“汽车追尾了，又要赔钱了！”想必不少车主都有遇到过汽车追尾事件，那您是乖乖的赔钱了呢，还是乖乖的赔钱了？其实有五种情况是不需要赔偿的。下面我们就来看看这些不用赔钱的情况。
前车强行变道当你发现前面的车强行变道，在变道过程中你的车不小心撞上了他的车，不要担心，这是他的责任，你不需要承担任何责任。
前车溜车、倒车当你看到前车正在倒车，而又来不及躲开，两车相撞时，前车负全部责任。但是如果你为了闪躲而撞到了行人，那不好意思，你只好负责人了！
前车违规压线当前车长时间压线行驶，而你又不小心撞到了它，不用担心，你不必负责任，因为他违反了交通规则。
前车掉头当你看到前车准备掉头，而你离它的距离又很近，那追尾就追尾吧，因为责任在前车。如果你为了闪躲而撞到别的车，这就是你的责任了！
前车开斗气车当前车的速度忽快忽慢，一会儿紧急刹车，一会儿又加速，始终挡在你前面不让你超车，如果追尾了，不用担心，你不需要负责任，但前提是你有证据证明他是在开斗气车！
当然不管哪种情况，你必须要有证据证明前车不当的驾驶行为，这就彰显了行车记录仪的重要性。有了行车记录仪，妈妈再也不用担心碰瓷和追尾了！
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提醒！这些追尾，其实不用你负全责
“ “十次事故，九次追尾”，通常情形停都是后车全责比较多。但万一前车是个路霸有意急刹停套给你肿么办，难道就没有天理了吗？！注复：停面这些情形其实是前车全责，别冲动私了吃亏了哦！1.前车倒车或溜车导致追尾当你碰到前车倒车，或是溜车的情形，你不要急于倒车避让，因为这种情形停的追尾事故，一样都是前车全责。2.前车压线行驶发生追尾在行驶过程中，如果前车压线开车（不论虚线还是实线）或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。但是这种情形有一个条件，就是必须是在行驶过程中，前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾，如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动，而后车这时追尾了前车，那么还是由后车负全责，因为前车并没有影响到后车正常驾驶。3.前车开斗气车造成追尾相信很多网友都见过开斗气车的，例如，一辆车辆正常行驶，而另一辆在前方开斗气车，常常有紧急刹车，紧急并线等有意挑战的行为，在这过程中如果追尾了，则后车是没有责任的，事故责任由开斗气车的一方承担。这里要提醒大家的是，发生追尾事故后，后车需要拿出前车有开斗气车的证据（例如视频等），才可以认定责任，否则警察叔叔是不会听一面之词的。4.掉头被追尾当车辆在调头时，被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时，可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定，也就是平常大家说的“转弯让直行”的原则，这种情形是由调头车辆（前车）承担事故责任。那么，除了以上由前车负责全责以外，追尾事故的责任划分还有以停的一些情形，小伙伴们也要必须知道：1、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。2、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。但是如果交警较真，前车的警示牌不合规，会被扣3分，并罚款。3、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任。最后这一种情形比较特殊。多车追尾的责任认定，第一辆车刹车后，被后面的车追尾，该车的缺失在车辆尾部，由后车承担全部赔偿责任。第二辆车，包括倒数第二辆车的缺失和赔偿情形，均由后车负责赔偿。
常识篇——这些追尾，其实不用你负全责
“十次事故，九次追尾”，因为追尾而发生的交通事故实在是很常见。而通常情况下都是后车全责比较多。但万一前车是个路霸故意急刹下套给你肿么办，难道就没有天理了吗？！
下面就给大家列举一些，其实你不用负全责的情况。防止大家在追尾事故中吃亏。
1、前车倒车或溜车导致追尾
当你遇到前车倒车，或是溜车的情况，你不要急于倒车避让，因为这种情况下的追尾事故，一般都是前车全责。
2、前车压线行驶发生追尾
在行驶过程中，如果前车压线开车（不论虚线还是实线）或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件，就是必须是在行驶过程中，前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾，如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动，而后车这时追尾了前车，那么还是由后车负全责，因为前车并没有影响到后车正常驾驶。
3、前车开斗气车造成追尾
相信很多网友都见过开斗气车的，例如，一辆车辆正常行驶，而另一辆在前方开斗气车，经常有紧急刹车，紧急并线等故意挑衅的行为，在这过程中如果追尾了，则后车是没有责任的，事故责任由开斗气车的一方承担。这里要提醒大家的是，发生追尾事故后，后车需要拿出前车有开斗气车的证据（例如视频等），才可以认定责任，否则警察叔叔是不会听一面之词的。
4、掉头被追尾
当车辆在调头时，被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时，可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定，也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则，这种情况是由调头车辆（前车）承担事故责任。
那么，除了以上由前车负责全责以外，追尾事故的责任划分还有以下的一些情况，小伙伴们也要必须知道：
（1）夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。
（2）前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。但是如果交警较真，前车的警示牌不合规，会被扣3分，并罚款。
（3）后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任。
最后这一种情况比较特殊。多车追尾的责任认定，第一辆车刹车后，被后面的车追尾，该车的损失在车辆尾部，由后车承担全部赔偿责任。第二辆车，包括倒数第二辆车的损失和赔偿情况，均由后车负责赔偿。
文章源自网络，感谢原作者的辛苦整理。
必知交规，为什么“转弯让直行”直行负全责?
“转弯让直行”简单的5个字表面意思大家都懂，这里面大有学问。涉及到行人、机动车和非机动车的关系。其实大多数驾驶员都没学会机动车让行人，尤其是右转车不知道让过绿灯的斑马线上行人，看见人行横道都是加速紧跟前车，更有狂按喇叭让行人看着点，可能有些行人素质确实不高，但毕竟是人啊。
不是从驾校出来就能当好司机的，下面几点，看看你做到了吗？
1.灯头让灯尾
简单说，就是上一轮信号放行的车，在黄灯亮起时进入路口转弯的车辆，本轮信号放行的车辆应当让行。因为在黄灯亮的同时，已经驶出去的车辆是不算闯红灯的。假使作为灯头的你不小心撞了“灯尾”的车辆，就算是绿灯通行的情况，你也得负全责。
2.辅路让行主路
正因为车流量大才成为主路，主路为干线，辅路为支线，支线车让干线车先行。一般主路车道较多，车速较快，所以辅路车要让主路车先行。
即使辅路车辆是直行状态，也万万不可抢行，若坚持抢行，一旦发生碰撞，辅路车辆可是负全责的。
3.有“让”标志
反正遇到“让”行标志的路口，就安分给其他路口并入或转弯的车辆让行就对了，否则就是全责了。
附10点让行规则，希望能帮助到大家
1.转弯让直行原则，根本没什么主线支线之分，只要转弯就必须让直行车辆。
2.让右原则，几种情况，通过没有交通信号灯的路口，让右侧车辆先行;两辆车汇入一个车道里的时候，左侧车辆要让行右侧车辆。
3.对向行驶车辆都是向一个方向拐弯的时候，右转车辆让行左转车辆。
4.变道车让原车道车。
5.驶入转盘的让驶出转盘的车。
6.就是减速让行和停止让行线前，必须按标志让行。
7.下坡车让上坡车先行，有障碍的一方让无障碍一方先行。
8.斑马线上，机动车需让行人先过。
9.灯头让灯尾。
10.辅路让行主路。
提示：
过任何路口时，不管有没有行人车辆，都应该减速慢行，因为你预测不到接下来会有什么情况发生。
车子被追尾了怎么办 被追尾是后车全责吗
车子被追尾是件麻烦的事情，一般出现交通事故我们都会找交警来处理，私下处理的话免得会出现不必要的纠纷。那么车子被追尾了怎么办?被追尾是后车全责吗?下面看看的小编给大家详细介绍一下车子被追尾了怎么办?
车子被追尾了怎么办?
车子被追尾了怎么办 被追尾是后车全责吗
1、在道路上发生追尾事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场。
2、在道路上发生追尾事故，若未造成人身伤亡，当事人可自行协商处理损害赔偿事宜;若造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
3、车辆发生交通事故后逃逸的，事故现场目击人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或者交通警察举报。
4、发生事故后应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。
5、事故当事人之间对事故事实无争议时，在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞部位，并共同签名后，撤离现场，自行协商损害赔偿事宜。当事人对交通事故事实及成因有争议的，应当迅速报警。
车子被追尾是后车全责吗?
车子被追尾了怎么办 被追尾是后车全责吗
1、当你看到前车在倒车或溜车时，不要急于倒车避让，以免自己手忙脚乱碰撞了别人的车子。如果因前车倒车或溜车时追尾，前车负全责。
2、当车辆在直行车道调头时，被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时，可以参考“转弯让直行”的原则，这种情况是由调头车辆(前车)承担事故责任。
3、在行驶过程中，如果前车压线开车(不论虚线还是实线)或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。但是必须满足一个条件，就是在正常行驶过程中，前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾。
4、当你车子在正常行驶时，而前车在开斗气车，经常有紧急刹车，紧急并线等行为，并因此发生了追尾，此时前车是需要负全责的。但需要注意的是，在发生此类追尾事故后，后车的车主必须要拿出前车开斗气车的证据。
被撞还需负全责！这几种车况一定要警惕！
在印象中，车辆行驶在路上，如果被撞造成交通事故，一般是哪一方撞的就是哪一方的责任。但在实际情况中，有些确实被撞方负全责。具体原因就是因为，被撞方车主不懂这几个规定。
同样左转时右侧车先行
当在没有红绿灯或标识等的路口时，两车如果同时要进行左转，左侧的车辆是要让行右侧车辆的，这是出于对右侧车的驾驶员的保护，因为左侧车的驾驶员在车辆左侧，相对更安全。
转弯让行直行
同样在没有红绿灯或标识等的路口，转弯车辆也是要让行直行车辆，抢行就会影响正常通行，继而造成交通拥堵。如果被撞了也是抢行方负全责。
进同样路口，右侧让行左侧
当两辆车要进入相同的路口的时候，右侧车辆应该礼让左侧车辆先行。因为左侧车要进入路口，转弯半径更大，而右侧车要进入路口，转弯半径要小。所以相对来说，左侧车遇到危险的可能性更高些。出于安全考虑，所以右侧要让行左侧。
同样直行，左侧让行右侧
在没有红绿灯或标识等的路口，如果车辆都是直行状态，那么左侧车应该让行右侧车。主要目的，还是为了保护右侧车内的驾驶员。
辅路让行主路
主路车流量大，且车速较快。所以当主路有车辆驶出的时候，辅路的车辆应该让行。因为如果不让行，会导致主路车辆拥堵或发生交通事故。
结语：我国汽车的保有量每年都保持了一定幅度的增长，所以街上的行驶的汽车也是越来越多。如果没有规定来管制，混乱程度可想而知。行车的时候要注意礼让，如果抢行造成碰撞，负全责的就是抢行方。到时不仅要修自己车，还要出钱帮别人修车。
被追尾交警竟判前车全责，原因是？
前车被后车追尾了，交警竟然还让前车负全责，什么情况？难道遇到黑幕了？
自打考了驾照以来啊，就独得扣分恩宠。这不，现在又被后面的车追尾了。不过听别人说谁追尾谁就负全责。那应该没我啥事吧？结果追我尾的那辆车说是我全责。哼，忽悠我是新手我才不信呢。结果交警来了以后看了现场情况也说我是全责，我这就傻了眼了。
理由是由于我变道给后车留有的距离太短，导致后车来不及减速追尾，我是要负全责的。至此我在查了查前车被追尾需负全责的还有哪些情况。
1、变道未完成过程还压着虚线，被后车追尾需要前车负责。不管是从左车道变向右车道，还是右车道变向左车道。
2、在坡道上前车后溜或者倒车车尾撞到后车，前车负全责。
3、前车拐弯或是掉头被后车追尾，前车负全责。交通法规定转弯的机动车让直行的车辆先行，所以后车躲闪不及追尾是不需要负责任的。
4、前车开车赌气蓄意报复后车，导致碰撞的情况前车负全责。有些司机脾气大，仗着驾驶技术好把路当成自己家的随意别车，这种恶意开车手法一旦发生通事故是要付全责的。
5、前车急刹车被后车追尾，前车负全责。车在高速行驶中，即使保留了安全车距如果前车急刹车后车也还是避闪不及的，尤其是在高速上。
看到这些交规，我对这次变道负全责心服口服。到底还是新手啊，见过的路况太少。下次还是多看看上面的文章，多学点知识。
列举交通事故负全责的行为
(一)违反交通信号指示的；
(二)遇放行信号未让先被放行车的；
(三)遇放行信号转弯车未让直行车和被放行的行人的；
(四)遇停止信号右转弯和T形路口直行车未让被放行的车辆、行人的；
(五)支路车未让干路车的；
(六)支干路不分的，同类车未让右边无来车的车的；
(七)支干路不分的，非机动车未让机动车，非公共汽车、电车未让公共汽车、电车的；
(八)相对方向同类车相遇，左转弯车未让直行或右转弯车的；
(九)进入环形路口车未让环形路口内车的；
(十)车辆行经人行横道未按规定让行人的；
(十一)机动车驶入非机动车道未让非机动车的；
(十二)机动车驶入人行道未让行人的；
(十三)非机动车驶入机动车道未让机动车的；
(十四)非机动车驶入人行道未让行人的；
(十五)非机动车在人行横道内行驶横过车行道，未让机动车、行人的；
(十六)行人进入非机动车道，未让非机动车的；
(十七)行人进入机动车道，未让机动车的；
(十八)行人横过车行道未走人行横道、人行过街天桥或地下通道的；
(十九)机动车变更车道未让本车道车的；
(二十)机动车违章进入公交专用车道的；
(二十一)公交专用车违章进入其他机动车道的；
(二十二)辅路车未让主路车的；
(二十三)其他违反借道行驶规定的；
(二十四)违反禁行类的禁令标志或禁止标线的；
(二十五)违反导向类的指示标志或指示标线的；
(二十六)逆向行驶的；
(二十七)违章掉头的；
(二十八)违章会车的；
(二十九)违章超车的；
(三十)在机动车道或高速公路上违章停车的；
(三十一)机动车驶入交通管制车道的；
(三十二)违章进入高速路、快速路的；
(三十三)倒车、溜车发生事故的；
(三十四)开关车门妨碍其他车辆、行人通行的；
(三十五)未保持安全距离，追撞前车尾部的；
(三十六)自身发生交通事故的。
这几种情况下直行不让转弯要负全责！
行车遇上小事故怎么判定责任？今天，就给大家讲讲在行车过程中，哪几种情况下直行不让转弯发生事故要负全责。
“转弯让直行”的规定大家都知道，但是，并不是在所有的情况下都要遵守这一规定。如果你在行车途中遇上下面这几种情况，直行车辆不让转弯车辆，一旦发生交通事故，直行车辆将负全责。
1、灯头让灯尾
什么叫“灯头让灯尾”？实际上是指的，在十字交叉路口时，先进入交叉路口的车辆有优先通过权。
如果A车越过停止线通过交叉路口过程中，信号灯由绿变红，另一方向信号灯由红变绿，这时后进入交叉路口的B车辆，必须让行A车通过，一旦发生交通事故，则B车全责，A车无责。这种情况非常常见，但是责任如何认定，很多人并不十分了解。
2、辅路让行主路
这个情况比较常见，也很好理解。当主路车辆转向准备进入辅路时，辅路车辆即便是直行，也必须让行主路车辆。一旦发生交通事故，则辅路抢行的车辆全责。
3、支线让干线
在大城市，大多都设计有环线主干路和环线联络线或是支线，那么作为联络线的支线，需要让行环路干线通行。即便支线车辆通过交汇路口时，前方看似为直行，也需要让行环路主干线车辆。而一旦发生交通事故，同样是支线车辆全责。
4、闯入导流带的直行车全责
在城市主干路上，一些并入主干路的辅路入口，都会有转向并入的导流带，而在入口之前也会有相应的导流带，引导主路车辆避让前方入口车辆。而如果此时有车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故，那么闯入导流带的车辆，是要负全责的。
5、有“让”行标志
在一些城市道路中，有很多标志有让行的道路路口，即便你是直行状态进入交叉路口，也要让行其他路口并入或转弯的车辆，因为人家的优先级更高。
君提醒：行车过程中，不管是“转弯让直行”也好，还是“直行让转弯”，都应该把安全放在第一位。互相谦让，才是安全行车的基本素养。
为什么说，这些段子只有汽车人才会懂？
说到汽车故障相信很多车友有一堆苦水要吐槽，不过要说吐槽最狠的应该是每天在和故障车在一起的汽车维修师傅们，最有发言权也最有深度。
1.高速公路上，帕萨特车主向途观车主求救：“大哥，后备箱还有机油吗，给我匀点？”途观车主：“后备箱里没有了，发动机上面有，要不我舀两勺给你？”——这时开过一辆奥迪，司机两眼放光看着勺子。
2.机修工阿彪。初中毕业那年，穷困潦倒的他甚至吃不起一碗麻辣烫，女友阿花在甩下“你也就这样了”一句话后，头也不回地钻进了别人的奥拓车。痛定思痛的他从此发奋图强，终于凭自身的努力考进了蓝翔大学。如今的阿彪早已不再是当年那个愣头青，奥拓对他来说根本算不了什么，就算宝马来了也照样会修。
3.近期，第四届汽车修理工技术竞赛在我市隆重举行，机修工张发财作为我公司唯一参赛的种子选手，被公司领导寄予厚望。比赛当天，在跟其他四百余名同行的同场竞技中，张师傅凭借他沉着冷静、精雕细琢、全神贯注、从容不迫的一贯风格，在首轮便因超时惨遭淘汰。
4.很多客户对汽车专业知识不熟悉，过来修车往往不能很准确的描述故障现象，增加了我们对故障诊断的难度。这时，就需要我们耐心的去引导客户，让他把故障准确的描述出来。陈小姐昨天过来反应行驶时车内偶尔有“啪啪啪”的异响，我便引导她：“是不是类似铁碰铁的声音？”她想了想说：“不对，是肉打肉。”
5.今天有三个人来应聘，我提问：一台车发动机发抖，经检查是火花塞有积碳，怎么办？A抢着答：清理火花塞积碳。B接着答：先用诊断仪检测，再清洗燃烧室和进气道，再做发动机油泥清洗，添加新的机油和保护剂，最后更换火花塞。只有C默不作声，我问道：你怎么不说？C答道：领导还没让我说，我不敢说。选谁？
6.“只会拆拆装装的，是一般修理工；会根据故障现象进行分析诊断的，是合格修理工；能把故障排除在还没有发生之前的，才真正是牛逼的修理工。”机修工小赖拿出一瓶燃油宝，对客户说道。
7.汽车故障的诊断有很多方法，如：经验法，观察法，触摸法，替换法，测量法等。我认为，其中最好用的是替换法，怀疑哪个零件有故障，直接换一个同样的零件，即可验证，这对提高维修效率很有帮助。只是有一点，每次从别人车上拆过来试完后，还要给装回去，挺麻烦。
8.安全气囊是属于车上的被动安全装置，在事故发生后充气弹出，能有效减轻驾驶员在事故中受到的伤害。我曾经目睹过无数次惨烈的事故现场，最后得出结论：安全气囊非常重要，如果在事故发生时气囊及时弹了出来，那么，我们维修部每台车的产值将会增加三到四万元。
9.很恼火，在网上经常看到有人黑大众，说大众车最爱“烧机油”。身为资深的汽修专家，我觉得这种人云亦云，以偏概全的说法是极其不客观，不负责任的。大众车漏机油的几率也是很大的嘛！
10.很多车主开车时习惯用空挡滑行，觉得这样会省油些。其实这个做法并不可取，因为用空挡滑行除了会使刹车性能大大降低外，还可能会更加费油。我们做过实验，用诊断仪对发动机数据进行监测，发现当带档滑行时，喷油嘴不工作，而空挡滑行时喷油嘴还会持续喷油。所以，恳请大家及时纠正这些不好的习惯。
11.选车，买车，对于一个家庭来说，是一件很重要的事，必须考量再三，很多朋友由于不是很懂车，就在私信里问我，到底是选欧美车好，还是日系车好？其实，要我说吧，还是欧美车比较靠谱，以前我在日产上班，工资2000，现在修大众，工资高达8000。
12.在汽车修理中,认真和细心非常重要。一台车能不能修好，往往就取决于你是不是认真、仔细。我这个人就比较细心，很擅长观察每个细节。今天李老板来修车，副驾上坐的那个女的，跟上次来修车时不是同一个人。
13.俗话说：贼不走空。领导要求我们修车也不能走空。刚才陈小姐过来想给轮胎充点气，在我的建议下，她又消费了一个气门芯和两套刹车片。
14.车上的安全气囊真的安全吗？答案是否定的。客户吴小姐开车时由于没系安全带，在车子发生碰撞后，她的胸腔被弹出来的安全气囊炸出内伤，现在连说话都费劲儿。而坐在副驾驶座的她老公因为系了安全带，只被震成轻微脑震荡，至于他老公的左手为何会受伤，目前，保险公司还在进一步调查中。
15.刚才有个网友问我：“师哥，请问什么手机有全景拍照功能？”一般像这种跟汽车没关系的问题，我是直接无视不回答的，但是师哥平时是个热心肠的人，考虑再三我还是决定告诉他：“苹果手机就有啊，你问这个做什么？”网友说：“没什么，我刚在4S店提了一台凌渡，想拍个照留念一下。”
为什么说“吼”你的教练才是好教练？
小编说
只要在驾校里学过车的人回忆起驾校生活，关于教练的记忆一定是一个大的章节。每当进步没有那么快，无法正确掌握教练所教授的技艺时，教练十有八九会不自觉地加快语速、加重语气，男学员还好一些，女学员动辄就会被骂哭。
教练吼人的几大原因总结：
1、教练说要领的时候学员思想开小差，不认真，不动脑子。
2、学员错了还顶嘴，不尊敬教练。
3、错误动作和坏习惯屡教不改。
4、天资差，但又不努力、不刻苦勤奋。
“吼”你的教练才是好教练啊！
教练之所以那么严厉，即使是小小的错误，教练也会很“凶”，就是为了让你记住，这个错误不能犯。从坐在车上踩油门那一刻开始，每一个小动作、小习惯都是非常非常重要的。一个小小的坏习惯，都可能对今后开车上路产生非常严重的后果。开车这个事情，真的是一点小错都不能犯。
教练的严厉，全是为了能够培养出一个合格的驾驶人，不是教练真的脾气不好，也不是教练在针对你，是教练真的在为你的安全负责，也为别人的安全负责。开车是一件很严肃的事情，在马路上行驶，如果出事故，威胁的不仅仅是自己的安全，还有别人的安全。
在学车和学过车的朋友们想想看，是不是这样？其实教练批评你不要紧，要是教练都不理你了，那才是真的不负责！
