直线行驶是科目三必考项目之一，看似简单，实则确是难度最高的项目。不少学员反映，明明考试时都没动方向盘，咋还不及格了呢？直线行驶到底该如何操作呢？下面，小编就来教大家方法。
一、视线
1、看远顾近。意思是既要望的远一点，也要同时兼顾近处和车辆后方的情况。科三行驶速度快，看的远可以提早发现前方情况，预先做出反应。同时车辆更容易走直线。
技巧：速度越快，看的越远，速度稍慢，可以把视线往回拉，同时通过后视镜观察左右两边的情况。
2、选好参照物。是为了使车辆保持直线行驶，没有合适的参照物，车辆特别容易跑偏甚至压线。
技巧：可以选取马路牙子或路边一整排的行道树，使车子与之保持平行。不用一直盯着看那么麻烦，用眼角的余光去对。
二、操作方向盘
1、左手为主右手为辅。操控方向盘主要为左手，右手在方向盘和变速杆之间切换，起到一个辅助作用。
技巧：方向盘要扶稳扶正，行驶时不要轻易变动方向。双手分别放在3点和9点的位置，与肩同宽。
2、修正原则。根据车速的变化调整，不要猛的一下子用力打，而是用适中的力量微调，做到早打、打多少回多少。
三、车速
1、换挡要稳。能够根据车速高低和路况自如切换挡位，整个行驶过程中要做到勤换挡，但速度保持在匀速就好。
2、及时制动。要求起步和停车都要平稳，对需要紧急制动的情况能够提前减速减挡并做到及时刹车。
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科目三直线行驶没动方向盘还挂科，学员表示难以理解
科目三是驾考的重要组成部分，学员只要通过科目三，那么离拿证就不远了，因为科目四很容易，但是要想顺利通过科目三，那也并非一件轻松的事情，科目三总共有16个项目，因为项目基数多，所以考试需要注重很多细节，不然一不小心就挂科了。
科目三有几个项目很容易挂科，他们分别是：加减档、直线行驶、靠边停车；其中加减档和靠边停车出现挂科，那么学员还能够理解，因为是自己操作失误的原因，但是直线行驶就不同了，有些学员表示，自己操作时明明没有动方向盘，但最后还是压线挂科了。直线行驶是很多学员头疼的项目，因为很多学员不太知道如何正确操作，在很多学员的印象里，直线行驶项目是不能动方向盘，认为只要动方向盘就会跑偏，结果没动方向盘一样还是压线挂科，这个就让学员难以理解了。
科目三直线行驶项目让很多学员存在一个误区，那就是不敢动方向盘，认为保持直行就不能动方向盘，这个是错误的意识形态；其实在操作直线行驶前，考试车并非与路面保持平行，这样的情况不动方向盘，那么直线行驶压线挂科就显得很正常。
直线行驶的正确操作方法，首先就是打破不能动方向盘的错误意识，因为直线行驶是可以动方向盘的，但是幅度不能超过3°；学员在操作直线行驶时，视野需要放到最远处，并且要用余光观察道路两旁的参照物，发现考试车跑偏就可以微调方向盘，这样直线行驶才能顺利通过。
直线行驶方向盘握法
在科目三直线行驶的考试过程中很容易遇到跑偏的问题，这时我们就要注意方向盘的握法了，那直线行驶怎么握方向盘呢?
直线行驶怎么握方向盘
汽车直线行驶时，驾驶员双手应保持与肩同宽握住转向盘，双手用力不要太大，因为转向盘有25mm～50mm的自由间隙。汽车在道路上的行驶时，路面的不平要反应到转向盘上，转向盘左右有轻微摆动。所以，双手不要将转向盘握的太死，当路面不平冲击前轮使汽车方向偏斜时，驾驶员要用转向盘及时校正方向，以便维持汽车直线行驶。
当发现汽车偏离正直行驶方向时，先向相反的方向消除转向盘的游动间隙，再依偏移量，将转向盘向正确的方向适当修正。当汽车快要回正而还未回正时，即开始逐渐开始回正方向，将方向回到游动问隙中间。切记：如果不提前回轮，汽车就会又偏向另一方向，“画龙”就是这样开始的。
此外，驾驶员操纵转向盘时，要正确合理用力，如果用力不当容易引起汽车蛇形行驶。如路面不平引起车轮向右偏时，驾驶员身体向右倾斜，左手被牵动向右转转向盘，使汽车向右偏驶，驾驶员用手向左校正转向盘，如果用力过大，汽车又向左侧偏斜，于是驾驶员又不得不向右向校正。因此，汽车会出现蛇形轨迹，如图2-4l所示。汽车在路上出现蛇形行驶非常危险，如操纵与控制不当，最容易发生交通事故。为防止汽车出现蛇形行驶，驾驶员要练习控制转向盘的力量大小，使校正力量不要过大。
直线行驶的注意事项
一是在进入考试项目之前提前进到四档，把车速提高至35码-40码间，因为车速越快，如果车辆跑偏，方向盘修正的幅度就越小，车速越慢，如果车辆跑偏，方向盘修正幅度越大;
二是视线需放远观察;
三是方向盘小幅度边拉边回，不要一把拉到位。
我们开车上路，不要方向盘往左，车头就往左走去了。方向盘再往右打，车头又往右了，那岂不是霸占了整个路面了。
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