上海的科目二考试主要有九个项目,我会将心得,要点精髓,以最简洁的语言告诉大家,但以我的经验,科目二受考场关系巨大,所以科目二的点位也因考场不同有差异,技巧虽一样,但点位各不同,所以这里一定要奉劝各位学员以教练口中考场(注意是考场而不是练习场)点位为准,切勿因为嫌模拟场费用贵,而少练,甚至不练。
科目二考试所有的项目总的精髓就在两点:慢;准。慢:就是速度一定要慢,科目二全程一档,不要加油门,道理很简单,只有慢了才能看清点位,对的准点位;准:点位要看准,对准,这一点一定要听教练的,平时你再对他不屑,这时一定要听他的,很多考场机关,只有他们知道。另外,科目二上来别急着开考,关键先试试离合,调整好反光镜,反光镜往下些,要看得见地面!
一.倒车入库
技巧三字决:慢,准,修
倒车一定要慢,开拔点一定要听教练的,到了点位打方向。但现在由于不能中途停车所以一定要提前一点打方向,别到了点位再打,就晚了。而打方向时要尊崇方向快,速度慢的原则,打完,别留;打完方向前,一定要压一下离合器减速,很多初学者,一到点位,打方向就会速度奇快,这就是光顾了打方向,左脚离合压不住了。所以在接近点位时先压一下离合,然后再开始动方向盘,但是打完方向你会发现,车速一下又慢了起来,这是为什么呢?很简单车轮转动,摩擦力增大,自然车速降低,此时方向盘已经全打完了,此时你要放一些离合,否则运气不好就算你中途停车了,切记!
最后就是倒车的关键心法了:修。倒车的关键就在修,因为现在不允许中途停车,所以上文中提到,到了点位要提前些打,切记不能晚打!因为晚打肯定就修不了,进不了库压外侧线了。因为提前打,所以很少能正正好好不用修正直接入库,多半会压内侧线。那下面就是关键了,怎么修?第一次修正:当你打完方向后,往左打就看左反光镜;往右打就看右反光镜。打完后,当那一侧的最前端端点(有些考场是标杆)出线后,观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈,即回180度(另一个方法是,边线与车身夹角,在1点钟方向以内时回半圈);当后门把手入库后,即后轮入库后,第二次修正,怎么修?记住口诀:看车屁股,哪边宽(车屁股离边线远)修那边,方向盘往哪里修,修正幅度必须在90度内,车正(可以车头判断,也可看左右边线与车身平行)回正。当后门把手后沿靠上后库边线,停车。
怎么出库?首先,如果停车时车身不正,那你停车后最好探出头来看看,放心红外线扫不到你。看清楚车头往哪里偏移,就出库时往反方向修正下,还是二次修正原则,方向盘90度内修正。出库后,人过车库前水平线,或者车头遮盖考试场水平线(不是库横向水平线哦!),必须车头出库红外线,才能开拔,打足方向,切记!
另一边倒车方法,同上。
二.侧方位停车
技巧要诀:准,慢
首先,以右轮离库外侧线三十公分,来控制距离,到点位停车。向右打足方向,我亲眼看到有学员一紧张左右不分,记住倒车关键看车屁股,屁股往哪里去,方向盘往哪里打!观察左后视镜,此时速度要慢,看到红外探头,回正方向,此时应该车尾正好与库底成45度,(如果打晚了,那下一步就要提前)然后探出脑袋,看左反光镜中左后轮正中间压库外边线,向左打足方向。(如果刚才回正晚了,此时左后轮一压线就要打足);此期间牢记打方向时必须要压住离合不能太快,详见倒车入库时要点。最后,车头与库水平线平行,或者反光镜中车身与库边线平行,停车,记住不用回正!
然后出库,切记打左转向灯!当车头三分之一盖住车道左边线(或路阶)回正,然后继续往前走,别急着右打足,因为你车后轮还没出库呢!车头三分之二盖住车道左边线(或路阶),右打足方向,车正回轮。
三.直角弯
技巧:一般都是转左直角弯,右转方法类似。左转车靠右边走,离开右边线30公分,方法见第一章,有些考场有点位,听教练的;当左车反光镜过转弯左边线,迅速左打死,老规矩,方向快,速度慢,然后车正回轮
四.曲线弯道:S弯
技巧:不管先是左弯还是右弯,方法一样,以先左后右为例:车入道口,当右边线慢慢靠近车头,盖住车头一半时,迅速向左打一圈,然后观察左车头角,左车头角沿着右道钉边线走,别让它超过,要超过了就再往左打一点方向,离得远了就回一点方向。(原理:车头离开道钉近右轮就离开道钉远;反之,车头离开道钉远,后轮就要压了)。
第一个弯通过,回正方向,下一个弯,方法类似;最后出弯时,别回太快,慢慢沿着两侧边线,让车在路中,这就是我的惨痛教训。
五.坡道停车与起步
难点:30公分靠边停车;起步熄火
技巧:关于30公分靠边,这就是我为什么反复强调车感的重要性了,这点是我反复试验的结果,当然有些考场,有点位标记,我就不多说什么了,停止线,这也要听教练的点位了,我不多说,多练吧。
关于坡道起步,这个我要说一下:一般坡道起步有两种:加油门,不加油门;加油门,比较难,但是一旦掌握,不容易熄火。口诀还是左右左:停好车拉好手刹后,首先慢慢抬离合器,抬到车抖半联动点,稳住停,然后开始慢慢加油门,加大概三分之一到一半油门,然后停住右脚,再慢慢抬左脚离合,此时十分关键!听声音或者看转速表,当你抬离合器时,声音开始下降变闷,转速表下降到1000转左右时,左脚停住,放手刹,慢慢加油门,左脚别动,然后到坡顶,开始完全松掉离合!
方法二,不加油门:双脚踩住离合与脚刹,然后不用拉手刹,右脚踩住刹车,左脚慢慢抬离合,当车身抖动,别停,继续放离合!放到什么程度呢?车身引擎盖跳动,什么叫跳动呢?我的经验是,你看引擎盖上教练车考试车都有额外的两面小镜子,当引擎盖上的小镜子开始抖动了,再放脚刹,但是左脚离合别动!稳住,到坡顶后,再放光离合!
下坡别加刹车,慢慢下,踩一点脚刹,太快冲进下一个项目,你就来不及找点位了,还是那句话,慢字当先。
六.窄路掉头
这个不难很少有人挂在这里,但我的一位同事,就是挂在此处。原因我猜测就是在第一章第二点说的,离合没踩到底,挂档没挂上,于是熄火了。窄路掉头不多说,只提醒一句口诀:先动方向,后动档位。
七.隧道打灯
这个也不多说,进入项目提前开灯,关键是,普桑有两档灯光,必须把大灯开到底,另外注意仪表盘是否是远光,及时调整,这个很少遇到。
八.模拟高速停车取卡
这个看似不简单,其实主要考的是判断左轮位置,这个在第一章又提到了,记住用左引擎凹槽线对准两牌感应线的中间,这样正好使左轮在两感应线之间;记住顺序:停车,放空挡,拉手刹,按取卡钮,挂一档,放手刹,走人,换抬离合,切记别熄火!
九.紧急情况模拟
这个有人说最没技术含量,左右脚刹车离合踩到底,打开双跳就行了。我说别大意,这一关也有挂的,什么原因呢?双跳开好必须等待5秒以上,切记!不到5秒,发动走人,就杯具了!还有一兴奋,熄火的,主要就是刹车踩了,忘记踩离合。
关于坡道起步,这个我要说一下:一般坡道起步有两种:加油门,不加油门;加油门,比较难,但是一旦掌握,不容易熄火。口诀还是左右左:停好车拉好手刹后,首先慢慢抬离合器,抬到车抖半联动点,稳住停,然后开始慢慢加油门,加大概三分之一到一半油门,然后停住右脚,再慢慢抬左脚离合,此时十分关键!听声音或者看转速表,当你抬离合器时,声音开始下降变闷,转速表下降到1000转左右时,左脚停住,放手刹,慢慢加油门,左脚别动,然后到坡顶,开始完全松掉离合!
方法二,不加油门:双脚踩住离合与脚刹,然后不用拉手刹,右脚踩住刹车,左脚慢慢抬离合,当车身抖动,别停,继续放离合!放到什么程度呢?车身引擎盖跳动,什么叫跳动呢?我的经验是,你看引擎盖上教练车考试车都有额外的两面小镜子,当引擎盖上的小镜子开始抖动了,再放脚刹,但是左脚离合别动!稳住,到坡顶后,再放光离合!
下坡别加刹车,慢慢下,踩一点脚刹,太快冲进下一个项目,你就来不及找点位了,还是那句话,慢字当先。
六.窄路掉头
这个不难很少有人挂在这里,但我的一位同事,就是挂在此处。原因我猜测就是在第一章第二点说的,离合没踩到底,挂档没挂上,于是熄火了。窄路掉头不多说,只提醒一句口诀:先动方向,后动档位。
七.隧道打灯
这个也不多说,进入项目提前开灯,关键是,普桑有两档灯光,必须把大灯开到底,另外注意仪表盘是否是远光,及时调整,这个很少遇到。
八.模拟高速停车取卡
这个看似不简单,其实主要考的是判断左轮位置,这个在第一章又提到了,记住用左引擎凹槽线对准两牌感应线的中间,这样正好使左轮在两感应线之间;记住顺序:停车,放空挡,拉手刹,按取卡钮,挂一档,放手刹,走人,换抬离合,切记别熄火!
九.紧急情况模拟
这个有人说最没技术含量,左右脚刹车离合踩到底,打开双跳就行了。我说别大意,这一关也有挂的,什么原因呢?双跳开好必须等待5秒以上,切记!不到5秒,发动走人,就杯具了!还有一兴奋,熄火的,主要就是刹车踩了,忘记踩离合。
经常有人问小编说现在是不是限制考试次数,只能是五次啊!的确小编自己也分不清是分别五次机会,还是各有五次机会!小编特地多方打听终于得到了正确答案,这就火速来跟我们的小伙伴来分享了!
驾考科二科三预约次数各不得超过五次
为督促驾校提高培训质量,合理利用考试资源,防止出现“以考代训”的现象,《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)规定:
一是三个科目按顺序分别预约考试,每个科目预约后可以考试一次、补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的,应当重新预约考试。
二是驾驶技能准考证明有效期内,科目二和科目三道路驾驶技能考试的预约次数各不得超过五次(即:各有十次考试机会)。第五次预约考试仍不合格的,已考试合格的其他科目成绩作废,学员需要重新从科目一开始考试。
三是科目一和安全文明驾驶常识考试没有预约次数的限制。安全文明驾驶常识考试必须在科目三道路驾驶技能考试合格后才能参加,考试不合格的,可以直接申请补考,之前已通过的道路驾驶技能考试合格成绩有效。
看到这,小伙伴们都清楚了吗?科目二场考与科目三路考各可预约五次哦!
无论是科目二,还是科目三,有一个技巧是必须要掌握的,那就是保持车身与边线距离在30公分以内。
有的教练会专门教学员怎么判断30公分,但有的教练是不教的,学员需要自己摸索,这对基础不太好的学员来说,难度有点大。
从车外看,30公分是这样的↓↓↓
而从车内后视镜看,30公分长这样↓↓↓
下面嘟嘟整理了关于30公分的一些判断方法,希望对大家有用。
所谓30公分就是指车身和黄线的距离是三十公分,三十公分其实就是三十厘米。
一、怎么正确判断30公分?
方法1:车头三分之一划分法
这是我们比较常见的,使车头的三分之一处与右侧边线重合前行。就是将车三等分,如果刚开始找不到这个点可以自己做个标记,练了几次以后呢把标记去掉,自己慢慢熟悉这个点。
方法2:观察雨刮器
雨刷器使雨刷器的最高点与边线重合前进。在科目三中靠边停车中也可以用这个方法停车。
方法3:观察右侧加强筋
加强筋,即车头鼓起的线条。右侧加强筋对准边线重合前行,车身和边线就差不多30公分了。
二、30公分在科二、科三考试中的操作方法
科目二:
(一)侧方停车
侧方停车的30公分就是直接进去的时候必须距离黄线30公分,要不然倒库的时候会导致角度过小或者过大,后续会出现很多问题。
(二)坡道
1、车辆上坡的过程中,观察坡道道路中间和方向盘正中间对齐;
2、上坡道时,车头的右侧三分之一对准边线(即车与边线30CM的距离),调整车身向前行驶。
科目三:
靠边停车
1、先确定靠边停车的位置,然后打开右转向灯,向右转动方向盘90度。当车头中间与马路牙子重合时,迅速向左转动方向盘,角度大于180度。当路边与前机器盖位置在1/3至1/2之间时将方向盘回正,此时如果车子出现偏离,对车子进行微量调整。
2、调整右侧距离,直至车前把手将遮住马路边缘,迅速顺直车身;
3、下车前观察左侧反光镜,左前门把手不突出后车车身。如果后面没有车进行参考的话,可以看下车身边缘与停车线之间的距离。
4、停车后,拉紧驻车制动器,将发动机熄火,下车后关好车门。夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时,须开示宽灯和尾灯。
科目二除点位外,适合大众的通用技巧也很重要;而对于科目三来说,细节与技巧占同等比重。
科目二
01调座椅,定坐姿
且不说考试,单说练车的时候,有些学员一会儿练得好,一会儿又练得差,练习效果时好时坏,除练车状态外,有一个很重要的原因就是坐姿不固定,点位有偏差。后视镜与座椅对点位影响很大,一定要按照自己的习惯,形成固定的坐姿,每次练车尤其是考试时都要将后视镜和座椅调整到固定的位置。
02打方向,莫迟疑
打方向的时候不要迟疑,到达点位时,打方向要“快、狠、准”。如果打方向速度慢了,即使点位对的准确,也会有压线的危险。
03倒库看重时机
倒库时,最重要的是车身距离库角30公分左右的距离时,快打方向盘。如果方向打早了还有修正的余地,但方向打晚了,基本就只能眼睁睁看着压线了。
科目三
01加减挡,很重要
科目三中,最基本的技能就是,熟悉加减挡位。换挡时最忌低头看挡,不仅危险,同时也会被判定为不合格。所以,在接触科目三的时候,就应该熟悉挡位,养成不低头看挡的习惯。
02转向灯,打三秒
除加减挡位外,科目三中用到最多的就是转向灯。比如起步是左转向灯,靠边停车是右转向灯;路口左转打左灯,路口右转打右灯。
打转向灯需要注意的地方有:
(1)提前打灯;
(2)打灯后3秒再动方向;
(3)转向灯跳了要重新补上。
03回头观察不可忘
除转向灯和换挡外,科三也特别注重回头观察。毕竟是在大路上开车,科三教给学员的不仅是技巧,还有安全意识。起步、路口转弯、掉头、超车、变道、靠边停车等等都需要回头观察,还有特别特别要提醒的就是:考试合格后开车门下车前一定要注意回头观察,这一点很容易遗忘。学好技巧,再记住以上这些细节和要求,科二科三考试基本就没什么问题了。
科目二考试经验:
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜,因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位,然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向
科目三考试经验:
1、熟练掌握加减档(加档听声音,减档看速度)
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)
6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜,车身与线有一点间隙就OK了)
考试注意事项:
1、心态一定要放开,不能紧张,一紧张平常再练得好都有可能挂掉,别老想考试这两个字,就当平时练车一样就好,不挂最好,挂了就算了,要干净利落,别想七想八的。
2、考试有时也看运气的,有时候练得好的不一定过,练的差的反而过了,当然了,平时练车肯定要把基本功练好。
最后送的几个字就是尽力而为,努力过就好。
科目二桩考:
1、不按规定路线、顺序行驶,不合格;
2、碰擦桩杆,不合格;
3、车身出线,不合格;
4、移库不入,不合格。
科目二坡道定点停车和起步:
1、车辆停止后,汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后超出50厘米,不合格;
2、车辆停止后,汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后不超出50厘米,扣20分;
3、车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上,扣20分。
科目二侧方停车:
1、车辆在入库停止后,车身出线,不合格;
2、碰擦桩杆,不合格;
3、行驶中轮胎触轧车道边线,扣10分。
科目二通过单边桥:
1、其中有一车轮未上桥,每次扣20分;
2、已骑上桥面,在行驶中出现一个车轮掉下桥面,每次扣10分。
科目二曲线行驶:
1、车轮驶出边缘线,不合格;
2、车轮轧路边缘线,每次扣20分。
科目二直角转弯:
1、车轮触轧突出点或者驶出边缘线,不合格;
2、车轮轧道路边缘线,每次扣20分;
3、借助倒车完成,每次扣10分。
科目三限速通过限宽门:
1、时速低于20公里/小时通过,不合格;
2、不按规定路线、顺序行驶,不合格;
3、每碰擦一次限宽门悬杆,扣20分。
科目三通过连续障碍:
1、不按规定路线行驶的,不合格;
2、车轮驶出边缘线,不合格;
3、车轮轧路边缘线,每次扣20分;
4、轧一个圆饼,扣20分;
5、碰、擦一个圆饼,扣10分。
科目三百米加减挡:
1、在百米内未完成规定加、减挡的,不合格;
2、越级换挡,扣10分。
科目三起伏路驾驶:
1、通过起伏路面时,车速控制不当,车辆严重跳跃,不合格;
2、通过起伏路面前不减速,扣10分;
3、通过起伏路面前过早减速,扣5分。
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1、科目二考试
考试总分100分,80分合格。顺序是:倒车入库、侧方停车、半坡起步、直角转弯、S弯道。用车是爱丽舍(奔马考场,以下考场经验都以奔马考场为例)。身份证一定要带好,上车之前交给考官验证后方可上车开始考试。
前两项各有六个库,可以根据情况任选其一;后三项共有三个位置,如果心里紧张或者前面有车,允许车辆在非黄线区或者感应区外停车等候,但是不能熄火!
倒车入库
左右飞(左右倒库)必须提前,具体提前多少公分,因人而异,最好提前去考场模拟一下。练习左飞(左倒库)时,教练要求我在左侧后视镜根部与黄色线下沿接触时打方向盘,考试的时候我按照教练后来讲的做,就顺利通过了。
侧方停车
侧方停车的时候一定要把点盯好,记得转向灯和喇叭。
半坡起步
半坡起步的时候如果超过了边线30cm,小于50cm则扣10分,压右边黄线或者大于50cm就挂了!事实上奔马考场的半坡起步比人合练车场的坡要缓一些,半联动的时候慢放离合,踩油门。
直角转弯
半坡下去就是直角转弯,所以这时要保持车速,不要太快,以免盯点误差,盯点的时候身体不能晃动,头保持正直盯点就行。
S弯道
直角转弯出去就是S弯道,这时继续缓慢向前行驶,记好教练教的什么时候回方向就可以了,最后出的时候看不见线了,就向右把方向盘打四分之一,直到车身与线平行的时候回正方向盘就可以了!出了S弯语音会提示:考试合格。
如果第一次考试失败必须从返回车道返回,再等待语音提示完成第二次考试。
一定要听语音提示,每个动作都有充分的时间完成指令,不要慌张、着急,控制好车速。考完去签字的时候可以看看自己的成绩。
2、科目三考试
上车前准备:
开车门前逆时针绕车一圈,无异常时,在门边报告,待同意后再上车,上车后用双手把身份证交给考官,并且向考官问好。
调整座椅,系上安全带,等考官确认是否准备好。科目三上车就是模拟灯光考试,模拟灯光合格后再考16项,包括上车准备,起步,直线行驶,加减档位操作,变更车道,靠边停车,直行通过路口,路口左转弯,路口右转弯,通过人行横道,通过学校区域,通过公共汽车站,会车,超车,掉头,等。总分100分,90分合格。
其中,灯光包括:
●夜间道路行驶,在没有路灯、道路照明不良情况下:开启远光灯
●请将前照光变换成远光灯:如果此时是近光灯,那就变换成远光灯。
●夜间同方向近距离跟车行驶:开启近光灯
●请将前照灯变化成远光灯:开启远光灯
●遇窄桥、路人、会车:开启近光灯
●与对方会车,开启近光灯
●遇窄桥、拱桥、坡路或没有信号灯的路口时:拨回两下切换成近远光灯
●遇交通事故、车辆故障无法移动影响交通时:开启示双闪
奔马考场新规定取消了雾灯,所以没有雾灯的语音提示。模拟灯光考试结束,关闭所有灯光,起步,开始道路考试。考模拟灯光的时候有好几套组合,电脑随机选一套。科目三模拟灯光考试技巧:必须在电脑指令说完后的5秒内做出动作,否则扣100分。
起步开始考试:
听见起步的提示音后,应迅速开启左转向灯,踩离合、挂1挡,放离合至半连动时松手刹(和上坡起步一样的程序)。
一挡起步后,听语音提示做相应的动作。
听见“变更车道”的指令时,打左转向灯,3秒后向左打方向盘,将车由靠边的车道回到中间的车道,等下一个语音提示“返回原车道”后,必须等待3秒以后再返回原车道。
变更车道没有时间和档位的限制,不用着急!超车时也没有速度的限制,可以是一档也可以是二挡,记得大喇叭!
“直线行驶”听到语音后请以每小时25公里保持直线行驶,立刻踩油门转速到达2000转,换二档。(如果全程二档此处省略)
注意:1方向盘不能扭动。2保持25-30公里每小时,听见语音“直线行驶结束”可松开油门,轻踩刹车减速。
“加减档”时,一档车速不能超过20码,二挡不能超过30码,三挡不能超过40码!“加减档”要注意转速过低或过高,用余光看着转速表或时速表!掉头的时候尽量选择右车道,车轮不能压右边的边线。如果下一项是靠边停车,这时车最好在右车道,便于做靠边停车的动作,听见“靠边停车”的指令后,打右转向灯3秒后,再向右转,盯好点,因为有充分的准备时间,千万别着急,等右边30cm左右的时候踩离合和刹车,靠边停车科目二的半坡起步一样,车轮不能压线,保持在30cm——50cm之间。左右转弯的时候要等车身出了斑马线或者限制线后再打方向盘。
听到“考试结束”指令后把车停稳,回空挡,拉手刹,松脚刹,关转向灯,等待考官提示去大厅签字,记得向考官说声“谢谢”。
另外,补充一下语音提示:
●如遇路口、人行横道语音提示,应在30米内踩刹车;
●听见医院、学校、公共汽车站提示后,3秒内必须踩刹车。
常规的扣分:
●未系安全带(扣100分)
●不能正确地使用灯光(扣100分)
●起步时未关车门(扣100分)
●空档滑行(扣100分)
●听见语音提示后未减速(扣100分)
●过路口、人行横道未减速(扣100分)
●直线行驶或行车过程中打方向盘过猛(扣100分)
●转弯或变更车道时未打转向灯(扣20分)
●打转向灯后未过3秒变动方向(扣10分)
●操作不正确,如起步时车辆已动,但手刹未松或未松完(扣10分)
科目三也有两次机会,但是最好一次通过!
看了很多学车朋友们分享的学车心得,今天我也来分享自己的学车心得,希望大家能相互参考,相互借鉴。大家学车都不容易,也谢谢教练,虽然挨骂,但没办法的,都是逼出来的,挨骂了别放在心里就好,我们学车不为其他人学,为的是自己以后能开好车,不出交通事故,所以基本功得练扎实啊。
科目二:
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜,因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位,然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向
科目三:
1、熟练掌握加减档(加档听声音,减档看速度)
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)
6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜,车身与线有一点间隙就OK了)
关于考试:
1、心态一定要放开,不能紧张,一紧张平常再练得好都有可能挂掉,别老想考试这两个字,就当平时练车一样就好,不挂最好,挂了就算了,要干净利落,别想七想八的。
2、考试有时也看运气的,有时候练得好的不一定过,练的差的反而过了,当然了,平时练车肯定要把基本功练好。
尽力而为,努力过就好。善于在实践中总结自己,这才能更快的进步和进一步提升自己。
科目二考试视频 科目二考试预约 更多学车视频
雨天考科目二和科目三,十个有九个会出问题,挂的概率也比晴天考试的要大。因此,很多学车的小伙伴们都很害怕雨天考试,求菩萨保佑希望自己考试有个好天气,可是万一你碰上了呢?怎么办?
调整好心态
万一真碰上了,你千万不要有消极情绪,也不要去抱怨,更不要和一起考试的小伙伴们谈及坏天气。因为,当你聊到这些话题的时候,你的情绪会波动,一波动,你就无法冷静,无法冷静,你考试就会更加害怕和紧张,从而影响你考试发挥。所以不论晴天也好雨天也罢,千万不要因为天气而影响自己,保持乐观情绪,树立考试必胜的坚定信心,将雨天抛到脑后。
雨天与晴天考试的区别及注意事项
1、反光镜
现在不允许将头伸出车窗了,看后边基本职能依靠反光镜。但是这一下雨反观镜会花,所以雨天考试的话,上车前先擦干净反光镜。
2、车窗
不要关闭得太严实,车内容易产生雾气,视线受阻影响判断准确性。
3、踏板
上车后,不要急着踩上踏板,可以先在车外甩甩鞋底的积水。这样踩在踏板上之后才不至于打滑。
4、踩刹车
雨天由于刹车片容易打滑,在踩刹车时应该踩的用力一些。但是千万不要一下子踩下去!
关于下雨天考驾照的几个小窍门
1、下雨时要及时打开雨刷器,同时根据雨量的大小调整雨刷的速度,要保持视线的清晰。
2、在雨天行驶中要控制车速,比平时训练的速度要慢一点,雨天科目三路考,考官也会担心行车安全,所以要安全第一、考试第二。
3、考试中切记要避免急加油、猛刹车,因为下雨天路面滑,视线模糊,车轮容易打滑,需要冷静谨慎的操作。
4、在通过有积水的地方或者立交桥下,有大水满溢的路面时,要挂低速档,稳住油门,低速前行,一气通过,千万不能中途停车、换挡、或者急转方向,不然导致车辆熄火就不合格了。
5、在大雨中行驶,要比平时更注意保持车距,雨中行车本来就视线不清,再加上路面容易打滑,切记莫踩急刹车,而是要轻刹、点刹的方法,既控制了车速,也让后车在视线不清的情况下,有足够的刹车准备。
6、注意文明驾驶,在通过积水路段有行人或者非机动车的时候请减速收起油门,避免车辆通过溅起的水滴殃及路边行人,这也是考核的内容之一,请大家注意。
雨天参加考试,比平时训练的速度要慢一点,因为考官也会担心行车安全,所以要安全第一、考试第二。最主要的还是心态问题,即使是晴天,如果心态调整不好,那也是白搭。所以,小伙伴们在考试的时候,一定要调整好心态,把技术练熟。希望对那些还在驾校学车的小伙伴们有所帮助!
科目二与科目三都存在诸多细节,稍不注意就会挂科。
科目二
1、倒车入库
(1)一定要保证车速又稳又慢,需要注意放松离合时切忌抬得过快、压得过猛;
(2)打方向盘的手法要正确,记清楚方向盘要回多少或者是否已经回正。而且打方向要快;
(3)看点的距离一定要准确,注意打方向盘的时机和停车的位置。进库后调整方向盘时不要猛打方向。
2、侧方停车
进库的时候,要慢打方向盘,当发现左边很窄,快要压线,可以回一点方向盘,快要停车的时候再将方向盘打死。另外出库一定开左转向灯,否则扣十分。
3、坡道定点停车起步
控制车速,上坡时应保持足够的动力;正确判断车身位置,及时修正方向;坡道起步时应学会控制好离合、手刹之间的关系。
4、曲线行驶
尽量保持车辆与车道线平行,匀速行驶,及时修正方向。
5、直角转弯
低速通过;进入直角时尽量贴近外侧控制线,到点就打死方向盘,不能过早或过晚,不要忘记打转向灯。
6、停车取卡
定点距离可参考坡道定点停车,另外,要注意,停车后,不要再倒车校正位置,否则就会被判定为不及格。
科目三
01
科三路上车流量较多,极易出现突发状况,紧抓细节最重要,注意习惯养成好,方方面面不放过。
02
上车准备做全套,逆时针绕车一圈,开门前观察,关门要迅速,检查仪器踏板,座椅镜子调整好,下车先观察。
03
开头起步并不易,碰上坡道要小心,灯挡号刹一个不落,安全带再确认一遍,离合慢松别熄火,左看看后看看,安全汇入行车流。
04
通过路口、公交车站、人行横道、学校区域,提前减速,记得左右观察,确认安全后再通过。
05
加减挡位尤其难,杜绝下意识低头看,动手前先动左脚,左脚之前加减速,速度挡位须匹配。
06
直线行驶不简单,目视前方顾两旁,方向扶稳别跑偏,换挡顺畅不卡顿。转弯也和红绿灯相关,车道千万别进错,左右转向灯打开,多看两眼总没错。
07
靠边停车还没完,右转向灯要打起,找准位置拉方向,三十公分保证好。拉手刹退空挡,报警灯光要开启,开门前观察,关门要迅速。
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