科目三路考中，因为车辆运行速度和档位不匹配挂科了，是什么原因造成的呢？
档位不匹配的情况有两种：
第一种情况
当你看到时速表到达了换挡速度，由于操作不熟练，踩油门，踩离合速度慢，速度降了下来，这时候你的速度已经低于换挡速度很多了，就会出现车辆抖动，速度与档位不匹配。
有的看的是转速表，道理是一样的，当你抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。
大部分场合是发动机转速低于离合器片转速，就会出现换挡顿挫的感觉，就说明你换挡时与速度不匹配了。
第二种情况
你速度没有达到换挡的速度就开始换挡了，这肯定是速度是档位不匹配了。
那么学员有的会问，换挡的时候，档位对应的换挡速度是多少呢？
小编在这里就给大家总结一下，具体的换挡速度与档位的对应关系，这里因为驾考的政策不同，可能会与你的所在的考场情况有所不同，不同的话就参考一下，大同小异的。
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科目三考试速度与档位不匹配怎么办
科目三考试，有的童鞋被打倒，原因就是档位与速度不匹配，今天我们就来唠唠这方面的技巧。
科目三考试换挡要求
考试要求是挂档时要在空档停顿，考试中只有经过空档，传感器才接收到你的换档信号，才认定你有换档动作。如果传感器没有接收到你的换挡信号，那么就会出现档位与速度不匹配的问题，你的科目三考试很可能会挂掉。
档位与速度不匹配的情况
情况一：如果你不经过空档挂上2档，电脑还认为你在一档，这时你按2档的速度开，电脑就认为你1档速度过高不匹配，速度不匹配自然就认为转速不匹配，每个扣10分就挂了。
情况二：换档时离合器踏板没有踩到底，这时你换上高一级档位，速度提高后，因传感器没接收到你换档信号，认为你还是在下一级档位上，原因同上你就判不合格了。
那么换挡的时候，怎样才能做到档位与速度匹配呢？这就要掌握档位和速度的对应关系。这里就给大家总结一下，具体的档位和速度的对应关系，因为驾考的政策不同，可能会与你所在的考场情况有所不同，不同的话就参考一下，大同小异。
档位和速度的对应关系请看下表：
减档时机跟上面的换挡时机是一样的，五换四时速就要降到40km等等。
备注：
1、换档力求平稳，只有达到了速度（转速）就可以换挡，不要拖档（拖档会造成车身抖动，会扣分的）。
2、换挡时不要低头。
3、逐级换挡，如果挂错档不要慌张，可退回原档位再换。
科目三明明挂对档，为什么还是死在速度与档位不匹配？
驾考有的时候挂科是因为确实做错了什么，下次及时改正问题还不大，最怕自己觉得都按教练教的做了还是考试不合格，感觉以后都很难合格。
很多学员反应考科目三很容易挂在“速度与档位不匹配”，明明挂对了档位，为什么电脑还是评判速度与档位不匹配？这里面有什么问题吗？
一、速度与档位不匹配原因
换挡时离合器踏板没有踩到底，这时换上一级挡位，速度提高后，因为系统没检测到换挡信号，认为还在下一级挡位，同样速度不匹配，自然也会扣分。
大部分人不知道的科目三考试车奥秘：挡位离合器内藏玄机。踩离合器注重稳重操作，踩到底才能被考试车检测到。
那么换挡的时候，怎样才能做到档位与速度匹配呢?这就要掌握档位和速度的对应关系。这里就给大家总结一下，具体的档位和速度的对应关系，可能会与你所在的考场情况有所不同，不同的话就参考一下，大同小异。
减档时机跟上面的换挡时机是一样的，五换四时速就要降到40km等等。
二、换挡过程中注意事项：
1.换档力求平稳，只有达到了速度(转速)就可以换挡，不要拖档(拖档会造成车身抖动，会扣分的)。
2.换挡时不要低头。
3.逐级换挡，如果挂错档不要慌张，可立即踩住离合退回原档位再换。
备注：以上是有关于科目三考试速度与挡位不匹配的处理方法，希望能给大家带来一定的帮助。这边要注意的是，对于挡位和油门学员们要好好练习，尽量避免出现这种问题。
科目二车速难以控制是什么原因?
科目二车速难以控制是什么原因?
车速控制在学车过程中是极为重要的一部分，从科二用离合和刹车来使车辆低速前进，到后面科三油离刹的配合。很多新手学员对此都很头疼，常常控制不好车速是个大问题。今天，小编就来分析一下其中的原因和解决办法。
原因
1.过度依赖教练：很多学员在练车时都过度地依赖教练，十分“听话”，让踩刹车就踩刹车，让抬离合就抬离合，对车辆的驾驶状况并没有自己的判断，完全变成了“一切有教练，自己不走心”的状态，这种依赖心理到了考试或者自己驾驶时，难以控制车速的问题就会凸显出来。
2.鞋底过硬：科二一定要穿一双柔软的平底鞋，因为硬底或厚底鞋真的和柔软的平底鞋带给双脚的感觉差别很大，这也是很多挂科的学员给我的心得反馈。尤其是(坡道)起步离合的抖动，穿硬底或是鞋底过厚的鞋会比一般鞋子传达给脚面的感觉要迟缓很多，判断离合踏板的精准程度就更不用说了。
3.离合器踏板的使用：踩踏姿势不正确，脚会从离合器上打滑，还容易造成熄火和中途停车。
4.车速失控后不懂得如何处理：训练场一般在平坦的路面，稍微有个凸起坑洼就慌了手脚，一下子大踩或大放，或是死踩刹车不放。
5.长时间踩容易脚麻：可能是座椅没有调好，或者是踩踏方式不正确。
对策
有独立的心态面对每一次练车和考试
首先，每次练车要做个有心人。练车装备要提前准备好，选择应季的舒适的装备;教练在教授知识时有意识的培养自己的驾驶习惯和车感，平时就要养成不依赖教练的习惯。
勤加练习，掌握控制车速的技巧
通过利用直线练车速：前进，后退，保持车辆在直线上行走的同时，不断踩、抬离合来观察车速的变化，感知车辆的抖动状态。
踩踏离合器和刹车的配合
大多数车型都是用前脚掌踩踏板，后脚跟支地，好让脚来回移动。另外，长期练下来如果感觉到酸麻，试着不要用大腿而是脚踝控制脚的移动。离合要快踩慢抬，任何时候踩抬的幅度都要尽可能小。侧方停车和曲线行驶两个速度容易突然加快的项目，可以通过轻点刹车来达到降速的目的。
科目三起步熄火什么原因
很多考生在科目三考试过程起步操作时抬离合器抬太快，造成汽车熄火被扣分，现在针对这个问题我来详细分析一下。
第一，抬离合器的时候过快，解决这个的办法就是慢慢的将离合器松开，在车动一下的时候就立马停住稳一下，然后再接着慢慢的松离合器。还有就是在起步的时候各位学员千万不要打方向，如果要转弯也应该再车动起来之后打方向。
第二，带档打火。这个非常低级的错误主要是因为各位学员考试紧张所引起的，所以各位学员在学车的时候就要养成空档打火的习惯。
第三，忘放手刹。我在这里建议各位学员不要在中途拉起手刹。在开始的时候如果忘记放是会导致你直接就挂掉的。此外手刹一定要将其放到底，在考试的时候我就碰到有个女孩子差一个没到底就直接挂掉了。还有就是在一档，或者二档的时候，踩刹车的时候一定要注意控制一下力度，速度慢的话就跟离合。
第四，在坡道起步的时候要离合跟刹车两个同时踩下，然后再慢慢的将离合松开，当车身动了一下的时候先稳住离合，然后再慢慢的将刹松开。
第五，二档起步。谁在考试的时候会这么牛，那么在这里我就告诉你，大部分都是在转弯的时候停车了，但是忘记将档位挂回一档造成的，所以在车停下的时候就应该立马将其换到一档。
ps：科目三起步的时候慢慢放离合，完了跟着带点油门，等车走动开就放开离合，给油。这样练习几次就不会有熄火了。
没考科目三的快来看看，如何做到档位与速度相匹配？
很多初学车的朋友不能很好的控制好档位与速度，时常导致档位与速度不匹配，造成发动机的空转，在科目三考试的过程中，如果档位与速度不匹配是会挂科的，下面与大家一起来探讨一下这个问题：
我们在驾校学车时车子的档位一般都是1、3、5,在前，2、4、R在后的档位，练车的时候教练会叫我们可以看转速表听发动机声音，一般转速表到15左右的时候就要换挡了，同时也可以看速度表，根据速度表的速度换到相应的档位上面，两种方法都可以，那么我们只需要采取一种就可以啦，个人感觉看转速表不如直接看速度来的直接，所以我一般都是看速度表啦，那么在驾车的过程中如何保证速度与档位匹配呢?一般有以下几种情况：
起步
轻轻的松离合，待车子走起来之后，稍微踩点油门，待速度达到10码以上就可以换2档了。我们教练特别强调，在一档、二档的时候要轻轻松离合，离合松的过快会导致熄火的哦，熄火科目三考试直接就结束了~
正常行驶
25码以上换三档，35码以上换四档，45码以上换五档，在换挡的过程中不要换的太快以免挂错档啦，其实还是比较简单的，记住档位就好，档位换的慢一点不要紧，关键是不要挂错档哦~
遇到红绿灯
该停车时停车，待红灯还有10秒左右时，挂一挡起步，加点油门换二档，然后继续行驶。
转弯
打转向灯、踩离合、踩刹车，将速度降到20码左右换二档，慢慢的完成转弯操作。
停车
踩离合、踩刹车，调整车的离马路边缘线的位置，合适时踩停车子。很多人停车的时候，车身与马路牙子不是平行的，其实要让两者平行还是很简单的，只要让车子往前滑行一段就好啦~
在考试的过程中一定要保证档位与速度相匹配啦，记住每个档位对应的车速，挂对相应的档位，否则是会挂科的哦，在平时练车的过程中多找找开车的感觉，相信大家都能顺利通过科目三！
练车感觉很好，考试却没通过，是什么原因？
练车从不缺席，教练讲过的话记得滴水不漏。可是辛辛苦苦奋斗几个月，考试却全军覆没，为什么这些学员那么勤奋考试却通不过呢？
1、自身技术学的不够到位，心里没底
这类学员多半是急于拿到驾驶证的，学车学到半桶水的时候就开始催着教练安排考试，等到真正要上战场的时候心里却没了底，问题一下子暴露出来了。
2、心理素质低，一遇到考试就紧张
这类学员往往缺乏自信心，所以平常就要做好更加充分的准备，只有每个项目都熟练掌握了，才能慢慢积累自己的自信心，调整好心态，不要把考试想得太严重。
3、从来没有去过考场，不能适应陌生环境
平常练车的时候都是在自己的驾校，虽然学得游刃有余，但是场地的建设毕竟没有办法和考场一模一样，所以有条件的情况下可以到考场看看，没办法也可以找些考场地图了解考场考试项目的分布和路线，这样心里会有底一些。
4、考试过程中遇到突发情况，不知所措
每个人都不希望遇到突发情况，虽然不能避免，但我们可以提前做好更加充分的准备，平常沟通的时候教练就要注意告诉学员考场里面各种各样的特殊情况。
5、做事粗心大意，以为自己什么都懂
考试最不应该错的就是粗心大意，往往教练要千叮咛万嘱咐后完全没有把教练的话当回事，等到上了考场便后悔莫及，这种心理一定要克服。
6、教练施加压力过大，学员怕被教练责怪
学员平常练车的时候教练可以严一些，要求高一些，但是上考场前应该多多给予他们鼓励和支持，让学员考试时无压力，更加轻松。
考试时不要紧张不要慌，也不要理会旁边考官在催你，不妨按照下面的方法来调整情绪。
1、放松肌肉：绷紧全身所有肌肉，然后立即放松，重复几次这个步骤，让肌肉松弛下来。
2、做深呼吸：坐在座椅上，背部挺直，自然地坐着。轻轻吸气，屏住1-2秒呼吸，再慢慢地、轻柔地呼出，重复做几次可以缓解紧张。
3、自我暗示：用一些积极、正能量的话语不断鼓励自己。如：今天我只要像平时一样发挥就可以了。相信自己，可以的！
提前一点到考场做准备，以免耽误考试。
1、考试前加紧练习自己的薄弱环节。
2、保持心情放松，给自己充分的信心。
3、考试前一晚保证睡眠充足，养精蓄锐。
4、不要赖床，早饭要吃好，保持充足的能量进入考场。
5、在候考大厅不要加入别人的交谈，保持放松状态。
6、出发前检查考试必备用品如身份证、准考证、垫子（按个人需要）、柔软的面巾纸（下雨天用）等，防止因为忘带东西而慌张。
倒车入库“十倒九不入”，你有想过是什么原因吗？
倒车入库是科目二中比较难的项目，在练车的过程中很多学员都有疑问：明明按照教练教的方法来练车了，但为什么每次倒车入库还是倒不进去？
1、忽略前期准备
忽略调试座椅、后视镜，可能会导致倒车过程中看不清车尾，或者看点偏差。同时，保持稳定正确的坐姿也很重要，开车不自觉伸脖子的学员要注意了。
保证稳定的水准，与养成良好的坐姿习惯离不开，调整座椅与后视镜，要找到适合自己的标准：如肩膀高于车窗底边一拳……
调整原则：座椅——操作顺畅，保证视野；后视镜——能判断车尾或车轮与边线的距离
2、点位记不准确
练倒库时，教练会将一些重要的点位说清楚，如左后视镜压线，迅速打死方向盘……学员一成不变照做，总觉险些就要压角、压线，或者车没完全入库。
要学会总结调整。由于身高差异、观察习惯，适合别人操作的点位，未必适合自己。当教练在车外指导时，会提醒学员该打方向、该停车了，这是记忆点位（距离）的最佳时机。
倒库时，调整打方向时机；停好车后，下车看看车的位置，再上车观察后视镜的边距、点位，就知道自己下一次练习需要如何调整。
3、缺乏方向感
从停车线倒库时，方向盘打早了，不知道回正多少；或者进库后修正车身，反应较慢……倒库操作有误差时，如果缺乏方向感，很难顺利倒库。
多练习倒车拉直线，观察后视镜，控制车辆离开边线，再跟线，直到熟练控制车辆后退走向。同时要记住车身与线平行时，后视镜里看是什么样的。
判断方向盘是否回正，如有车标，可以车标为参照。
希望学员们在练车的过程中，不要忽略这些细节。在平时的训练中就要养成良好的开车习惯，这样才能顺利通过驾考！驾照考试车速难控制是什么原因？怎么解决？
车速控制在学车过程中是极为重要的一部分，从科二用离合和刹车来使车辆低速前进，到后面科三油离刹的配合。很多新手学员对此都很头疼，常常控制不好车速是个大问题。今天，小编就来分析一下其中的原因和解决办法。
原因
1.过度依赖教练：很多学员在练车时都过度地依赖教练，十分“听话”，让踩刹车就踩刹车，让抬离合就抬离合，对车辆的驾驶状况并没有自己的判断，完全变成了“一切有教练，自己不走心”的状态，这种依赖心理到了考试或者自己驾驶时，难以控制车速的问题就会凸显出来。
2.鞋底过硬：科二一定要穿一双柔软的平底鞋，因为硬底或厚底鞋真的和柔软的平底鞋带给双脚的感觉差别很大，这也是很多挂科的学员给我的心得反馈。尤其是(坡道)起步离合的抖动，穿硬底或是鞋底过厚的鞋会比一般鞋子传达给脚面的感觉要迟缓很多，判断离合踏板的精准程度就更不用说了。
3.离合器踏板的使用：踩踏姿势不正确，脚会从离合器上打滑，还容易造成熄火和中途停车。
4.车速失控后不懂得如何处理：训练场一般在平坦的路面，稍微有个凸起坑洼就慌了手脚，一下子大踩或大放，或是死踩刹车不放。
5.长时间踩容易脚麻：可能是座椅没有调好，或者是踩踏方式不正确。
对策
有独立的心态面对每一次练车和考试
首先，每次练车要做个有心人。练车装备要提前准备好，选择应季的舒适的装备;教练在教授知识时有意识的培养自己的驾驶习惯和车感，平时就要养成不依赖教练的习惯。
勤加练习，掌握控制车速的技巧
通过利用直线练车速：前进，后退，保持车辆在直线上行走的同时，不断踩、抬离合来观察车速的变化，感知车辆的抖动状态。
踩踏离合器和刹车的配合
大多数车型都是用前脚掌踩踏板，后脚跟支地，好让脚来回移动。另外，长期练下来如果感觉到酸麻，试着不要用大腿而是脚踝控制脚的移动。离合要快踩慢抬，任何时候踩抬的幅度都要尽可能小。侧方停车和曲线行驶两个速度容易突然加快的项目，可以通过轻点刹车来达到降速的目的。
科目二让你挂科的原因是什么? 真相就是...
科目二考试不过关的原因有很多，什么技术不过关、考试车太烂、场地不适应等等，这些都只是借口。试想一下，如果你真的技术不过关，教练会让你参加考试吗？事实上，你会“挂科”在科目二考场的真正原因，技术练得不到家是一方面，最主要还是心态问题！以下情况有可能会让你“挂科”在科目二的考场上，考前一定要做好准备。
一、考试紧张
一到考试就紧张，这是很多人都有的通病，人生大小考试不断，其实没必要给自己太多负担，考驾照不过就是要多交补考费。如果真的不愿再多交补考费，那么就要学会放松心里，正常发挥就行。有的学员还没考试，就想着考试失败会怎样，自己吓自己，完全没必要。
二、对考场不熟
对于初次学车考驾照的新手而言，练车场与场地考场多少都有一定的差别，因此，在学车时候多多与教练沟通，掌握场地考场与练车场地的区别。有经验的教练一般会在考前告诉学员考场的基本情况，认真听就好了！
三、粗心大意
很多人总想图快，所以在考试过程就很心急，一心急就忘记放手刹，忘记系上安全带等。科目二虽然不同科目三，有很多项目要考试，难免有的学员亲临考场的情况下，因为紧张忘东忘西“挂科”的也不在少数。
四、车速过快
科目二开得快死得快，车速快连调整的机会都没有。对于新手而言，在进行场地考试车速过快一时半会儿没有反应过来。
经过以上科目二考试不过原因上的分析，下面再与大家一起分享成功通过科目二考试的经验，希望能够帮助大家顺利通过科目二考试。
1、进入场地考场前，先看一下挂在场外的考场平面图，了解一下考试路线；
2、考试第一个项目是倒车入库，进入考场后，上车前，先看一下前方的车库情况，不要上车了再去想车库在哪里，很多人表示挂在考试的时候找不到车库的起步点，找不到参考线；
3、上车后，不要心急，慢慢来，先调整好后视镜，平时练车时也要养成通过后视镜去找参考点的习惯，调整后视镜到平时练车时的状态，然后调整好坐位，再挂好安全带，检查离合、刹车、档位是否正常，如有异常通知工作人员处理，很多人表示车上的语音提示一直在催“考试开始”，工作人员也催“开始考 试”，其实不必理会，先做好自己的准备。
4、考试过程车速一定要慢，速度慢了，我们就有足够的时间进行修正了；
5、在进行侧方停车时，侧方停车准备要开始的时候一定要记得方向盘要打哪一边，不要懵圈了~
6、起步注意事项，如果前方有人在考试，一定要先停车在白线区域，等别人考完你再开始，不然一开过去，前面有人挡着，你肯定就挂了；相信教练在考前也会这样叮嘱你的，千万记住了！
科目二考试，一方面学员要把技术练到家，另一方面临考的心态要调整好。练得好不如考得好，把最好的状态发挥出来就完全没问题了。
科目二倒车入库练得好，考试却挂了，究竟是什么原因？
倒车入库是科目二考试挂科率最高的一个项目，而且明明练车的时候很好，上考场后却挂了，这究竟是什么原因？
心态调整不好
对于驾照考试来说，开车技术与心态同样重要。所以，考试前保持平和的心态，考试过程中集中注意力，只关注考试项目，不要想着万一挂科了该怎么办怎么办，专注于考试就好。
考试车不熟悉
在很多驾校中，同一教练车的学员都要排队等候练车，更别提还有时间和机会去试试其他教练车了。这就导致很多学员上了考场后一时不适应考试车，在起步后频频出错，遗憾挂科。其实，考试车和平时教练车的型号一般都是一样的，离合的差距虽然有，但是并不大，起步之前踩住刹车的同时踩几脚离合适应一下，基本是没问题的。
忘换挡位
在进行倒车入库的考试过程中，挡位最容易出现错误的地方就是出库的时候忘记将倒挡挂回1挡。倒库成功后，记得第一时间就要踩离合换挡，将倒挡挂回前进挡，然后再结合点位出库。
车身修正不对
倒车入库时过度紧张，或者车速没有控制好，很容易导致勉强入库，车身在库内是倾斜状态，这样就增加了出库的难度。在出库的同时还要修正车身的方向，如果偏移角度较大，即使是带方向出库，也会压库角、库线，而挂科的。
考前准备未做好
有些考生急着考试，一上车就开始考试，也不做考前准备，挂科也是正常的。考前准备主要包括后视镜、座椅的调整，一定要将座椅和后视镜调整到平时练车的位置，这样点位才不会看错。以上《科目三：车辆运行速度和档位不匹配挂科了，是什么原因呢？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考理论知识是什么”的内容请访问：驾考理论知识是什么
