有时候觉得人生就像一场游戏一样，有一瞬间突然发现，好像考驾照也变成了一个必过的关卡。
有的学员在科目二上，总是栽跟头，科目二到底怎么才能学好呢？其实有技巧是不够的。
一、驾校的选择
当决定考驾照之后，一定要经过多次的驾校选择，做好足够的功课再进行报名。
其次考不过亏的是自己，亏时间亏精力亏钱。所以，学车期间不懂一定要问！
二、科目二难点在于：
1.技巧是否到位，
2.心理素质是否达到最佳的状态
3.准备
三、关于技巧：
教练教了两三年车，那么多学员都过了只能说明照着教练方法来做没问题。
举例：反问自己，每一个需要打方向盘时看的点自己都明白吗？究竟是在黄线前还是黄线中间还是刚好过黄线打方向盘？没搞清楚？记在手机上下次问教练
科目二五个项目，只有曲线行驶是需要凭借一些感觉的，其他项目全部都可以看点，请你按照教练要求来。
四、关于心理素质：
很多很多人考科目二都是紧张导致出错，原因在于：要把科目二五项目实实在在练熟需要练车超过10小时以上，而绝大部分人没有时间和精力去完整地、不间断地练车。
所以考试时你不熟悉，考试又不是在平时练车的地方，自然容易紧张出错。
五、解决办法：把考试技巧记下来，考试时就按照技巧来做，不要慌。
六、关于准备：
1.一定要去看考场，并且让教练指点考场的点。
2.如果要求十点到考场，那么务必不要迟到，考场内可能等待2小时，做好准备
3.考试当天花钱去其他驾校练个一小时车，培养手感。挂科了并不可怕，可怕的是以后还是挂在同一个项目上，不要慌张沉着的应对每一个科目的考试。
延伸阅读
明早要考科目二？你今天晚上一定要看这篇
考完科目一心里就美滋滋的，觉得通过考试很简单。但是科目二和科目一不一样，不能光凭记忆就完全的掌握，还需要熟练技巧和平稳心态才能通过。
科目二到底难在哪里呢？归纳总结就在这篇文章。
一、稳是重中之中
如果要说科目二的重点，那稳绝对是要义，考试的时候尽量的保持一个匀速的状态之下，在脑海之中想清楚开车的步骤，正确的使用方向盘，不要紧张的时候什么情况都分析不了。
二、难点技巧分析
1.曲线行驶
曲线行驶的重点主要的是不能压线，仔细的观察后视镜车身与边线的距离，在考试的时候尽量使用车辆外前轮靠近弯道外圈，准确的操作转向盘。
“逢左必先右，逢右必先左”就是曲线行驶的重要口诀，也就是说车将向左转的时候，车身要靠右。反向也是一样的规律。
2.侧方位停车
在进行侧方位的停车的时候，我们要了解的是所有的车辆都是前轮为一个转向轮，后轮跟随着前轮进的，前轮的横向移动能力是大于后轮的。
主要就是要跟着平时练的步骤进行，快打方向盘。
3.倒车入库
倒车入库之前一定要将后视镜和座椅调到一个合适的位置。
控制好车速，学会用压离合的方法来控制车速，车速快了就加压离合减速，车快停了就松离合，感觉车速快慢与离合的关系。
在入库之后要修正方向，车在入库的时候往往会出现车身与库线不平行的情况，所以需要通过两边的后视镜观察进行调整，不要乱了分寸，应该进行小幅度的进行调整。
三、心态同样重要
在进行了三项难点的总结之后，其实还有一个关键就是，心态的平稳也是十分重要的。
考前难免会出现紧张的情绪，焦虑的心情，考前的紧张是每个人的通病，所以说不要害怕，保持一个平常心面对考试，你一定可以！
科目三考试想逆袭？考前一定要看这个
大家都知道只要过来了路考，基本上就可以算你的驾照拿到手了。科目三其实不难主要是你要掌握太多的细节！下面我把我的经验拿出来与大家一起分享一下，希望可以能带给各位有所帮助。
一、起步要领，上车后调整好座位，系好保险带。把档位放在空档，点火，打开左方向灯，切换档位到一档，松手刹，看左反光镜，脚踩离合器慢慢地起步。
二、加小油门后切换到二档，加油换档。在路面正常的情况下，要不断地加油换档，提高车速。不要随意乱加档！要一档一档地加。
三、通过路口。减速即可，左右看看，确定安全通过。ps：可以鸣笛，给考官留下好印象哦
四、掉头。听到提示，打左转灯，觉得车身都过了虚线，掉头。加油换2档
五、小转弯的操作，首先要打右方向灯，减速并切换到二档，脚踩离合器到底。出路口前朝右打方向，小转弯时不能转弯太小，要给右边的自行车道让道，弯要转的大一点。一定要注意安全。
六、大转弯的操作，首先要打左方向灯，减速并切换到二档，脚踩离合器到底。出路口后朝左打方向盘。同时注意左边来的车辆，车子进超车道后，打右方向灯，等过白直线后，注意右边没有情况后，返回正常行驶车道。
七、通过人行横道。减速，左右看。ps：在马路中间有这提示，并非在路口，所以就没停车等行人这一说了。
八、靠边停车。打右灯，换1档，车身全部到达黑黄相间路线再右转，否则压实现，不合格。先打过去，回正，再微调。(我看的是发动机盖上的麦穗，自己可以找点，麦穗五角星都可以)
拉手刹，挂空挡，松开离合与脚刹。语音提示操作完成，关火，关到关不动为止，松安全带，看后视镜，右手开门，下车，关门。
科三又挂了，看看这些都做到了吗
为了不让以后的考生重蹈覆辙，小友特别深入采访了车管所的考官，给大家总结科目三电子路考最容易出现的错误。
1、超车
不少考生栽倒在超车项目上，是因为他们没有理解这个项目的含义。
有很多考生认为超过前面的车就叫超车，他一踩油门，直接把车超过去，结果语音很快提示不合格。为啥呢？因为这个项目叫超车，所以你在超车前首先要变道。
超车前，考生要把车开到右边车道，当听到语音播报“请按规定超车”后，变更到左侧车道。考生完成超车的动作后，听到“请驶回原车道”的语音播报，车辆从左侧车道驶回原车道。只有按规定做完，超车考试项目才算完成。
但有的考生考试时，没有在右侧车道行驶，而是直接在左侧车道行驶，等待语音提示后，直接在原车道加速，超越旁边的车辆，以为这样就完成了超车项目。这样做，系统直接对此行为评判不合格，因为这明显不符合超车的安全技术要求。超车项目是考试车辆一定要在右侧车道行驶，等待语音提示后把车开到左侧车道，完成超车项目后，再把车驶回原车道，完成这一系列配套动作，才算考试合格。
2、会车
这个项目也是不少考生吃亏的地方。啥原因？因为没有踩刹车！考生听到“前方会车”的语音播报后，应减速靠右行驶。
有的考生觉得自己的车速本来就很慢，根本不需要踩刹车，结果因为少做了这个动作，被判不及格。这里大家要记牢了，考试考的是安全驾驶的技术要领，要在会车阶段就培养大家良好的驾驶习惯，不管你的车速有多快或多慢，在会车时一定一定要有踩刹车的动作，也就是我们俗称的点刹！如果没有点刹的动作，系统直接给你来个“点刹”。
3、直线行驶
直线行驶，顾名思义，车辆直直往前开就可以了！这个听起来这么简单的项目，却仍然有很多考生栽跟头。
直线行驶需要车辆尽量保持直线行驶状态，方向盘调整幅度不宜过大，不允许变换车道。在速度方面没有特别的要求，你开车的速度在30公里/小时也行。不少考生在直线行驶这个项目上，车速达到40到60公里。
考生这样做也没有错，但其中有2点风险：
一是考生是新手，对方向感不强。当时速达到40公里时，考生要同时做加油、换挡和看仪表盘这三个动作，手、脚和眼不能同步协调，很容易打偏方向盘，系统会判不合格；
二是有的学员在开车过程虽然保持直线行驶，但是车辆不在车道中间，容易走到右边，压了右边的实线。这两点都是导致直线行驶不合格的直接原因，是很要命的。
科目一考试技巧诀窍，一定要看！
考前基础：掌握电脑操作的基本方法
科目一考试是在电脑上进行的，如果不会电脑操作，要怎么考试呢?
所以，科目一考试一定要懂得电脑操作的基本规律，最起码要熟悉鼠标的移动、点击等。
这对年轻人来讲是没有什么问题的，而对于一些不懂电脑的老年学员却是有一定难度的，所以需要提前熟悉电脑操作。
考前冲刺：全面复习基础牢
科目一考试内容很广泛，所以，学员在学习时要进行全面复习才行。
有学员在看书之前通过模拟软件做过几套模拟题，发现多数题目都是自己在行的。
只有少数题目不熟悉，便自认为大部分题目自己都已经掌握了，一定就能通过。这种说法漏洞很大啊！
考试题是随机的，所有题目都有可能会考到，如果在学习中仅做过几套模拟题就认为自己没问题了，就有很大几率通不过考试。
这么重要的事情可不要心存侥幸哦，不然你就得劳力又伤财地再考一次了。一定要多看、多练，全面复习。
考中原则：禁止抄袭和作弊
首先，科目一考试是有电子监考系统进行监督的;其次，每个人的题目都是随机抽取的，所以想要“抄答案”是不可能的。
再有，有些学员掌握的已经不错了，但由于缺乏信心导致自己担心通不过，便投机取巧想着“靠别人”。但结果非但没“靠上”，却把自己给砸进去了。
这边提醒大家：在科目一考试作弊被抓到，将会被受到在一年内没法继续考驾照的处罚，所以大家一定不要存在侥幸心理。
倒车入库的技巧，一定要看哦
第一，我已经假设你能够控制方向盘。如果平时连方向盘都没有完全控制好，不用说倒库了，估计侧方停车也是很难的。在入库的时候方向盘的决定作用更加不言而喻了。
第二、如果你对方向盘已经完全掌握了，那么最重要是速度！
无论是练习还是考试，控制好离合才能确保有中途调整的可能，提高入库成功率。
第三、后视镜。入库的技巧都在于你看后视镜的及时反应了。
1）在入库之前，你要确保你能够通过后视镜看到车库的直角，然后调整车轮胎与直角的距离。这个距离一般而言是一个手指宽，不能太宽，否则车身会出线。在观察过程中，不断调方向盘直到轮胎和直角的距离是合适的。
2）轮胎过了车库直角，你要将方向盘打死（左边进和右边进去刚好相反），直到你透过后视镜看到车身即将与车库的黄线平行，将方向盘打回直向行驶方向。有人会直接调整到平行，那也是可以的，即使没有平行，你也可以在方向盘回直之后进行调整。前提是你必须控制好速度！
3）方向盘调整回直向行驶后，车慢慢！后退，直到你看到车镜压住路边黄线即可停车，确保车尾不会出线即可。
4）入库出来前，先将头伸出窗外看车身与两边黄线的距离，调整方向盘后再起步，起步后通过后视镜观察车身与两边黄线距离变化。要往左边出去，尽量让车身与左边黄线距离远一些；要往右边出去，就让车身与右边黄线距离远一些。
5）直到路边黄线到你肩膀的位置，再打方向盘转向，一般是一圈半
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