很多学员疑惑,倒车入库不是只要把车倒进库就可以了吗?为什么还要保持车身正直?
这是因为车身歪斜,倒车过程中车身极易出线,出库时也容易压库角。保持车身正直,关键是学会通过观察后视镜修正方向。
拉直线 打基础
练习倒车入库前,一般会先练拉直线。前进时注意视野开阔些,看远些,感受车身走直时参照物的变化;后退时,利用后视镜,保持车身与边线平行。
看后镜 辨边距
车身入库时要通过后视镜判断两点:车身与边线是否平行;车身与库的两边距离是否大致相等。
看后视镜(非平面)会有视觉差,一般而言近大远小——平行时车尾看起来会窄些,距离相等时右边看起来会窄些。学员可以在标准入库时,感受车身在镜中是怎么样的,车下车上进行对比。
打方向 修边距
学会判断之后就是调整,通过方向盘将车身拉直,哪边距离宽就往哪边打。在车身临近平行时,就该回正方向盘。
踩离合 控车速
对倒车入库不太熟练的新手,可以踩离合控制车速慢一点,给自己修正车身预留时间,但不能让车静止,原地打方向。
关于费用
学车前,要提前了解下市场均价,做到心里有数。一般价格低的驾校更容易获得学员的青睐,很多人都不想在学车上花费太多的钱。但低价却往往是陷阱的代名词,可能一报名就毁了你这3年的机会!因此,在报名时一定要选择正规、靠谱的驾校。
关于学车
学车学的是一门技能,不是一朝一夕就能练成的,是需要你长期坚持的。如果下定决心报名学车了,希望你能一鼓作气,坚持每天来驾校练车。那种三天打鱼两天晒网的学员,往往需要比别人多花费三四倍的时间才能考到驾照。
关于教练
师傅领进门,修行在个人。想要考试一次都过关,学员必须用心去掌握教练的教学内容,做到车上练习,车下总结,不懂的问题及时与教练沟通。不要处处都等教练来监督。
关于拿证
顺利拿证不仅需要娴熟的驾驶技术,还需要一个良好的心态。平时练车时不要很随便,要把每次练习都当做考试来严格要求,考试时保持一颗平常心。
拿到驾照后,别忘了对自己的教练说声谢谢!
很多学员都说科三不如科二难,但因为细节太多,反而更容易挂科。教练总结了12句话送给学员,只要记牢后一步一步来,考过科三就很简单很多。
1、心思大胆加谨慎
开车胆大心细,操作安全谨慎,危险提前预判。
2、上车准备要做全
上车前逆时针绕车一周,观察车前车后情况,依次按下感应按钮。开车门前向后观察,上车后关严车门,系牢安全带。回空灯光、挡位。调好座椅后视镜再起步。
3、模拟灯光仔细听
科三灯光模拟的所有指令都是随机出现的,没有固定顺序。练习时注意打乱顺序,适应考试节奏。正式考试时仔细听语音,切记不要抢指令。
4、起步关键沉住气
起步时,不要看见前面有车挡着就紧张发慌。根据指令一步一步来操作,前方有车时考官会根据实际情况进行调整,不用担心。
5、加减档位是基础
科三加减档贯穿考试全程,起步超车加档、过弯/掉头/停车减档,要求考生的换挡操作一定要非常熟练。
只要掌握好了科二的基础,科三并不难,但细节部分仍需注意。记住这7句话,祝你科三一次过!
1.上车之前准备好
逆时针换车观察,确定车况。关门,系安全带,调整座椅和内外后视镜。看仪表盘,看档位是否位于空档。确认安全后再示意考官开始后续操作。
2.注意观察别忘记
起步:回头观察后方交通情况
变更车道:通过内、外后视镜观察,并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况。
靠边停车:回头观察确认安全后,减速,向右转向靠边,平稳停车。
超车:
开启左转向灯,通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况,并回头观察确认安全后,选择合理时机。
超越后,开启右转向灯,通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况,并回头观察确认不影响被超越车辆正常行驶的情况下,逐渐驶回原车道,关闭转向灯。
3.起步千万别着急
离合慢放至半联动状态,再抬离合的同时轻加油门,此时别急着完全放开,等到车辆平稳起步了再完全抬起。
4.模拟灯光要细心
灯光口诀献上
模拟灯光项目多,牢记操作别出错
起步记得打左转,前往别忘回头看
变道超车需打灯,不满三秒要扣分
前照跟车和会车,还有直行开近光
照明不良打远光,慢慢操作别心慌
灯光熄灭也无妨,立即补灯是良方
雾天近光先打开,再开警示和雾灯
靠边停车打右转,灯光考试才算完
听到关闭莫高兴,所有灯光需关闭
5.换档一定要注意
档位速度要匹配。
换档时,离合踩到底,挂档,松开离合加油门,离合松开不要太快,避免车辆抖动。
不能越级加档,换档不能看档杆。
6.直线行驶别大意
直线行驶要目视远方,找好参照物,微调方向,同时注意预判,出现紧急情况立即反应。
7.靠边停车30厘米
停车时,可以以雨刮凸起部分、车头三分之一处,或从右后视镜看右前门把手是否与马路边缘线相切来判断30cm的距离,因为受车型、座椅高度、身高等因素影响,个人需要单独判断适合自己的点要一边调整一边从后视镜观察,当参照点即将与边缘线重合时,立即停车。
握方向盘不要太用力
因为紧张或注意力集中在了前面,双手就会不自觉地紧握住方向盘。可是这样不仅走不直,而且行驶途中出现其他情况容易反应不及。
【握法】首先,两手放松,方向盘要扶正,左右手分别握在9点和3点钟方向;其次,左手主要是调整方向的,可以稍稍用力,右手在方向盘和挡位之间来回切换,可以辅助左手轻握在方向盘上。
视线不要始终盯着车头
车辆在行驶过程中要想不跑偏,就要学会观察,把视线放远、放平直,同时用余光兼顾车头近处。速度越快,视线越远,速度越慢,可以适当看近处。
不要忽视参照物的选取
有时候,当行驶速度较快时,难以判断车辆走的直不直。如果没有适当的参照,容易跑偏、压线。
【选取参照物】可以是车两侧的边线,也可以是路两旁的行道树、人行道边缘线等。当从眼角余光看到车辆与其大致平行时,基本就是保持直线了。
观察后再操作
用后视镜来观察车后情况。视线越远,越不容易跑偏,也可以及时预见到前方的突发情况。
换挡要稳而准
换挡是直线行驶的难点,过程中要勤换挡,不能总是用低速挡长距离行驶。在挡位匹配的速度内,加挡先踩油门加速,减挡先踩刹车减速,然后迅速踩下离合,挂挡后慢慢放开离合,才不会出现闯动。
【注意】速度要求与当前挡位相匹配,既不能太慢,也不要超过规定范围,保持在匀速即可。
修方向幅度要小
方向盘的修正原则:早调、轻调、微调。
早调指不要等发现了才去修正,这时候偏的角度已经很大了,一有趋势就调整。轻调指力度要小,有的学员发现跑偏会猛一下拉回来,这样调过了、多了,车辆还会晃动。微调指角度要小,打多少回多少。
直线行驶走不直,还有一个原因是太紧张。因此教练在平常练习时,可以通过超级教练上的科三语音播报,进行模拟考试,让学员在走直线时学会手、脑、眼并用,通过成功率也将大大提高
很多学员练车多了,渐渐地失去了耐心,教练说的话也不放在心上,等在考场上吃了亏,才知道后悔。越早明白这三句话,考试就能越顺利。
1、教练的话要记住
教练教车经验较多,哪些错误是学员常犯的、哪些细节容易导致考试挂科的,教练都比较清楚。
当教练反复强调某些问题的时候,要用心记住,考试挂科是小事,日后独自开车上路出错酿成大祸,就不是说“忘了”、“太大意了”可以解决了。
2、学车基础要打好
一开始练车,教练会让学员从最根本的踩离合、打方向盘练起,因为学车基础扎实很重要。学车需要循序渐进,磨刀不误砍柴工,如果直线拉不好,就想去练倒车入库、坡道,花费的时间只会更多。
考试的时候,如果学员对各项操作很熟练,即使紧张甚至遇到不利的情况,都能凭过硬的实力通过考试。
3、学车态度要端正
学车、开车都要抱着一份谦虚的心,永远不要高估自己的技术。练车遇到问题,不要自作聪明,自觉地向教练请教可以减少很多弯路。
真正想要通过考试,就要戒骄戒躁,沉下心勤加练习,练车时不要偷工减料,要将教练所说做到位,考试所考做完全,车才能学得好。
静得下心,沉得住气,挨得了辛苦,耐得住性子,稳得住心态,学车考试才能顺利通过。
为什么有的人学车半年才拿证,而有的学员45天就拿证了?其中有何窍门?
其实快速拿证并没大家想的那么难,记住这5句话,你也可以做到!
时间规划要紧凑
对于上班族、学生党来说,要挤出时间来驾校学车确实不容易。但一件事久拖不决,会更加令人烦恼。
既然决定要学车,还是建议学员做好时间规划,尽量让训练频率紧凑一些,保持自己的训练状态。一鼓作气尽快学完考完,克服拖延症!
当天问题当天解决
训练中有不理解的地方,先试着自己动脑思考。如解决不了,一定要开口问教练,当天问题当天解决,不要碍于面子不敢开口。
一切行动听指挥
从训练到考试,教练怎么安排就怎么做。千万不要自作聪明,乱做主张。教练们大多经验丰富,要相信教练会给你做最合理的安排。
提前安排约考
如果当地没有学时要求的话,科三开始训练前,就可以先约考了。这样等你科三练了几天后,就能直接考试了。
另外,学习科三的间隙,可以利用好碎片时间提前学习科四内容。等科三结束后,立刻就能参加科四考试。
用平常心对待考试
考试能不能一把过,关键还是看心态。驾考虽重要,但毕竟不像中考、高考能影响人生,况且还有好几次补考机会。用平常心对待,考试其实并没有那么可怕。
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