上海的科目二考试主要有九个项目，我会将心得，要点精髓，以最简洁的语言告诉大家，但以我的经验，科目二受考场关系巨大，所以科目二的点位也因考场不同有差异，技巧虽一样，但点位各不同，所以这里一定要奉劝各位学员以教练口中考场（注意是考场而不是练习场）点位为准，切勿因为嫌模拟场费用贵，而少练，甚至不练。
科目二考试所有的项目总的精髓就在两点：慢；准。慢：就是速度一定要慢，科目二全程一档，不要加油门，道理很简单，只有慢了才能看清点位，对的准点位；准：点位要看准，对准，这一点一定要听教练的，平时你再对他不屑，这时一定要听他的，很多考场机关，只有他们知道。另外，科目二上来别急着开考，关键先试试离合，调整好反光镜，反光镜往下些，要看得见地面！
一．倒车入库
技巧三字决：慢，准，修
倒车一定要慢，开拔点一定要听教练的，到了点位打方向。但现在由于不能中途停车所以一定要提前一点打方向，别到了点位再打，就晚了。而打方向时要尊崇方向快，速度慢的原则，打完，别留；打完方向前，一定要压一下离合器减速，很多初学者，一到点位，打方向就会速度奇快，这就是光顾了打方向，左脚离合压不住了。所以在接近点位时先压一下离合，然后再开始动方向盘，但是打完方向你会发现，车速一下又慢了起来，这是为什么呢？很简单车轮转动，摩擦力增大，自然车速降低，此时方向盘已经全打完了，此时你要放一些离合，否则运气不好就算你中途停车了，切记！
最后就是倒车的关键心法了：修。倒车的关键就在修，因为现在不允许中途停车，所以上文中提到，到了点位要提前些打，切记不能晚打！因为晚打肯定就修不了，进不了库压外侧线了。因为提前打，所以很少能正正好好不用修正直接入库，多半会压内侧线。那下面就是关键了，怎么修？第一次修正：当你打完方向后，往左打就看左反光镜；往右打就看右反光镜。打完后，当那一侧的最前端端点（有些考场是标杆）出线后，观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈，即回180度（另一个方法是，边线与车身夹角，在1点钟方向以内时回半圈）；当后门把手入库后，即后轮入库后，第二次修正，怎么修？记住口诀：看车屁股，哪边宽（车屁股离边线远）修那边，方向盘往哪里修，修正幅度必须在90度内，车正（可以车头判断，也可看左右边线与车身平行）回正。当后门把手后沿靠上后库边线，停车。
怎么出库？首先，如果停车时车身不正，那你停车后最好探出头来看看，放心红外线扫不到你。看清楚车头往哪里偏移，就出库时往反方向修正下，还是二次修正原则，方向盘90度内修正。出库后，人过车库前水平线，或者车头遮盖考试场水平线（不是库横向水平线哦！），必须车头出库红外线，才能开拔，打足方向，切记！
另一边倒车方法，同上。
二．侧方位停车
技巧要诀：准，慢
首先，以右轮离库外侧线三十公分，来控制距离，到点位停车。向右打足方向，我亲眼看到有学员一紧张左右不分，记住倒车关键看车屁股，屁股往哪里去，方向盘往哪里打！观察左后视镜，此时速度要慢，看到红外探头，回正方向，此时应该车尾正好与库底成45度，（如果打晚了，那下一步就要提前）然后探出脑袋，看左反光镜中左后轮正中间压库外边线，向左打足方向。（如果刚才回正晚了，此时左后轮一压线就要打足）；此期间牢记打方向时必须要压住离合不能太快，详见倒车入库时要点。最后，车头与库水平线平行，或者反光镜中车身与库边线平行，停车，记住不用回正！
然后出库，切记打左转向灯！当车头三分之一盖住车道左边线（或路阶）回正，然后继续往前走，别急着右打足，因为你车后轮还没出库呢！车头三分之二盖住车道左边线（或路阶），右打足方向，车正回轮。
三．直角弯
技巧：一般都是转左直角弯，右转方法类似。左转车靠右边走，离开右边线30公分，方法见第一章，有些考场有点位，听教练的；当左车反光镜过转弯左边线，迅速左打死，老规矩，方向快，速度慢，然后车正回轮
四．曲线弯道：S弯
技巧：不管先是左弯还是右弯，方法一样，以先左后右为例：车入道口，当右边线慢慢靠近车头，盖住车头一半时，迅速向左打一圈，然后观察左车头角，左车头角沿着右道钉边线走，别让它超过，要超过了就再往左打一点方向，离得远了就回一点方向。（原理：车头离开道钉近右轮就离开道钉远；反之，车头离开道钉远，后轮就要压了）。
第一个弯通过，回正方向，下一个弯，方法类似；最后出弯时，别回太快，慢慢沿着两侧边线，让车在路中，这就是我的惨痛教训。
五．坡道停车与起步
难点：30公分靠边停车；起步熄火
技巧：关于30公分靠边，这就是我为什么反复强调车感的重要性了，这点是我反复试验的结果，当然有些考场，有点位标记，我就不多说什么了，停止线，这也要听教练的点位了，我不多说，多练吧。
关于坡道起步，这个我要说一下：一般坡道起步有两种：加油门，不加油门；加油门，比较难，但是一旦掌握，不容易熄火。口诀还是左右左：停好车拉好手刹后，首先慢慢抬离合器，抬到车抖半联动点，稳住停，然后开始慢慢加油门，加大概三分之一到一半油门，然后停住右脚，再慢慢抬左脚离合，此时十分关键！听声音或者看转速表，当你抬离合器时，声音开始下降变闷，转速表下降到1000转左右时，左脚停住，放手刹，慢慢加油门，左脚别动，然后到坡顶，开始完全松掉离合！
方法二，不加油门：双脚踩住离合与脚刹，然后不用拉手刹，右脚踩住刹车，左脚慢慢抬离合，当车身抖动，别停，继续放离合！放到什么程度呢？车身引擎盖跳动，什么叫跳动呢？我的经验是，你看引擎盖上教练车考试车都有额外的两面小镜子，当引擎盖上的小镜子开始抖动了，再放脚刹，但是左脚离合别动！稳住，到坡顶后，再放光离合！
下坡别加刹车，慢慢下，踩一点脚刹，太快冲进下一个项目，你就来不及找点位了，还是那句话，慢字当先。
六．窄路掉头
这个不难很少有人挂在这里，但我的一位同事，就是挂在此处。原因我猜测就是在第一章第二点说的，离合没踩到底，挂档没挂上，于是熄火了。窄路掉头不多说，只提醒一句口诀：先动方向，后动档位。
七．隧道打灯
这个也不多说，进入项目提前开灯，关键是，普桑有两档灯光，必须把大灯开到底，另外注意仪表盘是否是远光，及时调整，这个很少遇到。
八．模拟高速停车取卡
这个看似不简单，其实主要考的是判断左轮位置，这个在第一章又提到了，记住用左引擎凹槽线对准两牌感应线的中间，这样正好使左轮在两感应线之间；记住顺序：停车，放空挡，拉手刹，按取卡钮，挂一档，放手刹，走人，换抬离合，切记别熄火！
九．紧急情况模拟
这个有人说最没技术含量，左右脚刹车离合踩到底，打开双跳就行了。我说别大意，这一关也有挂的，什么原因呢？双跳开好必须等待5秒以上，切记！不到5秒，发动走人，就杯具了！还有一兴奋，熄火的，主要就是刹车踩了，忘记踩离合。
关于坡道起步，这个我要说一下：一般坡道起步有两种：加油门，不加油门；加油门，比较难，但是一旦掌握，不容易熄火。口诀还是左右左：停好车拉好手刹后，首先慢慢抬离合器，抬到车抖半联动点，稳住停，然后开始慢慢加油门，加大概三分之一到一半油门，然后停住右脚，再慢慢抬左脚离合，此时十分关键！听声音或者看转速表，当你抬离合器时，声音开始下降变闷，转速表下降到1000转左右时，左脚停住，放手刹，慢慢加油门，左脚别动，然后到坡顶，开始完全松掉离合！
方法二，不加油门：双脚踩住离合与脚刹，然后不用拉手刹，右脚踩住刹车，左脚慢慢抬离合，当车身抖动，别停，继续放离合！放到什么程度呢？车身引擎盖跳动，什么叫跳动呢？我的经验是，你看引擎盖上教练车考试车都有额外的两面小镜子，当引擎盖上的小镜子开始抖动了，再放脚刹，但是左脚离合别动！稳住，到坡顶后，再放光离合！
下坡别加刹车，慢慢下，踩一点脚刹，太快冲进下一个项目，你就来不及找点位了，还是那句话，慢字当先。
六．窄路掉头
这个不难很少有人挂在这里，但我的一位同事，就是挂在此处。原因我猜测就是在第一章第二点说的，离合没踩到底，挂档没挂上，于是熄火了。窄路掉头不多说，只提醒一句口诀：先动方向，后动档位。
七．隧道打灯
这个也不多说，进入项目提前开灯，关键是，普桑有两档灯光，必须把大灯开到底，另外注意仪表盘是否是远光，及时调整，这个很少遇到。
八．模拟高速停车取卡
这个看似不简单，其实主要考的是判断左轮位置，这个在第一章又提到了，记住用左引擎凹槽线对准两牌感应线的中间，这样正好使左轮在两感应线之间；记住顺序：停车，放空挡，拉手刹，按取卡钮，挂一档，放手刹，走人，换抬离合，切记别熄火！
九．紧急情况模拟
这个有人说最没技术含量，左右脚刹车离合踩到底，打开双跳就行了。我说别大意，这一关也有挂的，什么原因呢？双跳开好必须等待5秒以上，切记！不到5秒，发动走人，就杯具了！还有一兴奋，熄火的，主要就是刹车踩了，忘记踩离合。
精选阅读
科目二科目三考试技巧大全，据说记住的都过了
科目二除点位外，适合大众的通用技巧也很重要；而对于科目三来说，细节与技巧占同等比重。
科目二
01调座椅，定坐姿
且不说考试，单说练车的时候，有些学员一会儿练得好，一会儿又练得差，练习效果时好时坏，除练车状态外，有一个很重要的原因就是坐姿不固定，点位有偏差。后视镜与座椅对点位影响很大，一定要按照自己的习惯，形成固定的坐姿，每次练车尤其是考试时都要将后视镜和座椅调整到固定的位置。
02打方向，莫迟疑
打方向的时候不要迟疑，到达点位时，打方向要“快、狠、准”。如果打方向速度慢了，即使点位对的准确，也会有压线的危险。
03倒库看重时机
倒库时，最重要的是车身距离库角30公分左右的距离时，快打方向盘。如果方向打早了还有修正的余地，但方向打晚了，基本就只能眼睁睁看着压线了。
科目三
01加减挡，很重要
科目三中，最基本的技能就是，熟悉加减挡位。换挡时最忌低头看挡，不仅危险，同时也会被判定为不合格。所以，在接触科目三的时候，就应该熟悉挡位，养成不低头看挡的习惯。
02转向灯，打三秒
除加减挡位外，科目三中用到最多的就是转向灯。比如起步是左转向灯，靠边停车是右转向灯；路口左转打左灯，路口右转打右灯。
打转向灯需要注意的地方有：
（1）提前打灯；
（2）打灯后3秒再动方向；
（3）转向灯跳了要重新补上。
03回头观察不可忘
除转向灯和换挡外，科三也特别注重回头观察。毕竟是在大路上开车，科三教给学员的不仅是技巧，还有安全意识。起步、路口转弯、掉头、超车、变道、靠边停车等等都需要回头观察，还有特别特别要提醒的就是：考试合格后开车门下车前一定要注意回头观察，这一点很容易遗忘。学好技巧，再记住以上这些细节和要求，科二科三考试基本就没什么问题了。
驾考练车考试，科目二科目技巧简介！
驾考练车考试，科目二科目技巧简介！
侧方位停车
方法（一）：
1、保持车辆车身右侧距离库30公分，平行于车库停于车库前端。方法是调正车身看左后视镜脚座黑的地方，保持左侧车道边缘线在镜脚座黑的这个位置走，待看到线头再看右后视镜，在右镜里面看到库角停车。
2、挂倒档，看右后视镜后退，当在右后视镜里看前库角将要消失时，向右打一圈方向。
3、向右打一圈方向后，继续看右镜后退，当库边缘线出现在二个门把手中间时，向左打一圈方向回正。
4、方向回正后，看右前门把手压到库边线上时，方向盘向左打死。注:这个看点方法是根据考场上侧方位入库口没有虚线而设定的看点。
5、方向打死后继续看右镜，待车身与库线平行停车。
6、出库换挂一挡方向盘还是向左打死，当车道边线到左玻璃窗前面直角处时，回正方向。
7、方向回正后，待车道边线与左门窗中间相交时，向右打一圈方向，等车直方向回正。
方法(二):
1、2、步骤同上，3、向右打一圈方向后，看左镜继续后退，当在左镜里看到底线右库角时，向左打一圈方向回正。
4、方向回正后，还是看左镜，待从左镜里看到左后轮压到虚线时，向左打死方向。注:这个方法是适合考场上侧方位入库口有虚线的方法。
5、向左打死方向后看右镜，待车身与库边线平行停车。出库同上面6、7步骤一样。
曲线行驶
方法（一）：
1、车辆正对弯道入口，调整车辆于路中央，保持车辆在两线中间行驶。
2、待车辆进入两线中间后，看左后视镜壳边缘距离左边线一拳头空间时，向左打一圈方向(一圈方向空间只会宽不会窄)，如有偏离拉方向调整，保持一拳头空间距离行驶。注: 这个看点优点是对学员身高座椅位置前后没有多大的出入、误差小，精确度好，其他看点误差出入大，我通过多年的摸索反复论证得出的经验，总结这是最合理的看点。
3、行驶到弯道连接处左镜框碰线不管它，看左车窗窗沿。
4、待左车窗把线挡掉看不到线，方向回正。
5、方向回正后向左侧头靠近玻璃窗位置，看线与玻璃窗中间相交时，向右打一圈方向，保持线在车窗中间行驶，没有变化就在一圈位置走，当线向后退时向右拉方向调整，当线往前走时向左拉方向调整，注: 线在车窗中间行驶这个点位要应人高矮而定，如人矮看点位置往后移，人高往前移 。
6、看到线头时回正方向，驶出弯道完成。
方法(二): 1、2、3、4、步骤同上
5、方向回正后看右后视镜框下沿，当线出现在右镜框下沿时，方向盘向右打一圈再向右拉到11点钟位置行驶，如有偏离拉方向调整，保持线在右镜框下沿这个位置走。
6.待线在右镜框下沿消失后，向左侧头看窗外，如看到线把方向盘回到一圈位置走，看不到线方向盘都在一圈多11点钟位置走，驶出弯道方向回正。
直角转弯
1、调整车身距离右侧边线30公分前行，方法是左雨刮器突出点，沿右边线行驶。注: 具体点位沿在线上走、线内走、线外走应人高矮座椅前而设定
2、待雨刮器突出点快要碰到前面的线时，马上侧头看左前门内拉手，当左前门内拉手后面的尖角对到线直角(三点成直线对到)方向盘向左打死，待车走直方向回正。注:具体对到直角的内角还是外角应人而设定。
坡道定点起步
1挂一档，轻抬离合至半联动位置合理控制好车速，平稳前行，方法是看左雨刮器突出点沿右边边线走。注：具体参照点在线内，线外，还是沿线上走，引人而设定！
2.当车辆行驶至左雨刮器突出点碰到桩杆线时，马上侧头看左后视镜下沿压在停车线上面虚线时停车。
3.起步，换台离合器至半联动，当车出现抖动向前冲时松脚刹！
不开空调转速 开空调转速
干货!科目二科目三考试,学员超详细总结!
1、科目二考试
考试总分100分，80分合格。顺序是：倒车入库、侧方停车、半坡起步、直角转弯、S弯道。用车是爱丽舍（奔马考场，以下考场经验都以奔马考场为例）。身份证一定要带好，上车之前交给考官验证后方可上车开始考试。
前两项各有六个库，可以根据情况任选其一；后三项共有三个位置，如果心里紧张或者前面有车，允许车辆在非黄线区或者感应区外停车等候，但是不能熄火！
倒车入库
左右飞（左右倒库）必须提前，具体提前多少公分，因人而异，最好提前去考场模拟一下。练习左飞（左倒库）时，教练要求我在左侧后视镜根部与黄色线下沿接触时打方向盘，考试的时候我按照教练后来讲的做，就顺利通过了。
侧方停车
侧方停车的时候一定要把点盯好，记得转向灯和喇叭。
半坡起步
半坡起步的时候如果超过了边线30cm,小于50cm则扣10分，压右边黄线或者大于50cm就挂了！事实上奔马考场的半坡起步比人合练车场的坡要缓一些，半联动的时候慢放离合，踩油门。
直角转弯
半坡下去就是直角转弯，所以这时要保持车速，不要太快，以免盯点误差，盯点的时候身体不能晃动，头保持正直盯点就行。
S弯道
直角转弯出去就是S弯道，这时继续缓慢向前行驶，记好教练教的什么时候回方向就可以了，最后出的时候看不见线了，就向右把方向盘打四分之一，直到车身与线平行的时候回正方向盘就可以了！出了S弯语音会提示：考试合格。
如果第一次考试失败必须从返回车道返回，再等待语音提示完成第二次考试。
一定要听语音提示，每个动作都有充分的时间完成指令，不要慌张、着急，控制好车速。考完去签字的时候可以看看自己的成绩。
2、科目三考试
上车前准备：
开车门前逆时针绕车一圈，无异常时，在门边报告，待同意后再上车，上车后用双手把身份证交给考官，并且向考官问好。
调整座椅，系上安全带，等考官确认是否准备好。科目三上车就是模拟灯光考试，模拟灯光合格后再考16项，包括上车准备，起步，直线行驶，加减档位操作，变更车道，靠边停车，直行通过路口，路口左转弯，路口右转弯，通过人行横道，通过学校区域，通过公共汽车站，会车，超车，掉头，等。总分100分，90分合格。
其中，灯光包括:
●夜间道路行驶，在没有路灯、道路照明不良情况下:开启远光灯
●请将前照光变换成远光灯：如果此时是近光灯，那就变换成远光灯。
●夜间同方向近距离跟车行驶：开启近光灯
●请将前照灯变化成远光灯：开启远光灯
●遇窄桥、路人、会车:开启近光灯
●与对方会车，开启近光灯
●遇窄桥、拱桥、坡路或没有信号灯的路口时：拨回两下切换成近远光灯
●遇交通事故、车辆故障无法移动影响交通时：开启示双闪
奔马考场新规定取消了雾灯，所以没有雾灯的语音提示。模拟灯光考试结束，关闭所有灯光，起步，开始道路考试。考模拟灯光的时候有好几套组合，电脑随机选一套。科目三模拟灯光考试技巧：必须在电脑指令说完后的5秒内做出动作，否则扣100分。
起步开始考试：
听见起步的提示音后,应迅速开启左转向灯，踩离合、挂1挡，放离合至半连动时松手刹（和上坡起步一样的程序）。
一挡起步后，听语音提示做相应的动作。
听见“变更车道”的指令时，打左转向灯，3秒后向左打方向盘，将车由靠边的车道回到中间的车道,等下一个语音提示“返回原车道”后，必须等待3秒以后再返回原车道。
变更车道没有时间和档位的限制，不用着急！超车时也没有速度的限制，可以是一档也可以是二挡，记得大喇叭！
“直线行驶”听到语音后请以每小时25公里保持直线行驶，立刻踩油门转速到达2000转，换二档。（如果全程二档此处省略）
注意：1方向盘不能扭动。2保持25-30公里每小时，听见语音“直线行驶结束”可松开油门，轻踩刹车减速。
“加减档”时，一档车速不能超过20码，二挡不能超过30码，三挡不能超过40码！“加减档”要注意转速过低或过高，用余光看着转速表或时速表！掉头的时候尽量选择右车道，车轮不能压右边的边线。如果下一项是靠边停车，这时车最好在右车道，便于做靠边停车的动作，听见“靠边停车”的指令后,打右转向灯3秒后,再向右转,盯好点，因为有充分的准备时间，千万别着急，等右边30cm左右的时候踩离合和刹车，靠边停车科目二的半坡起步一样，车轮不能压线，保持在30cm——50cm之间。左右转弯的时候要等车身出了斑马线或者限制线后再打方向盘。
听到“考试结束”指令后把车停稳，回空挡，拉手刹，松脚刹，关转向灯，等待考官提示去大厅签字，记得向考官说声“谢谢”。
另外，补充一下语音提示：
●如遇路口、人行横道语音提示，应在30米内踩刹车；
●听见医院、学校、公共汽车站提示后，3秒内必须踩刹车。
常规的扣分：
●未系安全带(扣100分)
●不能正确地使用灯光(扣100分)
●起步时未关车门(扣100分)
●空档滑行(扣100分)
●听见语音提示后未减速(扣100分)
●过路口、人行横道未减速(扣100分)
●直线行驶或行车过程中打方向盘过猛(扣100分)
●转弯或变更车道时未打转向灯(扣20分)
●打转向灯后未过3秒变动方向(扣10分)
●操作不正确,如起步时车辆已动,但手刹未松或未松完(扣10分)
科目三也有两次机会，但是最好一次通过！
科目二科目三考试技巧，教你怎么判断30公分！
无论是科目二，还是科目三，有一个技巧是必须要掌握的，那就是保持车身与边线距离在30公分以内。
有的教练会专门教学员怎么判断30公分，但有的教练是不教的，学员需要自己摸索，这对基础不太好的学员来说，难度有点大。
从车外看，30公分是这样的↓↓↓
而从车内后视镜看，30公分长这样↓↓↓
下面嘟嘟整理了关于30公分的一些判断方法，希望对大家有用。
所谓30公分就是指车身和黄线的距离是三十公分，三十公分其实就是三十厘米。
一、怎么正确判断30公分？
方法1：车头三分之一划分法
这是我们比较常见的，使车头的三分之一处与右侧边线重合前行。就是将车三等分，如果刚开始找不到这个点可以自己做个标记，练了几次以后呢把标记去掉，自己慢慢熟悉这个点。
方法2：观察雨刮器
雨刷器使雨刷器的最高点与边线重合前进。在科目三中靠边停车中也可以用这个方法停车。
方法3：观察右侧加强筋
加强筋，即车头鼓起的线条。右侧加强筋对准边线重合前行，车身和边线就差不多30公分了。
二、30公分在科二、科三考试中的操作方法
科目二：
（一）侧方停车
侧方停车的30公分就是直接进去的时候必须距离黄线30公分，要不然倒库的时候会导致角度过小或者过大，后续会出现很多问题。
（二）坡道
1、车辆上坡的过程中，观察坡道道路中间和方向盘正中间对齐；
2、上坡道时，车头的右侧三分之一对准边线（即车与边线30CM的距离），调整车身向前行驶。
科目三：
靠边停车
1、先确定靠边停车的位置，然后打开右转向灯，向右转动方向盘90度。当车头中间与马路牙子重合时，迅速向左转动方向盘，角度大于180度。当路边与前机器盖位置在1/3至1/2之间时将方向盘回正，此时如果车子出现偏离，对车子进行微量调整。
2、调整右侧距离，直至车前把手将遮住马路边缘，迅速顺直车身；
3、下车前观察左侧反光镜，左前门把手不突出后车车身。如果后面没有车进行参考的话，可以看下车身边缘与停车线之间的距离。
4、停车后，拉紧驻车制动器，将发动机熄火，下车后关好车门。夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时，须开示宽灯和尾灯。
科目二科目三经验总结
看了很多学车朋友们分享的学车心得，今天我也来分享自己的学车心得，希望大家能相互参考，相互借鉴。大家学车都不容易，也谢谢教练，虽然挨骂，但没办法的，都是逼出来的，挨骂了别放在心里就好，我们学车不为其他人学，为的是自己以后能开好车，不出交通事故，所以基本功得练扎实啊。
科目二：
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位，然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向
科目三：
1、熟练掌握加减档(加档听声音，减档看速度)
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)
6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了)
关于考试：
1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。
2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。
尽力而为，努力过就好。善于在实践中总结自己，这才能更快的进步和进一步提升自己。
科目二考试视频 科目二考试预约 更多学车视频
以上《科目二科目三考试技巧》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“b2科目三学车指南”的内容请访问：b2科目三学车指南
