每一位车主都希望自己能够成为一位老司机，但是要怎样才能成为真正的老司机呢？事实上老司机的开车技术是非常好的，而一个人开车技术好不好，就可以通过踩刹车的方式来看出来。一位真正的老司机不管是在多差的路况，都能做到比其他人开车省油，那么老司机都是怎样去踩刹车的呢？
1，距离远轻踩刹车
当你在开车的时候前方出现障碍物，可能一般司机就会犹豫不决，但是老司机就不一样了。当到达一定的距离，就能很好的控制油门、刹车，还能保证车辆平稳的停下来！
2，停车前不会一脚踩死
当我们在停车的时候，猛地一脚踩下去，这样就会对车辆造成比较大的冲击。还会让车内乘客非常的不舒服，对于车辆来说也是非常大的伤害。一般老司机在停车的时候都会轻踩刹车，慢慢让车子速度慢下来，这样在车子停下来的时候，也不会对乘客造成太大的冲击！
3，急刹车
可能不少车主认为高速开车的时候，不可以一脚刹车踩死，认为这样可能会导致车轮的抱死，甚至出现侧翻。事实上现在的车辆基本上都是有配置ABS的，如果是遇到紧急事故，可以一脚刹车踩死，也不会导致侧翻的情况出现！
4，雨天刹车
如果我们在雨雪天气开车的时候，地面就会非常的湿滑，也会导致车辆出现打滑的现象，车辆的制动距离也会增加很多。所以遇到雨天行车一定要降低车速行驶，避免急刹车的情况。如果出现有打滑的情况，问题可能就会非常严重了！
5，长下坡刹车
有些车主在经过长下坡的时候，总是喜欢带上刹车，这样就会导致刹车片出现过度的磨损。严重还会导致刹车片过热，出现失灵的问题。如果是在经过长下坡路段的时候，可以利用档位来对车速进行控制！
其实一个真正的老司机，在开车的时候就可以做到尽量的减少刹车的频率，因为他们都是利用油门来对车速进行控制的！
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踩刹车的绝招你会吗？怎么踩才舒服？老司机教你踩刹车
不知道开车上路的朋友们是否被别人夸赞自己的车技高，其实车技高无非就是两种。
第一种就是开车有如行云流水，在车流中快速穿梭而安全到达目的地。
第二种就是让乘车人感受到坐车的舒适性而不晕车。
其实小编更赞同第二种说法，让坐车的人更舒服也是小编奉行的一条开车守则。
刹车前的预判
那么你的车技真的让乘车人感受到舒适性了吗？我们在这里要谈到的就是开车的一个重要环节——刹车。其实刹车有很多讲究，频繁的急停急刹不光会让乘车人感到难受恶心甚至是晕车还会对车辆的制动系统、悬挂系统造成不小的冲击。
那现在就让我们一起来看看如何刹车才能既舒适又稳定呢？做好刹车前的预判
预判是衡量一名驾驶员是否是老司机的一个重要标准，新手上路时往往无法顾及视线内的的很多事情而做不到预判，这样的话在发生突发事件时往往是一脚刹车一脚油门既不安全也让乘车人感到难受。
所以平日里开车要养成“看远顾近”的原则。提前观察好路面车辆行人的动态，和“马路三巨头”——公交车、渣土车、出租车保持好安全距离。提前松开油门，利用变速箱来控制车辆的速度，而不是猛刹车。轻缓又有效的刹车绝招。
很多人在刹车的时候都喜欢一脚刹死，无论轻重，都直到车完全停住为止。这样的话受到惯性，会给乘车人带来很不舒适的感觉。
而小贱在这里提供的绝招就是，首先当然要缓缓的踩下刹车。车速降下来后在即将完全停住的时候，松开刹车踏板，然后再轻踩下刹车踏板，如果操作熟练的话，乘车人是几乎不会感到刹车的，能够带来最大的舒适感。
但是如果是碰到了紧急情况，我们还是需要一脚刹死的。那应该怎么做呢？紧急情况下的刹车——一脚刹死
在这里指的紧急情况刹车我们要做的就是一脚将刹车踩死，有多狠踩多狠。因为现在的车辆全部都配备了ABS防抱死系统，可以实现在车辆刹死的情况下继续转向，所以我们就可以将车辆刹死的同时继续保持转向躲避。最大限度的规避风险。
但是在这里我们要注意，一旦是雨天或者是雪天，切记不要一脚刹死，一旦因为刹车过死而出现状况的话，不管你是什么ABS、EBD、ESP（ASR）统统都是摆设。超长距离的刹车该怎么办？
我们都知道，我国南方的丘陵地带都是多山的，尤其是陕西、山西、云南、贵州、广西等省，高速公路上长下坡最长的能有数十公里长，此时对任何车辆的刹车都是及其考验的。
因为车辆的刹车都是由金属来完成，在高温下，金属会出现热衰。功能性和形态都会发生变化，严重的会导致刹车失灵。
弯道处我们该如何刹车？
在长下坡地点，一定做到提前预判，不要长时间带着刹车下坡，时刻保持刹车系统的冷却。弯道处我们该如何刹车？
对于驾驶有句话是：“过弯不刹车。”指的就是过弯时不要带刹车过弯。不这样做的主要原因是防止对于悬挂系统和刹车系统等的冲击，减少磨损。
所以我们在过弯前就要将速度降下来，然后以合适的速度进入弯道。完美过弯。
刹车是汽车上最重要的部件，也是关乎安全的第一道卫士，如何刹车，如何刹好车，如何让乘车人最大限度的感受舒适，则是每个驾驶员都要学会并且做到的。
雨天行车危险性高？老司机都是这样保命的！
雨天出门，车辆肯定是少不了了，若是在行车中突遇强降雨该怎么办呢？
开小灯让别人能看到你
在雨势较大的路段行车，一定要开示廓灯（小灯）。不开灯直接影响对车况、路况的判断。假如前车在情况未明时变线或转向，很有可能酿成追尾碰撞事故。
低挡匀速涉水不换挡
通过积水路段时，应稳低挡匀速通过。稳油门是为了保持排气管中始终有压力气体，防止积水倒灌入排气管造成车辆熄火；低挡匀速是为了保证车辆通过积水时能稳定有力。
避免跟车过近和急刹
同方向行驶的后车与前车要注意保持车距，适当降低车速，尽量避免急加速、刹车、随意变更车道等操作。同时，要注意关闭远光灯，以免给其他车辆带来干扰。
暴雨尽量停放停车场
在暴风雨等恶劣天气下停车时，一定小心周围的枯树枯枝、头顶的简易建筑物等，尽量把车停放在正规的停车场，如果遇到路面变形情况，要及时把车挪开，避免沉陷，对车辆造成伤害。
行至山区道路需谨慎
大雨天气山区道路易出现塌方、滑坡和泥石流等地质灾害，行车过程中要认真观察，切勿在可疑地段停车，若遇到前方路段突然坍塌，应立即停车、后倒避让，如有碎石落在车上或车旁时，切勿停车察看，应加速前进一段路程，选择安全地点停车处理，遇到塌方严重、短时无法排除时，应及时调头迂回，找安全场地停车等待，切勿强行通过。
然而，我们明明知晓了那么多关于雨天安全驾驶的知识，为什么还是会导致事故频发呢？那是因为你陷入了雨天行车的十大误区！
雨天行车十大误区
误区一：雨天出行不做功课
很多车主出行都不喜欢预先查看一下天气预报，也不喜欢提前规划路线，雨季这样没规划的出行，经常会与暴雨不期而遇，增大行车风险。
误区二：刚下雨不减速，雨刚停就加速
在下雨初期觉得能见度和路面情况都还不算恶劣，不减速慢行。看到雨停之后，立即提高车速。这样做看似提高行车效率，但安全隐患极大。
误区三：车速过快无视路人
在雨天时经常看到很多车辆在开过路边时，依旧加速通过而此时路边的积水会变成巨大的水花溅到行人的身上，这种做法非常缺德。
误区四：跟车太近
在雨天时依旧紧跟着前车，但是雨水打在挡风玻璃上，即使有雨刮依旧会很大的阻挡你的视线。并且前车发生紧急制动时，你可能会无法及时反应和制动距离加长导致刹车不及。
误区五：莽撞通过不明积水区域
很多车主遇到不明的积水区域就立即加速冲过去，但是大部分轿车涉水能力一般，并且在不知积水深浅时，加速通过可能会对车辆造成损害。
误区六：雨中熄火立刻重启
在涉水时因为错误的操作和估计，造成了车辆在水中熄火。第一反应是重新点火启动，但这却是最错误的做法。
误区七：暴雨天气频繁变线
暴雨来临，大家急忙赶向目的地，在路上不断的频繁变线希望缩短自己的行车时间。
误区八：乱用双闪
很多车主在暴雨天气就立即开启危险警告灯，觉得这样可以对后车起到警示作用。大雨开双闪确实能让后车辨识位置，但是双闪的功能是危险报警（即紧急路边停车采用），而且大部分车开启双闪会丧失转向提示，增大行车危险。
误区九：停在树下好遮雨
很多车主觉得雨天将车辆停在树下，可以减少雨水对车辆的伤害。但是在经过雨水冲刷之后，树叶树枝大量掉落，会卡住雨刷，清理难度极大。
误区十：停车不关天窗
停车忘记关窗的事情十分常见，天窗也是最常见忘记关闭的车窗，因为天窗的位置让驾驶员离开车辆时不易发现，而雨天室外停车忘记关闭天窗，导致车内进水造成的损失将十分麻烦。
【开车技巧】听说，这样开车很省油？老司机：瞎扯！
很多关于省油的传说，其实并不对。今天就来重点说说其中的几个误区。
误区一：燃油标号越低，开车越节省？
燃油标号代表着油品的抗爆性，根据车辆原有设计，压缩比越高需要加注的燃油标号就会越高！如果因节省每升几毛钱的费用，而选择一些低标号燃油，这不仅会打乱您车辆的原有设计燃烧程序，而且会造成引擎抖动，重则可能造成汽缸积碳损伤引擎。
误区二：高挡位，低转速行驶更省油？
低速高挡位会加剧引擎的负担，过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积碳，从而增加了车辆油耗，更有甚者在起步的时候，故意的不去踩油门从而增加油耗！
误区三：排量大的比排量小的车更费油？
在高速上大排量车转速可以保持在高效区间，反而省油！小排量只是在怠速和低速的时候会有较小的优势。而且排量太小实际上会导致发动机很多时候超过最优工况工作，反而更费油！
误区四：开窗比开空调更省油吗？
这个误区，小拓在以前也说过，当您开车时车速低于80km/h，开窗的确比开空调省油。但是当车速超过80km/h的情况下，开窗后将会产生 较大的风阻 ，使得在车辆行驶过程中阻力成倍增加，因此这反而比开空调 更加费油 ！
误区五：都说手动挡比自动挡要省油？
这句话，如果放在以前也许是对的，但现代的自动挡通过改进换挡程序，增加档位等等，已经可以跟手动挡相媲美甚至比手动挡更省油！而且双离合变速箱因为换挡间隔极短、传动效率极高，因此基本上不会比手动挡更耗油。
误区六：涡轮增压比自然吸气更省油？
根据行驶状况，长时间行驶在高速路面的涡轮增压发动机，油耗确实更省，但在我们的实际用车过程中，车辆常行驶在城市红绿灯较多，道路较拥堵的路面上！因此涡轮装置频繁介入，引发发动机燃烧效率降低，增加发动机积碳，此时涡轮增压比自然吸气更费油！
误区七：空挡滑行更省油？
其实现在很多车型上的电喷的引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油，而如果您空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”因此而喷出额外的燃油，因此油耗增加！
