从2019年9月1日起,我国开始实施车辆免检政策。但是,并不是所有的车辆都是免检的,只有非营运轿车是6年内免检的。那么,免检的车辆需要办理什么手续呢?下面,小编就来为大家详细介绍。
一、哪些车型不享受免检政策
私家小型车有3种情形不享受免检政策:第一种是面包车、7座及7座以上车辆不属于免检范围;第二种是发生过事故的车辆不享受免检政策;第三种是自车辆出厂之日起,超过4年未办理注册登记手续的,不享受免检政策。
而且只有到了检验期才可以办理免检手续,未到期不予办理;车主可以在车辆检验到期前的两个月及年检当月的总共3个月内,办理相关手续;对于逾期不办理免检手续的车辆,要处以200元罚款之后,才能补办免检手续,并且补办前不得上道路行驶,否则每次也处以200元罚款。
二、免检车辆办理手续
新规实施后,每2年仍须定期检验车。车主需要提供本人身份证复印件、车辆行驶证、交强险证明以及车船税完税证明,如果是他人代办,则需要出具代办人和车主的身份证复印件。
特别需要说的是,必须在处理完交通违法、交通事故后,才能向公安交管部门申请领取检验标志。车主还是要每2年申领一次检验标志,因此不要因为不上线年检,就不去处理交通违法和事故。
提示:车辆免检不等于车主什么都不需要做,因此,了解免检车辆需要办理的手续对车主来说还是很有必要的。
教练车与私家车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方:怠速高、离合行程长、油门反应慢。
1、教练车不易死火因为怠速比私家车高
近几年学车的人,在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情:教练车不用踩油门开动,甚至不用踩油门就能上斜坡。这让一些新手百思不得其解。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因,目的是让学员更容易起步,减少中途死火的次数。
这样调整怠速之后,减少了新手练车及考试时死火的次数,能有效地提升学员考试的通过率,但是却造就了一批批的马路杀手。这也是很多新手,脱离在开上私家车后老是死火的原因。
2、汽车怠速可调高不过油耗也会升高
如果你经过长时间适应,还是无法适应低怠速带来的各种死火问题。那么你也可以像教练车那样,调高你的汽车怠速。
3、电喷油门调怠速需改行车电脑数据建议到4S店进行
现在市面上绝大部分车型都已是通过ECU来控制怠速。所以,如果你想要调整怠速的话,就需要通过电脑连接行车电脑控制仪来进行。虽然说自己动手丰衣足食,但是像这种涉及到高科技和精密数据的操作,建议大家到专业4S店进行调整吧。否则,数据调乱了,那你就彻底歇菜了。
4、拉线油门调怠速只需拧螺丝
如果你的车有油门拉线,你就可以自己动手调整怠速了。操作方法很简单,如下图所示。但是像这种有油门拉线的车,已经是越来越少了。
教练车除了高怠速可以减少死火次数外,加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程,这也是教练车与私家车的区别之一。
5、教练车离合器行程长松离合时不容易熄火
对于新手来说,怎么做到快而稳地起步,而不会频繁死火是一个很大的难题。什么时候该松离合,松离合的速度是快还是慢,什么时候该踩油门。这些都是困惑新手的问题。而最奇怪的却是,在驾校练车时,哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
原因是教练车的离合行程,要比私家车要长。如果用同样的速度松离合,行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢,这样起步就能更平稳而不易死火。
6、私家车别加长离合行程会致挂档困难
很多新手看到上面的内容也许会想,既然加长离合器的行程可以降低死火机率,那么我也去改掉不就得了。其实小编并不建议大家对家用车进行这方面的改动。原因是加长离合器的行程,会导致挂档较困难。
新手拿到驾照在开家用车时,还会发现一个问题。在驾校练车时,很用力地踩油门速度的提升也不会很明显,我可以很悠闲地一边大力踩油门,一边做动作。但是毕业后开回自己的车,轻轻一踩油门,车子就“轰”一声冲出去了。吓破了胆的同时,忍不住抱怨一句:“这车油门怎么这么敏感。”其实并不是我们的车油门太敏感,而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
7、教练车油门会“上锁”
驾校为了省油,也为了减少新学员误踩油门而发生事故,都会想办法尽量让大家不踩油门。而其中最常见的方法,就是拿个东西顶在油门的下面,让学员踩不下去。
8、放松油门拉线踩油门响应速度慢
除了在油门下面垫东西之外,还有一个方法是放松油门拉线,延长油门响应所需要的距离。例如正常情况下,只需要轻踩油门即有燃油喷入。放松油门拉线后,你需要踩下油门踏板一段距离把油门线收紧,然后继续踩下去才有燃油喷入。这样给人的主观感受就是油门反应不“敏感”了。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适,但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中,并线、超车、上高速的时候,还是有油门快速响应加速的需求的。总结:说到底,教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益,或多或少都是进行了改装和调整的。
所以别以为能把教练车耍得团团转,就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是,即使同为家用车,不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时,都会给自己一段适应时间。而对于新手,我们也同样建议在正式上路前,找一台家用车好好过渡一下,千万别把私家车当家用车开。
私家车越来越多,小区交通安全成为居民关心的话题。连日来,记者对省城居民小区走访发现,众多小区通过安装交通安全设施,规范小区行车秩序,保证居民安全出行。
1、安上减速带强制车辆减速慢行
2月20日上午,记者在省城部分小区看到,为保证居民出行安全,物业公司在出行通道路面安装减速带。
在杏花岭区景泽苑社区,记者看到,小区大门口、地下停车场入口处,分别安装着减速带。物业公司一位工作人员称,该小区共有600多户居民,其中约三分之一的业主拥有私家车。为避免安全隐患,小区开发商出资,在小区出行通道上安装了减速带。
除了居民小区,记者发现一些小街巷,也安装着减速带。
一家减速带经销商称,省城市场供应的减速带按米销售,价格在70元至120元之间。减速带一般由生胶制成,采用螺栓固定在路面上。
2、装上电子门禁控制小区车流量
走访发现,城区拥有私家车的市民越来越多,众多小区停车位变得紧张起来。一些市民在自己居住的小区找不到车位时,选择将车辆停放在家附近的马路边或其他小区。目前,为控制小区车流量,不少小区在大门口安装电子门禁,禁止外单位车辆进小区。
在杏花岭区小东门社区的一个居民院,小区大门口安着电子门禁。居民驾车出入小区,需出示出入证,门卫才放行。“附近一些小区居民和单位司机,时常进入小区停车,不仅导致小区停车秩序混乱,还存在安全隐患。”小区物业一位工作人员说,去年,小区物业出资在小区大门口安装了电子门禁系统,并要求小区业主在物业办理车辆出入证后,才能开车进出小区。现在,小区里每天停放的车辆少了许多,居民出行也感到安全了。
采访中,一些居民对门禁系统,也提出一些意见和建议。“自从小区安装了门禁,亲戚朋友来家里,保安不让开车进,很不方便。”一位居民无奈地说。
另一位居民说,小区在安装门禁时,一定要考虑周全。他居住的小区大门口照明条件不好,两年来,居民驾车不注意,已撞断了好几根门禁上的升降杆。
3、街道铺卵石路促使车辆减速
小店区大院小区,门房安保人员指着小区北门外的一片卵石路说,那就是小区让私家车减速的妙招,路面凹凸不平不仅能让车减速,还不至于让车大幅颠簸。
记者看到,大院小区北门,正对着学府雅院的院门,两个小区一南一北分布在马路两侧。而这条马路其余地方都是平平整整的水泥路,只有这两个院交汇处,用很多灰石块铺成,石块高低不平,上面还又撒有一些圆溜溜的小黑石子,其作用就如同高速路上的减速带。而且这段卵石路设计得也很巧妙,是一个上百平方米的圆形,不仅实用而且也美观。
安保人员介绍称,这条叫不上名的马路,是随着楼盘的建设由开发商修建的,目前看来这段凹凸路在减速方面起到了一定作用。
记者采访中间,坐在透明玻璃房内的安保人员还不时遥控着进出小区院门、小区地下车库的升降杆。他说,有时候一些司机不理解,到了跟前看见升降杆不动就使劲按喇叭,还以为是安保人员在刁难他,其实这是为他们好。“业主在车里视线受限,看不到外面有车来,我们在这儿就像十字路口的交警,门前没车了、安全了,才能放行。”
4、小区单行线规范行车秩序
探访小区交通管理状况时,小店区并南西一社区干部还向记者推荐了他们辖区的核七院宿舍:“机动车进了这个院,只能单向行驶。”
20日上午9时许,记者来到位于并南西一巷9号的核七院宿舍。小区大门口设有围杆,非本小区车辆进入,保安会上前要求登记,并暂押司机的驾驶证或其他证件。院门口被一排隔离墩一分为二,而且隔离墩呈弧形摆放,机动车进门后,按其引导就会自然向右拐,除此,旁边还有一个单向行驶的示意图。“逆时针走,右进左出。”对于陌生司机,保安还会提醒。记者走访发现,该小区苑区路约六米宽,容两辆车交会也非难事,但这样设置单向线后,马路似乎也宽了许多。而且,该小区楼宇排列也非常整齐,中央为办公楼、停车场等,主道呈环形将其围在中间,四周则分布着一排排住宅楼。
该院物业工作人员介绍称,小区从2009年开始要求单行线行驶,之前小区车辆也是随意走,同一条道上,有北开的车有南行的车,旁边还有骑自行车的,不仅交通混乱,而且不安全。有时遇到路边临时停个车,相向而行的机动车就得“顶牛”,必须一退一进才能让开。单向行驶后,小区还划了停车位,停车有序了,行驶也有序了,小区交通就有序了,大家行走就都方便了。
5、交警:苑区车辆咋走咋停都由产权单位管
就小区里的交通管理,记者咨询了太原市交警支队小店区二大队的民警。他称,小区内的道路不具有公共通行性,不属于道路交通管理法规中的“道路”,苑区内的车辆怎么行、怎么停,由产权单位或物业管理部门自行管理。也就是说,小区内装减速带、安升降杆、设单行线等,只要征得业主同意就行,不需要征得交警部门同意。他还特别提到,为了交通安全,小区设单行线是个好措施,值得提倡。
小区内车辆如何行驶由产权单位自行管理,但如果发生了剐擦或碰撞等交通事故,交警还是要管的。据其介绍,没有划线情况下、没有红绿灯情况下,机动车如何行驶交通法上都有明确规定,小区内但凡发生交通事故,肯定是有一方甚至双方存在违法行为,交警都会根据情节进行处理。
该民警称,这些年他们也处理过不少小区内、单位内、停车场内发生的交通事故,一般多为技术不过关,停车倒车时看了左边顾不了右边,就剐蹭了车。另外也有车速过快、视线受阻、驾驶员遇情况操作不当等导致两车相撞或汽车撞了行人等交通事故。他提醒居民,在道路上通行时,人们都熟知“一停二看三通过”的原则,在小区道路上通行,仍需谨记这一原则。因为小区道路比其他道路更窄,行人更多,叉口更多,司机更应该谨慎驾驶。另外做父母的也应担当起监护人的重任,管好身边的小孩。