一、秋季汽车安全检查的关键是什么？
秋冬季节加强对车辆的安全检查，特别是制动、方向等关键部位要确保万无一失，防止因机械状况不良而引发的重特大道路交通事故。
二、秋乏身体保养注意事项是什么？
“春困秋乏夏打盹。”故应保持充足睡眠，加强营养和锻炼，使身体尽快适应季节的变化。疲劳时应将车停下，到车外活动几分钟，呼吸新鲜空气，使肌肉、神经、感官等都能得到暂短的松弛；或在驾驶室内休息十几分钟，得到精神上的补偿，有了足够的精力，再进行正常的行驶。
三、发生侧滑应如何驾驶车辆？
秋雨连绵，驾驶员能见度降低，路面湿滑，汽车附着力下降，行车条件变差。当车辆发生侧滑的时候，应采用“点刹”的操作方法，同时将方向朝侧滑的方向转方向，使侧滑的车辆得到控制。禁止踩制动。
四、秋季行车提前准备事项是什么？
驾驶员在秋雨时节出车前应收听天气预报，了解沿途道路的特点，及时做好雨刮器的检查以及装载物资的防潮准备。
五、秋季驾驶汽车操作要领是什么？
在暗霜、露水、冰雪的道路上行驶时，由于路面滑，车轮和地面的摩擦系数明显降低，容易造成车辆产生侧滑、横移和制动距离增长，危险区域扩大。因此必须降低车速和保持均匀的行车速度，遇有交汇车辆，要提前减速，选择适当地段，缓慢平稳通过，严禁超车。外环道路上行驶，特别在弯道处，须格外小心，驾驶方向不宜过快，同时避免急刹、防止侧滑。
六、秋季容易产生的心理因素是什么？
秋季凉爽，易使驾驶员产生一种比夏季快半拍的抢时心理。因此平稳地驾驶车辆，保持中速行驶，也是保证行车安全的需要。
七、秋季雾、霜天气行车应该注意的事项是什么？
1、保持足够的行驶距离。
2、开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。
3、行车中不能盲目过快。
4、气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。
5、如果车辆故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置明显标志。
八、秋季汽车保养注意的方面是什么？
车辆外部保养：第二、轮胎保养；第三、发动机舱保养；第四、刹车系统保养；第五、暖风管线及风扇保养；第六、进风口或进风格栅、电子扇保养；第七、空调保养；第八、蓄电池保养；第九、内饰保养。
九、雨雾天气行驶要做好的提前准备？
雾天行车前，应将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，并检查灯光装置是否完好，雾中行车决不可车辆灯光装置残缺不全。在行驶中应打开雾灯、尾灯、示宽灯和前照灯(近光)。不能使用远光灯，因远光光轴偏上，射出的光线被雾气漫反射，在车前形成白茫茫一片，如同隔着磨砂玻璃一样，反而什么都看不见。另外，雾天行车可以靠路面的白色车道标线以及前车的红色尾灯来引导视线。
十、雨雾天气高速公路行车应该保持的距离是怎样的？
1、高速公路行车能见度小于500米大于200米时，必须开启近光灯、示宽灯和尾灯；时速不得超过80公里；与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。
2、高速公路行车能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯和近光灯、示宽灯、尾灯；时速不得超过60公里；与同一车道行驶的前车必须保持100米以上的行车间距。
3、高速公路行车能见度小于100米大于50米时，必须开启雾灯和近光灯、示宽灯、尾灯，时速不得超过40公里；与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。
4、高速公路行车能见度小于50米时，公安机关可依照规定采取局部或全部路段封闭高速公路的交通管制措施，实施高速公路交通管制后，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路。
5、如已进入高速公路，必须按规定开启雾灯和近光灯、示宽灯、尾灯，在保证安全的原则下，驶离雾区或就近驶入服务区休息，等待雾散后再行车。如果你的车未按国家标准安装雾灯，必须就近驶入紧急停车带或者路肩，尽量靠边停车，并按规定开启危险报警光灯，并在后方150米以外设置故障车警告标志牌。
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高速公路安全行车老司机经验分享
高速公路安全行车技巧已经为大家整理过，大家有兴趣可以登录查看，今天小编为大家带来的是安全行驶几万公里无任何道路事故的老司机的经验分享，是不是很嗨？
乐此不疲为广大新手司机们服务的小编又来了，今天带来的是老司机高速公路驾驶经验分享，人家可是安全行驶几万公里无任何道路事故的高手，你还愣着干嘛呢？赶紧学起来！
A、速度与距离
超速，永远是道路安全的第一杀手，但是很多人忽略了第二杀手，就是高速公路上的超低速行驶。低于60的速度，在高速路上不亚于在一条车道上塞块大石头，尤其是那些傍晚行车还不开车灯的司机，后面车以120的速度飞来，完全没有刹车距离，虽然追尾是后撤全责，但是120撞60，呵呵。
有次记忆犹新的一家好几口开了个旅行车以40码的速度在高速上看风景，直接被后来上来没刹住的车撞车全家骨折。交通法有规定，高速不得低于多少自己查，有的路段也有提示牌，低速行驶，也是一种谋财害命。
距离问题我都不想说了，高速路旁边经常有车距确认，那个不是好看的，那个是让你明白100米有多远，一旦有紧急情况或者事故，那是告诉你在100米的距离内，你车有可能脱险，否则就钻大货车屁眼里了。现在新手在城区开习惯了，贴着前面车屁股挤，高速上依然保持该作风，三个字点评，死得快。保持车距！不然一样要你小命。
老驾驶司机诚意分享安全行车多年心得
新年到了，各种聚会也来了，出门开车的一定要注意安全，但是一些小的建议和方法大家还是要学习的，这样可以减少出车祸的机率，如果大家平时多提高些安全意识，出事故的机会就会少很多了，下面是老司机总结出来的一些开车经验，姐姐就和大家分享下哦。
一、早打转向灯
在很多城市里面，有各种各样的交叉路口，每一个交叉路口都设置对应的线，那线就是导向车道线，开车的人在行车的过程中，首先应该知道每个车道的导向线的指导方向，并且在一定距离里面按照交叉线的指导方向行驶，大概要在30-50米处驶入相应的导向车道。在通过交叉路口前要早打转向灯，早变道；经过交叉路口还要坚持“右转弯走小弯，左转弯走大弯”的原则，以确保安全通过交叉路口。
二、抢红不抢绿
很多开车的人总喜欢抢速，在很远处看到绿灯就拼命加速，可是到了门口又是红灯，然后又要踩刹车，减速，造成不必要的麻烦。很多时候我们看到开公交车的老司机总是会避免红灯，那么他们是怎么做到的呢，正确的做法是：充分估计车辆到达停车线的时间与红灯变绿灯的时间。因此，应“抢红不抢绿，秒数要记清，”争取在不用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口，老司机对于开车的速度都有一定的估计，所以他们会在红灯和绿灯做一些考虑，然后就可以一路同行了。
三、忌高速高档低转速冲坡
在山路形式的时候，一定要注意速度问题，尤其注意上坡的问题，转速应控制在每分钟3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高档低转速冲坡，不仅浪费油，而且对于车辆的机械造成很大的负担荷损耗。同理，用低速高档上坡就会造成发动机功率过剩，然后使能量浪费了。?
四、雾中行驶要小心
大雾行驶，防止错觉，之前讲过错觉，有速度错觉也有距离错觉，还有光线错觉，要注意旁边的行人，还有各种小型车辆，摩托车、三轮车、另外还有车上挂的一系列东西，它们都是雾中的“隐形杀手”。
五、慢着走水路
沙地比较软，所以要快速的通过，另外过漫水路应该慢速行驶，太快会使发动机进水，然后容易熄火，所以，涉水时应挂上低档，使汽车平稳地驶入水中，以免水花溅入发动机，行驶中，避免中途换档、停车和急打方向，尤其是通过流沙水底时更应注意，另外你过水的时候，速度慢点，对于旁边的行人也是帮助，免得让行人身上都溅的是水。
六、走灰不走白，遇黑停下来
晚上开车，能见度比较低，所以晚上开车的时候一定要注意，不少事故都是因为错觉产生的，一般规律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下来。
秋季雨雾天行车安全8秘籍
进入秋季以来，雨雾天频繁，能见度低，驾驶员需要格外小心行车安全。
1、随着秋季到来，大雾天气将会频频来临，这将给驾驶员行车时的交通安全带来严重威胁。所以，千万勿忘给车辆配备防雾灯，充分利用各种车灯提高能见度。
2、雾天行车前，应将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，并检查灯光装置是否完好，雾中行车车辆灯光装置绝不可残缺不全。在行驶中应打开雾灯、尾灯、示宽灯和前照灯。不能使用远光灯，因远光灯光轴偏上，射出的光线被雾气漫反射，在车前形成白茫茫一片，如同隔着磨砂玻璃一样，反而什么都看不见。另外，雾天行车可以靠路面的白色车道标线以及前车的红色尾灯来引导视线。
3、高速公路行车能见度小于500米大于200米时，必须开启近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80公里，与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。
4、高速公路行车能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯和近光灯、示宽灯、尾灯，时速不得超过60公里，与同一车道行驶的前车必须保持100米以上的行车间距。
5、高速公路行车能见度小于100米大于50米时，必须开启雾灯和近光灯、示宽灯、尾灯，时速不得超过40公里，与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。
6、高速公路行车能见度小于50米时，公安机关可依照规定采取局部或全部路段封闭高速公路的交通管制措施，实施高速公路交通管制后，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路。
7、如已进入高速公路，必须按规定开启雾灯和近光灯、示宽灯、尾灯，在保证安全的原则下，驶离雾区或就近驶入服务区休息，等待雾散后再行车。如果你的车未按国家标准安装雾灯，必须就近驶入紧急停车带或者路肩，尽量靠边停车，并按规定开启危险报警光灯，并在后方150米以外设置故障车警告标志牌。
8、秋季出车前，一定要多留意天气预报，及时掌握天气情况，尽量避免在雨雾天长途出行。
十年驾龄老司机总结 雾天安全行车就靠这5条！
进入秋冬季节，雾霾天开始多发。在雾霾天气情况下，开车视线不好，很容易造成事故发生，尤其是在高速公路上，一不小心，就有可能发生事故。为了保证行车安全，小编为大家整理了雾霾天行车知识，这些常识都是老司机的经验之谈，大家可以仔细看下，关键时刻真的可以用到！
一、合理使用汽车的灯光、
汽车车灯的正确使用是确保雾天行车安全最重要的。在雾天行驶时，驾驶员应将前后雾灯全部开启，如果雾气非常大，还可将双闪灯打开，开启雾灯和双闪灯的主要作用，是为了让其他车辆的司机可以更好地观察到你，避免追尾和刮擦事故的发生。
二、注意限速行驶
即使在轻雾区也要适当降低行驶速度，适当加大行车间距。
能见度在50米以下时为特浓雾，公安机关按照规定可采取局部或全路段封闭高速公路的交通管理措施，此时已经进入高速公路的车辆，驾驶员必须按规定开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，在保证安全的原则下，驶离雾区，但时速不得超过20公里，也可找就近的服务区暂避，等雾散后再行车。
三、行车过程中要频繁和平缓踩刹车
大雾中行车频繁和平缓踩刹车，一是可以控制车速，二是刹车时尾灯变亮，可提醒后面的车辆注意保持车距。在雾区行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。
四、适时靠边停车
遇到浓雾突然降临，来不及进入就近的服务区时，应尽快把车停靠在高速公路紧急停靠带上，同时打开雾灯、示宽灯和尾灯。并在来车方向150米以外设置警告标志。
五、注意做好前挡风玻璃除雾
雾天驾车，前挡风玻璃上很容易起雾，此时千万不要边擦雾边开车，因为这会分散驾车人的注意力，容易导致交通事故的发生。遇到前挡风玻璃起雾时，应打开冷气，或稍微打开车窗，这样可消除或避免玻璃起雾。
另外，要提醒广大驾驶员朋友，遇到大雾天气，一定要耐心等待，不能为了抢时间而贸然驶入雾区。因为大雾初散时，高速公路沿线的雾经常时浓时淡，造成车速难以控制，更容易发生交通事故，因此不能掉以轻心。
春季安全行车小常识
春季天气转暖，春季行车谨防春困，小编帮你整理了春季安全行车小常识，并且以flash动画的形式为您图文并茂的详解。哦，详细讲解。
春季天气转暖，万物复苏，扬尘天气多，道路变化大。道路变化大。道路翻浆、路肩松软、以及春季睡眠等因素，会给司机的安全出行带来一些不利影响。为此我们特编辑驾驶员如何应对春困、道路和天气变化，以及春游指南、驾车技巧、爱车保养等方面的小常识，愿这些能够成为您出行的好帮手。
应对春困常识篇 1、春天为什么会经常犯困？ 冬天皮肤血管受到寒冷刺激，血流量减少，大脑和内脏的血流量增加。春天随着温度的升高，皮肤毛孔舒展、血液供应增多，而供应大脑的氧气相应减少。司机长时间驾车，出现懒洋洋、昏昏欲睡等现象，就成为安全行车的一大隐患。 2、吃什么食品和水果能有效预防春困？ 医学实验证明，经常食用含有钾、咖啡因、碱性食品、蛋白质、维生素和矿物质丰富的食品，有助于消除疲劳、保持清醒。如豆制品、蛋类、牛乃、新鲜水果、胡萝卜、大白菜、茶叶、土豆、巧克力、海带等。驾车外出时间较长，选购一些香蕉带在车上食用，可以达到迅速恢复体力的目的。 3、在驾车过程中怎样防止犯困？ 可以提前在车内放置含薄荷、百合花香味的香水，储备一些风油精、清凉油和花露水等用品，刺激的气味能解除倦意。行车中如果有犯困征兆，不妨试一试以下方法： （1）嚼嚼口香糖、听听激烈点的音乐、与乘车人说说话； （2）可以不时地打开窗户通通风透透气，车内的温度变化，也有利于消除困乏的感觉； （3）不失时机地扭扭脖子、抖抖肩膀，在车上做一些搏击动作，更有益于振奋精神； （4）在行车当中，可以有意识地变换车速，改变行车节奏； （5）不妨找一些沿途景色多变、花红柳绿的道路来行驶，通过视觉上的变换刺激也会减少驾驶员的疲劳。 4、在行车中犯困怎么办？ 行车中困倦时，不要借助咖啡、浓茶、吸烟等方式提神，应在保证安全的情况下，停车用拇指轻按太阳穴，或用湿毛巾擦擦脸、喝口水，有条件的可以到车外活动几分钟，呼吸一下新鲜空气以解除倦意。 5、开车过程中应该听什么样的音乐？ 偶尔听听不同风格的音乐，尤其是曲调变化较大、刺激一点的音乐，可以起到调节精神状态的作用。 春游驾车指南 现在私家车外出旅游的越来越多，为了大家都有 一个好心情，给大家介绍一下外出旅游需要了解的出行安全常识。 1、出行前要查什么？ 出行前最好对行驶路线的交通特点及天气情况有个大致的了解，并对所驾车辆进行一次认真检查保养。尤其是刹车、转向、灯光、机油、水箱等关键部件，一定要检查到位。这里特别提示大家要仔细检查一下轮胎，要将方向盘向一侧打到底，将两前轮最大角度扭到头，看一看两前轮内侧，有没有划痕伤和起包。 2、行驶山区公路应该遵守什么原则？ 行至山区拐弯路段或视野不好的路段，要遵守“靠右慢行常鸣笛”的原则，一定要靠右侧行驶，并提前鸣笛，千万不要超速、超车或驶入逆行，因为随时可能有对面来车，避之不及。 3、坡路行车有什么技巧？ 驾驶手排挡车辆，司机要根据车速和上坡道路坡度情况及时换挡，在遇到上坡时要提前加速，使车辆有一个“悠劲”，在车速下降时及时换上恰当挡位，以保持发动机合理转速和最佳动力输出，下坡时要控制车速，提前减挡，利用发动机的牵阻作用降低车辆滑行的速度。 4、乡村土路行车做到哪“三不要”？ 一不要跟车太进。车辆行驶在乡村土路上，前车扬起的灰尘或是溅起的泥水会遮挡视线，影响行车安全。二不要强行超车。当前方有农用和拖拉机时，要仔细观察道路情况，在路面较窄或质量较差时，不要急于超越。三不要遇险情慌乱。如前轮侧划时，应稳住油门，纠正方向驶出；后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向转动，等后轮摆正后在驶回路中；下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速，待侧滑消除后再按原车速行驶。 5、如何跟车行驶？ 驾驶汽车跟车行驶，不能将注意力只固定前车上，应以前面的2至3辆车为目标，前后车之间必须保持一定安全距离，跟车距离应根据车速、道路、气候等情况确定。 6、遇到风沙天气如何行车？ 行车中沙尘暴袭来时，路面能见度低，此时应开启示宽灯、防雾灯、尾灯，并降低车速行驶，在机非混合的道路行驶，要常鸣笛，以引起行人和非机动车的注意，注意随时避让。 7、旅游区场地停车有什么要求？ 到旅游景区后，要将车停到停车场或指定地点顺序停放，熄火后拉紧手刹挂上挡。最好将车头调向利于游玩后出走的方向，以免走时车多开不出来。冬季安全行车小常识
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。小编帮你整理了冬季安全行车小常识，并且以flash动画的形式为您图文并茂的详解。哦，详细讲解。
冬季行车交通安全常识：
一、增强冬季行车安全意识冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季节的驾驶习惯行车。二、及时了解路况信息驾车出行前，提前通过电视、广播、网络等方式掌握路况信息，提前做好应对准备。三、车辆换季保养要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。四、蓄电池保暖及充电汽车的蓄电池多为铅酸电池，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此应补充蓄电池的电解液，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。 雨雪天气驾车要注意：雨雪天行车一定要低。速行驶，保持安全距离。尽量避免变换车道，以免发生刮蹭。避免急加速和急踩制动，以免发生侧滑。起步要稳，油门要轻。手自一体的车，在下雪天最好使用手动模式，选择适当的档位可以更好的控制车速。露天停车，车头最好背风向。可减少风雪对汽车水箱和发动机的危害。坡路停车，车头最好朝上坡方向。以免排气系统的冷凝水结冰而堵塞排气道，使下次汽车启动困难。早上第一次发动汽车时最好预热一两分钟。如果着车就走，发动机的转速不易太高，最好不要超过2000转/分钟，待发动机水温至60摄氏度以上再加速行驶，以免加速发动机的磨损。冬季雨雪雾天气的行车安全常识：由于雨、雪、霜天气时车辆轮胎与路面的附着力减小，轮胎容易打滑，制约了车辆的制动性能。为避免车辆打滑或侧翻，要做到以下几点：1.行驶中须严格控制车速，并保持平稳，不可突然加速或减速，严禁空档滑行。行驶中最好多采用预防性措施，少用制动，如遇情况，要采用不分离发动机的制动法或间断制动，不可使用紧急制动，以免发生侧滑。2.会车时，应选择宽阔平坦地点，提前降速，加大横向间距，缓行交会，并应避免使用刹车。3.超车时，只有在前车主动礼让，而且道路宽阔，视线良好又无危险的情况下超车。4.转弯时，速度要慢，转弯半径要大，不可急转急回，以免侧滑。5.密切注意行人、自行车动态，寒冷季节，人们往往戴风雪帽或用围巾裹头，以致视听不灵，同时在结冰路面上，行人与自行车容易滑倒，所以要放宽横向安全距离，提前预防，以防意外。雾天时能见度低，安全行车很受影响。因此，在雾天须注意做到：1.降低车速，使制动距离小于驾驶员的可见距离。2.充分利用各种车灯(如雾灯、尾灯、应急灯)提高自身车辆的视认性。3.增大跟车距离，防止发生追尾事故。4.平稳制动，防止侧滑。5.保持挡风玻璃干净，确保视线少受影响。6.不论有无中心线，车辆都不要超过道路中心行驶，以免迎面来车避让不及，同时，须注意路面行人，非机动车动态，防止意外。7.雾大不能行车时，车不能停在路口或弯道上。停车时，应开启示宽灯、尾灯、应急灯，予以警示。挡风玻璃的除雾：由于冬季车内温度低，人进入车内后会在前挡风玻璃上形成大量哈气，影响驾驶员前方视线。解决方法：1.自动空调：把模式开关调到除雾档，这时空调自动转换为外循环，外面新鲜空气进入驾驶室，除雾就开始了。2.手动空调：把风向开关调至除雾档，启动外循环让新鲜空气吹进，压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。如果感觉侧玻璃除雾不够快，最好关闭两个中央出风口，使两侧出风口气流快速吹散雾气，也可以适当开窗来加快除雾。台风天气怎么安全行车
台风虽然过去了，但是我们还是需要有备无患，今天的小编给大家整理了一下大风天气怎么安全行车以及安全停车。
一、安全行车篇——大风天开车安全第一 常备刹车防止意外
大风天很轻易发生交通事故，因此驾车时应该格外慎重小心。在大风天开车，行人和骑自行车的朋友视野会受到限制，因为他们往往只顾看路而不顾来往的车辆，因此我们开车时必须紧密注重。在城区和郊区一般道路行驶时应尽量靠近路的中心，同时多注重骑车人的动态，因为他们受到的风的影响最大，经常会左右摇摆不定。
另外在大风天使用喇叭的作用已经大大减弱，行人或其他车辆的司机可能根本无法及时听到喇叭的声音，因此，碰到行人或者其他非机动车时，不要开快车，要慢速行驶，随时预备刹车减速。
高速公路行车，大风会吹的让车身产生稍微晃动，此时你可小幅度的打方向盘，千万不能大幅度回轮，防止意外发生。
二、安全停放篇
1、停在居民楼下没问题，但你抬头看看有没有什么东西摆在窗子上。
都邑里的停车位特殊紧张，因此很多居民楼下都成为临时停车位，有些朋友甚至被逼的停到了一层住户的窗子底下。在平常的时候也不会有什么事儿发生，但在大风天请一定要注重，假如你一定要停在居民楼下的话抬头看看楼上住户的窗台上有没有放什么东西。风刮起来，这些放在窗台口的“炸弹”可随时会掉下来。
2、不要停在栅栏门口
停车不堵门，这是每个开车的人必须要记住的，除了不给别人添麻烦、不影响交通外，更重要是保证你车辆的安全。大风天将车停在门口，风吹起来的力量足以把一些没固定牢固的栅栏门吹的往返摆。要是车停在门前面，门左右晃动碰到你车上，不就成了给你的车打一个大耳刮子吗，保准车漆都花了，弄不好还得坏点大灯之类的东西，得不偿失。
3、广告牌子下面不要停车
都看过战斗机着落吧，着落瞬间都会打开减速伞来减速，这是通过减速伞“兜风”产生的阻力给飞机减速。广告牌子也都见过吧，都是整体的，风吹上也能产生不小的力也能让广告牌掉下来，假如这时候你的车停在它下面就悲剧了。
4、远离自行车、摩托车、施工围挡、断壁残垣
自行车、摩托车、施工围挡这些都是很轻的且没有很好固定的东西，略微大点的风就能给他们吹倒，特殊是施工围挡，大都没有很好的固定住，大风袭来吹的到处都是。因此为了防止你的车遭受这些“毒手”还是趁早离开他们吧，另外也请相关部门注重，要是提前知道有大风来袭，提前固定一下围挡或者清理下断壁残垣。
5、过于繁茂的大树、老树。
树大招风，看似粗壮的大树在大风天时最危险的，和刚才的广告牌一样，枝繁叶茂的大树也会“兜风”，噼里啪啦的往下掉树枝甚至是直接倾覆。
6、应该把车停在什么地方?
首选自然是地下车库了，但假如没有条件也请停在一个空旷的场地，四周不要有什么多杂物，这样就算是有大风也不会因为风而带来的“帮凶”们，损害车辆。
这里再多说一句，大风天停车的时候一定要注重开门这个动作，大风天吹车门的时候会让车门一下打开，很容造成车门与车身固定的地方损害。
三、假如因大风车辆受损如何理赔
假如真的因为大风导致的车辆受到外界物体袭击后损坏,您不用着急，只要投保的车辆损失险且在有用期内就可以得到保险公司的赔偿，具体流程是：马上向保险公司报案、给现场拍照留证据、收集当天刮风的证据(报纸上的天气预告或者相关信息是最好的证据，此外车辆假如有行车记录仪拍下了相关的视频也可以做证据。)、之后进行定损最后修车。
刚才说了，假如你的车投保了车辆损失险后确实是可以得到保险公司的赔偿，但并不一定是100%的赔偿，您必须投保了车辆损失险的不计免赔险种才能真正意义的100%的得到保险公司的赔偿。另外，相关保险条款还规定了，大风超过11级，无论上不上不计免赔险保险公司都全额赔偿给你。
总结：停车时多向上看看、停到空旷的地方、大风过后及时清理车辆。这三点是我给大家在大风时的用车建议。另外，在给车投保的时候也尽量上不计免赔保险，最大程度的降低因天灾造成的人、物、财产的损失。
行车安全注意事项分享 老司机经验
对于新手司机经常出现开车出门麻烦的问题，我以及一些老司机特意为大家总结了一些有关于行车安全的经验：
1、安全行车时间是最值得你骄傲和炫耀的。
2、多开几年后你的车速会降下来的。
3、超过比自己高档的车不代表你比他技术好。
4、不断地刷新自己的速度记录的想法和做法是幼稚和不明智的。
5、开车是为了到达!
6、可能的话，带上想搭车的人。
7、保持车辆清洁。
8、尽量少用喇叭。
9、不准备出远门别把油箱加满。
10、别在晚上洗车。
11、车有毛病立即修理。
12、过积水路面慢点开，别溅着其他人。
13、永远不要以为你可以一脚刹车把车“定”住。
14、遇着老人孩子和行动不便的人，示意他们先过，要微笑。
15、停车入位时把车头对着可以直接离开的方向。
16、车里的音乐自己听到就行了。
17、发表观点的场所是会议和BBS而不是车屁股。
18、自己能够动手的事情别麻烦修理厂，因为自己拧的车轮螺丝心里最塌实(不包括女司机)。
19、不是万不得已别把车借给别人，不是万不得已别借别人的车。
20、下车时带走你的包。
21、车里放本有意思的书，堵车时它比咒骂管用。
22、系安全带要成为习惯。
23、不要让车内外的温差太大。
24、备胎要有气。
25、停车妨碍了别人车是会被划
26、背影看上去不错的美女(帅哥)，驶过别回头去看。
对于以上的安全行车经验，我希望各位新手司机可以仔细阅读一下，避免因为不知道而造成麻烦。同时，如果新手司机刚拿到驾照的话，想要开车出门最后副驾上带一个老司机。
课堂开讲：安全行车常识
小伙伴们，《速度与激情》都看了吧？在为保罗感伤的同时，印象最深的就是炫酷的车技和闪瞎眼的豪车了吧，小编提醒，电影动作请勿模仿，现实中咱还是安全至上，谨慎驾驶哦！
所谓速度咱在电影中看看就好了哦！今天课堂要为大家讲解，安全行车常识，希望大家在生活中驾车谨慎慢行，注意安全，还要文明礼让哦！
（1）坚持出行前、行车中和收车后的"一日三检"制度，确保每天的行车安全。
（2）车辆起步前应在外围前进行检查，上车后需进一步观察，确认安全后再起步；起步发现后方超载车辆较多时，应沿原方向缓行，再逐步驶入行车道。
（3）车辆行驶中，道路条件不能保证足够的横向安全间距时，应降低车速通过。
（4）借道行驶的车辆当驶回原车道时，应看清路上其他车辆行驶情况，开启转向灯，确认安全驶回原车道。
（5）会车前应选择合适的行驶位置，当预测车位置不理想时，要立即减速缓行或停车，切勿犹豫不决，更不能抢行和强行。
（6）车辆通过视线不良的弯道时，应减速、鸣喇叭、靠右行驶并须降速，道路的弯路上，沿外侧缓慢行驶。
（7）车辆进入环岛路口应逆时针方向行驶；通过立交桥岔路口，应按路口前的指示标志行驶。
（8）车辆高速行驶中，遇后车跟车很近时，开右转向灯让后车先行。
（9）车辆掉头，应选择道路较宽、交通流量较小的地方。
（10）在一般下坡道上临时停车时，应使发动机熄火，拉紧驻车制动器手柄，将变速杆挂入倒挡。
（11）夜间，行驶在没有交通民警指挥的交叉路口时，可用变换远、近灯示意其他车辆或行人注意。
（12）驾驶人过度疲劳时，不能驾驶车辆；行车中去除困意的最佳办法是停车休息片刻或下车活动。
（13）驾驶车辆行驶时，驾驶人不要赤足或赤背；不要将臂肘搭在车窗上；不要带耳机、耳塞或听广播。
（14）车辆通过集市和农贸市场时，应绕道行驶或低速通过。
（15）实习期驾驶人不得运输危险物品。
这些安全驾驶常识你都记住了吗？电影终究不是生活哦，飙车技不可取，文明开车，安全至上哦！
新手司机该如何做到防御性驾驶安全行车
防御性驾驶基本概念
防御性驾驶的核心是“预防措施”。防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系，它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”；更全面地观察并了解驾驶环境；更准确地预测不确定的潜在的危险因素；更及时地采取预防措施避免交通事故。
无论你在哪里驾驶，也无论你驾驶何种车辆，这些因素都将永远存在。当驾驶员掌握了如何有效、及时地观察、预测和行动，并逐渐形成良好的驾驶习惯和安全理念时，就可以防止在复杂多变的驾驶环境中发生交通事故。训练驾驶员“更加集中注意力，尽量早地识别并进行有意识地决策，准确而又迅速的动作”是防御性驾驶培训的目标。
一、防御性驾驶定义
驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要、合理、有效的措施预防事故的发生，这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术。
二、防御性驾驶的两个目标
首先自己在驾驶时不犯错误，确保自己的车辆不引起主动性交通事故；其次，在别人犯错误时，不会将自己牵涉其中，即确保不出现被动性交通事故。
身边常常听说交通事故的发生。交通事故有其广泛深刻的原因，但归纳起来，有三个主要的因素。
1)可预见性低，人为错误：如疲劳驾驶、酒后驾驶等85%，机械缺陷：如刹车失灵10%
2)可避免性低，环境不可抗因素：如桥梁突然性坍塌、山体滑坡5%，只要克服了95%的因素，事故就会降低到最小。
3)有意识性低，过失性高，八大人为错误：缺乏自我珍重，缺乏行动时间，缺乏自我调节，缺乏逃生空间，缺乏全局观念，缺乏足够沟通，缺乏随机应变，缺乏必要培训。
可以通过提高识别行车过程中潜在危险点的能力，培养防御性驾驶的习惯，来减除“可预见性低”这一事故因素;可以通过观察清楚、选择安全合理车速、确保安全行车空间、规范预防来减除“可避免性低”这一事故因素;可以通过严格认真遵守操作规程来减除“有意识性低，过失性高”这一事故因素。降解危险因素，事故就会远离我们。
三、驾驶员类型
分为攻击型、防御性（安全型）、平庸型（新手）三种。据调查，国外驾驶员类型分布是，攻击型10%、防御型80%、平庸型10%。而国内驾驶员类型分布是，攻击型60%、防御型10%、平庸型30%。攻击型驾驶员的特点是，车速快，横冲直撞，频繁变道抢道，刹车次数多。防御型驾驶员的特点是、遵章守法，快慢适当。平庸型驾驶员的特点是，该走不走，该停停不住，行车无规律。
防御驾驶是安全行车的一种思路，是做好安全行车的科学方法。在开车时，要牢牢抓住防御驾驶的六个要素：
1.观察清楚
在开车时，有时疏忽大意，没有观察清楚路面情况，就有可能出事故。有许多事故都是在夜晚开快车，结果突然间发现前面有车、有人或是有东西，这时大都是直接撞上去，或是避让翻车，发生严重的交通事故。认真观察清楚是第一重要的驾驶方法，如没有及时、全面地观察清楚，或无法观察清楚，就不要轻易地向前开。
2.识别危险，正确迅速地判断。
要能识别判断出路面潜在的危险点，并马上作出正确的决定，调整好车速。强超恶会，就是选择了危险。前面明明是交叉路口，却没有反应，没有减速制动，当然有可能发生事故。
3.遵守交通法规。
在驾车转弯或变更车道时，非常容易发生事故。交通法规告诉我们：
第一，不准随意变更车道。
第二，转弯时要让行。很多人都有随意散漫的个性和习惯，这样开车、转弯和变更车道就很危险。转向前应提前打转向灯，多观察一会儿，多看看后视镜，前后左右都要观察清楚，然后鸣笛，随后平缓地转向，并注意让行。还有，像疲劳驾驶、醉酒驾驶、超速超载，这样不遵守交通法规，都是极其危险的。应改掉这些不良驾驶习惯，遵守交通法规。4.注意保持安全距离。
同样的路况，车速快时，会觉得周围的安全空间很小，不安全;车速慢时，就觉得安全空间大了，安全了。所以说，安全不安全，完全是驾驶人自己选择的。放慢车速，也就是主动地创造安全空间。放慢车速遇到危险也可以快速的反映，开车不要抢道，尽量让行。
5.提前全面预防
开车时要善于发现问题，提前预防。遇到各种情况，比如，在前方路边有比较隐蔽的小路口;在不太宽的道路上，路边有同向行驶的自行车和行人;或是视线受阻的地方，一律用减速、提前鸣笛、拉开安全距离、注意观察、随时准备停车这五点来预防。如有时不宜鸣笛，那这时车速就要再放慢点。总之，预防措施一定要到位!
6.车速要能确保安全。
实际情况是，大多数的老师傅驾车时车速都是比较慢。老师傅的经验说明选择了慢，就是选择了安全。急什么呀，语云：世人共争不急之事。车速要能确保安全，这是防御驾驶的宗旨。
7.正确的对策
（1）万一别人塞在你的前方，占据了你的逃生空间，你需要适当放慢一点车速来重新获得你的“三层空间”；
（2）至于别人的指责，那只是一种误解和无知的表现，因为不是每个人都懂得“三层空间驾驶法”。
（3）牢记自己的使命，克服“从众心理”。
技巧一，最容易控制的是前方空间，坚持做到15秒视觉引导时间，4秒或更长的跟车距离，有人夹塞时不气恼，不愤怒，继续按你的意图营造空间。
技巧二，利用你在观察外层空间是寻找到的“阻力最小车道”，适当的时间变道进入。
技巧三，尽量远离最危险区域，如一般公路上的行人和非机动车群，尽量保持一侧的内层空间不被占用。
技巧四，鼓励后面的车超过去，尤其是攻击性车辆。
技巧五，避免“并驾齐驱”，超车时或被超车时避免“三车一线”。
并驾齐驱：指两辆车以上同向并排行驶超过去30秒。
危害，损人不利己，自己没有一侧的内层空间，慢速时阻塞交通，易引发其他驾驶员的愤怒，正确的方式是：为自己留下空间；为别人留下出口。
“三车一线”指超车或被超车时有三辆或以上车辆在同一直线上。
危害：因超车时速度快，又没有两侧的内层空间，极易发生危险
技巧六，十字路口临时停车时，若停在第一位，离停车线2—3米左右的距离，以看见停车线为宜。
技巧七，若停在其他车辆的后面，以驾驶员能看到前车的后轮接地点为宜，此时，起动时应比前车慢一拍启动{1——2秒}，会更有效地营造前方空间。
技巧八，除非万不得已，永远不要行驶在车阵中，
车阵的形成：交通信号灯{城市}，道路瓶颈，并驾齐驱。
对策：或快速谨慎地通过，或匀速放松地远随。
技巧九，永远在你的车道中间行驶，不可靠一侧车道线太近，更不可开飞机——骑线驾驶。
倒车安全：
1、倒车时间占驾驶时间/距离的百分比＜1%倒车事故总占总交通事故的百分＞50%
2、原因：不必要的倒车，盲区大，车辆设计，无足够的训练，无足够的信息。
3、停车前的原则：最好不倒车，寻找合适的停车位，避免开时倒车。
4、不得不倒时的原则：先查后倒，全面查看倒车范围内的潜在风险；其他车辆、人员等有无可能在你倒车时，进入你的倒车区域或请人指挥，在大型车辆时，一定要请助手帮忙指挥，倒车前与助手约定好语言、手势等，倒车时确保你的助手在你的视野里，否则立即停车。
5、设置标志：在倒车区域里设置安全锥，以作警示。
6、不得不倒时的原则：尽量短倒，倒出以能前进即可。
7、倒车三原则：最好不倒，先查后倒，尽量短倒。这六个要素提供了一个安全驾驶行为框架，可以在任何情况下加以变通运用。了解和掌握这六个驾车要素，并应用到实践操作，到最后自然会养成一个好的开车习惯，会成为优秀的安全驾驶人。
