车轮打滑从理论上讲，是轮胎减少了对路面的附着力，行车偏离了行驶方向而造成打滑。原因是驾驶者措施失当所致，譬如刹车过猛，加速过急或打方向过快等。尤其是雨后路面湿滑或路面有油污、薄冰、湿泥等。
一般情况下，车轮打滑有三种情况：
后轮打滑，会使车辆横摆路中，甚至原地掉头，此时司机无法操控。
四轮打滑，因刹车过程中四个轮子锁死不能转动。
前轮打滑，大多会发生在弯路或转弯时车速过快，路面易滑造成刹车压力不平均，使车辆方向无法控制造成的打滑。
车辆打滑的补救措施：
后轮打滑：当车辆的前半部与后半部想要掉过来时就是后轮打滑。当后半部车身向右滑走时，即刻打右方向直至其向右停滑，恢复直线，切记千万不可猛力刹车，否则就会锁死四轮，发生四轮打滑。
四轮打滑：驾驶者会感觉到车辆向前猛冲速度比平时要快，此时脚要马上离开油门踏板，勿踩刹车，双手紧握方向盘，让车辆慢慢行驶直至打滑现象消失为止。
前轮打滑：方向盘无法转动，车辆朝前方直冲或左右边冲，直至碰撞障碍物方可停车。要记住，一定要等到车轮转动后，方向盘才可转动，直至恢复正常；同时切勿急踩刹车。
小编提醒：冬季驾车，车轮最容易打滑。因为冬季路面易结薄冰，打滑的机率也会增多，建议驾驶者最好把轮胎的气压减少，尽量把重心降低，遇路面湿滑、薄冰或油污等，驾驶者一定要保持冷静，握紧方向盘，换用抵挡减速，慢慢通过。
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新手怎么判断车轮的位置防止压线行驶
很多新手上路开车经常是压线行驶，这种行为会使后面的司机不知道你是不是要变道，导致不敢超车，
影响交通秩序。下面我们来看一看新手怎么判断车轮的位置防止压线行驶。
一、左轮位置
1、如何判断左轮轧线?
常见的一种判断方法，驾驶员合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。通过我们使用不同车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一。
通过几次实验我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。
2、如何判断左轮距线60cm?
当然在日常驾驶中，轧线行驶肯定是不够安全的，因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。
二、右轮位置
1、如何判断右轮压线?
因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。
2、如何判断右轮距线60cm?
判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。
三、贴边停车
贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同，只是车道线换为了车位线或是马路牙子。当然在停车位允许的情况下，不用刻意太贴近马路牙子，以免发生对轮胎轮毂的刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。
四、判断宽度能否通过
看了上面的方法肯定有朋友会问，在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄情况下应当放慢车速。由于驾驶员位于车辆左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左。
将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限，取巧的办法是等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。
车轮打滑导致严重事故！这真的不是在唬你！
事情发生在2017年3月19日凌晨两点，博罗县龙溪镇龙桥大道曼亨酒店路段发生一起惨烈车祸，两辆小轿车发生猛烈碰撞，且撞上了一名行人。
根据现场目击者称，当时刚停雨，路面湿滑，一辆白色小轿车车速较快，与另一辆白色小轿车相撞。
事故导致一辆小车右侧严重损坏，车头右侧车轮飞出路中间；另一辆小车则直冲路边绿化带，并将路边电线杆和路牌撞倒在地，同时还撞上了路边的一个行人。
据悉，该事故造成一名男子当场死亡，两人受伤，警方已介入处理，事故原因正在进一步调查中。
雨天路滑，本应控制好车速注意安全行驶，发生这种事故实在是不应该。下面给大家介绍几个小技巧，希望各位好好记住了！
低速行驶中，遇到车轮打滑时该如何操作？
1.前轮打滑，如果车辆没有ABS，可以在“点刹”的同时，将方向盘向打滑的反方向转动。
2.后轮打滑，需要向打滑方向转动方向盘，转动方向时要缓慢。
3.四轮打滑，保持动力输出，直至打滑现象消失。
高速行驶中，如何防止车轮打滑？
1、保持车距，控制车速
2、谨慎超车，控制好方向
3、备好刹车，油门要柔和
雨天开车轮胎打滑怎么办？这几招能救命
雨天开车有让人开心的地方也有烦心的地方，开心的是不用忍受在外的雨淋受冻，烦心的是车轮打滑易失控。在又湿又滑的路上开车，很容易造成交通事故，那么怎样可以避免车轮打滑呢？今天小编为各位看官整理了一些雨天开车避免车轮打滑的技巧。
路遇车轮打滑不要慌，机智如你正确处理
1.后轮打滑。
当后半部车身打滑时，车尾会滑向一侧，专家建议车主朋友，无论车辆往哪个方向打滑都要往打滑的方向打方向盘，切记不能刹车过猛，否则可能会造成失控翻车的悲剧。
2.四轮打滑。
四轮打滑是因刹车过程中四个轮子锁死不能转动。车主会感觉到车辆向前猛冲速度比平时要快。这时我们先让前轮找到抓地力，收油门，不踩刹车，轻点离合，所有动作尽可能轻柔。让车辆慢慢行驶直至打滑现象消失为止。
3.前轮打滑。
即方向盘无法转动，无论怎样转动方向盘，车辆都会朝前方直冲，直至碰撞障碍物时方停车。此时记住等车轮转动后，方向盘才可转动，转动方向盘把前轮转回正，是前轮与车身方向相同，直至恢复正常。
雨天怎样避免车打滑？
1.保持安全车距。
如果你是以为新手司机，就算不是下雨天气，为了防止发生追尾也应该适当保持距离。更何况雨天开车，本身就容易发生交通意外，跟得过紧突遇情况急刹车时，可能会带来侧滑的下场。
2.弯道行驶需控制车速。
直线行驶时可以根据路况适当加快行驶速度，可在弯道行驶时劝告大家就不要“弯道超越”了，要谨遵“慢进快出”的原则，在进入弯道之前，要将车速调整到你自己可以完全掌控的速度，但如果来不及减速的话跟根据具体情况短暂使用刹车。
3.不要总是一个劲的猛踩刹车。
如果车子在发生打滑后，刹车已经起不到任何的保护作用，而且刹车还会导致其它更危险的情况。如果遇到车轮打滑时，一要紧握方向盘，当车轮重新附着地面时，也不会让车子再次发生失控；二就是慢慢松开油门，减低车速，最后调整为正常的行驶方向。
如何判断车轮位置！
● 左轮位置
如何判断左轮轧线？
网络中常见的一种判断方法，驾驶员合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。通过我们使用不同车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一。
过几次实验我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。
如何判断左轮距线60cm？
当然在日常驾驶中，轧线行驶肯定是不够安全的，因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。
● 右轮位置
如何判断右轮压线？
因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。
如何判断右轮距线60cm？
判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。
● 贴边停车
贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同，只是车道线换为了车位线或是马路牙子。当然在停车位允许的情况下，不用刻意太贴近马路牙子，以免发生对轮胎轮毂的刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。
● 判断宽度能否通过
看了上面的方法肯定有朋友会问，在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄情况下应当放慢车速。由于驾驶员位于车辆左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左。
将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限，取巧的办法是等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。
如何判断车轮位置
不同车型，驾驶人员以及坐姿都会对判断造成影响，本文方法仅供参考，实际操作中会有差别，请特别注意！
● 左轮位置
如何判断左轮轧线？
网络中常见的一种判断方法，驾驶员合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。通过我们使用不同车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一。
通过几次实验我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。
如何判断左轮距线60cm？
当然在日常驾驶中，轧线行驶肯定是不够安全的，因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。
● 右轮位置
如何判断右轮压线？
因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。
如何判断右轮距线60cm？
判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。
● 贴边停车
贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同，只是车道线换为了车位线或是马路牙子。当然在停车位允许的情况下，不用刻意太贴近马路牙子，以免发生对轮胎轮毂的刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。
● 判断宽度能否通过
看了上面的方法肯定有朋友会问，在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄情况下应当放慢车速。由于驾驶员位于车辆左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左。
将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限，取巧的办法是等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。
在实际驾驶中，我们提供的方法只能作为参考，因为不同车型和不同的驾驶者对于标志物的判断都会有所差异。目的是希望大家通过这样的方法结合自己的驾驶习惯来摸索适合自己的“标志点”，能让日常驾驶更加游刃有余。
雨天开车轮胎打滑怎么办？这几个方法能救命！
春季多雨，在又湿又滑的路面行车，很容易出现车轮打滑的现象，今天，就来看看湿滑路面行车安全的技巧。
问：为什么在湿滑的路面，车轮会打滑？
答：路面湿滑导致轮胎与路面的附着力不足，不当的操作，使车辆发生侧滑、失控。
问：低速行驶中，遇到车轮打滑时该如何操作？
1.前轮打滑，如果车辆没有ABS，可以在“点刹”的同时，将方向盘向打滑的反方向转动。
2.后轮打滑，需要向打滑方向转动方向盘，转动方向时要缓慢。
3.四轮打滑，保持动力输出，直至打滑现象消失。
问：高速行驶中，如何防止车轮打滑？
1、保持车距，控制车速
可控的车速和安全的距离，可使驾驶员有足够的反映时间和刹车距离。这是雨天行车的关键。
2、谨慎超车，控制好方向
方向盘控制车辆行进线路，频繁变道、急速变线，都可能导致车辆失控，尤其在雨雪路段更应注意；因此，雨雪天尽量减少超车、变线操作。
3、备好刹车，油门要柔和
湿滑的路面会使刹车距离增加，在通过路口、弯道等复杂路况道路时，要提前做好刹车准备，轻柔松开油门，备好刹车，随时应对突发情况。
问：哪些路面易导致车轮打滑？
1、弯道
弯道行驶时车辆处于“离心”状态，湿滑的路面可能导致车辆侧滑。
2、积水路面
路面的积水使轮胎表面形成“水膜”，降低轮胎与路面的摩擦力。
3、坑洼的路面
有驾驶经验的司机都知道通过坑洼的路面会使车辆“跳动”，遇到大一点的坑，甚至引起“甩尾”现象，湿滑路面行车要注意观察路况，提前应对。
4、泥泞的路面
未硬化的道路在雨后会变得泥泞，最湿滑的是刚下雨，路上的泥土未湿透的时候，此时驾车应特别注意。
雨天行车，安全第一，降低车速，常备刹车，保持车距！
如何防止侧滑
春季到来，雨水天气增多，车辆行驶中出现侧滑的可能性增大，因此驾驶员多掌握一些与之相应的避险措施，就成为保障行车安全的法宝。下面，首先谈谈如何预防侧滑的问题。
１、湿滑路面行车，关键是控制车速。
２、加大车距，留足减速制动距离，有情况尽早处理。
３、用油门控制车速的收油动作要轻缓，以免突然出现引擎制动效应（引擎突然降转且幅度过大），引发侧滑。
４、严格遵循以减挡降速为主，使用制动器为辅的原则。
５、遇有凸凹不平的湿滑路段，更要注意提前降速，以免驱动轮剧烈颠簸，出现严重失衡的情况，引发侧滑。
一旦发生了侧滑，切记遵守以下原则：
１、不要猛踩制动，以免车轮抱死后仅起支撑作用，而完全丧失克服侧滑的作用，尤其是前轮抱死后，虽然保持着改变角度的功能，但无法保持引导车体转向的功能，处在完全失控的状态。
２、不要向侧滑相反的方向转动方向盘，正确的方法是车尾向哪一侧滑动，即向哪一侧适当调整方向盘。转向时动作要敏捷轻盈。
