考驾照全程下来，最难熬的除了科目二，就是科目三了。尤其是科三，因为教练很厉害，会骂人，相信很多学员都有这样的体验。以下科目三临考前教练对学员总结有关起步、换挡、掉头、靠边停车需要注意的细节，希望对准备考路考的学员有所帮助。
一、起步：一定要记住看左后视镜
看左后视镜的作用是观察后面是否来车。如果有车，可以慢慢现有先走着，不一定非得等着车过去了再起步，等车没了，再并到中间车道。
二、换挡
1、离合一定要快踩到底
离合一定要踩到底，不然就会挂不上档位，车就会咯噔咯噔地响。记得考试过程中，如果挂档不上，一定要反映迅速，快速踩离合，重新挂档。
2、要做到快踩轻放
换完档位，不要一下子把脚拿开，别太猛了，要快踩轻放。
3、千万不要低头看档
换挡的时候，如果没有把握一次挂进档位，可以先摘到空挡，空挡是能感觉出来的，然后再拨到正确的档位。
4、车速要和档位想匹配
可以越级减档，但一定不要越级增档，这个非常重要。千万别从一档一下子到三档四挡，可以从五档减到一档。行驶的过程中，除了感觉车速，还可以用眼睛余光观察速度仪表盘，以便调整。
三、转弯
左转转大弯，右转转小弯。发出转弯指令，一听到指令就打转向灯，离路口20米的时候降速。如果速度很快的话，先踩刹车再踩离合，速度慢的话先踩离合再踩刹车。速度降到30以下可以换2档，然后拐弯，一定别忘了看路。右边，左边，左后视镜，确定可以转再转，一定要看路况。过弯过程中别踩油门，方向回正了以后再加油提速增档。
左转弯要转到最左边的快车道，转完了以后关转向灯，然后开右转向灯回到慢车道。一定别忘了看后视镜。多看几次，确定没有车。因为后视镜有盲区，看一次不一定能看到车，多看几眼确定没有车再换。如果转弯的时候路口有车，先别着急换2档，必要的时候可以停车等待，停车以后一定记得换一档，车速10以下也要换1档，只要车停了或者接近停车，就要踩离合换一档，只有1档起步才不会憋死车，离合一定要慢松。
四、掉头
掉头和转弯差不多，下指令就打转向灯，不用管多远，不下指令30米左右的时候打转向灯，20米左右的时候踩刹车降速，到10以下的时候换一档掉头，换档完慢松离合确认是一档以后再掉头。车屁股过了实线以后再掉头，方向回正了加油增档。
五、刹车点
一般有停止线，斑马线、公交车站之类的，都要在路口之前松油门，路口20米左右踩一脚刹车。看看左右，头一定要大幅度摆，确定考官知道你在摆头看左右才行。这也是为了确认路口没有情况，安全。
六、靠边停车
听到靠边停车的指令以后接着打右转向灯，车速快的话（一般超过30）先踩刹车再踩离合，慢的话先踩离合再踩刹车。稍微往右打方向盘，溜进去，方向盘不要打太大，越大越不容易靠边，雨刷根左边十厘米左右跟路边石重合（有的地方是白线，路边有白线，线的话就跟线重合）往左打方向盘。车身正了以后方向盘回正，关转向灯，摘挡，拉手刹。摘安全带，然后可以下车了。记住，下车以后一定要关车门，不用管旁边是不是有人等着上车，一定要关车门，考试的时候不关车门扣分。
延伸阅读
驾考科目三起步停车换档技巧要点
驾考科目三起步停车换档技巧要点
今天小编给大家讲讲起步停车和换档的技巧要点，希望对大家的学车有所帮助。
关于起步停车
起步：将将离合器踏板一次踩到底后挂一挡，接着打左转向灯，然后观察内外后视镜并转头察看立柱后的盲区，确认四周有无行人、车辆（尤其幼童和后方来车），松手制动。鸣一下喇叭后，迅速地踩加速踏板（稍用力），抬离合器踏板，在半联动位置需停一停或稍压一压（发动机声音由清脆变沉闷，汽车有前行趋势）。在平稳地踩下加速踏板的同时，缓缓抬起离合器踏板。
停车：首先，确认停车位置，提前抬起加速踏板，此时要记得打右转向灯。接着踩制动踏板（由轻逐渐增强），当降到较低速度时，踩下离合器踏板，控制制动踏板（避免前冲点头），停到预定车位。然后拉手制动，转动钥匙让发动机熄火。
注意：开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停稳。车速慢时平稳地踩；车速快时轻－重－轻地踩。停在上坡挂一挡，停在下坡挂倒档，平地挂空挡，要先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。
关于换档（加减档）
加档：踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速（可参车速），接着踩离合器踏板（一下踩到底），同时松开加速踏板。再来，加挡（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆），在抬离合器踏板的同时，踩加速踏板。
注意：从1档→2档慢慢抬起离合器；越是挂高档，离合器抬得越要快。不可越级加挡。用手感判断档位，禁止看。
减档：当高挡位行驶动力不足时，抬加速踏板，同时踩离合器踏板，然后减档（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆）。切记边抬离合器踏板（注意半联动），边踩加速踏板。
注意：严禁空挡滑行。若用于减速，必须先踩制动踏板，降至适合某挡转速时，再踩离合器踏板减至该挡。特殊情况可越级减挡。
科目三起步、换挡中，双脚要这样配合
进入科目三，就要从离合的控制变为油离配合使用了。但很多学员在开车的时候都会顾此失彼，换挡不熟练，脚就容易乱踩；又或者习惯性地长时间踩踏离合器，使离合器造成损坏。
左脚负责离合器，右脚负责刹车和油门，这是雷打不动的。那么左右脚是如何在操作中相互配合的呢？
1、起步
挡位要置于空挡，同时踩好离合和刹车（制动踏板），挂入一挡松开手刹（辅助制动）。
左脚轻抬离合，感觉车子略微抖动和有移动趋势时稳住，松开刹车后，继续缓慢松离合直至完全松开，车辆即可平稳起步。
2、提速提挡
右脚轻而稳地踩点油门，达到换挡速度后松开，左脚将离合器踩到底，换挡后松开，继而用右脚稳住油门。
3、减速减挡
减速首先松开油门，可以通过道路阻力自然降速，也可以踩离合+刹车拖慢速度，达到合适速度时进行换挡。
提示：车速增加，油离配合的过程也可以加快，即离合达到半联动状态后即便快速松开，车子也不易抖动。
由此不难知道，起步必须先稳住离合，再过渡到油门加速；换挡必踩离合，踩离合的同时要松开油门。
要做到脚步功夫丝毫不差，就要勤加练习将它们踩熟踩透。
科目三起步、换挡的油离配合，你做对了吗？
有些学员刚学科目三不会左右脚相互配合，导致起步、换挡都不顺畅。还有些学员刚开始由于离合器操作不熟练，习惯性踩踏离合器踏板，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
油离配合准确使用不但可以使车辆平稳起步，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。另外，行车换挡时如果离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且会让车上的人感觉非常不舒服。
油离配合
正确的油离配合方法
1、首先要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，发动车子后踩下离合器踏板，挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。
2、踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动程度，当车辆有轻微抖动并开始向前移动后缓慢加油，继续慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起步。
换挡时的油离配合
随着车速增加，离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。
比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速减挡时要先适当制动，即往下压一点刹车，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
注意
很多学员不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须加挡。减速减挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
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