汽车是当今社会一个非常高效率的代步工具，只要有汽油就可以去陆地上的任何地方，而且现在汽车也成为家家户户都普遍有的交通工具。随着汽车的普遍，汽车也像手表一样成为身份的一种象征，为了符合人们的需求各种各样的车被设计出来投放到市场，从外观到车内饰都非常的人性化。
但是再方便的车在驾驶问题还是需要进行一些相关的学习，因为虽然车给我们带来了很大的便利性，但是不得不说他还是存在着很多的危险。当我们在不了解的情况下驾驶车辆很可能会危及到自己或他人的生命，因此国家规定凡是从事驾驶工作的或者个体驾驶人员都要进行相关的学习，考取到合格的证书才能驾驶车辆。这样才能在遇到危险的情况下保护到自己，学习驾驶是对自己的生命的负责任，也是对他人生命的负责任。可是学习驾驶的话只
能说是了解驾驶的一些基本知识，但是要想真正的驾驶技术高超，还需要多加练习。下面为大家详细讲述一些驾驶的基本技巧，帮助大家提高驾驶的技巧成为驾驶高手。
首先，中国的汽车的驾驶员的位置和其他国家的位置不同，因此在车内看外面就会有一些偏差，觉得右边宽左边窄。而真正的车中心在我们右脸的位置，所以在驾驶的时候要知道车的中心在我们鼻子偏右一点就能很好的把握方向了。
这些视觉上的偏差可以在行车的时候根据车两边的后视镜中车轮所压的路面进行判断，然后适当的调整车辆所在道路的位置。对于刚开始开车的人来说，为了练习胆量而不顾一切的开快车是非常危险的，应该先到车少、宽阔的路面上熟悉车的各个部件的磨合情况，
并且在迎面遇见车时不会慌乱能够从容的驾驶后即可正式上路。
接着，起步操作技巧
1、把钥匙插进锁内,转动发动汽车后,看车内仪表的指标是否正常,然后再起动发动机。若有仪表上指标显示不正常时，要立即将熄灭发动机,进行检查发现故障是及时维修，确定没有问题才能重新发动汽车。
2、用脚踏下离合器踏板,然后挂一档。
3、打开两边的转向灯是否正常照亮,按喇叭听声音,同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜。接着放松手制动，握稳方向盘。
4、慢慢抬起脚下的离合器，这是决定起步是否平稳。
最后，汽车在行驶过程中，在前方路况不明的情况下不要加速跑的太快，以防突然事件的发生，如果视野非常清楚可以跑快点。刹车非常关键，要在任何情况下都可以将车刹住，并且能刹的够稳当，对车对人都是非常的收益的。
上述这些技巧都是新手必须学会的驾驶技巧，最好是在宽阔、车少的路面上多多练习，这样才能很快的提高驾驶技术。等到练习熟练之后再到繁杂的路段，速度不要太快，后视镜可以帮助你后面以及观察车辆的情况，如果路道边有岔路出口要放慢速度。
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驾校学不到的汽车驾驶技巧
一、开车技巧
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
11、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！
14、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
驾驶手动档汽车的基本驾驶操作技巧，图文详解！
1.体会半联动操作
开左转向灯，挂一挡，松手刹，不要踩油门，慢慢松离合器，发动机转速刚一下降，声音变低沉时，说明离合器开始结合进入半联动状态，稳住，车可能不动，再松 一点车即可蠕动，再多松一点速度就加快一点，下踩一点速度就降低一些，这就是半联动范围不加油控制车速的方法。还可以在半联动的某一点稳住离合器，通过改 变踩油门的多少来控制车速。
2．平路起步
按上车要求上车后，保持正确的驾驶姿势，两眼注视前方道路和交通情况，不要低下头看。确认仪表指示正常。然后按下面的步骤起步。
起步主要看左后视镜，必要时把头伸出窗外观察。实际驾驶中，起步时为了防止和右侧、后方来的非机动车、摩托车等舌ij擦，也要看右后视镜和内后视镜。
3.直线行驶与停车
平稳停车的关键：可视停车距离的远近和车速的快慢，采用缓慢地轻、重交替踏制动踏板的办法实现平稳停车。平稳停车的关键在于恰当地运用制动踏板，特别是汽车将要停住时，要适当放松一下制动踏板，然后再适度踏下制动踏板，汽车即可平稳停住。
4、直线倒车与停车
倒车方法有：直接伸出头看左后方倒车、看后视镜倒车、看后窗倒车三种。倒车时挂倒挡，配合半联动控制车速，车速不要超过5km/h。
看后视镜直线倒车观察要领：
（1）视觉错觉
当路沿或标线和车身平行时，在左或右后视镜中看到的影像并不平行，而是车身前面的路面略宽，车尾的路面略窄。初学者会误认为车和道路不平行。为了让镜中的影像平行，往往会本能地向相反的方向打方向，结果是斜着后倒，越来越偏。
（2）解决方法
后倒时，如果后视镜中的车身相对路面上的物体，如标线、路沿不旋转，且相距路边的距离不变宽或变窄，说明车身已经和它们平行，正在平行于道路沿直线后倒。
在左、右转弯倒入停车位或桩考时，如果看到后视镜中车身相对标线不转动，说明车身已正。如果看到左、右标线在左、右后视镜中相对车身左、右侧的影像对称，说明车位于库的中间。当然标线的长度大于后视镜的盲区时才能看到标线。
(3)确定车尾的位置
5．换挡训练技巧
(1)挡位的区分及运用
①挡位的划分
一般小型车辆的挡位：
②挡位的运用
低速挡速度慢牵引力大，用于起步、爬陡坡、通过困难地段等。中速挡用于转弯、过桥、会车，通过一般坡道或不太拥挤、难行的道路。高速挡牵引力小，用于在较好的路况下长距离行驶。
（2）换挡方法
由低速挡换入高速挡称为加挡，由高速挡换入低速档称为减挡。
①加挡操作
以1挡换2挡为例。用1挡起步后，在道路和交通情况允许的条件下平稳地踏下油门踏板，提高车速（冲车），当车速适合时即可换入2挡（高一级挡位）)。步骤如下：
加挡的关键在于加挡前要提高车速。操作油门踏板要“匀速缓加、快抬”。换入的挡位越高抬离合器的速度要越快。在中速挡以下加挡的过程中，换入高一级挡位 后，离合器踏板松抬至半联动位置时，稍停顿，再抬起，从而使发动机动力平稳传递，避免车辆发生“冲撞”、“抖动”现象。
②平路起步快速加挡法（为百米加减挡考试打基础）
挂一挡，稍加油起步，稍冲车，松油门，迅速将离合器踩到底，换二挡，松离合器稍加油，松油门的同时迅速将离合器踩到底，换三挡。升四挡、五挡操作类似，只是每次加挡前比上次多加点油，但不可过f，如果加到三挡速度已快得足够，升四挡、五挡可不加油。
缩短加挡操作时间的技巧：熟练后踩下时不要踩到底，只要离合器分离后即可停止下踩，这样可以省下自由行程阶段所用的时间。松抬时只要结合后即可停止放松，这比完全松到底省时间。减挡时类似。
③减挡操作
以5挡减4挡为例。
（3）换挡时机及要求
换挡时机合适的标志：无论加挡还是减挡车辆都能十分平稳的前进，熟练后几乎感觉不出换挡过程。
在汽车行驶中，准确掌握换挡时机对平稳行驶，减少车辆故障，延长零部件寿命很重要。加挡时首先要提速到适合换入高一级挡位的速度。减挡时首先要降速到适合 换入低一级挡位的速度。速度没有提起来就加挡或车速很低了还没有减挡，都会因发动机动力不足造成传动系统抖动；油门都快踩到底了还没有加挡，则使低挡使用 时间过长，燃油消耗增大。车速还很高时就减挡会造成严重的顿挫现象。
1）换挡时的基本要求
①换挡时两眼要注视前方，观察周围的安全，保持正确的驾驶姿势，牢记各个挡位的位置。不得向下看变速杆，以防发生事故。身体要坐稳，左手控制好方向，握变速杆不要死用力，换挡时只需右手适当用些力，不必使大力，甚至全身用力，以免带动左手导致方向跑偏。
②变速杆移至空挡后不要左右摇晃，以免影响换挡时机和造成机件不必要的磨损。
③换挡时，变速器齿轮发响和挂不进挡时，不可硬推、强拉，乱推、乱拉，
以免损坏机件，可能是离合器没有踩到底，或是发生了故障。
⑤换挡时，切忌上身随之前后、左右摇动，要把握好方向。
⑥挂倒挡时，应在汽车停稳后梢等再挂。
⑦汽车在严寒季节起步后，开始时应用低速挡慢行，待传动系统各部分得到充分润滑后，再逐级换入高速挡，以免损坏机件。
2）低速挡换入高速挡
汽车行驶时，只要道路情况允许，应迅速由低速挡逐级换入高速挡，加挡时必须将车速提高到一定程度后进行。加挡过程中，各挡位的变换时机应注意掌握好，学习 驾驶人可通过观察车速表来掌握换挡时机。有经验后，不必看车速表，可以凭发动机的声音（转速的变化）和车辆动力的大小来判断换挡时机。如踏下油门踏板，发 动机声音变大，而车速提高不大，说明动力充足可换入高一级挡位，依次加挡，直到不能增减或到最高挡为止。
如果换入新的挡位后，踏下油门踏板，发动机转速不高，车速仍然加快，且无抖动现象，说明换挡时机合适。如果换入高一级挡位后，踏下油门踏板时，发动机转速下降，说明加挡时机过早。
3）高速挡换入低速挡
汽车在行驶中遇到阻力较大的路段或上坡时，如果发动机声音变低（转速下降），车速逐渐下降，说明动力不足，应迅速减挡。减一挡位后，如果能保持稳速行驶或加速行驶，则换挡时机合适。
手动挡汽车驾驶技巧
现在很多买的的人，都喜欢买自动挡，自动挡操作起来方便，也有不少的车主喜欢手动挡。今天来跟大家讲讲手动挡汽车的驾驶技巧，祝您在驾驶的时候更加的行云流水。
1、坐姿技巧
新手驾驶者的坐姿往往过于靠前，在慢慢熟悉车辆后将座椅调到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大(以舒适为主)，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。
2、坡道起步技巧
所谓“半联动”状态可能并不适用于所有车型。因而在上坡的时候松离合前需要先给一定油门，亦即是所谓的“两次加油”：第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。
3、减档呼空油两脚离合技巧
踩下离合踏板，并摘档;
放开离合踏板，补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小);
踩下离合踏板，并挂入新减档位。
4、下坡技巧
在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。
5、离合分离技巧
平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期如此，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。如果发现离合挂不进去，就先退下来到空挡，松一下离合器，然后再重新挂，切记别用力过猛伤害了变速箱。
6、起步技巧
不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚切记把离合踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩离合器的左脚慢慢抬起一点后马上轻踩油门，车辆平稳起步。
7、换档时机
一般市区行驶时，应将发动机转速小于等于2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
发动机2000转时的对应速度如下：
1档时为15公里时速
2档时为25公里时速
3档时为35公里时速
4档时为55公里时速
5档时为65公里时速及以上
熟练后，可以根据发动机在上述档位/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换档。不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于档位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变。除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。
8、遇红绿灯技巧
当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还可以更好照顾刹车。
9、档位控制车速技巧
在控制车速看情况用档位替代部分制动，尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动片的一种驾驶方式。
10、不要长期使用半离合状态
长时间处于半离合状态一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
如何驾驶手动挡汽车 手动挡汽车驾驶技巧
在考驾照的时候，大部分学的都是手动挡汽车。但在实际生活中，很多人却害怕开手动挡车。手动挡车真的那么难开吗？其实，开好手动挡并不难。今天，小编就来教大家如何驾驶手动挡汽车。
1、选择最佳换挡时机
那么，车主如何确定换挡时机呢？是看速度？还是转速？相信很多驾驶员会问。其实所谓最佳换档时机，实际上就是让发动机尽可能的运行在这个最佳转速范围内，而这个范围，往往在技术参数上表现为最大扭力出现的转速范围四周。从根本上讲，换档就是不论车速多快，让发动机都能在健康转速跟车速配合。
具体而言可分这两个阶段：初级阶段。这个时候，操作并不熟练，对手动挡认识不深。如果硬要给一个换挡时机数据的话，则可参考下图数据，但仅限参考。具体还要根据不同车型而定，升档后看发动机是否继续有力，不抖动，不闷响。降档后听发动机是不是不狂叫。
熟练阶段。熟练之后就不需要任何参照了。开顺的最佳方法是凭“感觉”。想要快速行驶的时候，高转换挡，什么叫高转换挡？听到发动机声音明显加大，那证明要升挡了。同样的如果想要温柔驾驶，则换个风格，严格按转速换挡。转速上到2000rpm，立马执行换挡。2、油离如何配合？
油离配合是手动挡车型驾驶员必须掌握的一项技术。但想要配合好也不是一个简单的事。需要油离配合的通常有两种情况，分别是车辆起步和车辆行驶中。
车辆起步起时的油离配合，首先是将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。这个过程其实是不断的在找感觉，即找到离合的“结合点”。做到在自由行程时快速松开，即将到达结合点时缓慢松离合。同时油门开始跟进踩下，勤加练习就能掌握好这个配合节点。
行进中的油离配合则需要结合车速进行调整。因为随着车速的增加，留给驾驶员的操作时间会呈反比减少，也就是说在抬离合时动作一定要快。同时，为了保证换挡操作顺畅，油门也要控制好，不要在换挡进行时踩空油门。
3、坡道如何起步？
我们把坡上起步的整个过程分为两步，分别是起步前的准备和正式起步。准备工作是车在坡道停稳后开始，先拉紧手制动，然后将档位移至一档，接着按住手制动按钮往后拉，此时不要松手制动，到这里坡上起步的准备工作就完成了。
接下来就是正式起步过程,首先，右脚松开脚制动，回到油门踏板，右脚适当的加油并保持一定转速后，左脚抬起离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置，然后再慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动。
熟练之后，一般的坡道其实完全没必要拉手刹。快速从刹车移到油门，踩到约3000rpm转速，离合同时抬到半联动位置。车会轻微后滑一点，这时油离配合好之后，牵引力增大，汽车前行。当然这样的操作是建立在自己对离合点和油门控制非常精准的基础上，新手请勿模仿。
提示：其实，只要真正了解和掌握好开手动挡的一些技巧后，你就会发现开手动挡是很简单的，而且比开自动挡更有趣。
自动挡汽车驾驶技巧 怎样驾驶自动挡汽车
与手动挡相比，自动挡操作简单方便，很多朋友都不约而同的选择了自动挡的汽车。自动挡固然好开，但是有些驾驶技巧还是需要注意，比如起步、 坡道换挡等技巧都要注意。下面，小编和大家分享一下自动挡汽车驾驶技巧。
一、发动和起步
在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
二、行车
平路行驶行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。
坡道行驶 一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。
泥泞路面 时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。
三、超车
当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。 另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。
四、换挡
行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
五、倒车
需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。
六、停车
停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火。
提示：以上就是自动挡汽车驾驶技巧，你学会了吗？
汽车驾驶基础（二）
方向盘操作
（1）方向盘的握法
将方向盘看成圆形的表盘，左手握在时钟9一10点位置，右手握在时钟2一3点位置。左、右手大拇指自然伸直，并按住轮缘，其余四指由外向内轻握方向盘，如图2-19所示。
（2）方向盘左转
左转弯或变道时，右手向左推送方向盘，左手顺势拉动。当右手转至时钟位置8一9点时，左手放开，从右肘上方交叉握住时钟2一3点位置，继续向左拉动。同时，右手从左手下方顺势抽出，握住时钟3-4点位置。如此反复，左、右手循环推拉方向盘（图2-20)。
（3）方向盘的右转
右转弯或变道时，左手向右推送方向盘，右手顺势拉动。当左手转至时钟位置2一3点时，右手顺势迅速握住时钟9一10点位置接力拉动。同时左手从右手下方迅速抽出，回握方向盘8一9点位置。如此反复，左、右手循环推拉方向盘（图2-21)。
温馨提示：
方向盘操作要领：左手为主，右手为辅，早打早回，少打少回，缓打缓回，打多少回多少。 踏板的操作
1.离合器踏板
踩踏离合器踏板时，左脚掌置于踏板上，凭借膝关节和躁关节的伸屈动作促使踏板踩下或放松。注意踩下时动作要迅速，一踩到底；松抬时，快慢要有层次，做到“快一慢一停一慢一快”。即首先迅速抬起离合器踏板至半联动状态，立即停住。然后慢慢松抬踏板。当离合器完全接合后，将脚迅速移离踏板（图2-22）。
小知识1：离合器半联动是指离合器处于半合半离、动力术完全传递的状态，用于起步、换档以及一些复杂路况时的行驶，以便控制行车速度。离合器半联动只适合短时间使用，时间过长会烧蚀离合器组件。
小知识2：①听发动机的声音变化。当离合器抬到联动点的时候，发动机开始传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小。②凭借脚的感觉。当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板有一种轻微顶脚的感觉。
③看车辆的抖动情况。当车辆和变速杆出现微微颤抖的现象时，说明离合器抬到联动点了。
④看发动机转速表的变化。当松抬离合器踏板时，如果转速明显下降，说明到达联动点了。 ⑤看车辆的运动状态。离合器抬到联动点的时候，车辆除了颤抖之外，还将出现微微往前冲的趋势。
2.加速踏板
踩踏加速踏板时，以右脚跟靠于驾驶室底板作为支点，脚掌上部贴着加速落板，利用躁关节的伸屈动作使踏板踩下或放松（图2-23)。注意轻踏缓抬，切忌时踩时松或连续抖动。
3.制动踏板
右脚掌贴在制动踏板上，利用躁关节的伸屈动作踩下或放松踏板。踩踏制动踏板的力度和速度，应该根据需要的制动效果而定（图2-24)。
驻车制动杆的操作
制动时，四指并拢，虎口向上，大拇指虚按在食指上，将驻车制动杆向后抬起并拉紧，如图2-25a所示。
解除制动时，先将驻车制动杆稍微向后拉起，同时大拇指按下杆顶的按钮，然后迅速放下，解除驻车制动，如图2-25b所示。
汽车驾驶基础（四）
发动机启动与关闭
（1）启动发动机
①起动发动机时，如果是手动档汽车，应踩下离合器踏板，将变速杆置于N位；如果是自动档汽车，应将变速杆置于P位或N位（图2-33)。
②将点火钥匙转至“START”位置，停顿两三秒后即松开钥匙（图2-34)。
温馨提示：
发动机起动后，应及时松开点火钥匙，以免损伤发动机。
（2）关闭发动机
将点火钥匙转至“ACC”位置，发动机熄火。如果想拔出点火钥匙，继续转动点火钥匙至“LOCK”位置即可（图2-35)。
温馨提示：
如果发动机长时间高速运转，在熄火前应先怠速运转约2分钟，以便降低发动机温度。
熟悉我们的爱车
兵法曰：“知己知彼，百战不殆”。开车也是如此，其中一个重要的表现就是要掌握好车体的感觉。如果我们能够像熟悉自己一样熟悉我们的汽车，在驾驶过程中自然能够如鱼得水，体验“人车合一”的快乐。
（1）掌握整车的大小
①坐在驾驶座上，感受车辆的长度和宽度，如图2-36所示。
②在汽车前、后、左、右树立标杆，可以更直观地感受车体大小，如图2-罕所示。
(2)掌握车体前后位置
①依靠车头中心点或左、右车窗的辅助，通过合适的参照物，掌握汽车的前方位置（图2-38)。
②在倒车过程中，通过车位标线或路肩，感受汽车后方的位置（图2-39)。
（3）掌握车体左右位置
行车途中，我们可以参葬道路标线，或依靠车辆手的相关参照点，悉心体会车体的左、右位置（图2-40）。
（4）掌握车内视线盲区分布
所谓一内视线盲区，是指在驾驶座位上看不到的区域，如图2-41所示。一般来说，盲区的范围会因座位的前后、高低，车型的不同而略有差别。就日常行车而言，正确掌握车体盲区的特点，可以有效避免事故的发生。
分享四则简单但重要的汽车驾驶技巧
现在报考驾校的人是相当的多，但是许多人的目的只是为了拿驾照，而没有想过要认真学习驾驶技巧和培养驾驶规范，其实这两点对于车主来说是相当的有用的，虽然许多车主也知道这个道理，但是他们总是会以现在没时间学习，等到有驾照时慢慢学习，这真是一个残酷的现实，所以小编只能在这里尽一些绵薄之力，分享一些汽车驾驶的体会和注重事项。
1.养成开车保持适当的车距。
由于科学表明从观看交通环境、推断各种因素、采取反应措施、以及制动滞后和连续制动所需时间，约需12秒时间，假如你的车速是60公里/小时，那么需要200米的缓冲距离，假如你在开车时和前后的车距保持的太近，那么碰到突发事件时，很有可能导致撞车，当然现在都邑由于车辆多，不可能有这么多的空间和这么快的车速，所以在车距上可以有一些缩短，但是也不能小于50米。
2.开车是不要一碰到情况就急刹车。
急刹车使汽车在很短的时间内停止运行，这样会产生很大的惯性，可能导致人员的损害，另外你的后面有汽车跟随的话，也会导致后面的车辆反应不及时，而导致相撞，有用的方法是靠挡位和发动机制动来减缓车速，这样也可以降低汽车的失控。
3.开车时把好方向盘。
在驾车时最好的操纵方向盘的方式是把两手放在方向盘的3点和9点的位置上，并且不要太过用力，最后不要赤手握方向盘，不利于健康。
4.调整后视镜。
调整时不要在中心后视镜中看到自己，其中左侧后视镜上、下位置是把远处的地平线置于中心，左、右位置则调整至车身占据镜面范畴的14。这样几颗牙完全掌握车后的情况，也可以不会因为反光等问题影响视线。汽车驾驶的技巧和规范有许多，但是这些对于大家的安全行驶有很大的关心，所以大家要认真学习和了解汽车驾驶技巧和规范，不要拿自己的生命开玩笑。
