许一不小心就顺利通过考试了呢~
由此可以看出，最终决定你考试是否顺利通过的关键点不仅是你的驾驶技术，更多的是你在考试时的心态，毕竟，心态决定一切！
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科目四的拦路虎是什么？看完这些，一次性通过考试！
考过驾照的人都知道，科目四是最后一项考试，只要通过了就可以顺利拿到驾驶证，很多学员到了这一步就会粗心大意，以为科目四很简单，随随便便就考过，其实对待考试不能马虎，都要认真对待，小编见过身边好几个人考科目四考了好几次，所以往往最后一项考试很关键。科目四满分就是一百分，九十分及格，一共五十道题目，只能错十题，考试时间就只有三十分钟。很多考生都败在了拦路虎上面，那么究竟哪些题目最容易错呢？
一、当车辆发生碰撞时，关于安全带作用的说法错误的是什么？
A保持正确驾驶姿势
B减轻驾驶人疲劳
C保护颈部不受伤害
D减轻驾乘人员受伤程度
很多考生都会不选C项，认为是对的，其实答案是ABC，注意审题，题目是问当车辆发生碰撞时的情况，肯定是减轻驾乘人员受伤程度了；
二、驾驶机动车在下坡行驶过程中行车制动器失效，以下做法正确的是什么？
A驶入紧急避险车道
B必要时，可用车体刮擦路边障碍物减速
C使用驻车制动器减速
D使用发动机制动
这道题问题就在于C项应不应该选择，一般情况下用手刹都是错的，但是下坡过程中是可以用手刹，慢慢拉手刹减速，ABCD四项全部选择；
三、在泥泞路段遇车后轮向右侧滑时如何处置？
A继续加速
B向右转向
C向左转向
D紧急制动
很多人都会选择C项，其实答案是B项，后车轮右侧滑时，要往右顺着打方向盘，前车轮侧滑时，应该反打方向盘；
四、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A减轻制动惯性
B缩短制动距离
C自动控制方向
D保持转向能力
这道题目错误率极高，ABS就是一个安全刹车的控制系统，在紧急猛刹车时可以快速停下来，缩短距离，但是题目是在紧急制动时情况下，ABS可以起到保持车子转向能力，答案是D而不是B；
五、汽车各轮胎气压不一致时，容易造成的后果是什么？
A汽车行驶油耗增大
B操纵失控
C爆胎
D加剧轮胎磨损
这道题很多考生都不全选，其实要全部选择，车轮胎气压不足会使驾驶人操纵失控，汽车油耗增加，爆胎的情况也会出现，各个轮胎气压过高或者过低也会加剧轮胎磨损。
当开始考科目四的时候，一定不要着急忙慌的直接一上来就答题，三十分钟够用了，要审题，多看几遍，保证正确率，先把会做的做好，不大会的题目放到最后来解决，利用排除法，一般都会顺利通过！
这几道题目，你们做的对吗？
科目三考试一次性通过技巧
下面小编就给大家分享一下驾考科目三路考一次通过的考试经验。
1、上车系好安全带，检查后视镜，档位是不是在空档;一踩(离合)，二挂(一档)，三打(左转向灯)，四鸣(喇叭)，五看(后视镜)，六松(离合)，七拉(手刹)，八跟(油门)，九回(转向灯)
2、握方向盘，双手在九点一刻的位置。
3、换挡时，踩离合要踩到底，否则挂档不容易挂，没挂好，心里就会紧张。
换挡步骤:：收油踩离合挂档; 松离合加油。
4、轻踩油门，缓抬离合，但踩离合时要干脆果断踩到底!
5、直线行驶，调方向时，方向盘推一点，也要回一点，要不然就偏了。
6、直线行驶时加油注意速码表，别超过40!
7、换档要熟练，不要低头看档位，不记得档位了，让右手去探下档位位置。
8、红灯时，如果前面没有车，停在停止线外，不要越过停止线!
9、转弯前，如果前面绿灯可直接转弯，打转向灯，减速挂二档转弯;如果红灯，可停下来，挂一档起步。
10、掉头时，打转向灯，无论是几档，减速停下来，一档起步掉头。
11、起步、掉头、变道、靠边停车，记得打转向灯，并且，记得回转向灯!
12、下车前，一拉(手刹)、二回(空档)、三抬(离合)、四松(脚刹)、五回(转向灯)、六摘(安全带)
温馨提示：一档行驶距离不得超过50m，二档行驶距离不得超过150米!
练得再好的学员也会挂，练得再差的学员也能一次性过？原因竟是........
学车考试过程中，有个有趣的现象：教练常夸练得不错的，考试的时候却挂得出其不意，反而一些常常被教练说的学员，考试一路绿灯，最快拿到驾照。
平常练车较好的学员：
容易忽视问题过程顺利容易懈怠，对于发现问题也不够上心，不愿深入思考。考试一旦疏忽大意，或者暴露了平时没遇到的问题，就会因不懂应对而挂科。
心理负担较重备受看好也是一种压力，担心考试表现不佳，令身边人失望；或者把自己与他人比较，觉得挂科“没面子”。结果考试放不开，发挥不出应有的水准。
考试太过兴奋平时练得不错，就觉得考试十拿九稳，跃跃欲试。正式考试时自信满满“抢答”，还没冷静思考好就着急动手，在平时不会犯的错误上栽了跟头。
平常让教练头疼的学员：
习惯应对问题练车遇到短板，教练会督促指出，自己也会格外注意，去熟悉问题的解决方法。这样考试遇到情况，也不至于手足无措，而是沉着解决。
保持细心谨慎为了避免重复犯错，被教练批评，操作前也会先过脑再动手。当判断成习惯，细心成自然，驾驶技术也就更扎实，出错率也会大大降低。
考试心态自然对考试不抱太大期望，抱着尽量将考试项目完成一遍的想法。心态放松，头脑反而更清晰，通过考试反而更轻松。
其实不难看出，考试顺利的关键，不在于平常练车问题多少，而在于学员的态度。
平常练得好，但保持虚心、细心、平常心，考试一把过不是问题；平常练得不好，但坚持认真、多思、勤沟通，一样能顺利拿证！
科目四考试一次性通过技巧
公安部123号令实施后，科目三考试分为两项内容，除了路考，增加了安全文明驾驶考试，俗称“科目四考试”，考量“车德”。对于科目四考试技巧我们一定要了解：
科目四考试技巧：
1、科目四的考试和科目一有很多相同之处，但科目四更注重实际的驾驶经验，所以必须多看题，多做题，多想一想如果自己真的碰到类似情况会怎么做?这样不但可以加深印象，对以后上路驾驶也是有好处的。
2、在科目四考试中碰到那不准的题目，可以模拟当时情景，看自己会怎么做就选那个。但是要注意一切以文明驾驶为根本，行车时都是以停车或减速慢行和让行之类的。各种标志牌没有什么技巧，必须自己记忆。
3、科目四考试题目共50题，考试时候做完一道判一道，错了会给出解释，所以在做题时开始时要慢慢读题，仔细理解题意，时间是足够的。
科目四考试有些题是很容易错的，例如题目中出现“可以怎么做?”或“不可以怎么做?”相差一个字就会导致出现错误，所以看题时要逐字逐句看，不要太快，保证不错现不该出现的错误。如果做错6道题下面的题目就不用做了，等待补考吧，因为90分合格。
以上是有关于科目四考试技巧，对于科目四考试我们一定要集中注意里，这样子可以有效的避免出现挂科的情况。
科二满分飘过，他是怎么做到的？
他的科二满分飘过，这是怎么做到的？
原来他手握一份科二满分秘笈！
如今这份秘笈泄露……
1倒库出库倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪，
踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。
看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。
前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。
左镜盖住横线角，向右打死方向好。
看准左镜等库线，夹角30回一圈，
等到车与线平行，回正方向整两圈，
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线左打足。
车头盖线车停好，方向不动把车倒。
看准右镜等库线，夹角30回一圈，
等到车与线平行，回正方向整两圈，
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线右打足。
车头盖线车停好，调正车身本领高。
2上坡起步上坡起步要放松，右线对准雨刷中。
中轴对准白线后，调正车身看右镜。
小于三十公分好，缓缓起步看左镜。
左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。
踩住脚刹放手刹;抬起左手把灯打;
轻轻抬起离合器;听声变了放脚刹。
车速缓缓向前走，上坡起步完成啦。
3直角拐弯弯前一档车速慢，摆正车身是关键;
左边三十公分好，不能压线要记牢;
车头接近突起点，左打方向莫迟延;
后视镜中看后轮，打回方向别慌乱。
4曲线行驶车头先把曲线进，左棱右线紧瞄准。
左棱紧贴右线走，要触左线回正身。
左线移到车头中，一圈方向要回稳。
右棱快要触左线，半圈方向要瞄准。
5侧方停车侧方停车在右边，中轴去瞄右边线。
直行慢过右边角，倒车要把右镜看。
盖过右角右打死，前看左线到中间。
左打方向整两圈，再把左后镜子看
后轮压线右打死，等到车身平库线。
停稳车身挂一档，不要忘记左灯闪。
慢抬离合看左角，触到左线回一圈。
线到中间回两圈，车身出库正车完。
如何做到驾考一次性通过？技巧全在这！
考驾照最幸运的就是所有项目一次性通过，有些人靠实力，有些人靠运气。但是绝大部分学员还是处于考一科挂几遍的状态，不仅多花钱还浪费了时间，为什么别人可以做到而自己不行，原因出在了哪些地方？今天我们就来盘点一下，学车快速的学员都有什么技巧。
1.主动学习
驾校报名不等于稳拿驾驶证，报考驾校之后，也不是无所事事的等待通知去学车。我们都知道驾考分为四个科目，其中科目一、科目四属于理论考试，学习全靠自觉，多学多练基本上稳过。科目二、科目三属于实践考试，需要学员上车练习，也是学员挂科最多的地方，为了考试顺利应该积极向教练申请学车，遇事就问，可别等教练来催你。
2.学会交流
和教练的关系好坏对于学车是非常关键的，平常需要做到多问多学，没有教练会讨厌态度端正的人，当其他学员在学习时，可以借机旁观，查看自己在学习过程中是否有未注意到的地方，多和学员交流心得。
3.不要着急报名考试
有些学员练车还没几天，将科目二、科目三的项目草草过几遍，就着急找教练报名考试，即使幸运通过也是对自己的不负责，一个成熟的驾驶员应该掌握严格的驾驶知识。我们应该勤快练车，把每一项操作都牢记在心，确保不同的教练车都能熟练驾驶。
4.不形成依赖心理
不懂就问是好习惯，但是也不能不做思考的直接问，很多学员习惯练车时教练在身边指导，导致独自上路考试时，因为紧张心理，平常熟练的操作全都丢分。我们应该时刻记住教练的指导，做到在与不在都一样，才能顺利通过考试。
科目二、科目三逆袭，一次性通过考试心得分享
科目二和科目三是驾考中最难的两项，很多人都曾在这两项上面失败过，很正常。至于它的难点，每个人都有自己不同的看法，有人认为科目二倒库最难，有人却不以为然;有人认为科目三的靠边停车最难把握，有人却一把到位。
★科目二
熟练方向盘的打法；
固定自己的座位和后视镜，因为调来调去点位也会有所改变；
学会看点位，然后找出适合自己的点位；
懂得修方向。
★科目三
熟练掌握加减档(加档听声音，减档看速度)；
直线行驶不跑偏；
一定要习惯过路口人行横道公交站学校观察摆头和控制速度；转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)；
靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了)。
关于考试
当考试开始后，如果压力直线上升导致脚尖发抖，不能完全控制离合器致使熄火。这时候就应该在安全通道里合理的发泄。
据奥地利心理学家研究，人们通过大声咒骂，唱歌，深呼吸调节心理状态。小编忠告在没有陪考官的考车里或者可以尝试下。
心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。
考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。最后想说的是，凡事尽力而为，过与不过在于自己的把握。知道自己这次考试挂在哪里，接下来就专攻这个难点。最后，最重要的一点就是，相信自己！以上《练得差还可以一次性通过考试，他是怎么做到的？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“有没有可以听的驾考知识”的内容请访问：有没有可以听的驾考知识
