很多新手驾驶员很怕碰到侧方位停车,然而逃避并没有用,只有掌握方法,才能轻松应付侧方位停车。下面,君以图文的形式为大家介绍侧方位停车的方法。
在市区停车场车位愈加紧张的情况下,很多地区将道路两旁规划成停车位,于是,我们在驾校学习的“侧方位停车”也就有了用武之地。很多新手驾驶员很怕碰到侧方位停车,然而逃避并没有用,只有掌握方法,才能轻松应付侧方位停车。下面,君以图文的形式为大家介绍侧方位停车的方法。
第一步:开过车位,观察该车位大小,判断自己的车能否停进去(前提是了解自己的车身长度)。
确定车位“合格”后,就将车向前开至与前车大致齐平的位置,两车横向相距约1米。
然后,把方向向右打死,开始倒车。同时还要留意后方是否有车尾随,如果有,应打开双闪灯示意后车暂时不要靠近。
侧方位停车是科目二考试中的一项,也是日常驾驶过程中常常会用来的停车方式,因此在学车的时候必定要练好、练熟。在这个名目中,皮卡与捷达的区别是比较亮显的。今天,我们就来说说皮卡车型的侧方位停车技巧。
一、考试开始后,车辆需要顺着库线行驶至库位前端。行驶中修正车身,车身来达倒车位置时应与库线平行,且距离库位边线大致30厘米左右。
二、来达倒车位置后,挂倒挡、方向盘保持是正的。注复从右后视镜看右侧车门第二个门把手。当门把手和摄像头对齐的时候,向右打一圈方向。
三、停面就不要再看右后视镜了,眼睛开始看左后视镜。当从后视镜刚好能看来车库内侧车库角的时候(红点位置),立刻回正方向。
四、眼睛连续盯着左后视镜,注复观看左侧后面的车轮,当车轮刚好心折车库边线时,迅速向左打死方向盘,直来车身完全进入车库,并且正好和车库边线平行时,迅速回正方向防止压线,侧方停车就完成了。
五、最后要注复的是,出库起步前必定要打左转灯。
现实生活中,侧方位停车及靠边停车是我们经常遇到的停车方式,对于新手朋友来说操作起来可能有点难度。为了帮助新手朋友能够顺利的开车上路,今天小编带来了侧方位停车技巧及靠边停车技巧。
侧方位停车技巧:
侧方位停车首先要判断空档是否够用,这就需要驾驶员充分了解车辆的尺寸,另外,车身的宽度也至关重要。在停车时,我们所涉及到的车身宽度是指两侧后视镜的距离。在停车时发生的刮蹭事故中,由于驾驶员对车身宽度不够了解所造成的刮蹭占了很大一部分。寻找车感还是最重要的。
与倒车入库一样,在侧方位停车时“直扎”的方式同样是最困难的,特别是在空档不够大的情况下,我们会发现无论怎样调整角度,车身基本都会露在车位外面一部分。
侧方位停车时,我们要注意车辆不要与临车距离过近,之后当车辆右侧反光镜与临车B柱重合时,即可开始停车。
对于新手来讲,如果倒车不熟练,打轮速度不够快。在开始侧方位停车时,先原地将方向右打死,再向后缓慢倒车。
当车身一半进入车位,能从左侧反光镜看到后方车辆大灯时,迅速将方向盘向左打死,继续缓慢倒车,这里特别提醒各位方向盘长时间处于打死状态对助力有损伤,我们可以在不影响车辆移动方向的前提下,略微打回一点方向盘。
侧方位停车时常常由于距离感的缺失和对车辆操控不熟等原因,导致后轮与路肩相撞(或刮蹭轮毂),这时我们可先将略微反光镜向下调节,以便更好的观察到车轮与路肩的间隔。一旦出现刮蹭轮毂的情况,千万不要原地打轮,应该保持原来方向将车辆向前开出车位,再重新停车。
尽量将车辆摆正,车身尽可能贴向路边,之后要控制好车辆前后距离,防止车辆被堵死在车位中,驾驶员在车中观察,刚好能看到前车车牌时即为安全车距。同时我们应该配合倒车雷达,掌握后方安全车距。
靠边停车技巧:
首先打开右转向灯,看右侧反光镜;适量踩下制动踏板 ;
向右转动方向盘(第一把轮向右靠边);
在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板,前轮靠近路沿时,再向左转方向(第二把轮,调正车辆并且调整车身与路沿的距离) ;
向左回转方向(第三把轮,车正轮正)迅速停车。
在车辆近停时,稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性,平稳停车。
拉紧手刹车,挂空档,抬离合器抬刹车踏板,关闭转向灯。
提示:新手朋友需要记住各步骤的操作要领,反复练习,灵活运用,找到感觉。
大家都说难,其实掌握了技巧和方法都不难的。下面我们来讲解的下科目2中倒库和侧方的技巧。
首先我们要知道,倒车时方打死,以车后轮开始可以走一个圆。
方向打死后,车按图中的圆圈开始行驶,到A点时车身走正,其实就是走了90度,也就是圆的4分之1,这时回正方向,车就完美入库了。
当方向打早了,车按黑圆圈行驶,到A点车身走正,最终压线无法入库。
网上流行的三把方向,到B点时回正方向,这时车按绿线行驶,到D点时再打死,这时车按黄色的圆圈走,到C点车身走正,回正方向完美入库。
其实,更简单一点就是当车走到B点时,我们回个半圈左右方向,这时就相当于加大了圆的半径,车开始按红色的圆圈行驶,走到C点时车身走正,这时我们回完方向,车同样能完美入库。
至于到底是回正再打死,还是回个半圈左右,这个要按实际情况来看,如果方向打早得不是太多,就回个半圈左右,如果这时候还是回正再打死,有可能反而造成方向打晚的效果,如果早了很多,那么就只能先回正了,因为你回个半圈左右可能还是会早,而回更多方向车身又会很晚才能走正。
其实只要自己正常入库打方向的点定好了,一般都不会早得太多,所以个人推荐用回个半圈左右的方向来修正。
下面再来看一下侧方。
方向打得合适,车走到A点时直接停车,完美入库。
左打死早了,车按黑圆圈行驶,到A点车身走正,最终左轮压线。
当车走到B点时,我们回一点方向,相当于加大了圆的半径,车开始按红圆圈行驶,到C点时车身走正,这时停车同样可以完美入库。
看了这些图,同学们应该很容易就能想到方向打晚的后果了。
所以,不管是倒库还是侧方都要做到宁早勿晚,还要学会修理方向,只到你懂得了这个道理,并掌握了,倒库和侧方其实都非常简单。
1、调到后视镜最上方刚好可以看到后车门把手!这对侧方位、倒车入库、上坡定点考试特别有帮助!
2、左后视镜:上下位置,地面面积占镜面中央;左右位置,在保证能看到后车轮最低点压到地面的前提下,尽量使车身占镜面1/4。
右后视镜:上下位置,地面面积占镜面的2/3,能看到后轮的轮眉(车轮上方突出的部分,弯曲,像眉毛);左右位置,使车身占镜面1/4。
3、左后视镜:上下位置,地面面积占镜面中央;左右位置,在保证能看到后车轮最低点压到地面的前提下,尽量使车身占镜面1/4。
右后视镜:上下位置,地面面积占镜面的2/3,能看到后轮的轮眉(车轮上方突出的部分,弯曲,像眉毛);左右位置,使车身占镜面1/4.
控制好离合压低车速:对于新手而言,得控制好离合,压低速度,速度快了,压压离合或轻轻点刹,感觉再慢下去,就要停了,放松离合;总而言之,只要不停,慢字当头。
倒车入库,最怕的就是中途停车和莫名其妙的压线。为什么按照教练教给我们的点位后,有些人能很顺利地倒车入库,有些人却差之千里呢?为什么第一把可以通过,第二把就压线了呢?
1、每个人的座位位置、身高不一致,教练教的点位在这个基础上就大打折扣;
2、打方向盘的时机和车身速度不一致,差之毫厘,谬以千里。
打死方向盘后,看后视镜,通过后视镜观察库角和车身延长线的距离(下图是左倒库, 教练一般认为延长线不好看,指定让你看前把手和库角距离)。
如果这个距离过小,怎么回方向呢?如果距离过大,又怎么回方向呢? 依据首图,在脑海中想,想通了,再实践操作来调整。
当感觉车身正了后,回正方向,调整两边的距离:
哪边宽,往哪边打方向;打了方向,记得回正方向。方向的调整,大家可以想像如果您在骑自行车,倒退时,怎么调整方向,就能想明白了。
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