很多车友都意识到：关于安全行车，有一些小的细节，新手可能需要几年的驾龄才会注意到，有一些很有用的经验，新手可能也需要几年的累积才有意识到。那到底有没有什么方法可以让新手快速学会各种驾驶技巧，开起车来游刃有余呢?小编师推荐，拥有几十年驾驶经验的老司机的分享的建议。
请用10分钟看完，绝对受益终生。
【行车篇】
1、请一定要系好安全带，副驾驶也是。
2、变线前一定要先看后视镜，学会用镜中物体大小判断距离。
3、开车期间不要打电话!不得不接的话请靠边闪危险灯。发短信玩微信更加危险!
4、养成打转向灯的好习惯，因为转向灯是给其他车看的，不是你怎么方便怎么打的。
5、技术还没到家就安份地在慢车道开，别占着快速道，后面快车为了超你车就会增加危险系数。
6、夜里开车能不开远光灯就不要开，对面来车会什么都看不见。
7、经过路口有意识地放开油门或者轻触刹车，以防有路人冲出来。
8、超车的切入线路不要太急，打转向灯，缓缓切入，切入后加速，切勿超车之后刹车。
9、与前车距离缩短，要提前刹车。
10、遇上路面崎岖不平，尽量让轮胎走高处，这样才不会触底盘。
11、雨天行车轮胎与地面的摩擦系数降低，刹车要比平时提前。
12、不是猛踩油门车就会加速，正确的加速方式应该是踩油门(到约2000转)--放开油门--再踩油门，车子才会换挡，车速才能提高;手动挡同理，到2000转左右换挡车子会比较平稳。(很多朋友给我留言给我解析猛踩油门自动降档的原理，非常感谢。不过本人这一条是应用于一般行车的，而不是用于猛提速超车。一般行车情况下，轻踏油门一深一浅的加油方法会更加平顺。再次感谢。)
13、车中乘客人数多的时候，因为质量大惯性大，刹车距离增大，刹车要比平时提前。
14、多看地面指引线，提前选择好直行道、左转道、右转道，很多事故就是发生在临时变道。
15、等红灯时不用把档位打到P档，N档即可，然后拉上手刹。
16、注意判断前车类型，如上坡，那就请留意前车是手动挡还是自动挡，手动档的车技术不好的话一般会有后溜的现象，别跟太贴，自动挡排量不够或者坐人太多也会出现这个现象。
17、别与旁车并排行走，要不比它慢，要不比它快。一危险，二没道德，后车想超无从下手。
18、远离大型车，遇到大型车在前面别跟太贴;遇到大型车在旁边别并排走，大型车在路上就是定时炸弹。
19、开别人的车前，先花时间调整座位、后视镜等，慢速行驶一段距离，熟悉油门和刹车的强度。
20、弯道不建议超车。
21、超车前养成看中央后视镜的习惯，有些盲点两边后视镜会看不到。大部分国人的后挡风玻璃位置放满毛公仔纸巾等杂物，严重影响中央后视镜的视野，建议清理。
22、切勿乱用双闪灯，在双闪灯启动的时候，变向灯是无效的，后车无法判断你的动向。
【驻车篇】
1、泊车倒入库比正入库容易，而且会停得更好，请养成习惯。
2、泊车时，请对比左右后视镜跟黄线的距离，如果两边对等，那就是车子直了，如果不等那就是歪了。
3、有条件请装倒车雷达，甚至倒车影像，有一些矮的物体很难观察，特别是小孩子和宠物在车后就会比较危险。
4、倒车的要诀就是手快脚慢(方向盘要快，车速要慢)，别贪心，一次停不好就向前一次再倒一次，别急。
5、停好车后下车看看是否停在区域内，如果占用了旁边的区域，请重新停好，这是基本的道德。
6、侧方停车，如车尾对后车车尾，可以贴一点没关系，多留车头空间。
7、熄火拔车钥匙前，请检大灯、车窗、天窗等是否已经关好。
8、离开车辆，别把包包放在车上，惹贼。即便是不值钱的东西，贼也会不惜敲碎玻璃，血的教训。
9、司机或乘客下车前，请看后视镜或者扭头看后面有没有来车再开门，非常重要。
10、司机包括乘客，下车开门前一定要扭头或者看后视镜看后面有没有来人。
【进阶篇】
1、雨天行车请开雾灯。
2、冬天行车车内会有雾气，开空调即可，或者有些车子有除雾的功能。
3、每天第一次行车前，环绕车辆走一圈，检查车况，胎压等，以保证行车安全。注意检查：是否被划车、轮胎是否有瘪掉的、车牌是否被恶意遮挡涂改、汽车前后是否有不妥的障碍物、后视镜是否正常等等。这个习惯非常之好，看一下费不了多少事，但这么做了，有时有避免惹麻烦，有时真的能救命。
4、掉头时，向反方向走一点再掉头，加大转弯半径，会比较好掉头。
5、掉头的要诀是：手快脚慢，同上。
6、(手动挡)车子驻停在斜坡的时候，如果车头上坡则驻车时上1档;如果车头下坡则驻车时上R档。自动挡汽车不存在这个问题。
7、雨天行车，如遇水洼，需要等待前车完全过了水洼再一口气过去。因为如果紧跟前车，有可能会停在水洼中，假如水位高于进气口，水倒流，车子就玩完了。
8、行车前建议关闭音乐，听一下车子有没有杂音，如果发动机、空调、轮胎等出现异常， 声响会不一样。
9、夜间出行，检查车灯是否正常。
10、定期检查车内灭火器，三角警示牌，千斤顶，备胎及换胎工具的情况，如果遗失、损坏、失效等及时购置，并在车内添置安全背心，简易急救包和小毯子。
11、路上有垃圾袋、瓶子等不明小物体，可以用走沙井盖的方法从底盘经过，千万不要故意压过去，小物件会弹出。曾经就有事故是压过玻璃瓶，弹出碎片把边上行人射死。弹坏底盘也是不好的。
12、市区行车空调建议开启内循环，一来减少吸入车外废气，二来空调制冷效果优于不开内循环，这样会更加省油。
【保养篇】
1、翻开说明书，了解车子的标准胎压，如果行车过程中感觉车子不稳，就需要下车检查胎压，以防爆胎。
2、如不需要跑长途，不建议一次性加满油，一来增加车子重量，二来增加了危险性，三来汽油会挥发。
3、翻开说明书，看车子标准的汽油号数，一般而言就是93、97、93和97兼容，别乱加。93的发动机加了97动力是会大一点，但会损伤发动机。总的原则：不是加97就一定比加93好，要按实际情况而定。
4、车子如遇水淹，别试图启动车子，泡着就泡着吧，启动了车子就不能要了。
5、轮胎磨损到了警戒线就需要换了，别省那几个钱，关乎性命。
6、雨天过后，如有条件应及时洗车，现在空气不好，雨水带酸性，会腐蚀面漆。
【倒车篇】
因为车辆设计构造的原因(前轮控制方向，后轮固定)，所以也就决定了车尾倒入库是优于车头入库的(某些斜型停车位也适用于车头入库)。
一般而言，停车位可以分为三种类型：垂直型、侧方型、斜型。(如下图)
【垂直型车位】
1、优先选择车尾入库。
看下图的两种停车情况。下图情况一非常常见，造成情况一的原因很简单，就是车子在入库前预留的空间不够，没有提前把车子拉直进入，所以在入库后就算把方向猛打拉直车身，最后因为空间不够，只能停成这个模样。所以，如果要车头入库停得好，必须有足够的预留空间让车子充分拉直之后，再直入车库，但一般停车场都不具备宽松的预留空间。
对比以下情况一和情况二，都是车子没有停好，车身没有与车尾平行，唯一区别就是车头的方向。如果要把车子调整好，哪种情况比较容易一点?答案是情况二。情况一非常难调整。调整情况一，需要先打满左，向前吃一点空间，然后快速打满右进行倒车把车子拉直，这样的话，又会出现车子与左边太贴近旁车的问题，需要缓慢直后，待前方空间足够的时候再向前左方进入并拉直车身，是非常考车技的过程。而情况二就简单多了，只需要打满左，往前看一小段，待车身居中后回直直后一小段就倒车完成了。
2、保证右侧空间足够的时候，倒车只需要盯一边线即可。
在倒车前，一定要保证车尾的宽度是足够自己的车子进入的，如果不够信心可以下车观察，等待确认宽度足够并没有障碍物后进行倒车。在倒车过程中，因为已经经过确认，所以大部分注意力可以放在盯一侧线上，待车身和线平行，比较两边距离是否对等，如对等即可倒车入库。
3、注意内轮差。
如下图。因为前文说的车子设计构造的问题，会出现内轮差的情况。很多新手会以为下图的情况会太贴近左边，于是不敢往后倒，甚至会向右调整。其实正因为出现内轮差，下图的情况是最佳的倒车角度。技巧是：观察左镜，车身只要没碰到左侧柱子或者旁车，都可以大胆倒车，配合打满左，把车身拉直。拉直之后比较左右距离，进行上述情况二的调整方法即可。
【侧方型车位】
1、把车开到与前车持平。
2、车身与旁车距离在80-100cm，根据不同车子和轴距的差异略有不同。
3、打满方向盘进行倒车，要点是手快脚慢(方向盘要调整快，车子速度要慢)。
4、车身中线过了前车车尾或者车身右后侧已经靠近路基，就需要缓慢进行反方向回方向盘。
5、注意车右角不要碰到前车，车右角过了就可以开始拉直车身了。
【斜型停车位】
这种车位最好停，不需要高超的技术含量，一般设置在马路行驶侧，车头进入比较方便。
1、如果左侧有较多的空间，可以远离停车区多一点，这样更加容易拉直车身。
2、注意右车角跟旁车的距离。
3、注意上文提到的内轮差。
4、注意前路基高度，不要撞到或者挂底盘。
【测距篇】
1、静止判断车距与行动中判断车距有本质的区别。
2、静止判断车距可以反复上下车对比车内画面与车外实际的距离，培养感觉。
3、行驶中判断车距除了常年开车养成的条件反射外，新手可以借助车头盖与前车车尾的距离判断距离。一般来讲，当你的车头盖完全把前车的轮胎挡住的时候，距离已经十分危险了。建议行驶中保持至少下图的距离(图中车距约为3米)：
4、在高速公路，有不少地方可以辅助测速。
方法一：利用高速公路固有的车距确认标识确认车距。
方法二：利用高速公路车行道分割线确认车距。
方法三：利用安装在护栏上的反光轮廓标志确定车距。
5、判断车距是基本的驾驶能力，务必在生活中慢慢体会提高。除此之外，准确得掌握所驾驶车辆的制动距离，也是必不可少的能力。一般来讲，影响车子制动能力的因素有：轮胎质量、制动调教、车子重量、制动灵敏度、刹车鼓磨损程度、驾驶员反应速度，道路环境、天气因素等。在本题就不一一展开，有机会再其他地方再补充。
【盲点篇】
关于盲点。既然叫做盲点，肯定就是看不见的地方，所以大多数情况下真的要拼经验。但在经验累积的过程中，有如下几个给新手的建议：
1、慢。没信心就慢一点，没必要急，太过自信容易出事故。
2、停。遇到不确定的情况，可以把车子停下来下车观察，或者让副驾驶朋友下车帮忙看。
3、辅助工具。例如倒车，有条件可以买倒车雷达和倒车影像，刚开始的时候观察好了再倒。
4、把车内音乐关掉，假如车子碰到点什么东西，杂音可以帮助发现问题。
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【车友们的重点问题】
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危险时刻一：并线入高速
你知道为什么有的司机在并入高速主道前的匝道上疯狂加速吗？其实这是为了安全着想，因为速度差越大，发生碰撞耳的后果也就越严重，并入主道前尽力加速，是为了获得与主路车辆差不多的车速，此时并线不会对后方车辆造成明显影响。
危险时刻二：高速下匝
和并线入高速一样，下高速的匝道是另一个存在危险的路段。中国路况复杂，而司机的水平更是参差不齐，所以如果你在中间车道开得好好的，结果超车道上（快速车道）的车辆因为忽然发现即将错过高速出口而紧急变线，迫使你急踩刹车避让的情况，相信大家也都遭遇过。所以即使自己不下高速，在这样的匝道入口路段也要十分小心。
另外，很多盘旋式匝道弯道的半径十分小，限速只有30公里/小时甚至更低，而刚刚从风驰电掣的高速公路上下来，不仅车有惯性，人的惯性也不小，总想晚些减速，结果到了匝道前傻眼了，只能眼睁睁的撞上匝道的护栏。如果有兴趣你不妨观察一下匝道弯道外侧的护栏，沾满了汽车的油漆，可见有多少驾驶者是靠着这种方式才将车速减下来的。
危险时刻三：过无信号灯路口
在郊区或者居民区的内街小巷，其实没有信号灯的路口还是不少的。在这些路口上，人们最多就是减慢车速然后通过，但是这些路口往往是最易发生事故的，因此尽管国内并没有要求车辆停车观望的硬性要求，但在视野不佳的路口，为了万无一失，还是应该将车停稳下来仔细观察之后方可慢速通行。
危险时刻四：与大货车为伍
如果你在大货车后面，这些车辆随时会掉落石子或其他什么东西磕碎车辆的挡风玻璃也不是不可能的，这都是小事了。如果你在它前面，你就得非常小心身后这个超载的大家伙很可能刹车不及追尾自己。
如果你在它侧面就得小心，过弯时千万别在它的外侧，因为这个超高重心的大家伙很容易侧翻，一旦被它“罩住”就凶多吉少了，一定要与大货车保持安全距离。
撞车后的黑色十分钟该如何逃生？
航空事故发生90秒内撤离机舱会有效降低死亡率，同样，公路交通事故也是如此，万一发生了交通事故，而且你还可以移动，那你知道该做什么才能保障你的安全呢？
第一步：迅速将车辆停至路边
发生交通事故后，只要车辆还能够动弹，那么我们必须迅速将车辆转移至路边，并切断电源，以防止二次事故的发生。发生交通事故后难免会情绪激动，容易发生争执，但是为了分清谁对谁错而站在危险的中央，值吗？
第二步：人员撤离至安全区域
车辆转移好之后，车上人员应迅速下车并撤离至安全区域。比如在高速公路上，人员应翻越护栏，撤离至路肩之外，在一般的道路上，所有人也应该离开路面，停留于有路沿的地方。
此后，方可以拿出电话报警求救。如果事故中有人受伤，则在电召急救的同时，将伤者也转移到安全而平坦的区域。如果受伤较重的，在转移伤者的过程当中，还需要注意搬运方式，以保护伤者可能受伤的脊柱。
第三步：车后应设置警示标志
虽然自己已经安全到路边了，但必要的警示却是不能少的，要知道每年发生于紧急路肩上的事故也不少。所以在转移到安全地带后，切记要在车后树立警示标志，避免后车躲闪不及造成二次事故。
那这个警示标志应该摆放在车后多远的距离呢？专家建议，如果是在高速公路上，警示牌要放置于车辆身后至少100米远的距离才能够给后车提供足够的应变时间。如果是在能见度低的天气或者影响视线的弯道中，这一距离还要适当加长。至于普通道路而言，警示牌也至少应当与车尾保持50米左右的距离。
共享停车：摆脱开车10分钟，停车半小时的尴尬
“共享”这一形式已经被国人运用得淋漓尽致，除了普及度较高的共享汽车、共享单车之外，共享充电宝、共享宝马、共享宿舍等也如同雨后春笋般涌现。老司机们闲聊，什么时候共享一下车位？那你就落伍了，共享车位已经开始运行了。
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在很多城市，特别是一线城市，停车难是一个普遍的问题。尤其在高峰时段，“开车十分钟，停车半小时”可不是玩笑话。在机动车飞速增长的今天，停车位的增长远远无法满足车主们的需求，而白天的住宅小区及夜间的商场写字楼，车位闲置却高达80%。共享车位就可以让资源得到有效的利用，得益双方。
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什么是共享停车？
共享停车，即一些单位或个人将专有停车位对外开放，并通过共享停车APP管理软件进行分时出租，既增加收益，也方便他人。
“在重庆，某些停车位在大部分时间都是闲置的，共享停车可以把闲置车位利用起来。”重庆某共享停车软件平台负责人说，车位所有者通过APP发布车位闲置信息，停车人根据需要预订车位，支付费用给车位所有者。最后，后台系统就会远程打开共享停车位上的智能地锁，停车人即可临时使用车位。
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在共享停车平台发展起来后，就可以解决车主们头痛的问题。但是据了解，很多车主们都被告诫，停车时要车头朝外，却又不知道是为什么。
为什么要车头朝外呢？
1、遇到突发事件，可快速撤离
其实，在一些地方有明确规定，停车时车头一律向外。那是因为当遇到需要紧急撤离的情况，车主就可以快速离开停车场。
2、将小偷拒之门外
在智能化停车场里，都有专用的摄像头来监测车辆的停放情况。如果将车尾对着摄像头，监测摄像头无法查看到是否有小偷潜入车内。
停车时倒车入库，将车头朝外对准摄像头，摄像头可以及时监测到车辆的安全。在发生突发情况时，就能够及时采取措施，保护你的爱车不受侵犯。
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3、提高安全系数
停车场的车位有限，因此分给每辆车的停车范围比较小，车与车之间的距离也比较近。
如果车头向内停放，你在倒车时很容易因为两边停放的车辆而出现视野盲区，从而导致事故的发生，无论碰到车或人都是得不偿失的。
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4、更省油
车子在长时间停放之后，一启动车子马上就倒车，这种做法是最耗油的，原因就在于是处于冷车的状态下倒车。
如果在发动机还处于热的状态下采取倒车入库的停车方式，相对于冷车启动就倒车的做法会更省油。
5、停车更方便
一般车头往里开的时候，很难判断前方车头与障碍物的距离远近，对新手来说这更是个技术活。
换作是车尾先往里倒，就可以通过倒车影像来观察自身与障碍物的距离，左右两边的话，还可以通过后视镜来判断。
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6、应对特殊情况
车主们在遇到车辆电瓶没电无法启动的问题，如何解决呢？在停车场里换电瓶？车和车之间的距离比较近，无法更换瓶。充电也是不可行的。所以，拖车可能是最好的办法了。当车头向外的时候，拖车就很方便了。
小编有话说
共享停车的运行，能让广大的车主感受到了前所未有的方便，摆脱开车十分钟停车半小时的尴尬。“共享经济”也慢慢融入到我们的生活中，以后还会有什么样的新共享出来呢？小编已经开始憧憬了，你们期待吗？
开车什么重要？受益终生5个习惯！
开车什么最重要?习惯!安全意识是建立在好习惯基础上的，皮之不存毛将焉附，没有好习惯一切安全意识都是自欺欺人。
为什么好习惯如此重要?因为很多时候，事发忽然根本来不及思索，靠的完全是条件反射。你平常是怎么处理的，紧急情况下一定如法炮制。比如，你平常习惯了遇事不降速反而急打方向，你觉得在紧急状态下你会先降速再打方向么?不可能!!!
(遭到他车的“使坏”，急打方向从而造成车辆失控)
所以好的习惯一定要在平常积存，有的时候养成起来会有点累或者麻烦，但是只要坚持最多21天一切就成自然了，比如，我要求不加油脚一定要刹车上，开车的时候应该常瞟后视镜，这些习惯对跑高速用处非常大!你只有在平常做了优良的积存，要害时刻才能化险为夷。
【经典开车三句话】
1、开车除了让自己舒适，更要让周边的司机舒适。
2、开车除了要及时发觉别人，更重要的是要被别人发觉。
3、遇险情，不要抱怨，必须先从自己身上找问题。
高速上路况瞬息万变，别人能不能注重到你至关重要。为什么会有这么多追尾?因为很多车辆没有让后方车辆注重到;为什么会有这么多变道引起的事故?也是因为后方车辆没有让前面的车辆注重到，否则谁也不傻，知道危险还偏偏要去冒犯。
所以，让四周车辆知道自己的存在是非常重要的一课，以下习惯请跟着养成，这样可以在很多程度上引起四周车辆的注重，我们在生命面前一定不要怕麻烦，否则早晚会有麻烦。
1、没有日行灯的车辆，无论什么天气，上高速请开近光。这么做是为了让前车司机注重到你的存在，从而减少乱变道的风险。你有机会在高速上瞟几眼左后视镜，有日行灯的车辆由远及近，在后视镜里非凡明显，一下就能引起你的注重。
2、前、后排都系上安全带。(安全带都说烂了，上高速还是有人不系)
3、你变道的时候要打灯，这是起码的规矩。但还有一件事儿不见得人人都知道，就是超车的时候一定要打左转向灯，这么做既能让前车注重到后视镜内闪耀的灯光，又能让后车知道你的意图，从而放弃轻举妄动的念头，一箭双雕!
4、超车之前一定要鸣笛，晃灯，充分引起前车的注重，很多人抱怨前车非凡是大货车忽然变道，你有没有想过自己的问题，你是不是行驶在别人的盲区之内?你尽到过提醒的责任没有?养成这种习惯非常有好处，非凡是在轻易疲惫驾驶的时段，可以有用防止前车疲惫驾驶殃及到你!
5、常观看后视镜，通过后视镜观看车辆后方的车况，高速上决定你下一步行动的往往是后方车辆!
养成以上习惯，你高速上的安全系数又增加了很多!非凡提醒一句，在高速上，当别人尊重你提前给了足够的提示后，你一定要给予别人同样的尊重。比如，别人打了左转向灯，准备超前车，这时候你就一定不能从右边加塞!
a1驾照怎么考，3分钟看完你就明白了
A1驾照怎么考?能开什么车?
有驾照的朋友应当都晓道传奇中能开所有车型的A1照，但是具体到A1驾驶证怎么考,A1驾驶证能开什么车可能大多数并不模糊，A1驾照究竟有没有那么神秘，停面给大家带来相关的学问。
一、A1驾驶证能开什么车
A1照的准驾车型是就是我们常常可以望到的可以称作20人以上的大巴车，同时车身超过6米的车型也必须使用A1驾照，A1驾照准驾的其他车型有:A3(都邑大家汽车)、B1(中型宾车)、B2(大型货车)、C1(小型汽车)、C2(小型自动挡汽车)、C3(低速载货汽车)、C4(三轮汽车)、M(轮式自行机械车)。
二、A1驾驶证怎么考
1、目前只有两种途径能获得A1驾驶证，A1驾驶证不答应初次申领只能通过增驾。
(1)已取得驾驶A3都邑公交车、B1中型宾车或者B2大型货车准驾车型资格五年以上，并在本记分周期和申请前最近连续五个记分周期内没有记满12分记录。
(2)取得驾驶A2牵引车准驾车型资格二年以上，并在申请前最近一个记分周期内没有满分记录。
2、考A1驾驶证条件
(1)年龄条件:
申请大型宾车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以停;
(2)身体条件:
1)身高为155厘米以上
2)视力:两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。
3)辨色力:无红绿色盲;
4)听力:两耳分别距音叉50厘米能辩认声源方向。
5)躯干、颈部:无运动功能障碍;
6)上肢:双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。
7)停肢:双停肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米。
学问链接-驾照种类及对应驾驶车型
驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别。公安部依据不同车型的驾驶难度和安全要求，将目前驾驶证签注的3种准驾车型，即A照(大型宾车)、B照(大型货车)、C照(小型汽车)细分为7种，以进一步加强治理的针对性。
细化后的C照(小型汽车)将具体细分为C1、C2、C3、C4四种，其中C1为手动挡小型车驾照，C2为自动挡小型车驾照，C3、C4则为小型货车、三轮摩托车、四轮农用运输车、三轮农用运输车等准驾车型。
对应关系
3分钟10招 教你快速辨别真假玻璃水！
如果说到汽车损耗品、除了机油、汽油滤芯器，玻璃水是大家再熟悉不过的了。因为玻璃水的价格不贵，所以车友对于玻璃水并不是很在意。有的车友还用自来水兑酒精或者洗涤剂当做玻璃水使用的。
不过并不赞同大家用自制的玻璃水，长期使用这些混合水，会使管道产生一些沉淀物，容易腐蚀橡胶管，继而堵塞喷水口，而且还会加速雨刮器胶条的硬化，而硬化后的雨刮胶条刮擦前挡风玻璃时，容易把前挡风玻璃表面刮毛和刮花得不偿失。
除了没必要自己制作玻璃水，你还要学会很好的辨别玻璃水的真假好坏，好的玻璃水具有去污、驱水、防冻、抗静电、防腐蚀等功能。可以有效去除灰尘、润滑油、汽柴油、残余上光蜡、树胶、鸟屎、高速公路上的虫胶等。劣质的玻璃水由于其所含的酒精成分过高，会对汽车漆面产生不良影响，损害汽车漆面的光泽度、硬度，并且会对所接触的橡胶件和塑料件产生胀溶作用，降低这些配件的硬度，以及产生颜色差异。
如何辨别玻璃水的优劣？
1.摇一摇，玻璃水的泡沫越丰富去胶去污能力越强，玻璃水的泡沫越小越密质量越好。
2.玻璃水的粘稠度越高，质量越好。你可以上下倒一下玻璃水瓶，看里面的气泡的上升速度，速度越慢质量越好，越快质量越差。
3.优质的玻璃水晶莹透明，劣质的或者变质的玻璃水有沉淀物或杂质，或者絮状的物体。
4.用手滴玻璃水到手上，揉起来润滑的质量是好的，如果很涩像水一样质量比较差。
5.闻玻璃水的气味，劣质玻璃水的气味比较浓烈刺鼻，而优质的玻璃水不会有刺鼻味道。
6.试验防雾效果，把玻璃水喷到准备好的玻璃板上，轻擦，然后对上面呼口气，真货是不会有雾气的，质量差的假货玻璃上会凝有雾气。
7.如果你买的量多担心的话，那你可以到4S店用仪器检测一下。
8.你也可以放冰箱冷藏和冷冻试试，真货非常抗寒，假的很快冻结成冰。
9.查看玻璃水防伪码，可通过防伪码，致电核实。
10.价格上辨别，一般的玻璃水从10几元到几十元不等，贵的上百元。而劣质的玻璃水有的才4、5元左右。但是并是不价格贵的就是好玻璃水，你还要做好甄别。
开车最危险的10分钟，你知道发生在哪里吗？
也许很多人听说过飞机有飞行黑色10分钟的说法，飞行起飞3分钟和着陆前7分钟，而开车的黑色10分钟很少人耳闻。到底汽车的黑色10分钟到底发生在哪里呢？
一、在没有信号灯的路口，十字路口即是两条道路垂直的地方，即使是很慢的速度，应变的距离也很短，容易发生车祸。
二、高速路下匝道，由于超车道上的车辆会因为忽然发现即将错过路口，而紧急变道，被迫急刹避让，这个时候是最容易发生车祸的。因此在高速路下匝道的地方一定要提高警惕，提前做好下高速的准备。
三、高速路入高速并线行驶，驾驶员容易在并入高速之前的匝道上加速，速度差越大，发生碰撞的后果也越严重，所以在高速路的匝道入口，事故频发，需要大家警惕。
四、和大货车并行、跟车、斗气，尤其在高速路上，要远离大货车，可能大货车上的杂物或石子掉落砸碎挡风玻璃，如果大货车急刹，后车刹不住从而导致追尾，更不要和大货车开斗气车。
开车最危险的10分钟原来发生在这些地方，或许你还不知道，驾驶员朋友注意到了吗？
3分钟或5分钟？禁止长时间停车、到底多久算违停？
关于临停区域停多久？有说3分钟的有说5分钟内的，有说驾驶员只要不离开车辆，有说交警会检查引擎盖温度等。那毕竟哪一种才是正解呢？没有规定反而有争议，还是望望车主们的遭遇来总结吧……
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一、千万别离车
在路边暂时停靠是答应乘宾暂时上停车的，等2-3分钟也没什么问题。但如果从监控视频中察觉司机在路边停靠期间离开车辆，哪怕汽车没熄火，多半的情形算违停。
二、暂时停车需5分钟内
机动车道内即使有暂时停车标志，在车道两侧画有黄色网格线内是果断不能停车的，否则算是违停无疑。虽然两标识的确有冲突的地方，但黄色网格线内禁止停车是交规的亮文规定，这点是毋庸置疑的。
在暂时停车区域，停靠5分钟内且驾驶者不离开车辆，稍等乘宾是答应的，哪怕有交警在场也没相关系，但需确保车辆没有停放在黄色网格线区域内。停车超过5分钟就极有可能算是违停，哪怕申请复议也于事无补。
三、不管多久都不能停的路段
大家汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。交叉路口、铁路道口、急曲路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车。
四、协警不能贴罚单？
协警贴的那不是罚单，是通知单，通知你回头查询一停自己的违法记录，之后后台的交警来决策是否开罚单，然后你就能查到了。也就是说协警发觉疑似违法违章行为，通知你查询究竟是不是真的违法违章了，之后将疑似违法违章的行为和证据印象拿给交警确认，交警确认后开罚单。
所以协警没有权力开罚单，但是有权益将疑似违法违章的行为报告给交警，交警开罚单，如果你发觉有协警给你开的是罚单而不是通知单，那你就可以投诉了。
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老司机要退休了，写下这些建议，专业司机也好，非专业司机也好，从老司机的经历中多少学点什么吧。
开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少。
刚把车开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹车，以便于让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
从前很羡慕哪些雪亮的氙气大灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见，处在危险边缘的也包括自己。所以，再也不会去安装耀眼的氙气大灯，夜晚每次会车首先变成近光。
从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，而且跟在你后面的车也不是你停他也能停住的。
从前开车遇到别人的车要并道、加塞时，总要向前挤一把；现在只要有个车插进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。
从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发现只要选的路好，并不比那些开赛车的人慢到哪里去。从前觉得在人流车流中穿行，是车技的象征；现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。
从前上高速公路开车时，觉得120比100公里的时速快很多；现在知道到达时只比开140公里的慢那么十多分钟，比160公里的也晚不了半个小时，可是出事故的机率却下降了一倍！本单位的两个160早就不在了，要能活到退休多好啊。
从前觉得开车偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，与运气的好坏没有多少关系，有的时候违章要命，一次就够了。
从前被马路野驴般的人骂了一句，一定要骂回来或者见个高低；现在最多也只是伸伸一根手指告诉他去天堂的方向。
从前觉得偶尔违章无所谓！其实所有的事故都是平时的不良习惯造成的结果！包括行人也是，经常无序地乱穿马路，总会遇到躲避不及的超速车的！
从前停车一般都是车后向外，车头向内，现在都是后备箱顶着墙，能有多靠后就多靠后，这样小偷就没法光顾后备箱了。
从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米多，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出得去。
从前停车总是要把后视镜给收起来；现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。
从前保养，觉得常换的机油好坏都一样；现在知道，换好机油省油省时间还省钱，而且配件都要原厂的或品牌的。
从前觉得装了倒车雷达，倒车的时候可以不用操心，现在知道倒车雷达也有盲区，并且车后面随时可以出现障碍物，还是要认真仔细最保险！
刚开到车时很牛，觉得自行车、摩托车和行人最不讲道理，真让人心烦；现在经常骑骑车，走走路，发现汽车才是最不讲道理的东西。处在不同位置时要多为对方想想！
以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车门碰了人家大家都不轻！
女同胞开车要注意！从商场出来回到自己车内的时候，不要先低头摆弄钱物或拨打电话，一定要及时落锁，要防止歹徒趁你不注意的时候从后车门或副驾驶坐上车！
在高速路发生车祸以后，一定要及时把车移到边缘地带，如果不能，也要赶紧打开双闪，并离开汽车，躲到边缘的安全地带，防止后面的汽车因刹车不及而追尾！
珍爱生命，谨慎驾驶。
原来指路标志还有这些含义！10分钟让你全看懂！
指路标志是向驾驶人传递道路方向、地点、距离等信息的交通标志。
驾驶人在驾车出行过程中，在交叉路口前方，需要通过观察指路标志来确定自己的行车方向及路径。指路标志分为高速公路与城市快速路指路标志、一般道路指路标志两大类，两类指路标志的图形、颜色及设置方法等方面有一定区别。高速公路与城市快速路指路标志：颜色、图形：绿底、白图形、白边框、绿色衬边；
按功能分类：路径指引标志、沿线信息指引标志、沿线设施指引标志；
高速公路与城市快速路路径指引标志分为：
入口指引标志：包括入口预告标志，入口处地点、方向标志，命名编号标志，路名标志；
行车确认标志：包括地点距离标志，命名编号标志，路名标志；
出口指引标志：包括下一出口预告标志，出口预告标志，出口标志及出口地点、方向标志，出口编号标志。
图1中告知了驾驶人行车方向前方有高速公路或城市快速路入口、该道路的名称或编号、经由该道路所能到达的目的地、以及该入口距目前车辆位置的距离等信息。
图2中告知了驾驶人前方即将进入的高速公路的编号、经由该高速公路所能到达的目的地，提醒驾驶人正确判断自己的目的地方向并选择是否进入高速公路。
图3中告知了驾驶人当前驶入的高速公路等级、名称、编号、以及当前的行驶方向。
图4中告知了告知驾驶人前方出口的编号、经由该出口能到达的地点或城市主要道路名称、距当前刚经过的出口的距离等信息。
高速公路、城市快速路出口预告标志一般情况下分三级设置，即在出口前方连续三次预告即将到达的出口相关信息，包括出口编号、经由该出口能到达的地点或城市主要道路名称、距当前车辆所在位置的距离等，提醒驾驶人如果需在该出口驶出，要做好变更车道、减速等准备。
出口地点方向标志设置在高速公路、城市快速路驶出匝道的三角地带，指示出口相关信息，提示驾驶人再次确认出口信息是否与自己的出行路径选择一致。
一般道路指路标志：颜色、图形：蓝底、白图形、白边框、蓝色衬边。
按功能分类：路径指引标志、地点指引标志、道路沿线设施指引标志、其他道路信息指引标志。
路径指引标志分为：交叉路口预告标志、交叉路口告知标志、确认标志。
一般道路交叉路口预告标志主要用于公路，城市道路由于道路网密度大、交叉口间距短的特点，很少设置此预告标志。
一般道路交叉路口告知标志与预告标志的版面图形、指路信息选取都一致，唯一的区别就在于预告标志版面上了设置了距离信息，告知驾驶人前方交叉路口距目前车辆位置的距离，而告知标志就设置在交叉路口前方30-80米处，提示驾驶人正确选择行驶路径。
一般道路交叉路口告知标志版面图形、指路信息含义如图9所示。
同一块告知标志的版面上，同一方向指引的目的地信息设置不应超过2个，且2个信息宜在一行或两行内按由近到远顺序，由左至右或由上至下排列。
一般道路交叉路口确认标志设置在交叉口后30-50米的位置，提示驾驶人确认当前所行驶的道路信息及前方通往方向信息。
道路指路标志传递的信息是有限的，驾驶人在出行前，特别是前往陌生的地方，需要预先对自己的出行线路作一个规划，通过网络地图大致了解一下从出发地到目的地所要途经的道路、途中需要经过的几个重要转向节点，做到心中大致有数，那么在行驶途中，观察指路标志上的地名信息，确认当前行驶的道路与预先规划的路径一致，最后顺利抵达出行的目的地。
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