这两天，有很多小伙伴在后台留言，说自己正在练科目二，都用尽洪荒之力了，考试还是没有通过。
科目二如此难，有什么好的应对办法吗？
其实，科目二就是个纸老虎，会者不难，觉得难是因为你还没有掌握正确的方法。
好，今天小编再来带大家分析分析科目二的难点和解决方法，助你一臂之力！
科目二到底为什么会挂科？
科目二之所以会挂科，无非就四大原因。第一，基本功不扎实；第二，车速过快没时间调整；第三，粗心大意忽略细节；第四，场地不熟悉导致心理紧张。
找到了挂科原因就好办了，下面，我们从以上四个原因出发，快速找出解决方法，速来get吧！
01
考试之前，教练会带大家到考场进行集训，一般会有去两到三次。教练会给大家做最后的总结和梳理并讲解考试中需要注意的一些事项。
借此机会，大家可以熟悉考场环境，找到薄弱点，所以，一定要好好珍惜这次机会，避免真正考试时慌乱了阵脚。
02
学员进入考场后，一定不要慌乱，要尽快冷静下来，适应考试环境和节奏。
先回顾一遍考试流程，想想需要注意的点和细节。然后要多给自己正确的心理暗示和鼓励。
可以带一些糖补充体力，还能有效缓解紧张。最后，要记住，避免和同考场的小伙伴进行过多交流。
03
上了考试车之后，千万不要心急，一定慢慢来，做好考试前的准备工作。调整好座椅，后视镜，安全带，然后检查离合、刹车、挡位是否正常。
如有异常，应立即通知工作人员处理，很多学员反应，还没有做好调整，就会有工作人员催“开始考试”，其实你不必理会，专心做准备就可以了。
04
要利用起点到倒库考试区的这段距离，进行离合器的调整和适应。进入考试区域之前，是可以随时停车的，所以要想清楚考试路线，再进入考试区。
考试过程中，你要时刻切记，控制好车速是最重要的。车速要尽量慢，这样才有足够的时间进行修正。
05
科目二真的不难，关键在于勤奋地练习。与其抱怨难，不如多花时间在训练场练习。JKw86.com
教练要带的学员比较多，遇到问题，你一定要主动提出，多和教练沟通，这样才能有效解决问题。
现在你还觉得科目二难么？只要保持一个放松的心态，平时练习多花点心思，记住教练说的每一个点。
相信你肯定可以考过科目二，祝愿大家逢考必过！
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科目二倒车入库总不过？那是因为你没有学会预判！
科目二的倒车入库项目，学员考试失败最多的原因是压线。虽然学员知道怎么修方向，但是如果能学会预判，那么考试通过率将会大幅度上升！
倒车入库需要预判，判断什么？
1、判断下个点出现的时机
倒车过程中，怎么能够把握打方向的时机，做到宁早勿晚，最好刚刚好。
这就需要很熟悉整个倒车入库的流程，清楚大概什么时候参照点会到位，尤其是那些本来不在后视镜中的点（比如右倒库时，库角不是一开始就在后视镜的视角的，而是在倒库过程中慢慢出现的），提前判断出这个点，有助于学员提前做好打方向的准备，可以很有余地在适当的时候打方向。
2、判断接下来的车轮行驶轨迹
判断车轮的行驶轨迹就是为了判断之后车轮是否会压线，很多学员来不及修正方向就是在这点上失误了。
打完方向之后，因为没有出现极度大的偏差，很多车感不好的学员都没有感觉到自己的方向已经偏了，当半个车身都入库后才发现一边车身特别窄（或者宽），此时已经来不及修正了，不是在倒库过程中压线，就会在左出库的时候压线。
倒车入库需要预判，怎么判断？
1、熟练倒车入库的操作流程，熟练程度以“每过一个点，脑海立马浮现，下一个点大概什么时候，出现在什么位置”为标准；
2、打完方向，时刻观察后视镜中车轮距离库角/库线的距离、角度，只要在车身进入车库之前，但凡有点偏差，回一点方向都可以补救；
3、控制车速缓慢，培养车感也必不可少。
科目二倒车入库总挂科？那是因为你没有学会预判！
小伙伴们在练习科目二倒车入库项目的时候，除了知道怎样修方向外，还要学会预判。
科目二的倒车入库项目，学员考试失败最多的原因是压线。虽然学员知道怎么修方向，但是如果能学会预判，那么考试通过率将会大幅度上升！
倒车入库需要预判，判断什么？
1、判断下个点出现的时机
倒车过程中，怎么能够把握打方向的时机，做到宁早勿晚，最好刚刚好。
这就需要很熟悉整个倒车入库的流程，清楚大概什么时候参照点会到位，尤其是那些本来不在后视镜中的点（比如右倒库时，库角不是一开始就在后视镜的视角的，而是在倒库过程中慢慢出现的），提前判断出这个点，有助于学员提前做好打方向的准备，可以很有余地在适当的时候打方向。
2、判断接下来的车轮行驶轨迹
判断车轮的行驶轨迹就是为了判断之后车轮是否会压线，很多学员来不及修正方向就是在这点上失误了。
打完方向之后，因为没有出现极度大的偏差，很多车感不好的学员都没有感觉到自己的方向已经偏了，当半个车身都入库后才发现一边车身特别窄（或者宽），此时已经来不及修正了，不是在倒库过程中压线，就会在左出库的时候压线。
倒车入库需要预判，怎么判断？
1、熟练倒车入库的操作流程，熟练程度以“每过一个点，脑海立马浮现，下一个点大概什么时候，出现在什么位置；
2、打完方向，时刻观察后视镜中车轮距离库角/库线的距离、角度，只要在车身进入车库之前，但凡有点偏差，回一点方向都可以补救；3、控制车速缓慢，培养车感也必不可少。
科目二难考？那是没有用对方法 掌握技巧，你也能快速通过
随着我国私家车辆数量的逐年增长，司机数量也成正比的在增加。现在驾校招生基本都不是什么难事了，尤其暑假寒假那真是忙坏了驾校的老师们。既然当学员，那就离不开驾考，每年考试学员数量都很多，但真正一次性考过的却没几个。究其原因，一般都在科目二上面栽了跟头。
科目二考试部分
科目二真像有些学员说的那么难么？其实不然，很多事情并不是靠着一味努力练习就能行的，有时候掌握一些技巧，就能起到事半功倍的效果的，既省心又省时。
科目二考试中直角转弯
项目一：直角转弯。这个项目对于广大学员来讲应该不是什么难事，这里我们只要注意的是，当车辆到转弯直角转弯时，切记不要提前转弯，因为提前转弯会造成角度变小，而造成中间部分压线的情况。真确做法是当看到引擎部分和前方黄线重合时，再转弯，这样车子一般位于车道中间，不必担心中间和其他部分压线。
科目二考试中曲线行驶
项目二：曲线行驶。这部分较直线转弯就难了不少，一是因为行驶路线稍长，二是转弯多。其实，我们只要仔细观察就会发现，和直线转弯的原理是相似的，我们在行驶过程中，只要保证不提前转弯，遇到转角时，不要立刻打方向，而是稍稍往前一点，然后开始打方向。这里需要注意的是只要平稳行驶就行了，千万不要转弯过大造成方向回不过来的情况。
科目二考试中桩考
项目三：桩考。之所以大家说科目二难考，恐怕大部分人都是栽在桩考上面了，因为这一部分就是检测大家的倒车技术。这里出现问题最多的就是，在倒车过程中把握不住什么时候开始倒车。不是提前了，就是推后了。如果发现提前了，还好纠正。如果推后了，恐怕就要面临失败的局面了。
其实，桩考并不像大家说的那么难，阿明在考驾照时，这部分是一次性通过的。我把自己的经验给大家分享一下。当我们接手车时，首先观察自己车在车道的什么位置，如果是偏左还稍微好点，如果偏右的话你就不要把握了。所以，上车一定要记得及时调整车的位置。开始倒车，这里很多学员看着倒车镜倒车，这里阿明提醒大家一下，我们练车时用的车和考试车是有一定区别的。如果还是按照倒车镜的步骤去做的话，很可能出现误差。这里我们用原始倒车方法-扭头。倒车镜能骗我们，可是车型骗不了，第一次倒车时，当看到2杆进入车辆B柱时，我们开始打方向盘，这时速度一定要慢，当看到车尾部分进入2杆，3杆时，及时回正方向。进入车库后观察右侧倒车镜和2杆的距离，如果较近，慢慢调整回来，这时不要看左侧，进入车库后，左侧调整相对困难。
二次倒车时，由于我们看的是左侧，这时我们的参照物同样是2杆，以后备箱盖左侧为点。慢慢倒车，当快到2杆时，速度放慢，观察后备箱左侧点和2杆的距离，一般这时为25公分为准。方向盘向左打死开始倒车，待车辆后部进入车库后，依据两侧方向距离进行调整即可。这项要点，速度慢，手要快，眼要准。
科目二考试项目坡起
项目四：坡道定点停车起步。简称坡起。同样是大家头疼的一个项目，这项考察的是手刹，油门的配合。起步，停车是这项的关键。起步时，慢慢抬离合器的同时，油门就要开始加力。这时候手刹要慢慢往下放。需要注意的是，油门一定要控制好，千万不要后给油门或者力度小，不然离合器和手刹放完后，出现后退的情况。
停车时，驾校老师一般会教大家以某点和停车杆成直线的方法，这里阿明就不说了。
科目二考试项目侧方停车
项目五：侧方停车。侧方停车在现实中用处最为广泛，所以出现在考试中。因为驾校老师都有提过要点。所以对广大学员应该不是很难。这里说的要点就是车辆停放位置不易靠前，只需将车中间部分稍稍超过标杆即可，开始倒车，先看车头和标杆成45度后，再观察左侧倒车镜是否能看到车库右后角，倒车时一定要观察车头和前标杆的距离。看到车头进入车库后，回正方向即可。
其实，科目二考试并不是什么洪水猛兽，最重要的就是心态要稳。我们不要听到它时，就先感到害怕。（在考试过程中就出现很多由于害怕而考不过的情况）。其实，你越害怕，就越容易出错，越容易忘记动作要领。在考试中，我们只要放平心态，不慌张，按照平常练习进行考试，相信大家都是可以一次性顺利过关的。
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