可能很多驾车的朋友认为，安装防滑链需要很多技能，也很麻烦。其实，安装和拆卸防滑链是一个非常快的过程，只要学习一下，熟练后，一般用15-30分钟的时间，自己就能轻松搞定。
防滑链一般有钢链、橡胶链或牛筋链。对于一般的家用车来说，一般的橡胶材质带金属钉子的就完全能起到防滑效果。防滑链原理简单，易于安装，实用性很强。按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便。
步骤一：准备好爱车
最好你能在车道或一些相对安全的场所来安装和拆卸链条。当然，当你必须在途中安装或拆卸时，务必在路边安全和平坦的路段上。不管在哪里，要确保在车前和车后给自己留出足够的空地，可以让你有足够的空间移动链条。同时在你的手触碰到轮胎附近的任何地方前，请确保已拉上手刹，以避免发生意外。用木块支起车胎作为附加保护措施，是个不错的主意，但同样重要的是，要清理掉车胎上多余的雪。
步骤二：安装链条
确认你的车子是前轮还是后轮驱动，因为链条必须装在起主要作用的那组轮胎上。当你知道了需要在哪组轮胎上安装链条时，尽可能地把轮胎周围的雪清理掉，弄出一个平坦的表面。把链条在车子底下铺开，将连在地面上的每一个链的第一个锁扣扣在轮胎上。确认链条布满颗粒的一面朝地，这是链条起最大牵引力的部分。
步骤三：使链条咬紧
如果爱车是一辆后轮驱动的车子，你就要将链条倒退着咬紧。如果是前轮驱动的，就要向前推动。检查确认每一个轮胎是否都固定住了链条，每一面都搭接了一股齿轮。然后上车，发动引擎，慢慢小心地带着链条将车向前或向后移动一段距离。
步骤四：固定链条
一旦你的轮胎安置在了链条上，就拉掉搭接在轮胎顶部的端口。每一端都必须是一个完全吻合整个链条齿轮的装置。先给自己留一点余地，然后通过链条链环的两个对边把装置拴紧。
步骤五：保护链条
链条的每个橡胶环都有4个金属钩均匀地分布在周围。在轮胎的轮毂罩边上每个金属钩都以十字形的方式交叉固定，这可以确保轮胎的链条不会滑落。
步骤六：启动爱车
现在链条应该已经安装好，能给爱车在积雪的道路上提供足够的牵引力了。然而，不要以为链条能保证你在恶劣的驾车环境中飞速行驶。慢慢启动，注意车子发出的声音，那可能是提醒你链条松了或轮胎没有安装好。无论它们的使用是多么安全，将装有链条的轮胎高速行驶都是不明智的。
步骤七：拆卸链条
坏天气不会一直持续下去，所以当不再下雪的时候，就应该将你车子上的链条拆卸掉了。不管在任何情况下，都不要安装着链条在不积雪的路面上行驶，那会严重损坏你的轮胎。
拆卸链条要比安装简单得多。只要按相反的步骤做，卸下链条，然后把它们储存在干燥的地方留待下一个冬天使用即可。
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汽车行车记录仪安装方法
行车记录仪能够全程记录下汽车的行驶状况，那行车记录仪怎么安装呢?有哪些安装方法?
行车记录仪怎么安装
1、将存储卡插入行车记录仪的卡槽内，注意正反面
2、将玻璃支架和行车记录仪安装好
3、将擦车毛巾将挡风玻璃擦干净
4、将行车记录仪安装到合适的位置，注意不要影响驾驶员的视线
5、将行车记录仪的电源插头插入汽车点烟器
6、打开行车记录仪显示屏并调整好角度
7、连接行车记录仪电源线
8、安装完毕，检查和测试功能是否正常
行车记录仪安装方法
1、后视镜式的：夹在或吸附在原有的倒车镜上，因此看上去比较隐蔽，但由于倒车镜大小形状不一，夹持/吸附的稳定程度也不一样，都比较容易松动。并不能够匹配所有的车型。
2、另外一种，就是用后视镜的支架，把机器固定在汽车的后视镜位置，可以360度旋转，这样也是比较节省空间。但是对汽车本身的后视镜有一定的要求，支架是通过用卡扣，卡到后视镜上面的，后视镜部位如果太粗了，是没办法安装上的。
3、吸盘的：必须吸附在光滑并且不透气的物品表面，如果是车上面有贴膜，表面粗糙不平，是没办法安装的。另外冬天夏天，塑胶制品的吸附能力下降或者是容易老化。不怎么耐冲击，但可以长时间有较大的力作用在上面，而且改变安装位置很容易。遇到意外事故了，可以很方便的拿出车来取证，这个是他的最大优势。要注意的是吸盘要可靠，否则容易坏。这种方式，目前是国内最主要的安装方式。
4、胶粘：对安装的要求比吸盘要低,，多表面都可以使用胶粘，耐冲击但不适合长时间的有较大的力作用在上面，一但固定之后基本没办法移动，移动往往会留下残胶，影响美观。国外这种方式比较普遍，国内汽车属于高档消费品，比较爱惜车内的整洁，用的人也比较少了。
开车上路 手刹应如何使用？
很多司机驾校学车时就没养成好习惯，手刹就没放到底，这样不光费油毁车，而且很多学员每次拉手刹都会用很大力量。直接造成手刹损坏，那怎么才是正确拉手刹的方式呢？
尽量按住手刹扣再拉手刹拉手刹时，手刹头上的扣会前后弹动，里面有弹簧在使劲，为了延长弹簧和小扣的使用寿命，最好拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹。这样比直接拉手刹没有声音，更能保护手刹。拉手刹用力要轻在拉手刹时，不要猛地把手刹拉起来，这样时间一长会损坏手刹的。正确的做法是轻轻的连贯的拉起手刹，能清晰的听到手刹一扣一扣的响。手刹的最佳工作点每次拉手刹都需要拉到最高点吗?其实不是这样的，有人对这件事做过测试，在同样的坡度测试手刹的力度，手刹100%拉起和70%拉起的力度固定效果并无差别。而且经常把手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短，所以手刹的最佳工作点是拉起70%。手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故，因此车主应该定期检查手刹的效能。年后“学车高峰”应如何应对？
春节过后，即将迎来学车高峰期，处于学车的旺季，是每年学车人最多的时候。学车最痛苦的事，莫过于——遇上学员多，约车难！钱没少花，罪没少受！天不亮就去驾校约车，却遭遇约车长龙～黄金时间约不到，学车计划不得不一拖再拖，学车高峰该注意些什么呢？怎么能避开高峰学车，接下来小编给您支招解难。
已经报名学车的朋友：
建议年后，尽快约车学习，3月中旬以后驾校新报名的学员会陆续增加，尽量在这批学员上车时，你已经将车练习的差不多了，否则就等着活受罪吧。
计划报名学车的朋友：
报名黄金时间：建议年后3月中旬前报名，因为很多学员还没有回京，3月中旬后，报名学车的量会大大增加，这时报名，上交规课和上车的时间会延长，是一年中学车人最多的时候。如果来不及提前报名，就建议5-6月份之间报名，6月之后又会进入暑期学车旺季。
温馨提示
每年学车都有淡／旺季之分，瞅准时机报名学车，事半功倍！花一样的钱，享超值礼遇！
1推荐理由01
学车人数少——每年春节前后，驾校里练车的外地学员都陆续回家过年，一般在正月十五以后才陆续返回，直到3月中旬后返回的人员和新报名的人员合力，在人数上形成一股双倍学车力量，使驾校学车人数达到一年中的最高峰！然后这个数字会随着驾校的培训能力慢慢消化下去，直到9，10月。所以，驾校人数最少的时候就是春节前后！——机不可失，失不再来，此时不报，更待何时
2推荐理由02
学车时间更集中——人少了，可预约的时间自然更富裕了！这个时间学车，不但时段多，而且可自由选择，上车也不用着急跑圈换人，时间全由学员自由支配，教练手底下带的学员也少了，态度自然更加和蔼可亲。此时学车，花钱买福享，何乐而不为
3推荐理由03
学车效果更好——人少时间多，不练技术练啥？每天跑圈都您一个人跟教练单练，再笨的鸟也能起飞了！有什么不懂不会的，只管让教练掰开了揉碎了反复揣摩～～～您说还有什么搞不明白的？如果您是年龄大／毫无驾驶经验或者女性学员，这个时段报名学车最适合您！还等啥？快来吧！。。。
