开车的司机在很多路口都会看到转弯虚线。而最近有位司机因为压了这个虚线掏了3万多块。这不得不让人产生疑惑:虚线不是允许压的么?又不是实线!这不仅不许压,还要损失钱财!
很多大的路口,特别是两条以上左转机动车道的,都会在路口内设有转弯虚线。转弯虚线在国标中称为“路口导向线”,其目的是辅助车辆行驶和转向。
当平面交叉口范围较大、形状不规则或交通组织复杂,车辆寻找出口车道困难或交通流交织严重时,一般都会设置置路口导向线。导向线可分为左转导向线、右转导向线、直行导向线。
很多人会有这样的疑问,这样的虚线究竟能不能压?
答案是肯定的。根据法律规定,转弯虚线是可以压的。可是尽管法律规定可以压,但也不是你压了就一定会没事。
不少车主发现,在高速公路岔口或市区高架桥上下桥交会处,往往会施划有V形白线,这些类似“斑马线”区域在国标中被称为“导流线”。导流线可分为单实线、V形线和斜纹线3种,属于道路禁止标线,车辆骑压导流线或在导流线上停车,将被处以罚款200元、记3分的处罚。
黄色虚实线
黄色虚实线通常施划在桥梁前后及允许掉头的路段,用以分隔对向行驶的车流。黄色实线一侧禁止车辆越线或压线行驶,虚线一侧准许车辆临时越线或转弯。车辆如果压越黄实线变道或转弯,一旦被抓拍将按违反禁令标志进行处罚,记3分并处200元罚款。
单黄实线
单黄实线施划于道路中间时,用以分隔对向行驶的交通流或作为公交车、校车专用停靠站标线。常见于小街道用以分隔双向车流,该类街道单方向只有一条车道或一条机动车道和一条非机动车道,道路较为狭窄、车流相对较小。当单黄实线被施划在道路一侧边上时,其身份便转变为“禁止停车”标线,表示在该路段禁止任何车辆停放。单黄实线区域不允许车辆压线超车或变道,一旦被“电子警察”抓拍或民警现场抄牌,将会面临罚款200元处罚。
昨天晚上9点多,21岁的小钱被推出了义乌市中心医院的手术室。她刚刚接受了一场3小时的手术,由于在车祸中伤到脊髓,年轻的她可能会终身瘫痪。
1月9日晚上的那一刻,是她一辈子的阴影。当时,她开着爸爸的雷克萨斯轿车,载着一家人回家。结果出事了,爸爸妈妈和弟弟都在车祸中丧生。
压扁的雷克萨斯轿车里坐着一家四口
事故发生在义乌福田街道商城大道与310省道交叉口附近。
倪女士是附近一家快餐店的经理,她说,当天晚上8点30分,餐厅正准备打烊,突然听到外边发出巨响,店里所有的电灯全灭了,接着门口电线杆就着火了。
“我以为是哪着火了,跑出来才知道发生了车祸。”
姜先生是附近浙医四院的保安,他看到一辆满载着泥沙的豫A重型卡车斜着冲进中央花坛,右侧雷克萨斯轿车被挤瘪了,旁边还倒着一根10多米长的水泥电线杆。
“小轿车正好夹在电线杆和卡车中间。”更让人揪心的是,严重变形的车厢内有4人被困。
救援人员立刻动用了3台吊机,并利用液压设备等破拆工具展开救援。当晚9点15分,女司机被成功救出,并送往医院。
由于车辆变形严重,解救其余3名被困人员困难很大。为争取时间,救援人员利用吊车将卡车吊起,再将变形的轿车吊离绿化带进行全方位破拆。
被救出时3人浑身是血,送到医院时已没有生命体征。
车里坐着的就是小钱一家。
幸存的女儿可能要截瘫
知情人说,当时是想让她练练手
义乌市中心医院的医生尽力想让小钱能站起来,“患者的脊髓都断了。”参与手术的骨科陈医生说,昨天晚上的手术,医院邀请了省里的专家前来全力救治。
小钱一家本来富裕美满。他们是义乌市稠城街道一城中村人,昨天晚上7点多,记者找到了村里,几个村民也正在为这个事叹息。
“他们本来住村里的,一年前在廿三里那边买了别墅,在村里的5层楼房就租出去了。”村民们说,钱先生一家人在村里的口碑不错,女儿在湖州某大学读大二,18岁的儿子在义乌一所高中念高二。
村民们说,钱先生四十出头,夫妻俩经营一家手套厂,“现在这事,还瞒着家里的老人。”
“女儿不怎么开车,大学回家偶尔开开。”据知情的村民说,车子是钱先生的,2005年花五六十万元买的,事发当天晚上,一家人在外面吃完饭,回廿三里的路上,觉得路上车少比较空,就让女儿开一段。
钱江晚报记者从义乌交警部门了解,小钱去年8月刚拿到驾照,快到廿三里住处的时候,换成她开车。“做笔录时,会说自己和父母的名字。问事故的经过却不说,或许有心理障碍。”说起这起事故,交警也不好受。
据知情人士透露,货车驾驶员姓叶,河南人,目前被义乌警方控制,事故原因正在调查中。
“卡车是超载的,没有酒驾的行为。”据知情人士透露,从城里往廿三里的方向,两辆事故车先是刮擦,之后一起失控冲向绿化带,没想到正好绿化带上有一根电线杆,大货车和电线杆把轿车夹在中间。
车祸发生后,昨天,义乌安委会部署了工程车专项整治行动。
近些年,街头巷尾出现了很多“mini”小车。电力驱动,出行成本低;价格不及普通国产汽车的一半;可以遮风挡雨;商家更是鼓吹,“不用上牌,不用考驾照!”这些特质使得其迅速被消费者接受,尤其是在三四线城市,更是受到大幅追捧。
可是这样的车真的安全吗?“老年代步车”真的能成为家里长辈的安全出行工具?
中国消费者协会之前在市场上以普通消费者的名义买了“大阳”“雷丁”“金马”的代步车各一辆,之后委托国家汽车质量监督检验中心进行安全性碰撞测试,碰撞速度设定为32km/h。在设定的碰撞条件比我们平时使用时更宽松的情况下,结果却糟糕得离谱……
从上面这张表可以看到,中消协抽检的三辆车,车上驾驶员、乘员均有骨折的风险。要知道,这还是将车速设定在32km/h的情况下坐的实验,而实际的路况往往要复杂很多。
对此,中消协也提出了一些建议:
1、选择合法交通工具出行,不要盲目选择和购买代步车。做到不购买、不驾驶、不改装、不乘坐。
2、子女不要把老年代步车当作礼物送给老人。
3、代步车安全系数低,危及人身财产安全。
4、希望有关部门能够从源头上加强对代步车生产、销售和使用的监管,对市场进行规范,解决交通安全问题,维护消费者合法权益。
尴尬的是……
其实早在2019年,中消协也发出了同样的消费警示……
老年代步车的安全性如此之低……你还敢买来送给长辈吗?真的放心老人家开着这种车出门?
开车遇到坡道的时候,很多人应该都会有这种感觉,下坡比上坡难多了!尤其是遇到一些比较长的坡的时候,由于惯性作用,车变得难以驾驭。在此,给大家讲解一些下坡的技巧。
如果你面对的是一个长长的下坡,应进行如下处理:
1、下坡之前先降低车速,使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
2、下坡前换入适当的挡位,一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
3、下坡路段严禁空挡滑行,必须挂入适当的挡位,利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
4、下坡前应试验制动的性能是否良好,如有故障,应在排除故障之后再下坡,下坡路段慎用制动。
5、下坡路段不可猛打方向盘,因下坡路段惯性大,速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。
6、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长,车的惯性很大,还应适当增大车间距离。
7、如果下坡之后又是上坡,在近坡底时,就要做好冲坡的准备,及时松开制动踏板,适时换入高速挡。