有一句话说的特别好“去其糟粕取其精华”。学车也是一样的，通常我们在学车的时候都会去跟经验比较丰富的老司机去学车驾驶经验，觉得他们经验比较丰富。但是也不一定都是好经验，也有的是坏习惯，只是他们用习惯了，改不掉了!千万不能学，时间长了，会存在很大的危险!下面驾驶考试网的小编就给大家整理了一些老司机习以为常的错误!
1、经常加大油门对发动机不好
汽车制造厂商的的工程师认为，经常加大油门将转速提到4000转以上，不仅对发动机无害，而且还有一定的好处，可以使发动机长期保持良状态，相反常常空挡踩油门或长时间将档位在高转速上才对发动机有害。
2、停车后只拉手刹
这种习惯是错误的，因为在不平地面停车，如果只拉手刹，车辆会产生下滑，正确的做法是，在拉手刹的同时还应该挂在档位上。
3、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全
这种做法非常危险，因为前雾灯的白光束非常强，尤其是在晚上，会非常影响对面行驶车辆的司机，同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气，能见度低的情况下，车辆才可以使用雾灯。
4、将座椅调得靠近方向盘
很显然这种做法是错误的，因为离方向盘越近，必然会使自己的腿是蜷缩的，会更容易疲劳驾驶;出现事故时，离方向盘越近，安全缓冲的空间越小。
正确的的做法应该是：在不影响对方向盘、油门、刹车方便操作的情况下，驾驶员座椅离方向盘越远越好，因为视线会更加广，双眼余光看到的更多!
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别以为老司机就懂怎么刹车！这些技巧要看！
说到刹车，很多司机觉得这个就是一个脚踩下去的事情，非常简单。然而，刹车也有很多的学问。刹车怎么踩，不同路况有不同的踩法，今天小编就给大家来说说，刹车，这么踩才科学！
怎样踩，刹车不生硬？
刹车不生硬的办法就是，提前踩刹车，缓慢的踩下，当车辆接近停下来的时候，慢慢的抬起，最后车辆停住，松开刹车！需要注意的是，一定要控制到距离，以及踩下刹车的力度！这一点对于司机来说是需要经验以及长久训练才会有的一个判断技巧。
坡道刹车怎么踩？
上坡的时候，如果刹车踩过了，那么车辆就会很快的减速。因此，我们在坡道刹车，如果没有特殊情况，要点踩，送刹车的时间要比平时快！这样才不至于由于速度过慢，导致溜车，后车追尾的情况发生！需要注意的是，手动挡车型，在踩刹车后要及时换挡，爬坡的时候也不要用高档位行车。
而下坡的时候，刹车就成了辅助减速的工具，不能一直踩，如果一直踩，有可能会导致刹车片过热，进而刹车失灵。一般情况下，手挡车辆使用3挡，速度应该差不多可以稳住。自动挡车辆要切换到手动模式，根据坡道调整档位（有些车辆是7挡，因此没法具体界定）！刹车在此时的作用是辅助控制车速，最好不要单纯用刹车控制车速！
弯道刹车
弯道刹车一定要在入弯前刹车，降低入弯的速度。出弯的时候加速。如果要在过弯的时候踩刹车，一定要根据车辆的弧度调整刹车的力度，避免发生侧滑、漂移等情况。切忌猛踩刹车！
不要一直踩着刹车
遇见前面是红灯等情况，踩刹车的时候，不要到前车不远的位置再踩。那样会更费油。先利用刹车将车速控制在一定的范围之内，然后再根据距离进行刹车，这才是最经济，最科学的。
雨天刹车
雨天请谨慎使用急刹车，尽量控制车速。在路过积水路面可以采用点刹。这样，刹车盘上的水可以被清理掉一部分，以免生锈！
总结：给大家分享几个刹车的小技巧。其实刹车不是一味的猛踩，需要司机在不同的情况对于环境有不同的判断。控制好刹车，是驾驶安全非常重要的技巧，希望对大家有用。
开车这些行为你以为很酷,老司机却认为你是装B
相信很多小伙伴们在开车的时候总是喜欢耍酷，弄些炫酷，帅气逼人的动作。自己认为自己开车技巧特别好。然并卵，其实很多时候咱们自己认为特别帅气的动作往往是对汽车特别的有伤害的。
今天小编给大家说说，那些看起来酷酷的，但是对爱车伤害挺大的行为。看完后，估计小伙伴们不会再耍酷了吧？
行为一，经常大脚踩油门。相信小伙伴们看到过很多车主，在上车的时候，刚启动着爱车就开始大脚踩油门。总觉得这样会很懂车。其实这种行为是相当的不好的。这种行为容易让发动机的转速忽快忽慢。而且汽缸会在缸内无规律的运动，这样肯定会对发动机的危害是特别的大的。油箱里的油也是哗啦啦的!
行为二，手动挡起步跳档。很多朋友们在开手动挡的时候，总喜欢挂了一档，直接三档，五档之类的。诸不知这种行为肯定也是伤车的，相信咱们当初学驾照的时候都明白。手动挡最主要的就是要做到勤换挡，养成良好的换挡习惯。要不然对于变速箱以及整个传动系统都是有伤害的！
行为三，上马路牙子。小编身边也经常有这种朋友，经常会上一些马路牙子，其实上马路牙子，不仅仅是担心怕托底之类的事情发生，最重要的是上下马路牙子时，会对前轮悬架和胎侧造成较大的伤害，还有轮胎侧面橡胶相对胎面强度低，在轮胎跟马路牙子发生接触时候容易形成“包”，造成轮胎的报废。如果一定要上马路牙子，应该找个路肩垫上，再不济找个石头也可以的！
行为四，过减速带不减速，很多车主在过减速带的时候，特别不屑减速，觉得完全没有减速的必要，这么低的坎而已。其实这样的过减速带是错误的，会很容易伤害悬挂系统。我们如果赶时间也不差那几秒，所以小伙伴们还是在过减速带的时候减下速度吧，另外最好也不要一侧压过去。
总结。这些行为，相信很多小伙伴们都遇到过，总觉得这样来是酷酷的，小编想说句，如果经常这样的话，是不是这车不是你的还是想换新的了？
酒驾司机常存的7个误区详解
关于酒驾，在网上有各种谣言，什么酒量大的喝酒开车没问题，开车不上马路就不算酒驾。通常，酒驾的司机都存在着很大的误区。
误区一：酒后骑摩托车不属于酒驾
很多农民朋友认为，酒后驾驶摩托车，不算酒后驾驶，但事实上，二轮、三轮摩托车都属于机动车，和汽车一样，酒后驾驶摩托车一样要受到相应处罚。
误区二：自己酒量大 喝一点不碍事
有的驾驶员存在侥幸心理，觉得自己酒量好少喝点或是喝完酒休息一会儿再驾车上路没有大问题。
其实，酒量的好坏和血液酒精浓度没有必然关系。法律规定，100毫升血液中酒精含量达到20-80毫克为饮酒驾车，80毫克以上认定为醉酒驾车。酒驾的认定标准与酒量大小没有任何关系，酒量大的人饮酒后即便神智清醒，血液中酒精含量也可能达到酒驾标准。根据酒量来判定是否酒驾，这是毫无科学依据的。
误区三：酒后挪车不算酒驾
汽车发动并发生位移，驾驶员即处于驾驶行为当中。驾驶员饮酒后驾驶车辆即使车速再慢，由于其本人在控制能力和反应能力上已经受到了酒精的麻醉，都会有不同程度的降低，在此种情况下，极易发生危险事故，对周围不特定人群的安全造成威胁。故而对于该类行为，都以危险驾驶罪加以惩处。提醒司机朋友们不要心存侥幸铤而走险，要自觉做到饮酒不开车，开车不饮酒。
误区四：搭酒驾车出事不用担责
三个朋友聚餐时大量饮酒，之后潘某、李某搭乘杨某驾驶的车回家，不料途中车撞路边大树，导致潘某死亡、李某受伤。潘某的父母遂将杨某告上法庭，索赔医疗费、死亡赔偿金、交通费等共计100余万元。
目前，很多人还存在理解误区，认为应当由酒驾司机负全部责任，同乘人可以免责。这种观点是错误的。在此提醒广大社会公众：在自己远离“酒驾”的同时，不仅要对饮酒后驾车的同伴及时劝阻，更不能为图方便、顾面子搭乘“酒驾”车辆。
误区五：隔餐酒、隔夜酒不属于酒驾
很多人中午过量饮酒后下午虽然没开车但夜间开车，或是晚上饮酒当晚没开车，次日早上开车，不能就此认为万事大吉了。因血液中仍然含有大量酒精，还是有可能构成饮酒驾驶或醉驾，这就是我们通常所说的“隔餐醉”或“隔夜醉”。
误区六：在小区院内、马路牙上方等马路以外的地点饮酒驾驶没事
也许很多市民认为，只要不在马路上行驶，即使喝了酒也不算酒驾，而实际情况并非如此。交警部门提醒，在小区院内、马路牙上方等马路以外的地点饮酒驾驶行进，经过测验调查后若达到酒驾或醉驾标准，交警也会按相关法规条例统一处理。
误区七：酒后多喝水 就能稀释酒精含量
有些酒驾司机，看到交警会喝水、抽烟，想让口腔里的酒精含量降下来。其实这种做法是没有用的。
交警使用的酒精检测仪，检测的其实是来自肺部的气体，而不仅仅是口腔里的，这也是为什么交警要让受测者至少吹气两到三秒的原因。肺部的气体，不会因为喝几口水就能冲淡，而且喝完酒之后，酒精是一个逐渐代谢的过程，这个过程长达十多个小时，体内酒精含量也呈从低到高再逐渐降低的趋势，所以，司机喝水不但无法冲淡酒精含量，反而会使酒精含量上升。
以上误区是酒驾司机经常遇到的问题，希望有以上误区的司机要多多注意，要杜绝酒后驾车，安全上路，避免出现交通事故。
