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考科目二过程中,等候倒车入库考生一个接着一个,有部分考生本身就已经紧张了,看到前面有人操作不当挂科了,心里就更紧张了,完全不在状态了,等到自己进入项目时已经脑袋空白了。
对策:考试过程中,不要在太意别人的考试情况,保持冷静,按照教练平时教的方法一步一步来,根据当时的情况去修正车身。
2很多人都吐槽科目二倒车入库难,因此不少学员对倒车入库格外谨慎,不少学员甚至刻意去放慢车速以致中停挂科。
对策:其实科目二倒车入库并没有你想象中那么难,要记住平时怎么学,考试就怎么考没有必要刻意去改变什么。
3上车后一定要记住教练强调的细节步骤,调座椅、调后视镜、系安全带。不少学员因为平时没养成良好的习惯,一上车,调下座椅,系上安全带就出发了,到了看点位才发现后视镜没调,导致点位不准挂科了。
对策:在平时练习过程中,就把它当成考试,不要总觉得考试会记得就好,一些小细节也不去在意,平时练习过程养成一上车马上调座椅,后视镜,系安全带的好习惯。
4考试车和平时练习的车不一样,有些学员因不适应考试车辆,对离合器、方向盘松紧把控不到位而挂科。
对策:上车考试前可以先试下离合以及方向盘,感受一下离合位置的高低及方向盘的松紧,对于离合考试过程中不要一下子踩下去或者放开,要一点一点地试探着来。
5这个是最不该犯的也是许多学员常犯的,倒库进库后竟然忘记挂前进挡就直接出库,结果直接车身出库。
对策:考试过程中一定要保持注意力,把每个细节都牢记于心。
在考驾照这件事情上,就科目二与科目三考试到底哪一个难上,争论似乎永不停歇。科目二主要是难在:点位看错就容易压线,打方向时机不对,就很难有调整的空间;而科目三的难点在于细节多,包括灯光、速度与挡位的匹配等。今天,我们主要是来分析一下科目二考试挂科的3大原因。
01坐姿不固定
坐姿不固定主要表现为:有时把后背挺得直,有时候窝在座椅上,座椅的远近也不尽相同。
这样就容易导致学员每次看点的位置都不相同,直到考试也没有形成固定的看点位的方法。
对策:无论是训练还是考试,科二的坐姿要固定。一上车就根据坐姿来调座椅前后高低和后视镜的位置,保证看点位置一样,才不易出现偏差。
02离合踩不好
离合踩不好的典型表现为:行驶过程中速度忽快忽慢;坡道起步时出现后溜的情况;总是莫名其妙地熄火。
对策:需掌握正确踩离合的姿势,以左脚后跟为支撑点,前脚掌放在离合器踏板上,利用脚踝和膝盖压或者抬。
另外,无论是平地还是坡道,起步时都要先松离合再松刹车,让车辆有动力前进时再放松制动,才能100%防止溜车。
03打方向不规范
科目二中打方向的幅度多是一圈半打死、一圈、1/4圈等比较大幅度的打法,如果打方向的手法不规范,很有可能在着急看点的时候一下子忘了自己打了多少方向,回方向时就有误差。而且还容易拉慢打方向的速度,跟不上车速,然后就错过了点位。
对策:方向盘的握姿保持3、9点方向,看点位准确,同时打方向速度要快。
挂科补考是学员在驾考中最不愿意碰到的事。不想挂科,在学车过程中就要避免这6个致命的坏习惯,别等挂科的时候才后悔莫及!
1、练车时不调后视镜
这是很多考生都会犯的错误。练车时为了省事,上车后不调后视镜直接练车,后果就是忘了适合自己的方法,考试时看的点也和平时不一样。
对策:一定要找到最适合自己的座椅和后视镜的调整方法,平时练车时就按这个标准来调整,只有平时养成良好的习惯,考试时才不会出错。
2、忘系安全带
平时在驾校练习时,教练是不会强制要求学员系安全带的,只是说考试时别忘了就行。结果不少学员考试时就是忘了系安全带,直接挂……
对策:上车三部曲,调座椅—后视镜—系安全带,一定要养成良好的习惯。
3、忘记放手刹
忘了放手刹直接起步,不仅会直接造成起步熄火,对相关零部件的损伤也是很大的。
对策:起步口诀:一踩二挂三手刹四转向五喇叭。起步前,一定要先放手刹,同时手刹还要放到位。
4、停车时只踩刹车
开车遇到紧急情况时,一紧张,只顾着踩刹车,结果导致熄火……
对策:一定要养成停车时必须先踩离合再踩刹车的习惯,减速也一样。
5、下车看也不看就开门
听到系统提示“本次考试结束”时,一高兴,打开车门就想着下车,考试直接不合格,实在是非常可惜,不仅可惜,还真的很有可能发生意外,把行驶的车辆、行人给带倒,这样的案例太多了……
对策:下车时,一定要先通过左后视镜观察后方有无来车,确认安全后再下车。
6、夜间行车忘记开大灯
虽说现在科目三考试取消了夜考,但是不还有模拟灯光考试么。很多学员都会忘记打开大灯,如果是真的在夜间行车是非常危险的,容易在道路上“隐形”。
对策:灯光模拟考试中,一定要记得把该开的灯都开一遍,别以为哪个灯可能已经是开着的就不去动了,该有的操作都要到位。
科目二的倒车入库,学员会出现练的越久问题越多的情况,还不如刚开始学车时,小编提醒,倒车入库失败离不开这5点原因。
1、车速不稳
倒车入库最关键的就是控制好速度,太快容易看过点,太慢容易中途停车。这点是需要反复练习的,在平时的练习中找到感觉,控制好离合和刹车。进入库内停车时一定要看准点,适时停车。
2、视线不一致
要记住“眼镜、参照物、点位”三点一线。可是当座椅的位置变时,眼睛的位置也就变了,“三点一线”相对位置也就变了,肯定倒车不准。因此,每次上车,都调整座椅到一个固定的位置,并且坐好之后,摆头的幅度也要相对固定,这样每次看点才能一致。
3、方法太多,没有固定模式
教练教的点位没有记清楚就去倒库,倒不进去就怀疑方法是错的,又去问别人的点位,问来问去就搞混了。再看那些一直用一个方法的人,每把倒库都能准确无误地倒进去,其实把自己教练的那一套方法,练熟练透即可。
4、离合把握不好
教练车和考试车,肯定多少有差别,考试的时候不适应、应对不好,对离合器把握不到位,导致倒库失败挂科。所以,考试开始起步,也要慢慢来,熟悉下离合器的感觉。考前把离合器的操作基础打扎实,熟悉半联动的状态。
5、方向盘控制
倒库时,方向打晚了,再调整车身就几乎不可能了。所以,放慢车速,给自己足够的反应时间,打方向的动作要快。从后视镜看左右两边的车尾和库的距离,哪边宽往哪边打方向。车身一正要立即回正方向,不然二次调的话车身会超出库位。
1:心态不稳定
心里本来就紧张,又看到前面的挂了,或者前面人很顺利就过了,自己压力更大,导致过度紧张,开过去之后脑袋都愣了。
【对策】考试中不要在意他人的情况,按照自己的节奏,按照平时的方法,做好自己的动作就好了。
2:平时不一致平时练习还好,可到了考试,知道比较难,刻意的去放慢车速,结果导致中途停车,最终挂科。
【对策】要提醒自己,科目二并不难,平时都能倒好,考试也是一样的,平时怎么练,考试怎么考,这样就可以了。
3:准备不充分上车以后只调座椅,系安全带就起步,结果开到一半发现后视镜没调,看不准点位而挂科。
【对策】拿平时练车当考试,上车之后,不管后视镜在什么位置,都要按照流程走一遍。即使是一个人练,每把练完也要重新上车重新来过一遍,养成好的习惯,考试自然不难。
4:换车不适应教练车和考试车,肯定多少有差别,考试的时候不适应、应对不好,对离合器把握不到位,结果挂科。
【对策】上车以后正式考试之前,一定要先试踩一下离合,试一下方向盘。考试开始起步,也要慢慢来,熟悉下离合器的感觉。
5:出库不换档入库很好,出库的时候忘了换一档,离合一松直接挂掉。这是个低级错误,但是犯在这里的学员不在少数。
【对策】考试过程中,要时刻保持注意力,每个细节都操作到位。
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根据最新规定,小型汽车倒车入库考试被简化,取消了原来两个桩位之间的移库要求。同时,考试中原有的标杆也被标线所取代,而大型汽车倒桩考试依旧。有不少学员栽在了这个项目上,接下来小编给你总结下失败的原因吧。
原因一:一般学员到了考场,心态就出现紧张,这是正常的,应该怎样调整:不要过得去想成功与失败的问题,把心态放开,以平常心应付它,把考试当作在训练场练车一样,将平时练车的成绩拿出来,有两次机会即50%的成功,而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。
原因二:但有的学员换了一部车,就觉得离合难控制,一时心慌,其实所有的手动波车,离合有几种情况,即高和低,轻和重之分,有的学员说一踩离合车就停,一放就太快,其实松离合时速度不能太快,要慢慢放,放到车一动时就不能再放,因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合,快可轻踩。
原因三:在考试时,离合放得过急,车速一时超快,心一急就踩到底,车就出现停顿,一急放得快,就无法控制车速,心太一慌,把所有动作变形出错了,要知道,车速一快。你想控制慢是很难的,因为车都是有惯性的,如果一时无法控制,可用刹车协助,轻轻用刹车点刹就放开,然后慢慢放即可。
原因四:一上车,发现车的距离不对,要重新调整,但调几次都无法调平时教练教所说的位置,考试员又在催,心一慌车没摆正就上车考试,要么就倒不入库,要么车身出线。
原因五:考试时,入库后忘记挂前进挡,就会出现线路错误,不及格。
原因六:车倒入第一库,学员往往忘记看左、右倒车镜调车,把车摆正,而造成车身出线,不出线的车又不正,造成提前刹车,距离太远,造成入库无法完成。
原因七:考试前,没有调整好后视镜的位置,导致不能获取需要的视野,造成车轮压线,压角,甚至不能判断库位位置,不及格。
所以平时练习尤为重要,练习是培养一个良好考试习惯的前提,认真谨慎和驾驶技巧才是考驾照的最主要目的。
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