考过科目三基本上=驾照到手。所以科目三至关重要！
如何机智避过扣分点易错点呢？小伙伴不用谢，以下5点拿去参考吧。
1、车辆起步时“车辆蹿动”、刹车时“学员点头”
为什么？半联动没处理好！
怎么做？学员应加强对离合器和油门配合使用的练习，找到“半联动感觉”。
2、车辆刹车后，后溜30厘米
为什么？市车管所出口处有条斑马线，学员开车经过时必须减速停车让行。但该斑马线处有斜坡，很多学员经过因刹车而向后溜。“车子后溜30厘米，会被判不及格。”虫虫学车李教练说。
怎么做？踩刹车，慢抬离合器，车辆小抖动时放刹车，安全又合格通过啦。
3、夜间行驶时，“换灯”变“关灯”
为什么？夜考中，经过学校区域和公共汽车站时，需要通过远光灯换近光灯的“变灯”方式来提示，结果很多学员太用力，把灯关掉了，导致不及格。
怎么做？淡定。
4、长时间使用“半联动”，车子长时间抖动
为什么？在考试项目“变更车道”中，不少学员被扣10分，主要还是“半联动”的问题。
虫虫学车李教练称：“学员在变更车道过程中，若长时间使用半联动，使车子发生抖动，会被电子监控到导致扣分。“
怎么做？全抬离合器，不加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。
李教练提醒，学员在平常练习中，要学会换挡，从1挡换到2挡，再配合离合器和油门的使用。
5、考试时间完全够用，18分钟足够了！
虫虫学车李教练说，学员一路都挂一挡，全部项目完成，也才13多分钟，比规定的18分钟还富余了近5分钟。所以特别提醒学员，时间来得及，别慌，平时多练就好。
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科目三一把过的捷径
科目三对于很多学员来说可以用“恐怖”两个字来形容了，想要一把过，必须得知道一下捷径！
多观察
因为科目三是上路考试，所以要多加注意周围的情况。尤其是在新规后，很多项目都加上了“回头观察”这一步，包括：起步、变更车道、靠边停车、超车前变道、超车后回原车道。可见这一步是多么重要！
车开直
直线行驶看似简单，却被评为最容易挂科的一项。想要把车开得直，一定要把视线放远点，同时用余光多看周围，找到参照物，速度放慢，感觉到车偏了微调方向盘。
别抢口令
很多学员因为太紧张，还没等语音播放完就开始操作，导致记录仪没有记上。同时，在该打转向灯的地方一定要打够3秒。
别超线
这个涉及到靠边停车项目，很多学员由于车速过快，停完车后完全超出30公分。所以在听完这个指令后，要先减速到自己可以控制的地步再停车。
注意礼让
这个也是比较难的一步了，因为新规后取消了在“通过人行横道、学校、公交站台”等地的播报，只能靠自己观察了，一定提前看清楚，注意减速避让，必要时还可以停车让行。
保持良好的心态
科目三比科目二更容易紧张，但是这样会更容易挂科的。所以我们在考前一定要平复好自己的心态，最后理一遍考试步骤及要点，以免遗忘。
科目三一把过的学员，都有这5种好习惯！
无论是哪个科目，单掌握了技术也不一定能顺利过关。以科三为例，除了扎实练习之外，你还需要掌握这几点......
提前熟悉场地
提前了解一下科三考试的路线。如果路线比较多，也尽量都去熟悉一下。请教练带着，每条都跑一下，对哪里要鸣笛、哪里容易出现突发状况、哪里要减速等等，有一个大致的了解。实际操作时，才能够胸有成竹。
观察一定要到位
起步、超车、变道、停车时候一定要注意观察，确认安全之后再行操作。也许有的学员觉得一而再再而三的“观察”太过麻烦，但你要知道，观察不仅仅是考试要求，也是我们拿证之后开车时必须要做到的。提前观察，才能安全驾驶，千万不要忘记！
档位和速度要匹配
档位和速度匹配是老生常谈的话题。操作相信大家都比较熟悉了，这里再提醒大家注意几点：
1、换档千万不能低头看档杆
2、可以越级减档，不能越级加档
3、换档不要拖拉，该加则加，该减则减
灯光操作要注意
科三灯光操作较为复杂，变化较大的就是这3点：
灯光语音组合和顺序随机；
取消通过人行横道、学校等语音提示；
必须打满3秒再操作。
靠边停车30厘米
操作技巧：停车时，可以以雨刮凸起部分、车头三分之一处，或从右后视镜看右前门把手是否与马路边缘线相切来判断30cm的距离，因为受车型、座椅高度、身高等因素影响，个人需要单独判断适合自己的点。要一边调整一边从后视镜观察，当参照点即将与边缘线重合时，立即停车。
从头过一遍，其实也没那么难。掌握技巧了，每科都可以顺利过关的！加油~
油门这样踩，科三一把过
科目三考试很多学员对油门的控制都不是很好，怕一脚踩重了，速度过快，踩轻了又速度不足。
油门控制不佳的原因
1.坐姿不正确，踩油门难以控制力度轻重；
2.对何时松，何时踩的概念模糊；
3.对踩油门感觉紧张，不易克服。
油门控制正确姿势
驾驶坐姿：背部轻贴座椅，双手前伸轻松掌握方向盘，切记离方向盘过近，不方便作控且长时间练车容易疲劳。
调整座椅原则：将三个踏板踩到底不费力，膝盖还能保持自然弯曲。
踩油门动作：同踩离合器一样，右脚跟放在地板上作为支点，前脚掌踩在油门踏板上，通过抬踩控制车速。
油门控制的要领
踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。（既慢也轻，微幅度调整）
重点：油离配合
油门和离合器要配合控制，行驶过程中，要学会根据实际情况、以及语音提示来增大或减小油门。
1.换挡的时候，先松开油门，离合迅速踩到底，换挡换到位（利用巧劲挂挡，太用力反而容易挂错挡）；
2.换挡完后稍微慢松离合，感觉结合好可以迅速松开（不必如起步时般缓慢）；左脚切勿长时间放置离合踏板上；
3.减挡时，可点踩踩刹车，待速度将至符合范围内，再踩离合换挡。
科目三一把过，通关要点掌握很重要
科目三俗称路考，过了科目三驾照就差不多要到手了，所以很多学员都希望科目三一把过，这样就离驾照不远了。但是越是心急就越容易出错，科目三很容易就挂科，如何做到科目三一把过呢，通关要点，小步为学员详细总结。
1.各种小细节
科目三其实很简单，总结下来科目三考的主要是心态和细节的注意事项。细节问题是很多学员都容易忽略的问题，其中，不乏系安全带，转向灯等问题，如果小的细节不注意，那么很容易出现各种问题。所以在平常学车的时候，教练指导我们的细节问题，我们一定要多加注意。
2.换挡莫低头
科目三中对于档位要求就比科二的要求多很多，科二中学员做到平稳驾驶就可以，在科三中，我们要做到档位熟悉，换挡莫低头，学员在考试的时候一定要目视前方，如果还低头换挡，那么这种行为是非常危险的，往往是因为几秒钟的注意力不集中就可能出现严重的车祸，所以，换挡莫低头，要谨记。
3.离合控制得当
科三考验的就是油离的配合，如果油门和离合配合不当，那么车辆不是出现起不来步，就是憋火，严重的会损害发动机，所以说，油离配合很重要，所以在平时的练习中，学员要谨记教练教我们的方法，调整好座椅，找到最舒适的位置，左脚轻轻放在离合器上，在换挡的时候，注意，离合一定要踩到底，做到缓抬离合，慢加油门。
4.档位顺序加档
很多学员在考试的时候由于紧张害怕，所以就不换挡了，总是一档，只要保持不熄火就行，其实这样是不行的，什么档位配合什么速度，在换挡的时候，学员要做到顺序加档，不要跳级，一档一档的换，学员在很有把握的路段可以尝试换到高速档位形式，增加自己的驾驶的信心和驾驶的应变能力。
学车技巧：油门、刹车不能错！保证你科二科三一把过
小编在看新闻的时候，总能看到一些令人唏嘘不已的新闻，其中有一类就是“油门当刹车”死亡惨剧频演。“油门当刹车”该如何避免？其实这是出现在很多新手驾驶员身边的常见问题；新手摸车，最初级易犯的错误就是：明明是想踩刹车，但是不知道怎么的却踩到了油门上。
即使是再小再不入眼的错误，新老司机都有可能犯错，而且不在少数。对于新手来说，油门当刹车踩的主要原因，还是因为熟练程度不够或者开车的习惯不良。而对于老司机来说，疲劳驾驶或者是注意力不集中也可能造成这种情况。
怎样防止油门当刹车，只要注意以下3点，“误将油门当刹车”的情况一般就可以避免：
1、开车时看远些，判断前方车辆状况和是否有路口、学校等，提前减速，避免急刹车的情况；
2、左右脚分工明确，左脚离合，右脚不空，即左脚始终放在离合上，右脚要么放刹车上，要么就得在油门上；
3、“正踩刹车斜加油”，即右脚保持放在刹车上，需要踩油门时，右脚斜过去踩完油门，重新放在刹车上。
再有就是，女性开车一定要避免穿高跟鞋。高跟鞋把脚的支点抬高后增加了踩制动踏板的力度和角度，女驾驶员必须猛踩刹踏板才能达到正常的制动效果。因此，必须避免穿高跟鞋开车！
据知，错把油门当刹车并造成事故的多是新手自动挡在坎边起步、窄道掉头，驻车入库时发生的。希望通过文章，能让更多的人注意到这点，行车过程中一定要小心仔细。
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