很多学员在报名驾校后对汽车知识一无所知，一心只想着全部要教练教，其实教练教的东西是很有限的，如果学员在上车前能够对汽车的基础知识有所熟悉，就不至于刚开始摸车的时候不知所措了。
今天小编就给大家介绍些汽车基本常识，希望对大家练车有所帮助~
一、座椅调整
1.座椅远近：左手扶住方向盘上端，右手握住手柄（一般在座椅下方）往上提，前后移动。依据是左脚将离合踩到底时不感觉吃力，也不能太靠前到膝盖顶住不能动弹。
2.靠背角度：拉动座椅左或右边的拉杆来调节靠背角度。依据是双手伸直，手腕刚好能搭在方向盘的正上方。
二、后视镜
1.左后视镜：能看到左后轮，以及车身的1/4
2.右后视镜：右边车身占据镜面的1/4，能看到右边两道门把手
（以上左右后视镜是科目二一般调法，车型不同方法也不一样）
3.中央后视镜：要把镜中远处的地平线放在镜面1/2处。主要用来观察正后方
按顺序来，先座椅，再后视镜。
三、方向盘
1.握姿：左右手分别握在9点和3点钟方向，大拇指不能放于方向盘内侧，双手灵活。
2.打法：交叉法。以左转为例，右手上推，左手下拉，当两只手臂交叉时，放开左手，待右手方向盘转动到大约180左右，用放开的左手接应到9点位置。
3.原则：打几圈回几圈，忌猛拉，忌单手打方向。调整车身距离时，无论前进还是后退，都按照“哪边宽往哪边打”。
四、转向灯
位于方向盘左边，往下拨开左灯，往上拨开右灯。
常见问题：受惯性思维误导，右转向开成右边的雨刮器拨杆。
（不同车型车灯开关不一样）
五、安全带
练车、考试全程系上，切记。
六、手刹
座椅右手边，摁住按钮往下就是松手刹。
常见问题：忘松手刹、手刹没松到位或者没拉紧。
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科目二的N种死法汇总，怪不得通过率这么低....
每个挂在科目二的学员，都有自己挂科的原因，仔细一问，小编才知道科目二还有这么多挂法！下面小编就为大家盘点一下科目二的N中死法，各位学员考试时一定要避免。
一、考试车的后视镜不能调整，教练教的点位一个都看不到，从第一个曲线行驶就开始压线，光荣挂科...
小编有话说：除了本身就作为考场使用的驾校，几乎所有的驾校场地和考场都是有差异，比如地形、库位宽窄、考试车等，这时候考前模拟就显得尤为重要了。如果这个学员考前模拟时就知道考试车的后视镜不能调整，及时向教练反映，就能在考前找到解决方法，不至于白白浪费考试机会了。
二、同考场的一个女生穿了裙子，上车后裙子夹到车门里没有发现，起步没多久，就被判车门没关好，挂科了。
小编有话说：这就是科目二电子判分的严苛之处了，系统检测到什么，就是什么，大家觉得冤枉也没有办法，只能在补考时提醒自己多加注意了。在考科目二的时候，建议学员就穿平时练车时习惯穿的衣服、鞋子，上车后每一个步骤都要慢慢来，确认无误后再进行下一个步骤，这样也能避免以上这种比较冤枉的挂法出现。
三、科目二第一次考试时在坡道扣了20分后，起步忘记开转向灯，又扣10分，挂了；第二次直接在坡道上补考，起步又忘了开转向灯，10分又扣了。
小编有话说：科目二中就几个需要开转向灯的地方，大家考试前一定要向教练问清楚，因为几个转向灯把分扣完，也是很冤枉的。其次，在很多地区，第二次补考是不需要转回起始位置的，在听到语音提示后，可以直接在挂科的项目上开始补考，这时候就很考验学员的心态了，大家要充分利用补考语音提示响起之前的时间调整状态，能在脑海里快速过一遍考试流程是最好的。
四、两次都挂在了倒车入库，听了上一批学员说车座太矮，一定要带坐垫，考试时先调整好后视镜才想起来把坐垫垫上，垫上坐垫后就起步了，第一个项目就是倒库，第一把提示左边出线，第二把补考又打早了，右边压线。事后想想，还是坐垫的问题吧。
小编有话说：听取前辈的经验是好的，但是也要考虑自身的情况，不是每个人都需要带坐垫考试的，如果打算带，考试前也应该带着坐垫在驾校练习几遍，看看点位是否一致。其次，就算是带了坐垫，也应该在垫上坐垫之后调整后视镜和座椅，点位都不对了，考试如果能通过，只能说你的运气实在太好了。
五、完成了最后一个考试项目，听到语音播报考试及格，“及格”还没有报完，一激动就把离合全松了，车子就熄火了...
小编有话说：所以我们才一直强调考试时的心态是很重要的，不能过分紧张，自然也不能过度兴奋，把考试也当成平时的一次普通练习就好。
科二科三考过的学员都有个共同点，怪不得他们能轻松过关！
车速是科二科三过关的关键所在，说白了，其实就是离合器的那点事。那么对于学员来说，到底该怎样使用离合呢？
一、姿势不对，全都百搭
学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。脚掌在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
要记住离合刹车油门位置，左脚离合，右脚控制油门和制动。
二、离合器的正确踩法
1、踩离合要狠
有学员上车后会出现这样一种情况，起步时总挂不上档。主要原因就在于离合器没有踩到位。在起步时，学员踩离合器要狠，将离合踩到底。
2、抬离合要慢
刚学车时，很多学员都面临过这种窘状，一起步就熄火。出现这种情况的原因就是离合器抬得过快。离合抬得过快，车辆发动机动力不足以推动车子前进，车子就会熄火。不管是在科二还是科三训练时，教练都会教你要慢抬离合，就是为了防止熄火。
3、车抖动要稳
抖动要稳，指的就是要控制好半联动点。很多学员一感觉到车子抖动了，立刻就松开离合器了，结果就是熄火。
正确做法：缓抬离合器，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，车头翘起，这时候，保持住，稍稍带上点油门，妥妥地起步。
三、注意事项
1、切忌左脚长时间放在离合上；
2、切忌不把离合器踩到底就挂档；
3、切忌踩刹车同时不同时踩下离合器。
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科目二考过的学员都有一个共同点 怪不得他们都能轻松过关！
科二科三考试中，离合器起到至关重要的作用，离合器掌控不好，就会出现熄火、溜车等问题，直接导致考试不合格。只要踩好了离合，你就会发现考试过关也是soeasy的了。下面，小编就和大家说说如何正确的掌控离合器吧！
1、踩离合器的正确姿势。脚掌放在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最底时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
2、开车时，离合器不要放得太快，容易熄火，或者是刻意将转速提升得过高，这样会加速离合器的损耗。
3、永远记住换挡顺序，先踩离合再换挡。若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡。切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。
4、行车过程中，不能用右脚踩离合器。
5、平时要反复练习油门和离合器的配合，养成一个条件反射性的好习惯：松离合器就加油，踏离合器时就减油门。
光看不练假把式，掌握了这些小窍门后，下次练车就要有意识地练习一下哦！
科二、科三考过的学员都有个共同点，怪不得他们能轻松过关！
"教练，科二科三过关有啥子技巧嘛？"
"控制好车速"
"啊，就这么简单吗？"
"小伙子，这可不简单呐！"
车速是科二科三过关的关键所在，说白了，其实就是离合器的那点事。那么对于学员来说，到底该怎样使用离合呢？
一、姿势不对，全都白搭
学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。脚掌在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。要记住离合刹车油门位置，左脚离合，右脚控制油门和制动。
二、离合器的正确踩法
1、踩离合要狠
有学员上车后会出现这样一种情况，起步时总挂不上档。主要原因就在于离合器没有踩到位。在起步时，学员踩离合器要狠，将离合踩到底。
2、抬离合要慢
刚学车时，很多学员都面临过这种窘状，一起步就熄火。出现这种情况的原因就是离合器抬得过快。离合抬得过快，车辆发动机动力不足以推动车子前进，车子就会熄火。不管是在科二还是科三训练时，教练都会教你要慢抬离合，就是为了防止熄火。
3、车抖动要稳
抖动要稳，指的就是要控制好半联动点。很多学员一感觉到车子抖动了，立刻就松开离合器了，结果就是熄火。
正确做法：缓抬离合器，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，车头翘起，这时候，保持住，稍稍带上点油门，妥妥地起步。
三、注意事项
1、切忌左脚长时间放在离合上；
2、切忌不把离合器踩到底就挂档；
3、切忌踩刹车时不同时踩下离合器。
科目二科目三考过的学员都有个共同点，怪不得他们能轻松过关！
"教练，科二科三过关有啥子技巧嘛？"
"控制好车速"
"啊，就这么简单吗？"
"小伙子，这可不简单呐！"
车速是科二科三过关的关键所在，说白了，其实就是离合器的那点事。那么对于学员来说，到底该怎样使用离合呢？
一、姿势不对，全都白搭
学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。脚掌在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。要记住离合刹车油门位置，左脚离合，右脚控制油门和制动。
二、离合器的正确踩法
1、踩离合要狠
有学员上车后会出现这样一种情况，起步时总挂不上档。主要原因就在于离合器没有踩到位。在起步时，学员踩离合器要狠，将离合踩到底。
2、抬离合要慢
刚学车时，很多学员都面临过这种窘状，一起步就熄火。出现这种情况的原因就是离合器抬得过快。离合抬得过快，车辆发动机动力不足以推动车子前进，车子就会熄火。不管是在科二还是科三训练时，教练都会教你要慢抬离合，就是为了防止熄火。
3、车抖动要稳
抖动要稳，指的就是要控制好半联动点。很多学员一感觉到车子抖动了，立刻就松开离合器了，结果就是熄火。
正确做法：缓抬离合器，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，车头翘起，这时候，保持住，稍稍带上点油门，妥妥地起步。
三、注意事项
1、切忌左脚长时间放在离合上；
2、切忌不把离合器踩到底就挂档；
3、切忌踩刹车时不同时踩下离合器。
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