起步很简单，但是在科三却一直困扰着很多学员。
科二已经学会了踩离合器，所以不是你的技术有问题，而是没有掌握好与起步相关的窍门，怎样才能轻松起步呢？
大家可以试试这么做。
1、起步前先观察
起步之前，考试要求先打左转向灯，通过后视镜观察后方有没有车辆通过后再正常起步。
为的不是做表面工夫，而是要一方面提醒后车我要起步了，一方面是在充分的观察前提下我们起步会更从容一些。
起步前先观察，等到条件合适适合起步时就放离合，这时候不会因为来往的车辆而紧张影响到操作，便可以慢慢起步了。
2、找到离合半联动再起步
起步顺序是，打转向灯，左脚先将离合器踏板踩到底，挂入一挡，摁喇叭，然后松手刹起步。
首先，轻抬离合至半联动点，然后稳住不动，当车在往前走了就可以慢慢放开离合，轻踩油门起步了。
3、抓住时机换挡
换挡时机其实并不难掌握，每辆车的换挡时机都不太一样，要根据具体情况即速度和路况来换挡。
考试时眼睛不要一直盯着转速表不放，这些在平时练习多加注意，很快就能掌握合理的换挡时机了。
科目三起步口诀
准备起动挂一挡，车动之前开左灯；
鸣号然后放手刹，起动必须半联动；
车动即可转二挡，二档油门稍加重；
关灯然后转三挡，三档油门更加重；
提高车速转四挡，四五高速转挡快；
两脚离合必分明，规范动作要记清
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科目三如何起步 科目三起步步骤
科目三主要是考察学院在实际路况上的驾驶能力，很多学员表示容易遇到起步熄火的情况，那么，科目三如何起步呢?科目三起步步骤都有哪些呢?
科目三起步步骤
1、左侧车门喊报告，不用等考官回应，就逆时针绕车一周，示意性地看看车身和轮胎，检车，不要走太慢，就是做个样子，从左侧车门经车尾，经车右侧，经车头，当走到车头时稍顿一下，看看后方来车，回到左侧车门。
2、到左侧车门，前后看一下，安全情况下，打开车门上车。
3、右脚踏入，右手扶方向盘右侧，随即左脚踏入，左手带上车门，关门，身份证(放上面)和计时卡给考官，第一句话是：“考官您好,我是海驾学员xxx,前来报到。”双手递上身份证及卡。
4、然后调整座椅，系安全带。
5、摆头看左右后视镜，抬头拿右手摸后视镜，别摸起来没玩，别对着镜子整理头发。
6、先踩一下离合，抬起来。
7、再哄一下油门，收油。
8、稍低头，头左右摆动查看仪表。
9、说“报告考官，仪表仪器正常，准备完毕，请求起步”。
科目三起步口诀一：
准备起动挂一挡，车动之前开左灯，
鸣号然后放手刹，起动必须半联动。
车动即可转二挡，二档油门稍加重;
关灯然后转三挡，三档油门更加重;
提高车速转四挡，四五高速转挡快。
两脚离合必分明，规范动作要记清。
科目三起步口诀二：
起步1挡挂，转向(灯)按喇叭。
松开手刹车，后视别漏下。
离合“快、慢、停”，轻轻把油加。
“停顿”加“跟油”，重点就在它。
科目三这些地方认真对待，考过其实很容易！
科目三考试真的有这么难吗？有些学员认为很难，有些学员认为比科目二还简单，这当中的原因只有参加过路考的学员才能深有体会吧！下面就让我们大家来看一看，考过的学员都是怎样用心做好考前“功课”的，希望对即将参加‘科目三’路考的考生们能有所帮助！
1、熟悉考试流程顺序
每位学员对考试流程接受能力不一，这当中有很多因素，比如说：记忆力差、理解能力差、操作反应慢、对所需要记的注意事项敷衍了事等。就像考科目二一样，你总不能连最基本的五项考试顺序都没有弄清楚就去考了吧？所以考试流程顺序真的要考生们熟记，无论从哪一项目开考，都要做到心中有数，才能更稳定正常发挥！
2、清楚每一考试项目注意细节
有些学员又会说：这么多细节，我怎么记得了呀！这只是给自己最适合不过的借口罢了。因为路考所有项目牌都是固定的，而考试过程当中的每一项目所需要注意的细节要求也已经很细化，关键是考生们有没有真正把‘路考’当回事。如果你认为无法去记熟所有考试细节，可以用笔记方式去做‘功课’。大家小学抄写拼音字母的方法，这里也适用，您觉得呢？
3、理论与实操相结合
考生在熟悉整个科目三考试流程及注意细节后，在平常道路训练当中，由于实际道路交通情况较复杂，考生们要懂得灵活运用挡位，把每一项目应该注意的事项操作好，每完成一项目时要预想下一项目是什么？应该如何操作？考试过程要有预见性，有条不紊进行每一项目，同时又能避免考试过程中产生的紧张心理（脑子里不断想下一步应该做什么了），哪里还有时间给你去紧张！
整个科目三路考，切记考的是技巧与方法，不是考车速。熟记考试流程并能做到灵活应用，是考试之根本要求！操作好每一考试项目，下一个及格的就是你了。
科目三易错项目学习指南，搞定科三很容易
科目三考试项目多达数十项，即使不是跑全程的考场，但是事先不确定自己的考试路段，所以还是需要熟练掌握每个考试项目才行。
科目三考前为了不留下弱项，小编就带各位学员重点学习一下科目三的易错项目。
1、灯光模拟
灯光模拟考试其实无外乎近光灯、远光灯和远近光灯交替，加上一个特殊情况需要用到危险警报灯、雾灯或者示廓灯。
考试前按照科目三灯光模拟操作流程操作几遍就没有问题了。
考试时注意考试前确认灯光复位；考试中听清语音再操作，不抢答；考试后确认灯光完全关闭。
2、起步
根据统计，科目三挂在起步的学员高达25%，挂科原因多是起步熄火、长时间1档行驶、100米（每个地方要求不同）内未变道......
起步的操作动作，各位学员应该都熟悉了，这里小编想要提醒的是，离合器要缓抬、快松，缓抬是防止熄火，快松是为了尽快起步，加油加档。
另外，如果是中途接车考试的，上车前观察一下周围路况，如果前方就有路口或者人行横道，过了路口或者人行横道才能变道。
3、增减档
增减档要档速配合，可以用眼睛瞥一下速度表，但是不能低头看速度表，更不能低头看档。
换挡的时候，离合要踩到底，但是油门和离合不能同时踩住。
碰到红灯，中途停车，可以越级直接减至1档，踩住油门和离合，直接起步也是可以的。
4、靠边停车
靠边停车指令发出后，首先条件反射打右转向灯，然后立即看后视镜，观察周围交通情况以及停车位置。
一旦确认可以停车，减速转向，要尽快，靠边停车也有距离要求，不能拖拉。
靠边时注意不能距离路边过远，但也不能踩路边实线。
停稳后，按步骤做到摘档，等到听到考试通过后，再摘安全带，小心下车。
以上就是小编为您总结的科目三考试易错项目解析。
科二：别以为打方向盘很容易，这3个错误8成学员都犯过
方向盘操作，是科二中非常重要的部分。看似简单，却有大量的学员在此出错。以下3大常见错误，80%的学员都曾犯过：
问题一打方向盘姿势错误
打好方向盘，握姿正确是基础前提。如果握姿不正确，学员很难辨别自己打了几圈，要回几圈。
解决方法：
① 正确握姿：把方向盘当做一个时钟，左手握住9点钟位置，右手握住3点钟位置，大拇指自然搭在圈壁上。
② 正确打法：一手推一手接，切勿全程单手操作！
问题二打方向盘不够果断
解决方法：看到点位时，打方向盘果断迅速，不要拖泥带水。
问题三方向盘不知如何回正
很多学员在打完方向盘后，不知道回几圈才算是回正。导致车身始终处于歪斜状态，影响项目完成。
解决方法：
① 通过车标进行判断：
车子的方向盘上都会有车标，学员可以通过观察车标的朝向，来判断方向盘是否回正。当方向盘回正时，车标是朝上的，如上图所示。
此外，车标朝上也可能是打满一圈的情况，学员可以通过车速、行驶轨迹做进一步判断。
② 通过打的圈数反推：
打方向盘，须遵循“有打有回”，“打多少回多少”的原则。操作时，教练通常会告诉学员要打几圈方向盘，学员要记好圈数，最多就是一圈半（打满状态下）。当需要回正方向盘时，就回同样的圈数即可。
科目一答题原则 快速记忆很容易
科目一虽然题目较多，但其实里面有不少都是常识性的，掌握以下答题原则和规律，就能高效通过科目一的考试。
一、安全原则
答题以“安全行驶”“文明礼让”为原则。
二、先行原则
转弯让直行，右方道路先行，右转让左转，安全的让危险的先行，无障碍的一方先行。
三、关键字
1.正确
不准你做的事情都是对的（不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当）；
让对方先走的都是对的（减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让）；
慢的都是对的（缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降）；
观察的都是对的（提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望）；
安全的都是对的（间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过）。
2.错误
不经考虑的（直接、加速通过）；
反应过激的（急制动、急打方向盘、猛打方向盘、用力踩）。
注意：如果有不符合以上原则的题目一定要单独记忆！
四、常见数据记忆
1.车速记忆
有标志的都要先按标志来
限速标志：红圈白底限制最高，蓝底限制最低。
普通道路
高速公路
①最低速度：同向两道100，60；同向三道110，90，60；同向四道110，90，90，60 。
②最高速度：不超过120
③天气＋能见度低于50米，时速不超过20，并尽快驶离。
2.距离记忆
停车：题目出现“站/队”：30米范围内不能停车，其余情况50米范围内不能停车
设置警告标志：普通公路：车后50~100米；高速公路：车后150米外。
夜间会车：150米内改近光灯
车距：时速超过100，100米以上；时速低于100，50米 。
3.处罚记忆
扣车：无牌，无合格/保险标志，无证（注意看是行驶证，会有陷阱），伪造证件，扣满12分。
车牌没挂好是警告，伪造假冒是收缴。
拘留15天：驾驶证无效（吊销或暂扣）、交通事故逃逸但不犯罪。
吊销：超速50%，借车给无证之人，非法改装、报废、无理由逾期不接受处理。
有期徒刑：交通肇事，3年以下或拘役；逃逸致死，7~15年。
记分：
①机动车驾驶证有效期：6、10、长期，去审验；
②记分周期12个月，满分12分科目一再教育；
③常考6分、12分，6分包括违反信号灯、不避让、违反占道等，一般酒后、伪造、与证有关的扣12分。
五、答题注意
1.利用规律学习科目一效率较高，但遇到与答题原则不一致的题目，一定要单独记忆，多做几遍。
2.交通标志的题目，先大致认识交通标志再做。一般红色代表禁令、黄色代表警告、蓝色代表指示；实线不能跨越，虚线要视情况跨越。
学习科一时间越充足，通过考试将更轻松、更有把握！建议学员将空闲时间利用起来，提前下载题库进行复习。
科三考试很容易，10点做好，稳稳过！
对于多数学员来说，有了科二的基础后，通过科三也不在话下，可学员往往都是挂在了看似不重要细节上，因此，掌握这些考试细节很有必要！
1、上车准备
上车前要观察，上车后一定要注意调整座椅、后视镜，系好安全带，起步前记得要回头观察，打转向灯。
2、起步熄火
熄火后一定先将挡位回正、拉起手刹后，重新冷静下来再点火，否则直接挂科。
3、直线跑偏
双手不要紧握方向，视线放远，通过行道树等参照物感受到偏离时，可以微调方向。
4、靠边停车压线
听到指令后先打右转向灯，行驶距离不能过长，位置合适就开始打方向。
等到车辆和马路边缘线即将平行，就立刻回正，这样才能准确保持在30cm以内。
5、文明礼让
通过人行横道、学校、路况等区域，应提前减挡减速，避让行人主动停车。
6、切忌空挡
科三除了刚开始起步，其余时间切记不要把脚放在离合上，也不要挂空挡滑行。
7、打转向灯
需要打转向灯的情况包括：起步、转向、变道、超车、停车、掉头。
听到指令后才可做出动作，否则不做数，此外，灯忘打、错打、少于3秒转动方向盘都会导致直接挂科。
8、注意速度
科三考试速度不求快而求稳，换挡时要注意速度和挡位相匹配，通过路口转弯时要换2挡或以下，可提前预判采取减速措施。
9、全程观察
起步、超车、变道、停车都需要回头观察确认安全，学员需要更加注意以防遗漏。
10、听清指令
考试做到不慌不忙，灯光模拟听清指令不抢语音，未听到考试合格指令不能解开安全带下车。
如何练好科目三的起步
起步很简单，但是在科三却一直困扰着很多学员。科二已经学会了踩离合器，所以不是你的技术有问题，而是没有掌握好与起步相关的窍门，怎样才能轻松起步，这里有3个窍门。
起步前先观察
起步之前，考试要求先打左转向灯，通过后视镜观察后方有没有车辆通过后再正常起步，为的不是做表面工夫，而是要一方面提醒后车我要起步了，一方面是在充分的观察前提下我们起步会更从容一些。
起步前先观察，等到条件合适适合起步时就放离合，这时候不会因为来往的车辆而紧张影响到操作，便可以慢慢起步了。
找到离合半联动再起步
起步顺序是，打转向灯，左脚先将离合器踏板踩到底，挂入一挡，摁喇叭，然后松手刹起步。首先，轻抬离合至半联动点，然后稳住不动，当车在往前走了就可以慢慢放开离合，轻踩油门起步了。
抓住时机换挡
换挡时机其实并不难掌握，每辆车的换挡时机都不太一样，要根据具体情况即速度和路况来换挡。考试时眼睛不要一直盯着转速表不放，这些在平时练习多加注意，很快就能掌握合理的换挡时机了。
驾考考场如何稳定发挥？六招轻松解决
平时练车练得很好，到了考试却不一定能过，这其中重要的原因就是现场发挥。现场发挥好，与个人心理素质有关系，也有几项技巧有助于考试顺利。
1、稳定心态
有信心——不要觉得自己练得不好，绝大多数人情况都是一样的，最终也都会通过考试。
要虚心——觉得自己水平很高，也要以小心谨慎的心态参加考试，自大往往带来失望。
别担心——能过就过，过不了还有机会，没什么大不了的。
2、正常发挥
“临阵换将乃兵家大忌”，考试也一样。平时怎么练习的，考试就怎么进行，不要因为考试就改变以往的节奏。
比如科二故意放慢速度，很容易导致中途停车；科三紧张之下，容易超速。
3、节奏放慢
平时练车可能是大家排队，操作起来就有点赶的节奏。
考试时，对学员几乎是没有时间限制的，即使有限制的项目，时间也相当宽裕。做每个动作之前，可以充分的考虑，特别是科目二。
4、留足空间
因为同一考场上一般有多辆车在同时考试，要使用一些小技巧，拉开与前车的距离，为自己留足空间。
在科目二，在前车完全走出考试区域之后，自己再进入；在科目三，起步时稍微拖延点时间、车速放慢一些、路口红绿灯多等一个，等等，用这些方法拉开前车距离。
5、检查细节
考试中，每次做动作可以自我检查一遍。
比如，考试准备好后，检查一遍再开始考试；科目二，换档之后明确下方向再松离合；尤其是科目三，每次操作均有5秒时间，5秒内做完动作后检查一次，没做到的再补上，比如转向灯。
6、预先估计
科二时，项目过渡期间里，想一下下个项目自己要注意的细节；科目三时，看前车操作，提醒自己将要到来的操作。
通过这样的脑内预演，也能够缓解紧张情绪，提高发挥水平。
科目三灯光模拟操作满分攻略 不要挂在起步区
夜间灯光模拟考试是科目三上车后进行的第一个考试项目，想必大家都不想连起步区都还没能开出去就等着补考吧，下面小编就给大家讲讲科目三的夜间灯光模拟操作的考试技巧以及一些注意事项，不光是考试，对未来拿证后上路行驶也很有益处的。
评分标准：
1、不能正确开启灯光，判为不合格。
2、同方向近距离跟车行驶时，使用灯光，判为不合格。
3、在通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者是没有交通信号灯控制的路口时，没有交替使用远近光灯示意，判为不合格。
4、在会车时不按规定使用远光灯，判为不合格。
5、在通过路口的时候使用远光灯，判为不合格。
6、超车时，没有变换使用远近光灯，判为不合格。
7、在有路灯、照明状况良好的道路上行驶时，使用远光等，判为不合格。
8、在路边临时停车的时候，关闭前照光灯开启示廓灯，判为不合格。
9、在进入无照明、照明不良的道路上行驶时，不使用远光灯，扣5分。
考试技巧：
1、在开始的时候应该打开车辆近光灯。
2、在无照明道路上行驶时，且车速大于30km/h时应该将近光灯转换为远光灯。
3、夜间时同方向近距离跟车行驶时，应将远光灯变换近光灯。
4、在夜间通过急玩、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口时，应连续三次交替使用远近光灯示意。
5、夜间在有路灯且照明条件良好的道路上行驶，使用近光灯。
6、夜间超越同方向前车时，要连续三次交替使用远近光灯。
7、夜间与机动车会车要将远光灯转换为近光灯，在会车完毕后，再将近光灯变为远光灯。
8、在夜间车辆驶入雾、雪、雨等低能见度条件的路段，要将远光灯转换为远光灯，并打开雾灯。
9、在夜间行驶的时候，临时停车或者车辆发生故障，妨碍交通难以移动时，要关闭前照灯开启警示灯。
10、考试结束时，关闭车灯。
注意事项：
1、切记不要着急着提前完成车辆灯光操作步骤，如果是语音播报未完毕就进行操作将按判为考试失败。
2、考前要放松心态，不要紧张。
3、当播报“夜间通过急弯、坡路、人行横道或没有交通信号灯控制及超车”等情况时，需要进行交替使用远近光灯，当听到最长的播报的时候，可能就要交替使用远近光灯，需要连续三次交替使用远近光等。其他情况均只需要单次使用远近光灯。
4、在进行使用警示灯操作时，一定关闭车前照灯。
驾考科目三容易出错的问题，看这里！引以为戒，及时纠正！
科目三考试之前，看考场机会不多，学员一般对考场不会很熟悉，心中忐忑不安，觉得没准备好。明白科目三考试中出错频率较高的问题，大家就可以引以为戒了，如果大家有同样的问题，一定要及时纠正。
一、低头看档
驾校教练应该都教过，一开始再别扭也要控制自已不要低头看档，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。
二、过路口不准备刹车
这条不光是考试的时候需要注意，就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下，脚一定要放到刹车上。你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时(路旁有行人)，脚还放在油门上，他坐在副驾驶上能安心吗?新手遇到紧急情况容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。
三、转弯、掉头时转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯。在实际驾驶中，后方车辆可能跟得比较紧，车辆转弯时肯定会减速，如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人，两车很可能在转弯减速时撞上。当然，路口左转弯项目也一样。此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。
四、靠边停车路线过长
科目三考试走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃。只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，变到最右车道，控制好车辆与道路的边距后，将车停正。
五、红绿灯前犹豫
绿灯结束前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线。
六、行车时车身太偏右
行驶中车身明显偏右，就可能被考官拿下。因为右边是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了赔钱事小，伤亡是大，因此走在车道中间，按规规距距行驶还是安全的。
七、挡位与速度不匹配
科目三考试中，加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至 40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
以上就是科目三考试中学员最易犯的七个错误，其实都不是什么大的错误，只要我们平时勤加练习，再多留心就能够避免。
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