【导读】手动档出身的学员，初用自动档，一般都会大呼：就一个刹车和油门，离合、档位通通没有，太容易了，学自动档，就是任性！殊不知自动档学车时也有很多的技术误区。
× 踩刹车－打火－挂档－（P到D档）－松开手刹－抬脚刹－给油－起步
√ 先接通电源（不打着发动机）、踩刹车、挂档，但是不直接挂入D档，而是挂到N档再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹、起步.
理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！
× 等红灯时－踩刹车－绿灯亮－松脚刹－给油－起步，或者踩刹车－挂P档－绿灯亮－挂D档－抬脚刹－给油－起步
√ 等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹、挂N档，而不是P档！更不能踩住刹车，长时间（30秒以上）让档位保持在D档上。
理由：P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时,档位保持在D，会磨损变速箱。
× 行驶中，一直踩住油门－加速深踩－减速松抬
√ 踩下油门，当转速上升到换档区间，大约2000-2500转之间，轻收油门再加油，这样加档会很平顺。
理由：如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换档时机，到了3000转以上才会升一档；如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升档。很多人说车提速慢，是你误以为深踩油门踩可以迅速加档。
× D档走天下，从来不用限制档，减速用刹车控制
√ 等限制档可以在上下坡道的时候使用。上坡时，挂入1或2档爬上坡后，挂回D档行驶。下坡时挂入限制档，配合刹车使用。
理由：其实跟手动档的低速档使用原理相同，这样可以减轻刹车盘的压力。
× 超车的时候，只需深踩油门就可以了
√ 如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时候变速箱会自动降档满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制档，直接拉入低档配合油门完成提速。
× 行驶结束停车后，挂P档－松开脚刹－拉上手刹－拔钥匙
√ 结束行驶的正确操作：车进入停车位置，踩住刹车－拉紧手刹－推入P档－轻抬起脚刹－拔钥匙。
理由：当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合死后下次再摘档就费劲了。
× 高速行驶或下坡时，挂N档滑行
√ 当下长坡确需滑行时，可将换档杆保持在D档滑行，但不可使发动机熄火。
理由：此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑的现象。
× 坡道停车时，不使用手刹
√ 坡道停车时必须使用手刹，否则破坏停车锁止机构
理由：虽然装有自动变速器车辆在P档设有停车锁止机构，但如果挂P档而不拉手刹，万一失效就很容易造成事故。
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难题：学手动档好，还是自动档好？
很多朋友在报考驾校的时候，都在纠结是应当报手动挡好还是自动挡好。其实两者各有优势，停面总结了一停网友们的看法，供大家参考。
有人说自动挡比较便利，而且好学点，但短点是价格略微贵一些，而且学得东西好像没有那么精(外传的)。手动挡么难学点，但外传廉价点，学得东西多一些。停面就来看看网友是如何挑选的。
网友观点 ：
网友（令狐冲123）：手动挡能驾驶自动挡的汽车！！就这项就完胜了。你考自动挡不能驾驶手动挡的车。等于还是要去学自动挡的。
网友（xinyi0531）：假如年龄不大就学手动档的，如果大一点且又是女同胞还是学自动档的。
网友（sdadae）：学会了手动挡后，自动挡熟悉停就可以了，而且你报名自动挡，也是前学完手动挡的，因为所有考试练习什么的都是手动挡，所以自动挡和手动挡其实都是手动挡的课程，区别只是最后让带你停自动挡熟悉停，如果有熟人开车的，让熟人带你开停也可以省很多钱。
网友（小猪快跑）：学手动挡的车好，手动挡考出后手动和自动的车都可以开，或许因公外出需要开单位手动挡车和其他人的手动挡车，那不是正好派上用场了吗，既然学了还是学的精点好。
总结：自动档（如何学好自动档），相对手动档而言，会轻易学很多，但是挑选了学自动挡，就得买自动档的车。手动挡（如何学好手动档）会比较难学，但你可以随便驾驭同类车型，这两者就想是傻瓜式相机与单反的区别，要学傻瓜式相机还是单反就看自己的需要挑选咯！
自动档汽车操作要点
八、自动档汽车操作要点
自动挡汽车也有不随便的地方。
83、档位及功能
①P，停车档。
P挡的作用有两点，一是使发动机与变速器脱离，二是把连接驱动轮的传动轴锁定在变速器壳上，从而强制锁定驱动轮。因此，在P档档位时，可以启动汽车发动机，汽车驱动轮不会动。还可用于怠速停车和关闭发动机停车。但是绝不可以在车轮转动时挂入P挡！那将毁坏变速器和传动系统！
②R，倒车档。
③N，空档。
N挡的作用也是使发动机与变速器脱离，但没有锁定传动轴的功能。在N档档位时，可以启动汽车发动机，即可用于普通停车状态点火，还可用于行驶途中熄火后不停车点火，以及用于怠速停车、被拖走等。
需要注意的是，汽车行驶中切不可长时间挂入N档滑行。自动档车不挂进档位时，变速器不工作，油泵减少润滑供油。挂N挡滑行时，变速器里的部分齿轮与车轮在同步转动，会使变速器内的部件温度升高，造成损坏！同样道理，车辆发生故障，需要由其他车辆拖带行驶时，只有把挡位放在N挡才能被拖走，但是拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50km，以免变速箱因缺润滑油运转造成损坏。如果有条件，最好将驱动轮抬起再拖动。
④D，前进档的最高档。
在D档状态，变速器根据速度和动力情况在各前进档之间自动切换，D档是最常用的前进档位。
⑤3，前进档的3档。
挂3档后，变速器在3-1档之间自动切换，不会升入上一档。可在交通不太通畅，时速60公里以下时使用，可以避免3档和D档间的跳档磨损。
⑥2，前进档的2档。
用于湿滑路面起步，或者下坡限速时使用。挂2挡可避免2挡和3档间的跳档磨损。
⑦1，前进档的1档。
具有最大牵引力和限制力，只在特殊要求最大牵引力或限制力的场合使用。
84、启动
右脚踩下脚刹踏板，变速手柄推向P挡或N档（建议用N档，可以避免P挡点火后，变速手柄拉到D档等前进档位时，经过R档时，变速箱有一次反向冲击。）转动钥匙发动汽车。钥匙转到第Ⅱ档时，停6秒钟，让汽车电子系统通电自检，启动油泵，然后再转到第Ⅲ档启动马达。在汽车发动机启动后，仍踩住脚刹踏板，把变速手柄拉向所选择的挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，右脚缓慢松开脚刹踏板，汽车靠怠速开始慢慢行驶，这时右脚以脚跟为圆心，脚掌向右转动，缓慢踏下油门，使发动机转速均匀提高，汽车逐渐加速行驶。
自动档汽车的脚刹踏板，与手动档汽车的不一样，具有相当于手动档汽车的脚刹和离合器的双重功能。踏下自动档脚刹踏板的同时，也断开了发动机与后面传动机构的连接，所以不会憋灭火。
85、手动变换挡位的规则
车辆行驶中各前进档可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即车速在某挡要求的范围内，才可手动换至该挡。例如，不能在90km/h时换入2挡，因为此时变速器至少应该在3挡运行，要待车速降到50km/h以下时才能手动换入2挡。同理，换1挡要在车速降至20km/h以下进行。
一般档位在N、D、3间切换时不用按换档杆上的按钮，从低档往高档挂也不用按换档钮。从高档往抵挡挂，如从3往2、1档上挂时，必需按换档钮（也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等）。
要注意的是，倒挡与前进挡的转换一定要在车辆完全停止状态下进行。右脚踏下刹车踏板，车停稳后，再改挂相反方向的档位。
86、自动变换挡位的规则
在行驶中，逐渐踏下油门，自动变速器会根据车速和牵引力的需要，相应变换到所要求的档位。
在行驶中，尽量不要将油门快速地一脚踩到底。因为这样做将使自动变速器执行“强制低挡”，即立即强制换入低挡，使发动机低档高速运转，造成磨损加剧。
如果车载较轻，路面又平，驾驶员想在不增加供油量的情况下，提前升档提速，达到节油的目的，则可以轻抬一下油门，然后再恢复原来的状况，自动变速器就会提前升一个档位，使车速度得到提高，行驶更顺畅。
自动变速器高挡位向下自动兼容，低挡位却不能自动向上变挡。若选择3挡，变速器可在3挡与1挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择2挡，就只能在2挡与1挡间自动变换，不能升到2挡以上的3挡等挡位。这时，如果要加大油门提高车速，也只能使发动机超速运转，并不能提升档位。
1挡、2挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路时，可以预先选择2挡或1挡，以便合理利用发动机制动，控制车辆下坡速度，避免脚刹过热受损。
在一般路面行驶与上坡时，建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心。
有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式键(SPORT)、冰雪路模式键(ICE)等。相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车辆的加速反应性加强，但舒适性、经济性下降。冰雪路模式从2档起步，减小了车辆牵引力，防止车轮在冰雪路上起动时打滑。
87、收车要点
行驶结束停车时，自动档车必须熄火后挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。这种做法让汽车的运动惯性撞击变速器，带来隐性伤害，自家车不能这样操作！
正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车，将变速手柄推到N档，拉起手刹后熄火，车停稳后才将变速手柄推入P档，抬起脚刹。
简单点说，熄火后停稳了，最后挂P档。
