压线是科目二考试中最让学员头疼的科目，如何才能做到不压线呢？接下来，小编就来教你科二不压线的技巧。
1、后视镜、座椅的问题
调整座位时，踩住离合，背部要靠在座椅上，手前伸腕部搭在方向盘边上为佳。练习和考试都要注意自己有没有弯腰伸脖子的习惯，最好保持坐姿一致。模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异，找到适合自己的最佳位置。
2、离合没压好
离合没压好导致车速过快，打方向盘车身摆动速度快、幅度大，给方向修正带来困难。
3、看点、打方向盘的时机不对
一是没有记清点位顺序，二是在科二，尤其倒车入库的时候，只知道到了哪个点要打方向，有可能因为紧张或是忽略了车速的快慢而导致没有把握好打方向的正确时机。
学会利用后视镜来看点修方向。五个项目中，后视镜的利用率很频繁，可以借助后视镜来配合看点打方向，记住调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。
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简单三招，教你科二不再压线！
科二的时候，错的最多的就是压线，很多学员以为练车方法出了问题，其实都是因为平时练车没有学会这三招：
座椅调整不到位，坐姿不对影响看点
不少考试压线的根源，不是出在技术上，而是考前没有调好座椅。由于个人体型身高不同，所以上车后必须首先调整座椅和改变对应后视镜的位置。
1.调整座位时，双脚要能轻松将踏板踩到底，背靠座椅，以手前伸腕部搭在方向盘顶部为佳。练习和考试都要保持偏头角度、坐姿不变。
2.后视镜调到平时看点的位置，身材娇小的学员随时准备垫子，保证前方视线不被遮挡。
压不好离合，速度太快
离合控制不好，车速容易一下子变快，等反应过来，已经错过点位压线了。
1.压好离合器，将车辆控制在一个较慢的速度，快了稍往下压，慢了轻轻抬，以便观察和修正车身和边缘线的距离。
2.反复练习，只有不断踩抬离合，才能对车速快慢有大致的把握。
方向盘打不好，打方向的时机不对
记不清哪个点该怎么打，忘记回方向；因为紧张或是忽略了车速的快慢而没有把握好打方向的正确时机，尤其倒库。
1.要学会观察后视镜，打方向盘要有预见性，调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。
2.打方向盘一定要迅速。有时候点对了，可是打方向盘的时候手不灵活，也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断，“打早不打晚”，但也别用力过猛。
简单三招，教你科二不再压线！速看不挂科
科目二是驾照考试的重要组成部分，考试难度是最大的，也是考生挂科最多的项目。其中，压线是考生挂科的首要原因。是什么原因导致考试时压线呢？为此，元.贝.驾考小编走访了南京周边驾校考场，发现学员压线主要是因为这两点没做到位：
1、座椅、后视镜没有调整好
元.贝小编发现，不少学员在上车后座椅和后视镜也不调整，直接就开始考试了，结果就是倒库时压线。由于每个人身高体型的不同，学员需要根据自身实际情况来调整座椅和后视镜的位置，以保证看点的准确性。
座椅的调整：以左脚能将离合器轻松踩到底为标准调整座椅前后的位置，以背靠座椅，手前伸搭在方向盘顶部为准调整靠背的位置。
后视镜的调整：前门把手在中间，后门把手在顶端，车身占镜子三分一。注意：后视镜的调整一定要在位置调整好，姿势端正的情况下调节。
2、离合控制不好
科目二过关的关键在于车速的控制，也就是考察学员踩离合的功力。离合松的过快，车速很容易就变快，一快就容易错过点位，极易导致压线；车速过慢，又容易导致中途停车。那么，如何才能控制好离合呢？
想要控制好离合，没有诀窍，只有多加练习，熟能生巧。在平时练车时，将车辆控制在一个较慢的速度，车速快了就压点离合，慢了就抬点离合，如此不断踩踏离合，才能对车速快慢有大致的把握。
以上就是科二考生压线的两大主要原因，希望能帮助更多考生顺利通过考试！
教你3招侧方停车技巧 简单实用
虽然在驾考时侧方停车都顺利通过了，可是现实生活中会遇到不一样的路况，这就要司机朋友们的临场应变能力和技巧了，下面我们就看看三种侧方停车的实用技巧。
侧方停车（车位与行驶方向平行）
即“一”字形停车位，多见于路边和小区。
1.先将车驶过停车位，与前方车位内的车辆齐平。两车间的横向间距控制在1米左右。
2.向右打满方向盘，车慢慢倒入。等车身所在的直线与停车位边线之间的夹角为45°时（也就是你的车头倒退到跟前车车尾在一条水平线时），回正方向。
3.待整个车身已停进前后位车辆间，稍做修整。
侧方停车（车位与行驶方向垂直）
1.将车驶过停车位，使车尾与右邻车辆的右车头在一条水平线上。两车的横向间距保持在1.5米左右。
2.向右打满方向盘，慢慢倒入。当感觉车身已与两边的车平行时，回正方向，继续倒车，直至完全入位。
“非”字形停车位
多见于露天停车场以及地下停车场。
1.找到停车位后，驶过停车位，当你所在的驾驶位位于该停车位相邻两车处，即是倒车入位的起始位置。两车间的横向间距保持在1.5米左右。
2.向右侧打满方向盘，直接倒入。车慢慢入车位后，回正方向。
“非”字形停车位难度较大，尤其是当停车场内车辆较多、空间较拥挤时。如果一次倒入不成功，可重新开出，继续倒，有时需要分多次倒退前进后才能顺利入位。
特别说明：以上提到的打满方向盘，在实际操作中应该是在打满后再稍稍回撤一下；因为车身的尺寸、驾驶者的身高等状况不尽相同，所以有可能存在个体判断上的误差。
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