随着我国私家车辆数量的逐年增长，司机数量也成正比的在增加。现在驾校招生基本都不是什么难事了，尤其暑假寒假那真是忙坏了驾校的老师们。既然当学员，那就离不开驾考，每年考试学员数量都很多，但真正一次性考过的却没几个。究其原因，一般都在科目二上面栽了跟头。
科目二考试部分
科目二真像有些学员说的那么难么？其实不然，很多事情并不是靠着一味努力练习就能行的，有时候掌握一些技巧，就能起到事半功倍的效果的，既省心又省时。
科目二考试中直角转弯
项目一：直角转弯。这个项目对于广大学员来讲应该不是什么难事，这里我们只要注意的是，当车辆到转弯直角转弯时，切记不要提前转弯，因为提前转弯会造成角度变小，而造成中间部分压线的情况。真确做法是当看到引擎部分和前方黄线重合时，再转弯，这样车子一般位于车道中间，不必担心中间和其他部分压线。
科目二考试中曲线行驶
项目二：曲线行驶。这部分较直线转弯就难了不少，一是因为行驶路线稍长，二是转弯多。其实，我们只要仔细观察就会发现，和直线转弯的原理是相似的，我们在行驶过程中，只要保证不提前转弯，遇到转角时，不要立刻打方向，而是稍稍往前一点，然后开始打方向。这里需要注意的是只要平稳行驶就行了，千万不要转弯过大造成方向回不过来的情况。
科目二考试中桩考
项目三：桩考。之所以大家说科目二难考，恐怕大部分人都是栽在桩考上面了，因为这一部分就是检测大家的倒车技术。这里出现问题最多的就是，在倒车过程中把握不住什么时候开始倒车。不是提前了，就是推后了。如果发现提前了，还好纠正。如果推后了，恐怕就要面临失败的局面了。
其实，桩考并不像大家说的那么难，阿明在考驾照时，这部分是一次性通过的。我把自己的经验给大家分享一下。当我们接手车时，首先观察自己车在车道的什么位置，如果是偏左还稍微好点，如果偏右的话你就不要把握了。所以，上车一定要记得及时调整车的位置。开始倒车，这里很多学员看着倒车镜倒车，这里阿明提醒大家一下，我们练车时用的车和考试车是有一定区别的。如果还是按照倒车镜的步骤去做的话，很可能出现误差。这里我们用原始倒车方法-扭头。倒车镜能骗我们，可是车型骗不了，第一次倒车时，当看到2杆进入车辆B柱时，我们开始打方向盘，这时速度一定要慢，当看到车尾部分进入2杆，3杆时，及时回正方向。进入车库后观察右侧倒车镜和2杆的距离，如果较近，慢慢调整回来，这时不要看左侧，进入车库后，左侧调整相对困难。
二次倒车时，由于我们看的是左侧，这时我们的参照物同样是2杆，以后备箱盖左侧为点。慢慢倒车，当快到2杆时，速度放慢，观察后备箱左侧点和2杆的距离，一般这时为25公分为准。方向盘向左打死开始倒车，待车辆后部进入车库后，依据两侧方向距离进行调整即可。这项要点，速度慢，手要快，眼要准。
科目二考试项目坡起
项目四：坡道定点停车起步。简称坡起。同样是大家头疼的一个项目，这项考察的是手刹，油门的配合。起步，停车是这项的关键。起步时，慢慢抬离合器的同时，油门就要开始加力。这时候手刹要慢慢往下放。需要注意的是，油门一定要控制好，千万不要后给油门或者力度小，不然离合器和手刹放完后，出现后退的情况。
停车时，驾校老师一般会教大家以某点和停车杆成直线的方法，这里阿明就不说了。
科目二考试项目侧方停车
项目五：侧方停车。侧方停车在现实中用处最为广泛，所以出现在考试中。因为驾校老师都有提过要点。所以对广大学员应该不是很难。这里说的要点就是车辆停放位置不易靠前，只需将车中间部分稍稍超过标杆即可，开始倒车，先看车头和标杆成45度后，再观察左侧倒车镜是否能看到车库右后角，倒车时一定要观察车头和前标杆的距离。看到车头进入车库后，回正方向即可。
其实，科目二考试并不是什么洪水猛兽，最重要的就是心态要稳。我们不要听到它时，就先感到害怕。（在考试过程中就出现很多由于害怕而考不过的情况）。其实，你越害怕，就越容易出错，越容易忘记动作要领。在考试中，我们只要放平心态，不慌张，按照平常练习进行考试，相信大家都是可以一次性顺利过关的。
延伸阅读
倒车入库很难？那是你没有掌握要领！
十个考驾照，九个都说倒车入库难。
但会者不难，难者不会。
只要你掌握了其中的技巧，
就会觉得倒车入库难So easy！
今天小编整理了大家提的倒车入库问题，
好好学哦！
1、为什么倒库就要先上线？
上线时发生任何偏差，都可能会影响你的倒库。（科目二最后两次训练教练会教大家的，要好好学哦！）
2、上线时，如果不知道车身位置怎么办？
可以通过右后视镜观察，车身距离库区距离在15cm左右即可。
3、如果没有做好上线准备怎么办？
可以直接开往下一个库区。（前提是车身没有开进库区哦！如果开进库区，语音会提示考试考试，此刻不能再更换库区）
4、上线的步骤是什么？
这个，我给大家说的详细一点点，你们仔细看！不管你学的是什么车型，上线的操作步骤都一样的哦！
①上线时当库边线与身体肩膀平行，
方向盘向右打一圈。
▼
②看左后视镜根部对准黄色区域边缘线时，
向左打两圈。
（能早别晚，可以探头观察一下）
▼
此时车身大概在这个位置。
▼
（不同车型，效果一样的。）
③车身回正后向右回正车轮，
看左后视镜下沿超过库区边线时停车。
▼
④此时车轮在黄色区域内大概这个位置。
▼
可以通过左后视镜看到，
车轮在黄色区域内10cm左右即可。
5、如果打错方向怎么办？
在最后回正的时候，可以慢踩离合控制车速，然后看左后视镜，抓紧机会调整车身，必须把车身调正。（如车身出现歪斜情况，也有可能会影响倒库。）
6、右倒库的具体操作是什么？
①挂倒挡，当左后视镜下沿到达库边线时，
向右打一圈半。
▼
②看右后视镜，
当库角和车身距离在30cm左右时，
方向盘向左回一圈。
▼
③当库角消失后，方向盘再向右打满。
▼
④当车身与库角距离大于30cm时，直接向右打满。
▼
⑤当车身与库边线平行时回正车轮，
看左后视镜下沿到达白色边线时停车。
▼
（身高不同停车看点也不同，
大家在训练时找到适合自己的位置即可。）
7、左出库的具体操作如何？
①挂1挡开始左出库
当引擎盖到达黄色实线时向左打满
▼
②车身正后方向盘回正
看左后视镜下沿超过库区边线时停车
▼
③然后挂倒挡开始左倒库
同理，当左后视镜下沿到达库边线时
向左打一圈半
▼
④看左后视镜
当库角和车身距离在30cm左右时
方向盘向右回一圈
▼
⑤库角消失后向左打满
▼
⑥车身正后方向盘回正
左后视镜下沿到达白色停止线后停车即可
▼
车身已经入库后，
只要能保证车轮不压线就行啦！
（右出库方法跟左出库方法一样。）
8、小编的温馨提示。
大家不用刻意追求完美，
在已经入库的情况下还左右调整，
最后说不定还会弄巧成拙导致挂科！
左倒库完成后，
还要再做最后一次右出库，
右出库方法跟左出库方法一样，
看不到7米线后向右打满，
完成出库。
然后挂倒挡直线倒回（不用打方向）
最后直接离开项目
都说科目二难考 究竟科目二难在哪里？
科目二作为驾考的几个科目中通过率一直最低的科目，总是有无数学员在上面一再地栽跟头，练习场上也经常听到各种太难了之类的抱怨之词，那么科目二考试通过率低，难以通过的难点究竟是哪些呢？为了帮助各位学员强化科目二的针对性训练，小编在此总结了科目二的各项考试难点以及克服的技巧，赶快来看看吧。
一、侧方停车的常见不良动作
1、速度太快
加速踏板一定要稳住，特别是转转向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
2、位置看错
转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、方向盘回正的时机掌握不好
侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘，然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了，那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了，会造成左侧车身出线。
4、车身出线
还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快，车速尽量放慢。
小提示：
1、驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。
2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
二、坡道停车与起步的常见不良动作
1、定点停车不到位
停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm，否则考试的时候被扣掉20分；右侧离边线不得大于30cm，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、溜车
为了防止在坡起的过程中熄火，要练好油离配合，同时掌握好松驻车制动杆的时机，松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行
有的教练员在练习的时候教导学员，为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又特别快的时候，有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
三、直角转弯的常见不良动作
1、没有掌握最佳的打方向盘的时机
一般转向角度大的车辆，转动转向盘的时机要晚些，转向角度小的车辆，则适当提前。要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压向直角凸起点和边线，不得停车和倒车。当车头转到方向后，要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
2、车速过快
加速踏板一定要稳住，特别是转转向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。
四、离合器踏板操作不良动作
1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上
这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等，严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，发生离合器压紧弹簧退火等故障。
2、行车时离合器长时间处于半联动状态
这种不良习惯会造成离合器磨片烧坏，为此，应尽量减少半联动的使用，特珠情况下需要半联动时，应缩短半联动时间。
3、用脚心部位踏下离合器踏板
使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。
五、曲线行驶操作注意事项
1、进入弯道前，应减速
2、进入弯道后，尽量走大圈
3、打方向盘不要过快过急
4、平时注意加强两手交替打方向盘的锻炼
六、科目二其它地方的不良动作
1、起步停车不平稳
有些驾驶人倒库时起步不够平稳，造成车辆熄火或“点头”。车倒库时，前进后倒均以怠速进行，车速要均匀，不要忽快忽慢，进人场地后不得熄火。
2、观察方法不正确
后倒时一般采用由后视镜观察倒车目标的方法;另外，驾驶姿势要端正，不得从车门处探视。
3、打方向盘慢、车速快
考科目二的时候，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向盘的速度要快，动作要干净利落。
另外，打方向盘时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免压线。
4、行进途中停车、熄火
倒库时不得中途停车、熄火，停车后不得原地打死转向盘。
5、碰压线
前进后倒过程中，不压线不碰线，车身任何部位不越位。
6、停车时原地打转向盘
汽车停车时，有些学员看车辆车轮还没打正，或车身没有摆正时，原地打转向盘，这是决不允许的。
科二做不好这3点，练再久也没有用~
不少学员科二练习的非常刻苦，但有时却越练越差，究其原因还是因为没有掌握好科二的3大重点：点位、离合和方向。
01、确保点位看准
上车后首要任务，就是将座椅和后视镜调整到位，确保看点准确。
座椅调整方法：左脚能将离合踩到底，膝盖微曲不被顶住；双臂前伸搭在方向盘，手腕刚好碰到上沿。
后视镜调整方法：车身占镜面1/3，后门把手出现在后视镜上沿位置；前门把手位于后视镜中线位置；可以看到车后轮着地状况。
（注意：不同车型，调整方式不一。若有出入，以各自教练指导方法为准）
02、确保车速平缓
科二五个项目，都要求学员踩稳离合，控制好车速。而以下几种情况，学员要特别注意：
① 上坡时，离合可以多抬一点，确保动力充足；
② 方向盘打死时，离合可以多抬一点，避免车速过慢被判中途停车；
③ 方向盘打死后回正时，离合可以多压一点，避免车速突然变快；
④ 找点位时，离合可以多压一点，减慢车速利于精准找点、及时修方向；
03、确保方向到位
方向盘什么时候打、往哪打、打几圈，教练都会告知，学员只需记住“打多少圈就要回多少圈”就可以了。
无论前进还是倒车，想往哪个方向走，就往哪边打方向盘。
同时，打方向要果断迅速，宁愿早打一点也别晚打，因为错过点就没有空间调整了，很容易压线。
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