昨天有个车友向小颠反馈：“小颠，我今天刚刚考科目三，两次都挂在直线行驶上，第二次直线行驶在最后几米时，感觉车要压线了就动了下方向盘就挂了。是不是直线行驶方向盘不能动啊？”小颠回想起当年考科目三那会，也是紧张得一动不动，最后结果也是挂了，所以，科目三直线行驶考试，小颠还是有自己的感悟的，下面就给各位还在学车的朋友分享下心得。
科目三直线行驶考试小技巧：
直线行驶考试时，听到语音提示“下面进行直线行驶”，在刚刚听到前半句时，要立刻调节方向盘，尽力保证前方预留200米左右的无障碍区间道路，确保前面直线行驶，尽力不跑偏。眼睛看远一点，保持方向使车身在分道线中间，听到语音后2秒快速平稳给油，使时速达到35km/h以上，完成后减速至15---20km/h的正常考试速度。期间方向盘要稳，只要不压线就没事，前期调整好了方向，只要不乱打方向基本都会过关。
科目三直线行驶考试方向盘能动吗？
方向盘一点都不动，肯定是跑不直的，但只能动一点点，那一点点只是不让车子跑偏，起到修正方向的作用。直线行驶的要点就是在上一个科目完成后，修正方向使车子跑正，所以说考直线行驶的时候眼睛一定要向远处看，保证车不能倾斜，方向盘也要动一下，但幅度不要太大，控制在两个手指之间即可。
小颠有话讲：要培养自己的车感，学会微调方向，熟练不同速度下调方向的灵敏度才能过关。要相信自己不要紧张，考不出就再来一次，心态最重要，至于小颠考了几次才过关的这个问题~~小颠怎么会讲出来呢~~
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科目三直线行驶方向盘一动不动吗
很多学员都以为科目三直线行驶为了走直线就要抓着方向盘不能动，我想，最后真的这么实诚地在考试也这样做的学员肯定都挂科了吧。
在实际道路上，由于车速快，道路摩擦不平整等因素，越是抓着方向盘不动，考试的时候越会跑偏。
直线行驶考核要求：
1、直线行驶要考生做到起步平稳，驾驶操作顺序基本不乱;
2、能正确把握方向盘(以左手为主操作方向盘)，并能应用方向盘自由行程修正行驶方向;
3、以及能做到及时有效地运用制动器(预见性制动减速);
4、能基本做到定点停车及路口调头的方法;
5、能掌握变速换档的时机和方法，善于在各种不同的车速下进行高低档互换(进行逐级加档、逐级减档或越级减档)。
直线行驶打方向技巧：
1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些;车速较慢，应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。
3、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大。
4、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。
科目三直线行驶技巧 科目三直线行驶方向盘使用技巧
很多学员在宽阔的路段上行驶时，最容易把车辆开偏，那么科目三直线行驶该如何正确操作呢?
科目三直线行驶技巧
1、汽车开直线方向盘先要扶稳扶正
一般情况下方向盘平放不动就直线开车，当然首先要方向盘给回正。要不然方向盘本身就是歪的，你又怎么能开得正呢。车开着可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向转移点点角度的方向盘。一点就好，切忌大打方向。另外方向盘扶得稳也很重要，别因为紧张手抖而让汽车走起了S路线。
2、路上要寻找合适的参照物
知道了汽车行驶直线方向盘需要注意的事项后，接下来要学会寻找路上合适的参照物，辅助你把车辆长期保持直线行驶。例如路的中间标线、路边线、马路牙子和路边的大树。
3、往前方远处看更易开直线
很多学员在宽阔的路段上行驶时，最容易把车辆开偏。原因是空间及视野过大，路边及标线上的参考会容易被弱化。这时学员们就要注意把视线往前方远处看，这样你会更容易发现自己是否开偏，然后能及时高速回来。大家切记看的远才能跑的直，如果眼睛只看车前最终不能行驶直线是肯定的。
科目三直线行驶误区
1、视线停留的范围太窄跑偏了也不知道。
2、过于紧张导致打方向盘时幅度过大。
3、开车是同样因为紧张，捉方向盘太紧导致难以回正方向。问题找到了，下面就对“症”下的“药”。
科目三直线行驶扣分点
a)方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格;
b)遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格;
c)不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分;
d)未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。
科目三直线行驶方向盘使用技巧
1、平直道路上直线行驶
采用“修正法”来掌握方向盘较为有效。所谓修正法就是微调，每次的调整幅度都控制在30度之内，当方向偏离行驶中线时才稍做调整，这样可以保证车辆平稳行驶。
2、钝角转弯时
采用一手轻推一手接应的“传递法”来转向，每次传动幅度在60至90度之间，不要太大，一次不够分两次，接应着来，直到将方向转过来。
3、锐角转弯、直转弯及循环调头等情况
采用动作较大的“大交把法”，即胸部略向前倾，手背向外，手心贴盘，大幅度转向，双手交替连续转向，直到将方向转过来。当然，理论毕竟只是理论，再好的方法也要活学活用才能有效。
直线行驶方向盘握法
在科目三直线行驶的考试过程中很容易遇到跑偏的问题，这时我们就要注意方向盘的握法了，那直线行驶怎么握方向盘呢?
直线行驶怎么握方向盘
汽车直线行驶时，驾驶员双手应保持与肩同宽握住转向盘，双手用力不要太大，因为转向盘有25mm～50mm的自由间隙。汽车在道路上的行驶时，路面的不平要反应到转向盘上，转向盘左右有轻微摆动。所以，双手不要将转向盘握的太死，当路面不平冲击前轮使汽车方向偏斜时，驾驶员要用转向盘及时校正方向，以便维持汽车直线行驶。
当发现汽车偏离正直行驶方向时，先向相反的方向消除转向盘的游动间隙，再依偏移量，将转向盘向正确的方向适当修正。当汽车快要回正而还未回正时，即开始逐渐开始回正方向，将方向回到游动问隙中间。切记：如果不提前回轮，汽车就会又偏向另一方向，“画龙”就是这样开始的。
此外，驾驶员操纵转向盘时，要正确合理用力，如果用力不当容易引起汽车蛇形行驶。如路面不平引起车轮向右偏时，驾驶员身体向右倾斜，左手被牵动向右转转向盘，使汽车向右偏驶，驾驶员用手向左校正转向盘，如果用力过大，汽车又向左侧偏斜，于是驾驶员又不得不向右向校正。因此，汽车会出现蛇形轨迹，如图2-4l所示。汽车在路上出现蛇形行驶非常危险，如操纵与控制不当，最容易发生交通事故。为防止汽车出现蛇形行驶，驾驶员要练习控制转向盘的力量大小，使校正力量不要过大。
直线行驶的注意事项
一是在进入考试项目之前提前进到四档，把车速提高至35码-40码间，因为车速越快，如果车辆跑偏，方向盘修正的幅度就越小，车速越慢，如果车辆跑偏，方向盘修正幅度越大;
二是视线需放远观察;
三是方向盘小幅度边拉边回，不要一把拉到位。
我们开车上路，不要方向盘往左，车头就往左走去了。方向盘再往右打，车头又往右了，那岂不是霸占了整个路面了。
科目三直线行驶修方向技巧 抓着方向盘不动必挂
很多学员都以为科目三直线行驶为了走直线就要抓着方向盘不能动，我想，最后真的这么实诚地在考试也这样做的学员肯定都挂科了吧。
在实际道路上，由于车速快，道路摩擦不平整等因素，越是抓着方向盘不动，考试的时候越会跑偏。所以，今天小编就给大家讲讲科目三直线行驶修方向的技巧，以后考直线行驶可千万别只会抓着方向盘不动啦。
直线行驶考核要求：
1、直线行驶要考生做到起步平稳，驾驶操作顺序基本不乱；
2、能正确把握方向盘（以左手为主操作方向盘），并能应用方向盘自由行程修正行驶方向；
3、以及能做到及时有效地运用制动器（预见性制动减速）；
4、能基本做到定点停车及路口调头的方法；
5、能掌握变速换档的时机和方法，善于在各种不同的车速下进行高低档互换（进行逐级加档、逐级减档或越级减档）。
直线行驶打方向技巧：
1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些;车速较慢，应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。
3、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大。
4、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。
科三直线行驶，方向盘可以动吗？一次说明白！
直线行驶需要调整方向盘吗？
直线行驶时，是可以动方向盘的。
由于科三道路表面，并不是完全平整的，常伴有凹凸、坑洼、斜坡。即便方向盘握住不动，车身也可能跑偏。
所以，常常需要通过微调方向盘摆正车身。操作要领有以下2点：
01轻握方向盘
有时候一紧张，就容易使劲握紧方向盘，其实这样不仅不利于直行，反倒有可能走歪路。其实只要调整好了方向，仅需轻轻扶着方向盘即可。
02微调方向盘
在发现车辆跑偏时，可小幅度修正方向，左右的修正幅度在5度以内。
眼睛看远处还是近处？
01目光看向车道最远处
看的远才能跑的直。如果视线只看到车前盖，不知不觉方向就跑偏了。
02利用余光观察
开车的时候，判断车身走得直不直，学员可以给自己找一个参照物，通过余光观察车身某处与车道线、栅栏等参照物的距离是否有变化。
参照物可以是马路边线，也可以是车头某处对路中线。
要想顺利考过，有一点很重要：提前预判，在进入直线行驶路段之前，已经做好了准备，这样就能快速进入状态，你会发现直线行驶其实并不难。
直线行驶都没动方向盘 咋还挂了呢？
直线行驶是科目三必考项目之一，看似简单，实则确是难度最高的项目。不少学员反映，明明考试时都没动方向盘，咋还不及格了呢？直线行驶到底该如何操作呢？下面，小编就来教大家方法。
一、视线
1、看远顾近。意思是既要望的远一点，也要同时兼顾近处和车辆后方的情况。科三行驶速度快，看的远可以提早发现前方情况，预先做出反应。同时车辆更容易走直线。
技巧：速度越快，看的越远，速度稍慢，可以把视线往回拉，同时通过后视镜观察左右两边的情况。
2、选好参照物。是为了使车辆保持直线行驶，没有合适的参照物，车辆特别容易跑偏甚至压线。
技巧：可以选取马路牙子或路边一整排的行道树，使车子与之保持平行。不用一直盯着看那么麻烦，用眼角的余光去对。
二、操作方向盘
1、左手为主右手为辅。操控方向盘主要为左手，右手在方向盘和变速杆之间切换，起到一个辅助作用。
技巧：方向盘要扶稳扶正，行驶时不要轻易变动方向。双手分别放在3点和9点的位置，与肩同宽。
2、修正原则。根据车速的变化调整，不要猛的一下子用力打，而是用适中的力量微调，做到早打、打多少回多少。
三、车速
1、换挡要稳。能够根据车速高低和路况自如切换挡位，整个行驶过程中要做到勤换挡，但速度保持在匀速就好。
2、及时制动。要求起步和停车都要平稳，对需要紧急制动的情况能够提前减速减挡并做到及时刹车。
科目三直线行驶，一直没动方向盘为什么也挂了？
很多考生科目三都是因为直线行驶挂科的，挂科率基本占到20%以上。但很奇怪的是，为什么考试我又没动方向盘，按照教练的方法，只是微调，为什么还是挂了？谁能给个合理的解释？当然，这多多少少是因为你运气差，也许是因为你让考官感受到你方向控制不稳，所以就判定你挂科了。除开运气，我们来看看直线行驶的评判标准是怎样的，怎样操作才是合理的。
科目三考试直线行驶的评判标准如下：
①方向控制不稳，不能保持车辆直线行驶的，不合格。
②遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格。
③车辆行驶中骑轧车道中心实线或车道边缘实线的，不合格；
④车辆行驶方向控制不准确，方向晃动，车辆偏离正确行驶方向的，不合格。
⑤长时间骑轧车道分界线行驶的，不合格。
看到以上几个评判标准，应该就能知道直线行驶应该如何操作（有些地方还有速度的规定）。如果少去了观察，和速度的评判，直线行驶仅仅是在方向上的规则。如果考生不能合理的分析以上评判很容易进入误区-------即不敢动方向盘。那么很遗憾，你在直线行驶考试中就危险了。
方向盘控制不稳，不是让你不动方向盘。当车辆在道路上行驶过程中，是不可能一直都是走直线的，车辆总会有夹角的，走着走着就会偏离车道。所以在车辆行驶的过程中，一定得及时去修正方向，及时修正就可以用微小的角度来动方向盘，可是当你不敢动方向盘去修正的时候，就会失去了修正的时机，等到车辆歪斜角度大了，再动方向盘，就会因为方向盘动的幅度过大，而被判不及格，或者车辆与线太近判不及格。
操作方向盘坚持两大原则
1、左手为主右手为辅
操控方向盘主要为左手，右手在方向盘和变速杆之间切换，起到一个辅助作用。技巧：方向盘要扶稳扶正，行驶时不要轻易变动方向。双手分别放在3点和9点的位置，与肩同宽。
2、修正原则
根据车速的变化调整，不要猛的一下子用力打，而是用适中的力量微调，做到早打、打多少回多少。
电子路考直线行驶考试距离80--100米，在这段距离中要求考生能够让车辆保持直线行驶，不压两边车道线（大于30公分），过程中如遇阻碍应采取停车或者减速措施，不得变换偏离车道。能做到这些基本能合格。人工评判就不限定80-100米的距离了，但驾驶的过程一定方向一定要控制稳当，不能出现大幅度偏移，压实线的情况。
曲线行驶怎么打方向盘 曲线行驶打方向盘技巧
曲线行驶是科目二的必考项，但是很多学员表示在考试的时候不知道怎么打方向盘而导致挂科了，那曲线行驶怎么打方向盘呢?下面一起来看看曲线行驶打方向盘技巧。
曲线行驶怎么打方向盘
1.曲线行驶的入口一般有两种方向：左入口和右入口
左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘;右入口相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。这样做是考虑到内轮差，避免在转弯时后轮压线。
2.行进过程中，车头压着边线走
以左入口为例，当右车角碰到右线的时候方向往左打一圈，让左车角和地上的线保持一定角度沿S路第一弯的右线行走，车子就不会压线或者出线。到第二弯道时，还是按照第一弯的方法做。此时还要注意保持慢速行驶，同时注意看左右后视镜，看两边车轮有没有压黄线。根据车轮与黄线的距离判断方向是否要多打或少打。
曲线行驶怎么打方向盘
3.出S弯时，有两种方向：左出口和右出口
左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线;右出口相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。
上面介绍了曲线行驶怎么打方向盘的相关内容，下面一起来看看曲线行驶打方向盘注意事项。
1、为保证车尾处在车道中间，最好时不时看一下左右后视镜，看两边黄线与车身的距离是否偏差太大，或者某一侧后车轮快要压线可以及时调整。看后视镜的好处就在这里，虽然很多人在这个项目从不看后视镜，有时候一侧后车轮压线了都完全不知道。
2、在左转弯时候，左车头压住右边黄线行驶，每个人视角不同，这里要注意点位要微调一下，如果座椅调得太靠前，就要在左车头车前盖的黑色缝隙压着右边黄线行驶。追着弯道打方向，时刻来回调整方向，同时快速看两侧后视镜，看车尾是否再路中间行驶。
3、当左车头离开右边线，右车头回到车道内时，也就是整个车头都回到车道，立刻回正方向，直线行驶。这个位置有很多人，回正方向后，立刻往右边打方向，也就是往右打早了，造成车偏右行驶易压右边线。那么这里要先保持直线行驶，当车头中间压到左边黄线时，才可以开始往右打方向。
4、往右转弯时，用右车头四分之一处压着左边黄线行驶。每个人视角不同，这里要注意点位要微调一下。同时扫视后视镜，两边车尾是否压线。
5、车头走完曲线，要注意回正方向，这时容易回早方向，造成左轮压左边线。如果能快速扫一眼后视镜，就可避免压倒线。
6、曲线行驶一定要慢慢地开，有足够的时间调整方向，就算跑歪了，也可以调整好。但是速度很容易开快，脚不自觉地松动离合器。
以上就是关于曲线行驶怎么打方向盘以及曲线行驶打方向盘技巧的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
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