【高速公路】
一、车速：60-120(进入高速加速车道,尽快提到60公里以上)
二、车道限速：
|120~100|100~60|→两车道：左100~120，右:60~100
|120~110|100~90|90~60|→三车道：左110~120，中90~110，右:60~90
四车道及以上，类似三车道：最左，110~120，中间:90~110,最右:60~80
三、机动车在高速公路行驶中车速大于100的，应与同车道的前车保持100米以上的距离;车速小于
100时，安全距离最小不得少于50米
四、能见度不同的车速车距问题，遇到雨/雾/沙尘/冰雹等恶劣天气：
速记：三个数字——261，145，520(200米，车速60，距离100;100米，车速40，距离50;50米，车速20，距离0即为尽快驶出)
★比较：一般道路上，白天、夜间，车在路上发生故障难以移动，开危险报警闪光灯，在车后50-100米处设警告标志;高速公路上，在车后150米处设警告标志(注意：高速大雾天就不要设了，有道判断题)。
一般道路上，不管什么天气，能见度小于50米的，最高时速都是30公里(高速公路上20);掉头，过铁道口什么的也全都是30。
【会车让行】
一般正常道路坡路会车：下坡让上坡;冰雪路面坡路会车：上坡让下坡;右转弯的让左转的;环形以及隧道路口：进口让出口的;有障碍的让无障碍的;直行优先，但要让右方来车。
【夜间会车】
应当在距对方车辆150米以外将车灯改为近光灯;夜间有超车需要时要变换远近光灯示意前方车辆;车速在30以下时开近光灯，车速高于30时要开远光灯
【灯光】
1.左转向灯：向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时。
2.右转向灯：向右转弯、向右变道、靠边停车时。
3.夜间行车路灯照明良好开近光灯。
4.夜间无路灯照明时间时开远光灯。
5.雾天时开雾灯和报警闪光灯。
6.进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。
7.夜间临时停车时开示廓灯，后尾灯。
【交通标线】
1.中心虚线：可以跨线超车或转弯。
2.中心单实线：(黄色)不准压线行驶。
3.中心虚实线：(黄色)禁止实线侧越线超车或向左转弯。
4.中心双实线：(黄色)严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。
5.停车线：与中心线相垂直的条白色实线。
6.东道分界线：(白色)分隔同向行驶的车辆。
7.中心圈：区分车辆大小转弯，从中心圈左侧左转弯，不可压线。
注意：黄色双实线——禁止标线;黄色中心双实线——警告标线。
【交通标志】
1.警告标志：注意危险或减速慢行。
2.禁令标志：禁止或限制。
3.指示标志：指示车辆、行人行进的标志。
4.颜色区别：警告黄色、禁令红色、指示蓝色。
【自动挡机动车】
“2挡”在缓坡行驶;“L挡”在陡坡行驶;其他挡在平路行使;“P挡”驻车使用;起动发动机时，变速器操纵杆放在P挡位置;起步时，踏下制动踏板，从P挡换入其他挡;停放时，变速器操纵杆在P挡，拔下钥匙。
【急救】
1、急救伤员应先救命后治伤;
2、处于昏迷的应首先被送往医院应使患者采用侧俯卧的方式;
3、伤员发生骨折的应尽量不要随意拖动，应先就地止血、固定，抢救脊柱受伤的人员时切记不可用软担架;
4、救助休克的伤员应注意伤员的保暖;
5、抢救中毒的伤员时，应尽快将伤员移到通风的地方;
注意如下字眼：先救命后治伤;昏迷先送医院;窒息侧俯卧;骨折先止血后固定，不可还纳露出的骨，抬骨折需要3名护士，不是2名;抢救脊柱受伤不可用软担架，没有骨折就屈肢加垫止血;下肢骨折不曲肘，上肢曲。上肢包扎三分一。
伤员急救的题目：只有“远心端”和“软质担架”是错的(“包扎伤口，在远心端”，“脊椎损伤，用软质担架”这两个是错误的)。
编辑推荐
广州网友分享科目二考试心得
一名刚参加科目二考试的网友向大家分享了自己在广州岑村B考场参加的“五必考”考试心得，最近要到岑村B考场参加考试的考生可以了解一下！等了将近四个月，终于轮到我考试科目二了，考前3天抓紧时间练车，希望能一次通过。由于我约的是上午10点考试，所以考试当天我还练了半小时车才去岑村考场。候考的人挺多的，我考的是B考场。
B考场是分开考的，先要去山顶考“倒车入库”再到下面考其余四项。在厕所门口的位置可以清晰看到“斜坡起步”和“侧方停车”的考场，但不要看太久哦，会被赶的。
在未进入候考区前先把报名表放到指定的胶箱里面，佩戴好考生证，手上拿好自己的身份证，把手机关掉（不关当作弊），我建议带多瓶水和一点干粮。
在候考区的入口等候，这点很重要，里面的位置有限，如果开闸后你晚了进去可能会没位置，你不乖乖坐下可能会被赶出去，即使你是那个时段考的！所以一定要在候考区门口等候。进去候考区以后乖乖坐下，尽量往前坐，不要开手机，不要说话，像读书时考试一样，听现场指挥。他会点一批考生的名字，然后让点到名字的人先去山顶“倒车入库”。
先考“倒车入库”，我乖乖地跟着人群上了山顶找个位置坐下，然后看LED屏幕。屏幕上面是车号，下面是名字，看到自己名字的就拿这身份证到前台报自己的车号，记住身份证不要从钱包拿出来。然后就出去考试了。
“倒车入库”的考场跟平常练车的差不多，就是开始时最前面的线变了虚线，然后两边地上多了条铁杆。在那指挥的人挺辛苦的，烈日当空。我考的是27号车，排队上了车，那车破得不得了，座位比较低的，所以165以下的考生，我建议你们带坐垫，不然你有可能发挥失常。
虽然我平常练的车也是同款的捷达，不过这车是破了点，方向盘是4叉的，我一坐上很不习惯。不过也没有试车的机会了，调整好位置，系好安全带，记得系啊，不然你倒得再好都浪费了！不要轻视，因为紧张可是什么都做得出来的，我确实有个同学就没系安全带挂了。
调好后视镜，27号车的后视镜是电动的，扭到R档是调右边，扭到L档是调左边，跟打游戏机的手柄是差不多的，没调好或调不好都不要心急，调好为止才动车，指挥员也不会催你，即使催你也不要急。一切都调好才开，不然可能会感觉不适应而犯错。
下一步再踩着刹车试一下离合器，一切正常后才开动。由于是最前面的线是虚线，所以如果你坐的位置看不到的话，就把头伸出去也要先看到线在哪里。离合器的不同可能会影响你控制速度，总之一定要放松，不要紧张，控好速度。我第一次也由于不适应车子还有看不清前面的线，最后压了一点线不合格。
有了第一次失败的经验我第二次根据实际情况灵活做了调整，然后就通过了。其实第一次失败了不重要，关键是第二次要总结第一次的经验灵活作出调整，这才是最重要的。考完后停好车，隔壁的电脑说考试及格，我就可以下车了。然后拿着身份证到山顶的候考区告诉前台合格。然后就走回到山下等考其余四项。这时已经是中午12点了，现在知道带干粮的重要性了吧。
大约等了半小时到我考其余四项了。我按指示牌走到候车区等候，考的是15号车。等了一下，车来了，跟前面的考生交流了一下，全军覆没！我抓紧时间取了下经，失败的经验真的比成功的珍贵，大致了解后我上了车。
引导员把车停在斜坡上，我慢条斯理的坐上了驾驶位，下车换位时我也不忘看看车身与右边线距离，离得挺开的，这样直开一定不及格。我上车后慢慢地调整好位置，慢慢地带上安全带，慢慢地调整倒后镜，也是电子调整的，这里一定要调整好左边上方的倒后镜，慢慢地试了一下离合器开一下到什么位置的震动情况如何。一定要慢慢地，这样有时间熟悉一下车子。
手刹真的很紧，跟其他考生沟通有人还有用2只手才能松开手刹，我刚拉时还以为车子坏了，于是我抱着拉坏了是你车子有问题的心理使劲一拉，松开了。这个斜坡真的很不陡，我提高离合器一松刹车，车子走得很快，距离停车的位置也很近，我马上做出反应向右打了半圈把车子向右边线靠近，但为了安全通过我不能靠得太近，80分跟100分是一样的。差不多到位置了，我把离合器全部踩下去，位置一对上马上踩刹车，因为速度控制得还不错，所以停车时间比较充足。隔壁的电脑说“距离边线超过30公分”，由于不是说通过，所以我还是吓了一吓，不过超过30公分也就是扣10分而已，我特意不靠那么近的，宁愿扣点分。
然后导车员让我进入1号通道，我再启动转入1号道，这里小心转弯时压线，进入1号道后马上追右边线，不要傻愣着，距离不是很长。停好后我没注意左边上方的倒后镜由于螺丝上不紧，已经往下倾斜了，这样会影响看先得后角，其实停好车时可以伸手出去调整。我是到了看后角时才发现，幸好还是速度控得好，我马上弯下腰，差点把脸都贴到窗上去了，终于被我看到线后角，我马上回直然后看轮子，一压线马上打满左，然后向前看，车子一平就停车，电脑说“通过”。
下面把车开出来进入“曲线”，这里跟平常练习的也差不多，只要把车头的四分之一压着线走就没问题了，感觉比平常练的还要宽点，还是记得控好速度。
最后到了“直角转弯”，曲线出来后大约有5米左右的距离给你调整，这里比练车场的调整时间长一点点，抓紧时间追右边线，然后像平时练习一样转过去就可以了。
直角出来开了几米，电脑说“及格”，导车员就让我拉手刹下车换位了，把它回到起点就让我去候考厅报成绩了。
总结一下，一定要放松放松再放松！技巧就是慢慢慢慢！慢慢准备，慢慢开！
杭州驾考科目二考试心得
杭州驾考科目二富阳新考场考试心得介绍了富阳新考场情况，科目二考试顺序以及驾考科目二考试心得，希望给朋友们做个参考，如果有什么写得不详细的可以留言哦!杭州驾考富阳新考场地址是富阳场口塘东畈9号路，工作时间为8点半到16点，驾车从杭州市中心开往考场有55公里，可走320国道。据了解，目前新考场总共有12个区块，分为A、B两个区，每个区又有6个小区域，称为A1、A2、A3、A4、A5、A6，B1、B2、B3、B4、B5、B6，12条路线都是一模一样的。
我是去年12月份报考驾照，因为个人的原因一直到今年10月份才考科目二，在整个考试过程中感触最深的就是一直在等。先在食堂等进场，然后在座位区（就是图中框框）等待进入候考大厅，在大厅有电视屏幕，当听到自己的哪个区的时候，再去相应的区域，又是等待，最后会语音提示你到哪辆车，这时准备上车咯。考试结束后，从如图所示的绿色标线出来，到大厅去打印成绩。
科目二考试顺序是：坡道定点停车与起步、向右直角转弯、曲线行驶、侧方位停车，最后就是倒车入库，考试方法就按教练教的来，一般是没有问题的。
通过上面的简单介绍，大家都有点了解了吧，希望对大家有所帮助。
最后谈一点点心得，考试当天看了很多人考试，有的学员挂科挂得很冤啊，就连安全带都没有扣就上去了，直接导致坡道起步挂了，之后只好返回到原点，这位学员都不知道自己挂在什么地方，直接又上路了，结果可想而知，真是比窦娥还冤。所以，心态真的很重要，说不紧张那肯定是假的，但是要相信自己，上了车后不要急着启动，准备工作一定要做到位：调座位、安全带、反光镜、起步灯、挂档、手刹，好了之后再跟教练员说。
第二个想提醒的就是，坡道上如果把握不准离合器半联动的高度导致熄火了，也不要慌张，这只扣分，不会直接不合格。但是接下来发动车子，上坡的时间一定要把握，因为稍微慢点就超时了。切记：动作麻利点，调整好状态，后面继续努力哈。最后在此祝大家考试顺利！
网友分享科目一考试心得
20xx年7月30日，我终于拿到驾照了，心情没有自己形象中的那么激动，整个过程还算是比较顺利的。从科目一到科目四都是一次过，整个过程大概用了三个多月，今天将详细说说自己选驾校和科目一的考试心得，给大家一个参考。
【驾校怎么选？】我想大家最纠结的事情大概就是这个了吧！选择一个好的驾校等于成功了一半。我是在南京考的驾照，驾校水平也是参差不起，有些驾照分校什么的，都是挂靠的，私人经营的，但是都打着同一驾校的名字，到现在我依然没有很好的区分。身边也有很多的朋友在抱怨这个驾照拖，那个驾照黑，这个要交钱，那个也要交钱等等。我自己也在网上查了一下，看到很多学员都是反映驾校黑的，其实这些言辞页不一定全部都是真实的，全靠自己分辨了。关于驾照的选择，如果你有熟人，那肯定是找熟人了，如果没有的话，我的建议是找个离家近点的，因为到时候练车的时候不会跑来跑去折腾，练车的时间也会多一点。还有就是去驾校问问那里学车的学员，听听他们的评价。
【科目一考试技巧】其实科目一没什么诀窍，100道题，90分合格，基本上都是一些比较常识的问题，在这里推荐大家下载一个app，直接装在手机里就可以了。这个app里面涵盖了各种各样的题目，还有错题分析，仿真模拟考试等，很实用。选择好自己的地区，我只做了两遍800题，第一遍是顺序做题，第二遍是随机做题，然后把错题，以及错题的解答看一遍，然后做了几篇模拟题，大概都在94，95左右。
考科目一那天，我早早到了考场，还是要记住带档案，因为凭档案排队领号码，越早领到号码越早考。考试是一批一批进去的，每批三十几个人，按指纹，输入自己的姓名和身份证号码，核对正确后就开始考试了。考试的时候不要心急，时间是足够的，一道道题目要看仔细，点击答案的时候也要看好了，不要手误点错了。我就是因为点错答案错了两道题，真是冤枉啊！当然，如果第一遍考试交卷后没够90分，可以点击继续考试，立即进行第二次考试，不需要离开考场。每次考试都是有两次机会的，包括后面的科目四也一样。
今天就先分享这么多吧，希望给大家带来帮助，祝大家考驾照都能顺顺利利，早日拿到驾照。
学员分享 科目二考试心得与技巧！
最近，不少学员都向小编来稿，和小编分享了他们的考试心得。小编总结了这些学员的考试过关心得和技巧，在这里和大家分享。
心得体会：
1、适度紧张
一般人考试不紧张是不可能的事，奇人除外。之所以说适度紧张，原因有两点：一是可以有效保持注意力，上车前一定要在心里把所有的项目过上几遍，上车后按照平时练得技术动作做一遍就行了；二是如果太放松，有可能就会大意，导致考试失败。如果太紧张上车前张开嘴巴呼吸几下，或者吃颗口香糖，等到上车了注意力一集中就会缓解紧张感。
2、考前模拟
有条件的话考前一定要进行考场模拟。我们驾校每次考试前都会组织去看考场，用考试的车练习上几圈，熟悉一下车况和考场。当然这个是要交钱的，150元/时。这个环节不要怕花钱，总比你考试挂科交补考费省事吧。当然你要是觉得你是高手，当我没说。
3、多和教练沟通学车的时候，一定要多听听教练的意见，问问教练你还有哪些需要改进的细节，或者你觉得你哪一点弱，让教练帮忙指导。
过关技巧
1、踩离合关于踩离合，有一点大家千万要记住离合不是踩住不动，而是要随时上下调整。因为车轮正，摩擦力小，离合需要往下踩一点，车轮打死，要稍微松一下离合，不然摩擦力增大，车子会停住。具体踩到什么程度，需要根据车况去感受，多练习就行。
2、看点（线）
科目二的五项：倒车入库、侧方停车，坡道停起，直角转弯，曲线行驶都要看点，这个教练会教的，但是每个人身高，坐姿，车速，打方向盘的快慢不一样，看的点会稍微有区别。但是教练教的点是基础，在这个点上个人根据个人适当调整，提前或者推后，多练习，找到适合自己的点就行。
提示：以上就是科目二考过学员的心得与技巧分享，希望能帮助到更多学车的小伙伴们！
取经 科目二考试经验以及补考心得
背景：20XX年1月5号， 第一次考科目二，两把机会都在第一项倒库上就挂了，第一次是因为离合太高，没控制好离合，结果刚开始倒车就熄火了，中途停车，不合格！第二次是进库后第二次倒库，也就是左倒库时离合没压好，车速太快，刹车踩的猛了，结果车头未进库，不合格！本来练习的时候挺好的，信心也挺足，结果我就如同灰太狼一样，以一种非常牛X的姿态出场，然后以一种非常傻X的姿态退场，临走时还不忘加一句：我一定会回来的！
1月18号， 补考科目二，90分，一把过，坡道定点那儿扣了10分，总体来说还算满意，现将这次补考的心得整理如下：
一丶关于离合
1、两次都败在离合上，所以这一个月的时间里我重点思索了一下离合的控制！
这次我把座椅调得比较靠前，上车后踩离合到底，然后往前调座椅，手掌放在膝盖上，一直到不能再往前调，这样正常情况下踩离合不受什么影响，而且如果考试时离合高而且硬的话，在打方向时可以将膝盖顶在前面，离合再硬，它能把我腿骨顶断吗？如下图
2、有些人会有疑问：为什么我离合没动，可是车却越来越快呢？因为车从静止到移动，需要克服很大的阻力，这时需要比较大的加速度，而一旦车动起来，就不再需要那么大的加速度了，如果此时离合不动，也就是加速度不变，速度当然会越来越快！所以我再练习时，车动起来以后就稍微往下压一点点离合，这样车速就在自己的可控范围了！
大家可以想像一下，平时推一车重物的话，刚起步时是不是要很大的力气，而一旦动起来以后会不会觉得轻松很多，不用那么大的力气了？道理是一样的！
二、关于车身距右边线距离30公分这个问题，可以用下图来确定！
三、考试当天的准备：
我考前一天晚上，不知是吃什么东西吃坏了，10点多开始拉肚子，而且还恶心，可能那天练车练得有点中暑，赶紧吃了点氟派酸和藿香正气软胶囊！考试当天早上起来还跑了两趟厕所，走的时候带了点氟派酸和藿香正气软胶囊，以防万一，不过好在后来没事了，药也没用上！各位考的时候不妨带点藿香正气软胶囊，这大热天的，别热着了！我们考场内给考生准备了水和藿香正气水，好像还是免费给用的，不过我看考试的时候没人有那个心情去领！
早晨去考试的时候一定要吃早饭，我第一次考的时候早上4点半就起床了，一路颠簸，一直到下午2点才考试，中间这近八个小时一直饿着，实在是难受啊！大家可不要犯我这样的错误！
四、后视镜的调法：
左后视镜，我调成把头往外偏一点能看到左后轮，再稍微低一点头，能看到后门把手就可以，在这个基础上让车身在后视镜里尽量占小一点空间，太小的话不容易看到左后轮！
右后视镜，车身在后视镜里占的空间大小与左后视镜里一样，然后调到右后轮的轮眉在最上面就行！
然后是五项的练习和考试心得：
倒车入库：
1，进库后如下图所示：从驾驶员的视角看过去，AB线位于左后视镜的中间或者偏左一点儿的位置！
2，当驾驶员看到下图红圏部位与BC线重合后就可以停车了，也可以稍微往前再走一点儿，让感应线感应到你的车就行！
3，开始倒车，从驾驶员的视角看过去，当左后镜下沿刚接触BC线时右打死（这个点因每个人的身高和坐姿不同会有一定的差别，有的是刚接触ＢＣ线，有的是离BC线还有一小段距离，有的是把BC线完全盖住，所以每个人得找好自己的点，先从刚接触BC线时开始试，有三四次的试验就能找到适合自己的点）
４，调整车身与F角的距离
Ｆ在右后视镜出现前有一段距离可以让我们调整车速，一定要利用好这段时间，当Ｆ角出现在右后视镜后，让它基本保持在车身与后视镜右侧的中间位置，也就是下图中两条绿线中间的位置，图中红圏就是F角，视频中不是很明显，F角与车身的距离其实也就是你进库后车身与右边线的距离，最好让这个距离保持２５-３０公分！
５，从右后镜中确认车身可以进库不压F角后，这时F角马上要从后视镜中消失，观察左后视镜，当GH线的G端露出大约１０-１５公分的时候开始回正方向，其实这时车身还不正，但是我们回正方向的时候车还在运动着，这样等我们回正方向了，车身差不多也就正了，如果等车身正了再回正方向，尤其是新手回得慢点，等方向盘回正后车身已经歪过了！
６，回正方向后，快速地同时观察左右两个后视镜，调整车身与两边的距离一样，如果车身与两边的距离一样了，说明车在库的正中间了，这个时候我一般不看车身正不正，因为我也看不准，明明在后视镜里看着是正的，可是下车后发现确是歪的，明明在后视镜里看到的是歪的，可是下车看却是正的！这步把车调到库的中央位置后就为下一步左倒库打下了非常好的基础！
7.当车身与两边线距离一样时，看左后视镜，如下图：当左后视镜下沿与DE线重合（因每个人的身高不同，有的是刚到DE线，有的是完全遮住 ，有的是在中间，各位在练习中找好自己的点）就可以停车了！停车后脚刹最好不要放掉，防止有些场地不平造成溜车！
8.挂一档直行，当AB线被引擎盖马上遮住时左打死，如下图
或者看左车门锁柱，如下图
以上两种方法，选择适合自己的一种就可以，我练习和考试时用的是第二种！因为练习时教练说打方向的时候我停车看了下，引擎盖与AB线还有10公分左右的样子，但是锁柱与DE线正好重合，所以我用了第二种方法！（原谅我们这富有乡土气息的练习场地吧，毕竟我们是在分校）
9.保持左打死往前开，当从左后视镜下沿看到AD线时停车，类似于下图的样子！这时车身是歪的，毕竟没有回正方向！
如果右倒库时车身靠右，那么就算左倒库原路返回也有可能更偏右，甚至压右库边线，毕竟是有误差的，这时我们需要调整一下！还有，我第一次考试的时候左倒库时因为离合没压好，速度太快了，猛然踩了刹车，结果车身未进库，所以我再练习的时候，左倒库故意加快速度，发现这样进库后车身会比原来的偏右，为了预防万一，我左出库时调整了一下方向，这样就算左倒库时速度比较快，也能停在库中间！方法如下图：
10，开始左倒库，毕竟我们方向盘没有回正，原路返回即可，点位基本同右倒库，就是在回正方向时看的是GH线的H端露出大约15公分时回正，出库时同第8步，我还是看左车门的锁柱与DE线重合，不过这次是向右打死，别又打成左就行！然后，出库，进行下一项！
侧方位停车
1， 进入考试区域后，车与AC 线保持30公分左右的距离，从车上看，车头右侧的1/3处与AC 线重合，可以用引擎盖上两个喷水点把整个车头分成三份！如果你们的考试场地有如上图:侧方停车这四个字的话，把方向盘对准这四个字上去，一般情况下你会有惊喜的发现的，那四个字不是随便写到那里的！
2， 当A角在右后视镜里出现的时候，停车，挂倒档开始倒车，当A角从右后视镜里消失的时候，右打死！
3， 右打死后观察左后视镜，当D角出现在左后视镜的时候回正方向！练习的时候这个点出现过几个问题，练习的时候为了方便学员观察，D角经常会放一块砖，或者一个矿泉水瓶，但是考试的时候那里是不会有砖或者矿泉水瓶的，或者有的人眼神不太好使，看那个角比较费劲，等发现那个角时，已经超过一些距离了，导致进库后车身偏右，或者已经压BD线了！针对这个问题，我练习时作了如下调整：
①当我们发现D角时，BD线D端露出多少，那么我们在左后轮碰到AC线前多少距离就开始左打死，也就是说提前左打死！比如说：我们看到D角时，发现BD线的D端已经露出了10公分，那么我们在左后轮距离AC线还有10公分的时候就左打死！
②考场上E点是个红外探头，这个红外探头一般情况下考场内都会有的，E点在后视镜里肯定比D角先出现，而且红线探头与D角不会太远，所以当E点红外探头出现后大约一秒钟的时间D角就会出现，我们可以在红外探头出现后就开始回正方向，或者马上准备回正方向！红外探头绝对比地上那个角明显多了！
4， 当左后轮压到AC线，或者如上条所说左后轮离AC线还有10公分左右距离时，左打死，等车进库摆正后停车，拉手刹，回空档，我们这里考场这时就会把侧方位停车已完成，下一项，坡道定点停车与起步！
关于停车的时机，我一般是看左车头与AC线重合就停车，因为我是从驾驶员的角度斜着看过去的，所以当左车头与AC线重合的时候，实际当中，左车头肯定已经在线内了！也有的是看整个车头是不是在前面两个红外探头中间！反正这个项目要求车身在库内就可以，车身正不正没要求！
5， 出库，左打死，当看到右车头与AC线重合时，回正方向，原理同上，驾驶员斜着看过去，右车头与AC重合，实际上肯定已经在AC线外了！当车头的正中间，与HJ线重合时，右打死，车身正后，回正方向，驶出考试区域！有需要打灯的地方，记得出库前打灯就行，看到很多地方都要求出库打灯，而我们这里科目二所有项目都不需要打灯，突然感觉我们这里好幸福！
坡道定点停车与起步
定点停车：这个我们练习的时候是按我们驾校自己的点，因为我们是在本校考，所以你们懂的，这个点就没法跟大家交流了！只说一下坡道起步！
起步：停车后，手刹拉起，先松离合，当看到转速表指针有时显下降的时候就说明已经在半联动位置了，这时稳住离合不要动，加油门，当转速表到2500的时候稳住油门不要动，再松离合，松一点点，这时转速表指针又会下降，当降到1500转左右时，稳住离合和油门，松手刹，这时一般情况下车就会平稳起步了，就算车没有走，因为有半联动和油门较着劲，车是绝对不会后溜的，这时我们可以再稍微松一点离合，或者加点油门，我一般选择加油门，毕竟离合松得不好了，可能会熄火，而加油门则不会熄火！
平时练习的时候最好把转速提到2000-4000这个范围内的情况都练习一下，毕竟考试时各种情况都会出现！比如说我考试时油门特别灵敏，加油门时转速到2000后再稍微加一点就立马快到4000了，我再稍微一松油门，又马上到2000，因为平时我各种情况都练习了，所以没有慌张，就从2000转开始松离合到1500左右时，我松掉了手刹，然后紧接着加了点油门，车就直接走了，虽然车速比较快，但是不扣分！
大体情况就是2500转以上时松离合至转速降1000左右时就可以松手刹了，再松离合的话可能会熄火，比如说转速表到3500时，当松离合至转速表到2300-2500就可以松手刹了，如果到2000时车抖动特别的时显，而且练习的时候这样子熄过几次火！
还有，就是车一旦走起来以后，离合和油门就稳住千万不要动，除非感觉车动力太小，稍加点油门即可，离合千万不要再动了！上坡顶后松掉油门和离合，单点脚刹控制车速即可！
直角转弯
C点就是红圈部位！
曲线行驶
这个我还真不知道怎么写，毕竟这个考的是车感，感觉这东西不好描述，大体就是跟打太极一样，方向盘顺着车道慢慢打！我练习时是参考车引擎盖上两个喷水点，就是下图红圈部分！
第一个弯是往左转，我让右侧的喷水点与右边线重合，当车头右角与右边线分离后回正方向，然后当左侧喷水点与左边线重合时，顺着道路的边线慢打方向，还有就是注意观察后视镜，发现快压线时就回一下方向！特别注意的一点就是出弯路时一定要看一下左后视镜，确定后轮出了弯路再回方向，毕竟这个出弯路后有大把的空间让我们回方向！等练习熟悉了以后就不用再看那两个喷水点了，考前模拟的时候完全就是靠感觉和后视镜！
以上就是我这次考试的心得
科目二考试心得及技巧步骤总结
桩考步骤：
1、备考：在备考大厅备考，听广播叫名字，持身份证到与桩库号对应的考试窗口，交验身份证，然后沿人行道至库外准备。
2、上车：首先调整座椅，除第一名学员或接在一名未及格学员后考试的学员外，都需要先将车从右库开出，开至起点，（挂一档，松手刹，出库，车头盖七米线停车，方向右打满，车正停车，不正调整方向，开出一段距离，不要过人行线，停住车，回正方向，不要动档）此过程不是考试过程。至起点后，通过车窗举手示意监控室人员已经准备好。
下面是正式考试步骤：
1、听到副驾驶座位上对讲设备发出“开始考试请倒车”指令，挂倒档，倒车，通过看右后门车窗看，当右前杆与左后杆重合，停车，向右打满方向；
2、继续倒车，看右后门后面三角窗尾角，当前中杆刚从这个角消失时，停车，向左回半圈方向；
3、继续倒车，看右后门后面三角窗尾角处的CCC标志，当前中杆又出现在这个标志处时，停车，向右打满方向；
4、倒车，看左反光镜，车正停车，然后看左右反光镜，哪边距离大就向那侧调整，每次可打四分之一方向，一旦使车在库中左右距离相等后回正方向，保持左右位置倒车，向右后头枕看，当后中杆基本到头枕外侧时，停车；
以上步骤完成后，车已停于左库内。然后继续下面步骤。
1、一上：在上面第四步基础上，向右打满方向，换一档，前进，引擎盖左凸棱对右前杆停车，向左打满方向；前进，车正停车，车不论能否停正也不能使车头盖过前中杆上的蓝线条，否则会撞到前中杆；
2、一下：向右打满，挂倒档，引擎盖左凸棱对准左前杆，停车，向左打满方向；引擎盖左凸棱对前中杆停车，回正方向；
3、二上：挂一档，前进，引擎盖左凸棱一直对准前中杆走，车头刚盖过前中杆上的蓝线条停车，向右打满方向；
4、二下：挂倒档，倒车，看左后车门窗黑立柱前的窗花，此位置每个人不一样，请根据教练教学时的点看，当后中杆出现在适合你的位置时，停车，向左打满方向；继续倒车，左车头对前中杆停车。
至此，车以移至右库，继续下面的出库和倒库。
1、保持原左打满方向，挂一档，前进，左车角对左前杆停车，回正方向；从左库俩杆中开出，不碰杆，左车头盖过七米线停车，向左打满，前进至车正停车，不正的调整方向，并向前开出一段距离，不超过前方的路基停车，回正方向；
2、挂倒档，倒车，通过你左侧前门车窗看，当右后杆和左前杆差约十公分的距离时，停车，向左打满；
3、倒车，看左后门黑立柱同前中杆任意点刚重合（刚形成夹角）时，停车，向右回半圈方向；
4、继续倒车，看左后车门窗黑立柱前的窗花，此位置每个人不一样，请根据教练教学时的点看，当前中杆出现在适合你的位置时，停车，向左打满方向，看右反光镜，车正停车，然后看左右反光镜，哪边越走会越发散就向那侧调整，每次可打四分之一方向，一旦使车在库中左右距离相等后回正方向，保持左右位置倒车，当听到电子对讲提示考试合格的结束下车口令时，停车，拉手刹，带好自己物品下车。
考试完毕后至小候考室签字，并拿身份证和内路车号至后面内路考试。
注意事项：
1、考试带好身份证；
2、不要在别人考试时穿越库内，不然该学员会被红外线误判；考试时不要将身体任何部位伸出窗外，否则会被红外线误判为撞杆挡杆；
3、车到库前左右两侧倒车起点时，都要保证方向是回正的，车身是正的；若你在二号库考试，左边库外的倒车起点线前是一面玻璃，对正车时可以看玻璃内反射；
4、上车调整座椅尤其注意靠背角度，以平时训练角度为宜；
5、保持冷静，不紧张，必要时做深呼吸；
6、车速一定要慢，不然容易错过停车时机，考试不限时，请稳定发挥；
7、倒库中第三步（倒车，看左后门黑立柱同前中杆任意点刚重合（刚形成夹角）时，停车，向右回半圈方向），若根本无法重合，说明前面步骤停车位置和角度有问题，此时如确保可以入库，可直接打满入库即可，不要乱动方向；
8、考试开始后不要随便换档，电脑记录换档次数，随便换档会造成提前用光换档次数，造成未完成便不及格，但不限制刹车次数；档未挂上的不包括在内；
9、上车发现反光镜角度问题、座椅无法调整，及时举手向考试员或保安事宜，切忌慌张和凑合开；
科目二考试心得分享 不看后悔！
学车考驾照，不少学员都被科目二难倒了。明明平时练车也很认真，为什么科目二总是考不过呢？其实主要原因还是在于平时练车时没有掌握好其中的诀窍。那么今天，小编在这里和大家分享科目二考试心得，希望能帮助到更多学员。
1、起步倒档练习
关键点：掌握熟悉方向盘、一档和倒档，尤其是离合、脚刹的使用，体现在速度的控制上。
2、一圈半练习
关键点：掌握车辆拐弯离合的使用，方向盘的熟练使用，尤其是车辆拐弯的速度控制。
3、曲线行驶练习
关键点：速度还是速度，控制好速度，看准拐弯的“点位”。
4、侧方停车练习
关键点：特别要注意路基的对准上，当然速度依然是要注意的，其余的操作相对只要记住点位，没啥问题。
5、倒车入库
关键点：速度一定要控制好，左右后视镜的使用一定要掌握，这个项目对方向盘的掌握和个人灵活操作能力要求比较高，是五个考试项目中在平时最需要加强练习的，只要平时练好了，考试的时候很轻松。
6、直角拐弯练习
关键点：对号路基，看好拐弯的窗花，就能保证顺利通过。
提示：学员在练车时可以按照小编说的点着重练习，希望能对您有所帮助！
以上《科目一考试心得(二)》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目二”的内容请访问：科目二
