昨晚，江苏地区天空一秒变黑夜，顷刻间下起了雷暴雨和冰雹，范围涉及徐州市区、南京市区等地，场面十分可怕，无人敢出门，车也被砸得啪啪响。
那么在遭受一场冰雹洗礼后，各位车主面对如此天灾，应如何应对?首先，我们分清一下有哪些险种可以赔：
险种一：车辆损失险(主险)：
车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(地震除外)或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。因下列原因造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿：
①碰撞、倾覆、坠落；
②火灾、爆炸、自燃(须另投自燃险)；
③外界物体坠落、倒塌；
④暴风、龙卷风；
⑤雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸；
⑥地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；
⑦载运保险车辆的渡船遭受自然灾害(只限于有驾驶人员随车照料者)。
险种二：玻璃单独破碎险(附加险)：
此险种是车辆损失险的附加险，已投保车辆损失险的车辆方可投保本附加险；在保险期间内，保险车辆在使用过程中，发生本车风挡玻璃或车窗玻璃的单独破碎，保险人按实际损失赔偿。投保人在与保险人协商的基础上，自愿按进口或国产玻璃选择投保，保险人根据其选择承担相应保险责任。
（意外之事总是有，故编者建议车主为爱车都买以上两种保险，切莫因小失大。）再次，冰雹灾害如何理赔：
步骤一：48小时内报案
在车辆遭遇冰雹之后切莫怨天尤人，也不要挪动车辆，一定要尽快报案，切记报案时间一定要在48小时内，否则保险公司可能会拒绝赔偿。步骤二：接受勘察定损
报案后，保险公司会安排工作人员与你联系的，然后就近查勘，在查勘时，工作人员会对车辆受损情况进行拍照。步骤三：查勘后，告知维修情况
工作人员在查勘结束后，会告诉你到定点的维修机构或者4S店进行维修，维修费用由你先垫付，然后保险公司将费用转到你的银行卡上。
步骤四：将车辆送去维修
将车辆送到维修机构或4S店进行维修，送车去维修前，最好将车内重要物品放好。然后将车交给维修机构，注意要开车辆交接单据。等3-4个工作日后，你就可以拿到你的爱车了，它将又恢复了原来的模样。注：在理赔过程中需要提供的证件有：车主身份证、机动车行驶证、机动车驾驶证的正副本、车主的银行卡以及保单，且这些证件都是在有效期内。
点评：在车辆遭受冰雹迫害之后车主不要慌张，在确定保险在有效期内，并且准备好先关资料证件及时报案，力争尽量减少您的经济损失。切记报案时间不要超过48小时。驾考网编辑推荐
车辆事故保险理赔流程(收藏)
随着车辆交强险的普及，如今绝大多数车主都会在车辆发生事故时采用保险理赔的方式尽量减少损失。但有些刚买车的车主可能并不清楚如何进行保险理赔或不知道保险理赔应该注意什么呢？下面就将为大家介绍一下车辆保险理赔正确的方式，希望因此不会再发生由于不清楚车辆保险理赔流程而造成影响索赔的情况发生。
1本地车辆保险索赔流程
当车辆发生事故时，首先要在事故发生48小时内向所投保保险公司理赔部门报案，告知车辆发生哪种类型的事故，保险公司会派外勘人员到现场查勘，并出具《查勘报告》。而接下来车主还需要拨打122交通事故报警电话，说明事故现场地址，等待交警进行处理并开具责任认定书，如判定全责、主要责任以及次要责任等。
接下来，车主就可将车辆送到所投保保险公司指定的定损中心（4S店或修理厂）定损并由理赔员进行现场定损。定损后，受损车辆开始修理并在修理后由车主验证车辆是否修理完毕。车主在整个过程中需要收集索赔资料并提交给保险公司办理索赔手续。保险公司收到索赔单证后并确定最终的赔付金额，保险公司的财务人员会根据理赔人员理算后的金额，向车主指定的银行帐户划拨赔款。
2异地车辆保险索赔流程
如今的保险公司都是全国连锁，异地出险应及时通知当地交管部门，并在48小时内向保险公司报案。同时出险后，车主需要注意保护现场。一般来说异地出险有两种定损方式选择，其中包含：出险地就近定损和回保单所在地定损。出险地就近定损即由受理报案的分公司直接完成查勘、定损工作；回到保单所在地定损则必须事先报案并征得保险公司的同意，否则很可能被保险公司视为错过报案期限处理。但并不是所有的交通事故都能采取这种定损方式，若事故损失较大或发生人员伤亡，车辆必须在当地完成查勘。
无论选择出险地就近定损还是回保单所在地定损，在完成保险报案后，接下来的流程就和本地车辆保险索赔流程基本一致。需要注意的是，务必记录对您服务的保险公司相关信息和联系电话等，这样可以随时同保险公司查勘人员取得联系。同时可以先用相机或手机拍摄现场照片留作证据，这些照片将会作为事后保险公司定损和判定事故发生情况的重要依据。
汽车保险理赔领取也有就地申请领取和回保单所在地再领取两种方式。按照车险全国通赔规则，车主回到承保地后，可以凭借理赔材料到分公司索赔。但若车主急需这笔汽车保险理赔款，也可以申请在出险地领取，但必须走快速理赔流程。
3如何进行现场照片采集
首先，从车头到车尾方向对事故现场全景照片进行拍照，特别要把车牌号码拍到照片中，目的是让保险公司了解事发现场的大致环境。而驾驶员也要与受损车辆合影，此时也要有车辆的全景，目的是日后认定事故责任人。另外，还需要近距离、多角度拍下车辆和碰撞物的情况。车辆如能移动，可将车辆移开，拍下车辆损失部位和碰撞物的痕迹。
4车辆保险理赔条件
车辆在出险时，被保险车辆必须同时具备两个条件：一是被保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌；二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。但一般经特别约定对规定需先保险后检验核发号牌的新车辆可负责车损险和三责险。如果车辆不按时年检，当发生交通事故时，则会由当事人自行承担！
5保险理赔免责条款
保险公司通常也会有很多免责条款，其中常见的免赔条款有：自然灾害大部分保险公司都会赔付，不过地震属于免赔付范畴；受害人为被投保人家庭成员，保险公司免于赔偿；受害人造成的精神损失费，保险公司通常是不予赔付的，不过投保人可以在附件险里面增加单独的精神损失险；拖车或被拖车发生的交通事故不予赔偿；投保人车辆在具有监管义务的场所（修理厂、收费停车场）发生的事故损失，保险公司同样不予赔偿。除了免责条款，保险公司对于无第三方、或第三方逃逸的事故，保险公司一般都会保留绝对免赔率，例如自燃、涉水以及车漆被划等项目。
点评
通过以上的介绍，相信您对车辆的保险理赔流程及注意事项已经有了初步的了解，您只需在车辆发生事故后在确保人身安全的情况下打电话通知保险公司报警并拨打122交通事故报警即可，而接下来您只需配合保险公司完成保险理赔流程。
车辆过户在哪里办理 如何办理车辆过户
车辆过户，是指车辆登记注册地未变而车主发生变动的情形。购买二手车时都会涉及到车辆的过户问题，没有过户的二手车，即使你交了钱车子也还是在别人的名下。所以，不管你是想买还是卖二手车，都赶紧跟小编一起恶补下车辆过户的相关知识吧。
车辆过户在哪里办理
全国大部分的二手车交易市场中都是有过户大厅的，可以直接在这里过户。如个别没有的地区，可前往当地车管所进行过户。
如何办理车辆过户
1、过户前手续准备
卖方手续准备：原车主身份证原件及复印件各1张(公户车辆需提供单位组织机构代码原件及复印件)；登记证原件及复印件各1张;行驶证原件及复印件各1张；原始购车发票红联(或上次过户发票红联)原件及复印件各1张；购置税完税证明；
买方手续准备：新车主身份证原件1张、复印件3张或代理人身份证原件及复印件各一张(公户车辆需提供单位组织机构代码原件及复印件)；机动车注册/转移/注销登记表/转入申请表；限购地区还需准备个人小客车配置指标原件一张，复印件3张；
此外，如果买方外地户口上当地牌照，提醒您，还需提供有效期内暂住证哦~
2、车辆过户流程
领取填写买卖合同：车辆买卖双方去当地二手车交易大厅或车管所，携带准备材料领取并填写《旧机动车买卖合同》，一式三份，包括姓名、联系方式、交易购买金额等资料，一定要填写准确、无误。第一车网提醒车主，此时被过户车辆必须到场哦~
办理“转移受理”：将车辆开到过户验车、拓号区排队等候，准备好登记证、行驶证、车辆照片、交易市场过户发票、身份证、机动车注册/转移/注销/转入申请表等，依次完成车辆检查、拓号、拆牌和照相后，将车辆在停车场停定后，进入过户大厅填写“检查记录表”。
取号缴纳过户费：将照片贴于检查登记表之后，在取号机取号，按照号码单双数排队缴纳相应过户费。二手车过户费的收取标准主要按排量、年份、车辆类型以及载重量范围不同，而采取不同的收费标准。
缴纳上牌费：办理完车辆转移受理拿到回执单后，可到下一窗口缴纳上牌费。其中，提醒车主注意的是，大型车(黄牌)默认保留原号牌的，不收取上牌费。当然，如果您需要上新牌，可以废除原号选新号。
办理保险过户：在二手车交易大厅办理保险过户是需要交代办费的，一般要交纳200元代办过户费。不过，提醒车主，携带新、原车主身份证、行驶证、登记证、原保险单自行去原保险公司办理过户，是完全免费的。
提示：对于办理过户手续的二手车，新车主应特别注意是否存在违章、贷款未还清等未处理情况，否则新车主就只能哑巴吃黄连有苦说不出了~
实用知识，车辆雨刮器如何保养！
车辆雨刮器不但需要养护，同样也需要正确使用，小编提醒，雨季当前，我们可千万别当下雨时的睁眼瞎。
雨刮该如何正确养护？
雨刮是橡胶制品，它和其它橡胶制品一样，都会出现老化。如果想让它用得久，刮得干净，就必须定期对它进行必要的养护。我们所说的对雨刮的养护，主要表现在要让雨刮片部位保持清洁。正确的做法就是，我们应在每次洗车时或定期清除雨刮胶条部位的异物和污物，最好先用水冲，再用棉布或纸巾擦拭雨刮条，这样不仅刮得干净，而且用得时间还长。
日常使用雨刮器应注意哪些问题？
避免干刮
玻璃水很便宜，别舍不得用。尤其在晴天的时候，有点浮土千万不要干刮，要配合玻璃水使用，否则会严重损伤雨刮器的橡胶。
减少暴晒
车辆停在烈日下，前风挡玻璃温度非常高，原本紧贴在玻璃上的雨刮胶条会因为高温而加速老化。因此，当车辆停在室外停车场时，我们可以把雨刮竖起，减少雨刮胶条与炙热的玻璃接触，延长雨刮的使用寿命。
不要随意更改雨刮尺寸
有些车主在更换雨刮片时总是喜欢购买加长1-2寸的，觉得刮的面积更大、效果更好。其实这是错误的，雨刮片太长在运转时可能会磨A柱饰条或前风挡盖板，导致共振、异响，专车专用尺寸才是正确的选择。
一般雨刮片使用寿命在1-2年左右，如果保养的好可用3-4年。如果刮不干净比较严重了或到了年限，还是尽快更换为佳，毕竟价格不贵，更换起来也比较简单，最重要的是它能在下雨时保障你视野足够清晰，避免安全隐患的存在。
冰雪来袭 如何避免在北方溜光大道上“滑到”
大风、雨雪和降温将造成低能见度、地表结冰和积雪，驾驶时车辆极易打滑，威胁交通安全。大风带来的空气沙尘非常严重，导致能见度降低，视线变差，目视距离短，极易引发交通事故。为了有效预防交通事故的发生，避免在溜光大道上“滑到”，小鹿为大家总结了几个典型案例，请广大驾驶人借鉴事故教训，安全驾驶。
案情分析
以上几个案例均由于冰雪路面湿滑，车辆未保持安全车距和安全车速，导致交通事故的发生。冬季来临，冰雪路面给道路交通安全增加了困难，但这并不是发生道路交通事故的理由。这也提醒了所有交通参与者应该加强防范，谨慎驾驶，让引发事故的因素最大限度的减少。
小鹿温馨提示
1.清除车窗、反光镜处积雪。如果车辆是停在户外，开车前就一定要把车窗、反光镜等都清理干净，保持视线清晰。特别是如有结冰，一定要清理干净。
2.起步稳，车速平缓。雪天开车一个重要原则就是要“稳”，启动的时候要稳，慢慢着力，均匀的起步，加速平缓，行驶过程中不要加速过快或是紧急制动，拐弯是要慢，防止车辆飘移滑动。
3.保持车距。雪天的路面湿滑，特别是结冰的路，所以一定保持适当的车距，保留相对距离的缓冲区，避免刹车时，出现追尾事故。在一些需要刹车的路段，需要提前判断、准备，更好地应对。
4.雪天低温，避免熄火。要比平常更加谨慎的把握好油门和档位，尽量时刻保持住牵引力。如果有积雪的路面不平坦，车速过慢容易突然导致熄火，特别是上坡的时候。
5.注意雾灯、大灯谨慎使用。雪天白茫茫的一片，为了保持所有开车的人视线清晰，如果不是大雾天，就尽量不要开雾灯。因为如果开灯行驶，对面车辆视线就更加不清晰了，容易发生事故。如果正是下大雪的时候行车，能见度很低，就一定要记得打开雾灯，同时缓行。
6.道路结冰路段特别谨慎。雪天在结冰路面行驶，一定要谨慎驾驶，注意观察周围路况。如果出现紧急情况，可以直接拉手刹来制动，但不能一下拉到底，避免滑行太远，造成更大的事故。
7.不要开小差，打电话等。雪天驾驶应更加专心，保持充沛的精力出行，同时，在行驶过程中尽量不要打电话、发信息等，这都是危险的行为。
8.不要在压弯的树下停车。雪天停车一定要注意周边的树木或其它遮盖物，如果积雪过多，压弯了，摇摇欲坠的情况下，就不要停靠到下面，很容易掉下树木或杂物砸坏车辆。
如何安全超越行驶车辆
超车这个操作是很多人都十分乐意进行的，总认为其中有很大的刺激性，事实上若是不能掌握其中的技巧，危险也是存在的，因此若想安全超车，需要防范的重点主要有以下三个方面：
①预防停驶车辆的盲区情况
停驶车辆的盲区一般是指被停驶车辆所遮挡、驾驶员观察不到的部分，它是超车过程中，距离行车通道最近的不确定因素。驾驶员必须要在驾驶思维中建立起一种防范意识，每当遇到前方出现停驶的机动车、建筑物遮挡的胡同口、广告牌等不便于观察的情况时，都要假设会有情况出现，从而在操作上采取以下措施：
A.察看停驶车辆的询问缝隙，是否有行人的腿、脚在移动。
B.如果道路条件允许，还可向路左调车，加大与停驶车辆的横向间距。
C.与停驶车辆接近时，应把观察重点放在被停驶车辆遮挡的视线盲区周围，用眼睛的余光兼顾前方情况，随着视线的推进扩展，盲区越来越小，当驾驶员确认安全后，收回视线，再加油继续行驶。
②预防停驶车辆突然起步
在超越停驶车辆的过程中，有时往往会遇到其突然起步上路的情况，使超车情况发生很大变化，特别是车距较近时，是继续超越，还是终止退出，这就要根据现有的道路情况，灵活应变了。单从车速上看，与刚起步的车辆相比，肯定具有明显优势，但还应观察道路左侧能否借用，若行人稀少、对面没有来车，可向路左调车，绕过起步车辆完成超车。如果超车通道越来越窄，不可硬挤强行超越，应调整车速进入跟车状态。
若本车是停驶车辆，起步时应严格遵守起步的操作规程，起步前先观察后视镜，然后开左转向灯，在不妨碍后车正常行驶的情况下，逐渐由路边驶入正常车道。绝对禁止那种突然起步、大角度转向、直接上路的做法。
在超越停驶的机动车时，一定要预留出停驶车辆开门的横向间距。特别是一些贴有太阳膜的小型汽车，看不到车内人员动态时，若横向间距有限只能低速通过。
车辆下坡时如何制动
山区道路大都路幅狭窄，坡道较多，有的山道坡陡弯急。车子在下坡时速度会越来越快，驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板，会感到腿部乏力、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄摩擦片也会过热，轻者使制动效能降低，重者使制动失效。
山路下坡时，应根据坡道的陡缓情况以及车辆载质量的大小，挂上适合的挡位，充分利用发动机的牵阻控制车速，这样可避免过多使用脚制动。
气压制动的车辆，要保证气压在安全标准以上，一般不宜过多将制动踏板随踩随放，避免过快降低气压，而应根据所需的制动强度，适当踩下制动踏板。当车速过快需增大制动力时，可继续踩下行驶一段；车速慢需减小制动力时，稍放松制动踏板。在下长而陡的坡道时，只要气压能满足需要，可采用适当的间歇制动，这样有利于制动鼓和制动蹄片的冷却。
使用液压制动的车辆，制动时应将制动踏板踩两次后，用脚压住踏板，使踏板处于较高的临近制动位置。需要增强制动力时，往下踩点；需要减小制动力时，稍放一点。制动踏板逐渐降低后，可再踩两次，使踏板重新升高，以保证车辆制动的及时和灵敏。
液压制动汽车在长而陡的坡道时（特别是炎热的天气下），由于使用制动器的时间长，制动鼓过热，常需停车休息，但往往休息后再起步行驶时，会发生制动失效的现象。这是由于停车休息时，分泵活塞和皮碗停止不动所致。因为分泵过热而使皮碗外圆接触面干燥，密封性降低，制动时漏油，引起制动失效。因此停车休息时，应不断徐徐地踩动制动器，使皮碗往复运动，防止外圈表面干燥，既可使皮碗保持较好的密封性，又能使制动液冷却得快些。
下坡中途脚制动器发生意外故障而突然失效时，可用“抢挡”的方法降到最低挡，利用发动机的牵阻降速，同时要掌握好方向，用手制动器控制传动机件旋转。
用手制动时，手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。一下拉紧，容易将手制动盘抱死，损坏传动机件，丧失制动力。拉得太慢，会使制动盘摩擦过热损坏制动摩擦片而失去制动作用。正确的方法是：拉一下，松一下；再拉一下，松一下，反复进行。当车辆接近停住时，再拉紧手制动杆。
车辆失控该如何处理
在行驶过程中，常见因汽车失控而导致意外发生，其实事故原因一般是由于在失控时刹车造成的。车子在失控时，绝对不可以踩刹车，因为它只会让您瞬间完全失控。失控时千万不可将刹车锁死，那么车辆失控时应该如何操作?
四轮打滑
到了这个时候车子的极限已经被你发挥出来了!但如何停下来呢?第一还是绝对不可踩煞车.先慢慢松油门，不要动方向盘，等车子停止打滑，立刻加油向前。
车辆摇摆
通常是车辆过弯操控不顺或速度太快勉强过弯所造成，干万不可松油门，最好是您能违反本能的加一些油门，并预期车尾将甩往的方向，事先将方向盘往那个方向打，绝对记住，不可踩煞车。如果你一定要踩，车子绝对飞出路面。
车头打滑
通常是由于转向不足进弯太快是造成，绝对不可踩刹车，先慢慢松掉油门。同时将方向盘往车头打滑的方向打(不要太多)让前轮恢复转动，立刻打回方向盘，同时小加油门.
车尾打滑
通常由于转向太快或出弯太快是造成，绝对不可踩刹车，先慢慢踩油门，同时将方向盘往车尾打滑的方向打(不用太多)，等车辆恢复控制.停止打滑，立刻回打方向并小加油门。
如何安全超越停驶车辆？
超车的技巧，昨天小编已经和你分享了，但是考虑到超越停驶车辆的危险系数，今天小编想要和大家仔细聊一聊如何安全的超越停驶车辆。请大家一定要仔细认真阅读哦！
超车对很多司机朋友来说都不是难事，但是考虑到安全因素，小编要和大家好好说一说如何超越停驶车辆，不过要提醒大家，停驶车辆危险高，超车需谨慎。
汽车在超越路边停驶的机动车时，看似情况简单，其背后却隐含着潜在的危险性，初学者在驾车超越时千万不要掉以轻心，要在驾驶思维判断中逐步建立起"防范预见的反应定势"。其防范重点主要有以下三个方面：
①预防停驶车辆的盲区情况
"停驶车辆的盲区"一般是指被停驶车辆所遮挡、驾驶员观察不到的部分，它是超车过程中，距离行车通道最近的不确定因素。驾驶员在行车中并不一定要每遇到停驶的机动车，都把车速降得很慢或停车观察。但是，必须要在驾驶思维中建立起一种防范意识，每当遇到前方出现停驶的机动车、建筑物遮挡的胡同口、广告牌等不便于观察的情况时，都要假设会有情况出现，从而在操作上采取以下措施：
A.察看停驶车辆的询问缝隙，是否有行人的腿、脚在移动。
B.如果道路条件允许，还可向路左调车，加大与停驶车辆的横向间距。
C.与停驶车辆接近时，应把观察重点放在被停驶车辆遮挡的视线盲区周围，用眼睛的余光兼顾前方情况，随着视线的推进扩展，盲区越来越小，当驾驶员确认安全后，收回视线，再加油继续行驶。
②预防停驶车辆突然起步
在超越停驶车辆的过程中，有时往往会遇到其突然起步上路的情况，使超车情况发生很大变化，特别是车距较近时，是继续超越，还是终止退出，这就要根据现有的道路情况，灵活应变了。单从车速上看，与刚起步的车辆相比，肯定具有明显优势，但还应观察道路左侧能否借用，若行人稀少、对面没有来车，可向路左调车，绕过起步车辆完成超车。如果超车通道越来越窄，不可硬挤强行超越，应调整车速进入跟车状态。
若本车是停驶车辆，起步时应严格遵守起步的操作规程，起步前先观察后视镜，然后开左转向灯，在不妨碍后车正常行驶的情况下，逐渐由路边驶入正常车道。绝对禁止那种突然起步、大角度转向、直接上路的做法。
③预防停驶车辆突然开门
有网友表示，有一次驾车超越两辆靠路边停驶的汽车，前面是一辆大型货车，后面是一辆奥迪轿车。在距货车近百米时，从车前走出两位行人横穿马路，于是踩制动踏板并把变速杆由原来的4挡减到3挡，然后制动预备、减速观察接近前车，就在车主集中精力判断是否还会有行人从货车前面走出时，奥迪车的左后门突然大开，紧接着一条腿就迈了出来，这突如其来的情况，心一下"提到嗓子眼"，心想：这下来不及了！但还是本能地来了个紧急刹车。结果，还算万幸，急刹车之后，车停在了距奥迪车门不到50cm的地方，还打了个倒车，奥迪车才关上车门。事后我一直在想，当时幸亏提前有所准备，虽然对停驶车辆突然开门没有预料，准备应对的是大货车的盲区情况，结果却"歪打正着"地防止了一起刮车、撞人的事故。
因此，提醒广大的汽车驾驶初学者，在超越停驶的机动车时，一定要预留出停驶车辆开门的横向间距。特别是一些贴有太阳膜的小型汽车，看不到车内人员动态时，若横向间距有限只能低速通过。假设是本车停驶时，驾驶员应提醒乘客不要从左侧车门下车，或在驾驶员指导下，确认安全后再开车门。
昆明暴雨过后近4000辆车被淹，手把手教你如何理赔？
最近几天，有些昆明人每天都坐立不安，吃不香睡不着。为什么？几天前昆明的一场暴雨让不少汽车被泡水中成了“潜水艇”。尤其是东风东路上的勘泰大厦停车场，23日排水完成，满身泥泞的保时捷、奥迪、奔驰等豪车终于得以“重见天日”，吸引不少围观人群
这一场暴雨，究竟让多少车辆泡了“汤”？
受到昆明暴雨积水的影响，各大保险公司近期都忙翻了天。记者从平安产险云南分公司、中国人保昆明公司、中国大地保险云南分公司3家保险公司了解到，在7月19日至20日的水淹险情中，综合计算，3家保险公司截至目前共收到约近4000起水淹车保险报案，预估损失接近6000万元。
在位于二环西路的平安产险云南分公司停车场内，记者看到数百辆被“水泡”过，受污损程度不同的私家车摆满了整片办公楼前的场地。其中不乏好车，在泥污的表面下几乎无法辨认。“平时这个停车场至少有20%的空置车位，这两天陆续拉来不少‘水淹车’，工作人员自己都没地儿停车。”
3家保险公司接到4000余起报案
据平安产险云南分公司统计，截止7月24日早，平安产险云南分公司接到车险水淹车报案2000余笔，预估损失4000万余元，目前已完成结案410笔。此外，接到财产险水损报案17笔，已全部完成初勘，已结案处理7笔，其余案件正在沟通处理中。
截至7月24日0:00，中国人保昆明公司城区共接到报案1399件，其中车险水淹车案件1378件，非车险案件21件，全险种估计损失在5000万左右。其负责人告诉记者，目前1378起水淹车案件中，已施救1053起，车险估计损失约1500万元，目前已定损案件672件。
截止7月24日下午，中国大地保险云南分公司报案接到报案592件，估损金额600多万元。截止目前已定损479件，进度完成80%。“经过周末加班加点，预计剩下120多件本周内可以完成定损。”中国大地保险云南分公司负责人告诉记者，目前报案的592起水淹车中，预估维修费用最贵的是一辆途锐，估计在20万元左右。
这些原因加大车辆损失
中国人保昆明公司负责人告诉记者，在本次水灾中，淹水点集中的地域多为老旧小区、老旧办公楼。普遍地下车库高度不够、弯道狭窄、施救车辆转弯半径不够导致救援无法进行，又加大车辆损失。
“昆明大多数物业没有配置抽水设备，除了东风东路勘泰大厦地下车库外，关上银海尚御小区的三层地下车库目前排水只排空至地下二层，公司接到报案2起，经过查勘员亲赴现场一一核对，发现还有3台车未报案。”
此次很多保险公司都出台了应急措施，例如平安产险云南分公司开启线上水淹车理赔通道，由线上作业人员直接将H5拍照链接以短信形式推送给客户，由客户自行拍照上传后直接对车辆进行理赔第一时间处理客户问题。
如果看完这则新闻你心里有些后怕，小编已经为你们做好了图解，以后万一不幸遇上了这事儿，妈妈再也不担心你的理赔事宜↓↓↓
一图看懂，车辆涉水怎么理赔？
过减速带技巧，避免爱车受损
减速带很常见，不过对于如何正确通过减速带，多数朋友可能不太在意。过减速带技巧很简单，但也很重要。
在人流密集的路段，通常都会有减速带，这是一个安全装置。但很多驾驶员对如何正确通过减速带不太在意，或者不太了解。其实，长期以不正确的方式通过减速带，会带给车子很大伤害。
一，不要高速过减速带
底盘低的车型，在通过减速带时，记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。大部分时候，垂直通过之所以容易托底是因为车速过快，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，减慢点速度就可以避免。
二，不要斜着过减速带
大家都能体会到，垂直过时车子的颠簸、弹跳感比较大，而斜着过感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些。在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下，换句话来说，车身会出现微小的扭曲，所以斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。这就可以解释，为什么斜着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来“暗伤”，特别是品质本来就不好的车型，尤为明显。
三，不要单边绕行减速带
这点原因基本和上面的一样。经常开车的朋友在过减速带时都会绕到减速带最右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过，其实这样的做法是不对的。经常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。
