买车容易,养车难。省油是有车一族常聊的话题。在影响油耗的众多因素中,天气、路况无法控制,车买好上路也不能说换就换。今天我们单独聊聊,什么样的驾驶习惯比较省油。
Q:最省油的行驶速度?
A:80km/h左右。
轿车的经济时速为每小时80公里左右。速度增加到每小时105公里时,油耗会增加15%,而每小时120公里时则会增加25%。
Q:怎样启动车最省油?
A:适当预热后低速缓行上路。
冷车启动可适当预热。建议把钥匙拧到供电位置,等油泵工作声音结束后,就启动发动机。夏季启动1分钟即可上路,冬季或东北地区可适当延长至2分钟。
热车过程应当在缓慢行驶中进行。手动挡建议先挂一档不踩油门,自动档车应在D档维持2000转以下行驶,当水温表指针上升到到近60℃,可按序逐步加速升档,一般3-5分钟可正常使用。
电喷发动机应当尽量避免原地怠速热车。
Q:等红灯挂什么挡最省油?
A:20秒以内踩刹车。20-60秒挂空挡拉手刹。60秒以上可熄火。
20秒以内的短红灯,直接踩刹车,减少换挡过程对变速箱的冲击,也更加方便。
20-60秒的长红灯,脚踩刹车费力,一旦疲劳松脚容易造成追尾事故。此时可挂空档,让双脚适当放松,又避免车辆频繁启停对电频的磨损。
60秒以上可熄火等待。有人可能会不服气,启动瞬间油耗也大。但数据表明:热启动一次消耗的燃油相当于怠速运行6-7秒的油耗。所以相对长时间怠速来说,热启动更加省油,对启动电机寿命的影响也微乎其微。(路口一般不建议熄火,中高档车有起停功能另当别论)
Q: 最省油的保养动作是什么 ?
A:定期更换机油,检查三滤(汽油、空气、机油滤清器)和胎压。
保养不佳的发动机油耗增加10%或20%,空气滤清器过脏,也可能导致油耗增加10%。按厂家要求,行驶一定公里(德系、美系通常7500公里,日系韩系5000公里)更换一次机油,并检查过滤器。
轮胎气压不足,滚动阻力会大大增加。根据测试,胎压比规定值低2psi,油耗会增加1%。因此,最好每月检查一次胎压。此外,选用某些绿色环保轮胎,平均也可降低3%—8%的油耗。
Q:遇到堵车怎么办?
A:堵车时,车的油耗是最大的。急踩急刹最费油,见缝插针更费油。
遇到堵车,给您四条建议:
(1)合理绕行。开车前规划路线,有时选择绕远的高速环线,比穿越市中心的直线道路油耗更低。
(2)跟车不踩油门。跟车时只需轻抬离合器让车缓慢前行。
(3)忌频繁抢道。抢道少不了突然加速和急踩刹车,见空就插更需频繁地急踩急刹。您是潇洒了,也炫了车技,代价是油耗大大增加了,也为您的人身安全捏一把汗。
(4)没事少进城,进城少开车。尽量选择公交出行,方便又省油。
高速公路匝道是极易发生交通事故的地段,所以车主们应该减速行驶,那高速公路匝道限速多少呢?下面一起来看看高速公路匝道限速要求。
高速公路匝道限速多少
高速公路匝道是高速公路出口或入口靠右侧的一条道路,长度一般在150—200米。入口处匝道过后是加速车道,出口处匝道紧接在减速道之后。
匝道内车速一般要求低于40km/h,这个限速值是根据匝道的转弯半径制定的安全行驶速度,因为根据离心力计算公式F=MV/r,转弯半径r一定,那么质量一定的任何车型行驶速度越小,则受到的离心力越小,车辆侧翻的可能性也就随之降低,而且细心的驾驶人都能发现:匝道的路面是外侧高于内侧的,这样可以抵消一部分离心力造成的车辆向外倾斜,对于车身较高的车辆来说无疑是非常有利的。
补考对于学车来说是最碰到的,但不想并不代表不会,每次考试都有百分几十的要补考,那科目二补考费多少钱?怎么交?什么时候交?这些问题对于学员来说都是教练说了算,教练学多少你就得交多少,至于什么时候才能再轮到就只能等通晓了。
那对于我们交给教练的几百至上千的补考费用是不是被坑了呢,有没有统一的价格呢?这些疑问实在太多了。
补考费收费标准
驾考收费是否有统一标准?驾校存在乱收费现象吗?市时价局费管处副处长严冬萍给记者看了3份文件,里面具体规定了驾考培训费和考试费的收费标准。以小型手动挡汽车(C1车型)为例,理论培训费10元/小时,学时31小时;操作培训费57元/小时,学时55小时;操作使用IC卡89.57元/小时,学时35小时,总计3445元。各驾校可以在此基础上浮动,上浮不得超过20%,停浮不得低于各类车型相应的培训成本。
严冬萍说,如果有学员需要补考,科目一补考考试费统必定价80元/人次,科目二180元/人次,科目三100元/人次。同时,学员可以参与考前适应性练习,但必须遵循自愿参与的原则,任何单位不得强制或变相强制学员接受服务并收取费用。
依据相关规定,机动车驾驶学员租用考试中心场地、设施进行练习的,收费标准为每辆车每小时100元。租用考试中心车辆的,可收取租车费,收费标准为:小货车(含吉普车)每小时50元/辆;大货车、小轿车每小时60元/辆;大宾每小时80元/辆。这两项不足半小时按半小时计,超过半小时不足一小时按一小时计。
“交给考试中心的费用是固定的,所以很多教练都在培训费上做作品。依据规定,C1车型操作培训费最高上浮为68.4元/小时。学员如果碰到乱收费现象,可以拨打12358投诉。”严冬萍同时拿醒,学员在缴费后必定要保留好收据,便利维权。
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既然国家有统一的收费标准,那我们就可以跟教练还价了,至于能还到多少就看个人能力啦。
驾照在我国越来越普及,随着出境人数的逐年递增,自驾范围也开始由国内延伸到境外,中国的驾照“含金量”也会越来越高。下面一起来看下中国驾照在哪些国家可以使用。
韩国:中国驾照在韩国遇阻
2019年11月18日,韩国政府国务会议通过“济州特别法”草案,允许中国游客在济州岛租车驾驶,引发韩社会争议。
反对意见认为,中韩两国并未签署韩国通用中国驾照的相关协议,因此政府让中国人在济州岛开车“为时尚早”。中国驾照在韩国遇阻。
日本:中国驾照不能直接使用
中国驾照在日本不能直接使用,日本只承认国际驾照以及中国台湾地区的驾照。中国人想考取日本驾照必须持有长期在留签证。
美国:大部分州承认中国驾照
在美国,各个联邦州对中国驾照使用的法律规定不同。
纵观之下,美国西部大部分州承认中国驾照。中国游客较多的加利福尼亚州法律规定,18岁以上持任何国家的合法驾照都能在加州使用。
但美国中、东部部分州规定驾驶者必须提供驾照和驾照的公证件。每个州规定的驾照可使用时间也不一样。
加拿大:中国驾照有效期6个月
加拿大虽然也是联邦制国家,但各省根据《联合国道路交通公约》的规定,对中国驾照采取同大多数外国驾照同等的规则,即中国游客可持中国有效驾照在省内开车6个月。如果是加拿大永久居民,中国驾照能使用3个月。中国籍留学生凭有效学生签证,可在留学期间持中国驾照合法上路。如果驾龄达两年以上,可以直接考交规,交规合格后可以直接考正式驾照。
法国:驾照被承认一年
英国:中国内地驾照在英国可以使用一年,香港地区的驾照可以在英国自由使用。
新西兰:中国驾照可合法使用一年
荷兰:中国驾照可用6个月
瑞士:中国驾照可以使用一年
意大利:可以合法使用一年
瑞典:中国驾照一年内可以应用
丹麦:中国驾照只在前14天有效
对于中国驾照在丹麦的使用问题,更有详细规定。
(1)如果是短期逗留丹麦(持三个月以内的签证),中国驾照,必须是带有西文注解的(不必公证。没西文的必须由国度认可的翻译机构进行翻译),在丹麦有效。
(2)来丹麦栖身(持寓居许可,有地址、领黄卡)的,不管是学习、工作仍是陪读,中国驾照只在前14天有效。要想持续正当驾车,必须在14天内更换成丹麦驾照。
(3)调换丹麦驾照要加入考试(理论+路考),但不用学习。丹麦驾驶学习个别要一万克朗,这些可以省下。
(4)必须是在中国居住超过半年的期间内获得的驾照,才干调换。暂时回国省亲,顺便考张驾照,回丹麦后调换,省下那高于回国路费的一万克朗,没门!
(5)去租车“没问题”。车行里的人见你有驾照,又不晓得你在丹麦呆多久,他们也没权力问这些。
(6)买车开也“没问题”。遇到警察检讨驾照的可能性很低。
比利时:中比两国互认驾照
中国与比利时交通部有双边公约,互认两国驾照。中国驾照只有经由法定翻译,再经法院认证盖印,就可以到住地的市政厅申请转换本地驾照。