老司机会告诉新手一件事，那就是开车时不要频繁变换车道，能不变就不变，沿着一条道开最好，因为对于新手来说，变换车道就意味着增加与后方车辆刮蹭的风险。
的确，减少变换车道能降低出事故的风险，但是如今马路上的车越来越多，随之也会带来很多未知的危险，它们就埋伏在马路上。老司机口中沿着一条道开才是安全的这种说法已经不正确了。社会里的人形形色色，马路上的车也是如此，有可能危险就在你身边，就在下一秒
★出租车
为什么说出租车不能跟呢？因为出租车司机的眼睛除了看路以外，他们还会寻找那些在路边等待叫出租的客人。有些时候出租司机看到前方有人叫车他会直接一脚刹车然后不打灯并线，他后边的司机不免要吓一大跳。除此之外，有些载着客人的出租车也会突然刹车减慢车速，原因不是走错了就是客人突然说到地方了。
★大卡车
开车的朋友都会在路上遇见大卡车，不能跟大卡车的原因有两点。一是大卡车车身高大，阻碍后方车辆驾驶员视线，如果你开车跟在一辆大卡车后面的话，在经过路口时如果你跟的太紧你是完全看不到红绿灯此时的状态的。第二个原因是有一些拉渣土的大卡车抱着侥幸的心理并没有用布把车斗遮起来，这样的话你跟在后面，他车上的渣土，或者未固定的杂物有很大可能会掉到你的车上。
★公交车
公交车不能跟的理由除了与大货车一样阻挡后方车辆驾驶员视线以外，还有一点就是如果你前面的公交车进站，而此时只有两个车道，你要不在公交车后面等着，要不往左掰开出去，但你要知道现在的司机都不怎么会让行，即使你打了转向灯。所以这又增加了与后方车辆剐蹭的风险。
★外地牌照车辆
跟在一辆外地牌照的车辆后面也是不推荐的，因为外地牌照的车辆有可能不熟悉道路，导致很大隐患。打个比方，比如在快经过一个匝道的时候，前面外地牌照的车突然一脚急刹然后往右并线，因为他不熟悉道路，差点错过了一个匝道，所以才紧急制动并线。作为后方的车辆，试想一下这种场景，是不是吓人一跳？速度快点会不会追尾呢？
路上别跟这些车（1）
★新手
遇到前方车辆悬挂新手标的时候，能超过去就尽快超过去，因为新手毕竟手潮，速度慢，没有必要在后面跟着耽误时间。并且你在后面也给了新手一定的心理压力。
★好车
新闻里说某某车撞了一台劳斯莱斯，某某小货车刮了一辆宾利。为什么要离人家这么近呢？你别跟我说不认识车，要不我再出一个教你认豪车的文章？路上遇到豪车，必须要离远远的，要真离近了给人顶了刮了，你就呵呵呵吧。
★慢车
在路上开车偶尔会遇到开的出奇慢的车，除了该车司机是新手的可能外，还有可能该车驾驶员在打电话，发微信，甚至半睡半醒，我说的不邪乎吧？遇到这样的慢车，不要跟在它的后面，该超的时候就超。
★残旧车
所谓的残旧车，是指那些上了年头，濒临报废的车辆。这些车辆的刹车系统都已经失去了当年的威猛，变得力不从心。如果你跟的太近，如果速度还非常快，如果前方有情况，然后就没有如果了。
★驾校车
有一些社会道路也是驾校的考试训练道路，你会在这些道路上看到很多驾校的车辆，跟在这些驾校车辆后面完全没有必要，因为驾校的车辆是学员在开，速度又很慢，你跟在后面浪费了自己的时间又增加了前面学员的心理压力，心里一紧张不免操作失误，来一脚急刹把你吓一跳可咋整。
★陪练车
与前面说到的实习车辆和驾校车辆一样，陪练车也是不能跟的，因为驾驶者也是新手，他们对于行走在车流中还不是很习惯，并且技术动作也不熟练，跟在后面会存在一定安全隐患，所以看看后视镜，没有车就赶紧打灯并线吧。
编辑点评：开车是一件很有意思的事情，同时也是一件很危险的事情。即使你做到了安全驾驶，不超速，不随意变道，但你不可能控制你所处的环境也同样变得安全。看完后咱就
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学车一定不要去抱怨要轮流排队练车，因为……
你是不是常常有这样的感受：好不容易想趁着周六日好好练两天，但是却发现还要跟其他三个人轮流，一整天下来才练不到几次，觉得拿证遥遥无期。想着要是教练能够安排你练一整天就好了。但是一个人一直练一整天不见得是好的，因为：
一个人练车，精力不容易集中、爱走神。因为你会感觉时间好漫长，觉得自己练了一个世纪那么久了。这时候你的注意力已经集中在什么时候结束上而非练车上
一个人练车，不能知道自己的练习情况。其实能想知道练车情况的，无非通过这两种途径：一是看同车的人，对比一下自己存在的问题；二是让身边的人帮你指出。当你一个人练车的时候，你压根就不知道自己的练习情况，当然谈不上对自身存在问题的认识和改正
一个人练车，教练有没有全程盯着都不好。教练全程盯着，连个喘息、中途休息偷懒的时间都没有，越想做好就越发的紧张、出错。有时候连个思考消化的时间都没有；但是教练一没盯着，自己也不知道啥情况
一个人练车，是占用了教练一整天时间没错，但是效果可能不如你想象中的好。轮流练车，虽然次数少，但是练的时候会用心去做；看着别人练习也是一种复习；没轮上自己的时候，还会整理一下自己的练习情况，实时改进。
所以，学车的时候，不要去抱怨要排队轮流，多人一起练，收获的绝对不止是革命友谊，还有你忽略的效率
科目二考试一定不要着急！
在科目二考试场上，两个学员在争辩着什么，唇枪舌战，吵得不可开交。现场火药味越来越浓，好像立刻就要打起来，现场工作人员赶了过来，对他们进行调解。原因是这样的，学员甲考试的时候行车速度比较慢，而学员乙速度较快，学员甲在刚刚完成曲线行驶的时候就停了，由于正好停在了曲线的出口，直接逼停了后面正在考试的学员乙，而此时学员乙还没有完全走出曲线，系统判定学员乙中途停车考试不合格。于是，俩人就开始吵吵，“你丫会不会开车啊？停哪不好，停在了出口！挡我路了知道吗？”“这能怪我吗？谁让你离我这么近了！”他俩谁也不让谁，还差点动手，不过后来经过调解，学员甲答应替学员乙交补考费，让学员乙再补考一次。
科目二考试难，这是很多学员的共识，好不轻易开车从曲线中死里逃生了，却因为中途停车被判考试不合格，中途停车就中途停车，可偏偏不是因为自己，而是因为前面的考生，着实让人恼火。即便学员甲同意出补考费，可谁又能保证下次科目二考试的时候就必定不出状况呢？倒霉，真是太倒霉了！
显现这样的情况，再埋怨也于事无补了。实际上，两者都有过错。很多人考试的时候都会很着急，也可能是由于压力过大，总想着抓紧把考试过了，结果跟前面学员距离太近，最后被逼停了，造成考试不合格。既然已经有学员显现了这样的情况，以血的教训给我们敲响了警钟，那么正准备参与考试的学员们必定要注重了。我们在考试的时候必定不要着急，等前面学员完成项目并离开后，你再开始进入。科目二考试除了定点停车的时候，必须在30秒内完成起步，其它项目均无明确时间限制的规定。这也是教练为什么要求你必定要慢的原因，慢了轻易操控车辆，而且对考试有益无害，只要在项目中不显现中途停车的情况就可以了。进行侧方停车和倒车入库项目时在库内停留时间也不能过长，否则将被视为考试不合格。切记：考试总时间没有限制，如果考试中碰到前方学员正在进行该项目你就自动停车，在该项目考试区外待考，等前面考生考完离开后，再开始考试。有的项目有多个考试位，可依据情况自行挑选，不是跳过这个项目。如果发生意外，请及时通知工作人员，别动手也别吵吵。否则扰乱考场秩序，科目二考试成绩就无效了！
学车的路上，请一定不要成为这3种学员
当了这么长时间的教练，碰到过许很多多的学员，但是下面这三种学员，我期望你们永久不要成为：
1.认为一切都是天经地义的学员
交了学费就有了上帝意识，认为一切都要按照自己的意愿操作；认为所有的请求都应该被批准，所有要求都应该被答应；如果不能顺着他的心意，就觉得别人有意针对，不懂得体谅、理解、尊重和感恩，认为教练所有的付出是天经地义，这样的学员，请你必定不要成为！
不是教练怕付出，也不是教练不想满足你们每个人的需求，只是教练不只带一个学员，作为教练也要兼顾考虑其他学员的情况，教练不是神，做不到每个人的要求都能满足，如果碰到学员间需求矛盾的时候，还期望大家能多一些理解，能够做一些让步。
2.把学的好坏寄予于别人身上的学员
练车练的好就是教练教的好，练车不行就是教练不会教，这样的说法在学员之间经常流传。
其实，作为一个从事驾培行业多年，有驾培资质的教练来说，大家的教学水平必定都是有保证的。至于具体学的怎么样要害还是看学员自己。教练教的再多，你要是不学还是0，所有请必定不要把学车全部寄予于教练，自主学习才是学车的要害。
3.一心只想拿证却不注重细节的学员
有些学员只关怀与考试相关内容，只关怀与拿证挂钩的学车要点，而忽略了对驾驶细节的关注，这样的学员也请必定不要成为！
要知道学车的最终目的是学会安全、正确的驾驶，而不仅仅是拿到一本驾照。毕竟开车是一项系统的技能，全面掌握驾驶的要点是以后平安驾驶的保证，所以一味只知道攻克学车大项而忽略对细节关注的学员，就是在为以后的驾驶生涯埋上一颗炸弹，后患无穷。
老司机的经验分享，新手一定要看！
俗语说，“姜还是老的辣”，“不听老人言，吃亏在眼前！”等等都是说“老”的好，那么汽车行业的司机也是一样，一个拥有十年的驾驶体会的人，那心得绝对是相当丰富的，一起来看看老司机的体会分享吧！
1、尽量防止开别人的车
因为开别人的车在碰到纠纷时会有一些不必要的麻烦出现，同样也尽量防止借车给别人开，同理。要记得自己的爱车其实是最好开的。
2、停车留距离
停车的时候必定要在车前留出足够自己出去的距离。以免在你走的时候出不去，找不到挪车车主，耽搁时间。
3、通过绿灯需要做好减速准备
路口难免会碰到一些抢黄灯和闯红灯的行人和车辆，现在老司机告知你，正因为有这些抢黄灯和闯红灯的人，在你通过绿灯的时候必定要做好随时减速刹车的准备，让一让那些人。这不是为了别人，是为自己减少麻烦。
4、防止斗气，防止急刹车
急刹车的声音很拉风，也能警示那些不守规矩的车辆和行人。但是你自己必定要记住，有些时候你和你后面的车不是想停就必定能挺得住的。千万不要让自己陷入那样的窘境。
5、碰到不道德行车，先教育自己
路上行驶，很多时候都会碰到一些开车不道德的人，不要总想着教训他！要多想想自己不能像他一样。如果大家都自律一些，还会有这样的事情出现么？
6、十祸九快
告知行驶防止超速！要切记十次车祸又九次都是车速过快造成的！其实你就是开到每小时160公里，也不必定能早半小时到达目的地。而危险确实加倍的！
7、让一个车位不会慢到哪儿去的
堵车、排队、等红灯，拐弯、并线、找出口，能让就让下，加塞进来的一个车位不会让你慢到哪儿去的，也许他真的有火烧眉毛的事情要处理。不论怎样，懂得万岁。
8、安分开车，尽量减少变道超车的次数
很多车友车技非常了得，什么车都敢超。但是电视节目，新闻播报中很多交通事故都是因为变道超车引起的。要记得安全第一！变道超车不仅节省不了太多时间，还会增加安全隐患且在必定程度上增加油耗。
温馨提示：虽然驾驶体会都是要靠我们自己一步步的走过来的，但是好的体会之谈我们还是要好好汲取的，老司机的体会分享是给我们以后少走一些弯路，所以余下的还得靠大家自觉遵守，做个文明的驾驶人。
曲线行驶总压线？这个好方法一定不要放过！
学车的学员们常常有这样一个苦恼，就是在驾校里s弯道行驶好好的，但是在考试时就会出现压线的情况，一压线就等于挂科。所以你就需要知道考试时怎么避免压线的方法，赶快看看吧！
曲线行驶
一、科目二曲线行驶避免压线的方法
1.在入口是怎么处理?
入口有两种方向，左入口和右入口。
左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘;右入口时。
相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。因为考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。
2.在行进过程中该怎么处理?
行进过程中，车头压着边线走。左转弯时，车头压着右边线行进;右转弯时，车头压着左边线行进。
3.在出S弯该怎么处理?
出S路时，有两种方向，左出口和右出口。
左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线;右出口时，相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。
二、科目二S弯注意事项
1.驶进弯道时，应提前减速、靠右行。
2.转动方向盘不能过快过急。
3.应尽可能选择转弯半径大的路线行驶。
4.应避免使用制动，特别是使用紧急制动。
5.看反光镜，一定要学会看反光镜，还有就是把离合器掌握好，使用半离合联动。
三、轮差
1.内轮差，内侧前后车轮的轮迹半径差叫内轮差。
2.外轮差，外侧前后车轮的轮迹半径差叫外轮差。
注意：
轮差的大小与汽车的转向角度的大小和轴距长短有关。
转向角度越大或轴距越长，内外轮差就越大，小型汽车的内轮差约0.8-0.9米，外轮差约0.7米。
内轮差的大小同各车的转向角大小和轴距长短有关，转向角越大，内轮差越大，反之则小;轴距越长，内轮差亦越大，反之则小。
新手开车注意事项，你一定要看！
新手开车往往忽略细节，可是有时候“细节就决定成败”！忽视了细节，也就变相的意味着离成功又远了一步，那么新手开车注意事项又有哪些呢？
1、新手上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
(1)手动档起步：①拉紧手刹(防备滑动);②离合器踩到底;③挂空档;④转动钥匙到Ⅱ档后停5秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统;⑤然后踩脚刹再继续转动钥匙到Ⅲ档点火;⑥点火成功后15秒，挂一档;⑦松手刹脚刹、慢抬离合;⑧缓加油;⑨起步。
(2)自动档起步：①拉紧手刹(防备滑动)，插入钥匙;②接通电源自检5秒;③踩住脚刹;④从P档排至N档;⑤点火预热15秒(此时系安全带和调后视镜);⑥挂入D档;⑦松手刹;⑧慢抬脚刹;⑨起步。
(3)驾驶姿势：正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
11、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离!
14、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
15、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车;②坡路不能超车;③过桥不能超车;④前方有路口、道口不能超车;⑤对面200米以内来车不能超车。
16、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面，突然停车问路;②不要跟在长客车后面，突然停车捡人;③不要跟在出租车后面，突然招手急停;④不要跟在大货车后面，突然警察叫停。
17、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!
18、路口左转绕大弯
汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险!
19、过弯道规则
进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。
20、谨慎鸣笛
突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。
21、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!
22、高速紧急，只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险!所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
23、高速公路的积水
大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!
24、下坡带档
下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
25、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
26、方向盘锁死
“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。
温馨提示：学习了这么的开车细节和注意事项，你将不是新手上路了，哈哈~~~很实用有木有，赶紧分享出去吧！
