一提到科二考试，很多学员都觉得很难，也有很多学员曾经挂在了这里，其实科二考试重在细节方面，很多学员都是由于紧张而出现了错误，还有就是考试的时候，看点不准确，对于科二考试小编总结了一些细节方面，我们一起来看一看吧。
1、忘记打起步灯，这是很多学员都会犯的错误，小编科二考试的时候第一次忘记打起步灯，也被扣了10分，真是冤啊。
2、倒车入库时，车身不正，这点很关键，因为这会影响后面的倒车入库不准确。所以这里一定要注意，一定要修正方向。
3、倒车入库时看准点位，休息压住离合速度一定要慢，切记。
4、坡道定点之前，一定要保持车身与边缘线的距离，30公分内，否则扣10分噢。当然，距离超过50公分，扣100分。
5、进入直角转弯前，车身尽量往右靠，但是不能压线。转弯时速度慢点。
6、侧方位停车时，看好点位，压低离合，速度一定要慢。
7、曲线行驶，相对简单了，但是这个时候不能骄傲噢，小心看点打方向就好了。
这些细节，你都注意了吗？
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科目二考试难！到底难在哪里？
驾照考试总共分为四个考试项目，科目一、科目二、科目三、科目三安全文明考试。其中，最难的一项莫过于科目二考试了。那么，科目二难，到底是难在哪里呢？下面，小编就来详细解析科目二考试中的难点，供学员参考学习！
1、倒车入库
该项目的难点主要在于打方向盘的时机。很多学员倒库压线的主要原因就是没有掌握好打方向的时机。在这里小编告诉大家一个小窍门，就是打方向时宜早不宜迟。方向打早了，若是不合适，是可以修正回来的。但若是打晚了，就回天乏术了。
其次，倒车入库中最主要的就是踩离合器。学员只有熟练踩踏离合器，才能防止中途熄火的情况发生。
2、坡道定点停车与起步
这个项目的主要难点在于停车的时机。学员要想准确的定点停车，则需要借助车身的点及周围设施做参照物来判断。这个在平时训练的时候需要多加注意。
其次，在坡道起步时，很容易出现溜车或者熄火的情况，这就要求学员能够熟练判断离合器半联动点的位置以及油离的配合操作。
3、直角转弯
直角转弯是科目二五项考试中最简单的一项。在该项目考试中，学员需要掌握打方向转弯的时机。如果方向打早了，后轮会轧到车道内侧角；如果方向打晚了，车前角会超出车道外侧线。
4、曲线行驶
曲线行驶主要是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。学员需要借助车辆的点，判断好打方向的时机，避免车辆压线。
5、侧方位停车
侧方停车入库位时，手、眼的方向是一致的，即向右侧后视镜看时，方向盘跟着向右打；向左侧后视镜看时，方向盘也随之向左打。
操作侧方位停车时，及时打方向也很重要。同时，车速要尽量慢！打轮要尽量快！眼睛要四周看！提示：要想通过科目二，勤加练习才是制胜的关键。每个学员可以根据自己对某项技能的熟练程度来加强训练。不熟悉的就多多练习，多和教练学员切磋。
你的科目二是挂在了这3个地方吗？要考试的速记
科目二可以说的上是我们练车花费时间最多的一个科目了，然而，即便是花时间最多，却还是挂了科~挂科的花样有上百种，你是挂在了哪里呢？
01、离合没踩好
很多学员都是挂在了离合不会踩或者踩得不够好，找半联动状态找的比较费劲，导致速度忽快忽慢，你操作的速度和车速不匹配，这样很容易就会挂科。
科目二中离合很重要，毕竟学车就是学离合，离合踩得好，科目二就放心多啦~
02、方向盘打得晚
在练科目二的时候你要记住，方向盘宁愿打的稍微早一点，也不要去晚打，早打可以调整，晚了就基本调整不过来。
一个比较好的方法就是可以在点位到达之前一点点开始打，原则就是：打多少回多少，快打快回，慢打慢回。
03、溜车
溜车主要是在坡道定点停车处容易发生，虽然现在溜车不会直接挂科，但是溜车会导致你紧张和再次重新操作，这样既耽误时间，心理也会乱掉。
找到自己溜车的原因，努力克服，纠正好自己的错误就不再害怕啦~
科二考试中80%的考生都挂在这了！你能过关吗？
虽然科目二的考试难度比较大，但只要认真学习，顺利通过考试也不是什么难事。接下来，元*贝小编就和大家说说在科目二考试中考生常犯的一些错误，还没考试的小伙伴们可得注意了哦！
1、打方向太晚
在驾校练车时，要根据教练教的点位，再结合个人的身高体型，找到最适合自己的那个点位。此外，倒车入库打方向要遵循"宁早勿晚"的原则，方向打早了还有修正的机会，打晚了就回天乏术了，压线无疑。
2、速度过快
慢中求稳是科目二过关的关键，尤其是在打方向盘的时候，手要快，速度要慢。科目二全程用一档即可，是不需要加油门的，因此考生一定要学会熟练的踩踏离合器，控制好车速。
3、坡起时熄火、溜车
主要原因在于没有掌握好离合器半联动点的位置。坡起时，缓抬离合器，观察车头，当车头有明显抖动时，稳住离合器，松刹车，车辆开始起步，然后将离合器全部松完，上坡。溜车时，一定要立即踩住刹车。
4、点位记不清
科目二五个考试项目，每个项目的点位都是不一样的。在考试时，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的基准点。
以上就是科目二考试中考生易犯的四大错误，还没考试的小伙伴一定要引以为鉴，在平时练车时就要多加注意，考试时切勿出现相同错误。
科目二难吗？到底难在哪里？有什么解决办法？
科目二考试要考五项，被学员公认为驾考中最难考的科目，但科目二还是有经验可循的。
1、倒车入库
（1）看点不准确，把握不好打方向的时机，导致进库时车身压线。
对策：记住一个原则倒车入库打方向宜早不宜迟，方向打早了还可以修，打晚了就无能为力了。
（2）不能用离合器平稳控制车速，尤其是考试时不是平时训练的车，不适应考试车离合。
对策：上车后除了要调整座椅、后视镜、还要试试离合，多踩几次感受离合的高低，考试时才不会感觉很突兀。
2、坡道定点停车与起步
（1）起步时熄火
对策：带刹起步。坡道起步主要考察对离合器半联动的掌控。如何准确判断半联动？当离合器到达半联动点的时候，车子的噪音变小，声音有种很闷的感觉，车身抖动明显。待离合松到半联动位置时，脚刹和离合交替缓慢松开，直至车辆开始行驶。
（2）车身距离右边线超过30公分
对策：上坡前就要微调车身，否则上坡后再大幅度调整对大部分人来说都不现实。一般选取车上的雨刷器节点作为参照点，右侧雨刮器旋转轴对准右侧边线时，车与边线30cm的距离（视个人身高情况调整看点）
3、直角转弯
难点：打方向的时机和点位选择
对策：当前方的路牙挡住汽车引擎盖时，迅速打死方向（视个人身高调整）。有些童鞋按照教练教的点位打方向，结果压线了，是什么原因？童鞋们容易忽略的一个因素就是座椅高度，如果座椅调整得跟平时不相同（有些考试车座位凹陷），看点是不准确的。怎么判断座椅高度是否适合？用手放在头顶比对。这里建议童鞋们考科目二时带个坐垫，像字母拼图那样的坐垫，遇到座位低了垫一垫。
4、侧方位停车
难点：需要记住的点较多
对策：多练习，多思考，对于整个流程要思路清晰，考试时调整好心态。
详解请看：深圳科目二侧方位停车满分技术贴，侧方位竟然如此简单！
5、曲线行驶
难点：车速过快导致看点不准
对策：不要认为曲线行驶简单就掉以轻心。控制好离合器，掌控速度，根据教练说的点，到点打方向，循序渐进，不急不躁。
都说细节决定成败，那科目二考试细节在哪里？
想要拿到驾照，必须通过四关考试，科目一、科目四主要考的是理论，科目二和科目三主要考的是实际操作，今天小编主要为大家讲讲科目二考试需要注意的细节，毕竟这一科通过率感人。
一、起步前准备工作
1、考试紧张是在所难免的，学员可以喝点冰冻的水，或者咀嚼一下口香糖，调整紧张的心理状态。
2、上车后没有限制起步时间，关好门，调整座椅、后视镜、系好安全带，这些一步都不能丢。
3、系上安全带后再重试试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK。不然重新调，再试踩一下刹车，试加一下油门，确认没问题才起步考试。
二、离合器控制
科目二考试讲究的是一个“稳”，车速一定要慢，要匀速，想要做到这一点，关键在离合器的控制。
比如：方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就会给你一个“中途停车”。
三、压线
车速慢，打方向时机才能找准。多数学员只知道到了哪个点该打方向盘，却不知道打方向的时机一定要根据车速来判断。科二的车速一定要压下来，慢一点稳一点，方向打早了也能慢慢修正回来。
多多利用后视镜，别总是凭感觉。学车久了很多人总以为凭感觉就能找到点位了，考试时不能碰运气，一定要实打实的找准点位。通过后视镜仔细观察，压线的风险会降低起码60%。
最后，如果换了很多方法你还是压线，那么一定要及时与教练沟通。教练教了这么多年，带了这么多学员，一定有适合你的方法，别憋着不说，多问问教练是最快的解决途径。
四、带刹车起步防溜车
考场场地不平整，起步时容易后溜，注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车。
先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车和坡段上起步同样道理，防止溜车。
结束语：想要顺利拿到驾照一定要勤加练习，切勿三天打鱼两天晒网，集中练车效果最佳。
【考试雷区】科二考试中80%的考生都挂在这了！你能过关吗？
虽然科目二的考试难度比较大，但只要认真学习，顺利通过考试也不是什么难事。接下来，元*贝小编就和大家说说在科目二考试中考生常犯的一些错误，还没考试的小伙伴们可得注意了哦！
1、打方向太晚
在驾校练车时，要根据教练教的点位，再结合个人的身高体型，找到最适合自己的那个点位。此外，倒车入库打方向要遵循"宁早勿晚"的原则，方向打早了还有修正的机会，打晚了就回天乏术了，压线无疑。
2、速度过快
慢中求稳是科目二过关的关键，尤其是在打方向盘的时候，手要快，速度要慢。科目二全程用一档即可，是不需要加油门的，因此考生一定要学会熟练的踩踏离合器，控制好车速。
3、坡起时熄火、溜车
主要原因在于没有掌握好离合器半联动点的位置。坡起时，缓抬离合器，观察车头，当车头有明显抖动时，稳住离合器，松刹车，车辆开始起步，然后将离合器全部松完，上坡。溜车时，一定要立即踩住刹车。
4、点位记不清
科目二五个考试项目，每个项目的点位都是不一样的。在考试时，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的基准点。
以上就是科目二考试中考生易犯的四大错误，还没考试的小伙伴一定要引以为鉴，在平时练车时就要多加注意，考试时切勿出现相同错误。
科三的挂科率这么高，到底难在哪里？一把过的秘诀在这里
考过了科二，却倒在了科三，都说科二是整个驾考中最难的一关，其实科三的难度也不容小觑。
01摆正心态
任何一场考试心态都是首位的，如果考试心态不好，就算驾驶技术再厉害都没用。所以考试一定要摆正心态，不要太过于紧张。按照教练说的去做，稳扎稳打，给自己加油打气，相信自己一定能过关，学会以平常心面对，考试就基本过了一半了。
02准备工作要做足
逆时针绕车一圈检查车辆外观以及周围交通情况、调座椅后视镜、系安全带... 这些看似很简单的操作步骤，但是也有不少学员却“出师未捷身先死”，倒在这些小细节上也着实可惜了。
03不抢口令
有些学员因为太过紧张，语音还没播报结束，就开始操作，导致挂科。尤其是在模拟灯光考试，不少学员因为抢口令，连上路的机会都没有，直接挂在灯光上。千万不要抢指令，一定要听完指令再操作，要不然系统根本识别不到。
04操作之前先观察
在进行停车、掉头、超车、变道等操作前都要记得通过后视镜观察交通情况，确保安全之后再进行后续操作。
05打灯三秒后再操作
打转向灯时一定要 亮足3秒才能开始操作，完成转向操作后立刻关闭转向灯。很多学员就是没等亮足3秒，就开始打方向盘，而直接挂掉。
06车速匹配，不低头档
必须熟练掌握换挡操作，将各个挡位位置烂熟于心，根据合理的速度变换档位。切记：换挡要迅速，抬离合要慢要轻；换挡时不可低头看档位。
别被科三众多项目所吓倒，其实除了细节之外并没什么技术性的难度，只要平时养成良好的驾驶习惯，多注意细节问题，考试放平心态，科三还是比较简单的。
你知道科目一和科目三理论考试区别在哪里？
很多机动车驾驶证申请人对科目一和科目三理论考试之间犯迷糊，这两者之间到底有什么区别呢？都是考理论方面的知识，为什么还要分着学、分着考试呢？驾考中心工作人员对此解释，虽说两个科目的题目很多类似，但实际还是有很多的不同之处的。科目一理论考交通法规知识，科目三理论考安全文明驾驶常识，是在科目一交通法规知识的基础上，增加安全文明驾驶常识和交通事故案例分析。区别一：
科目一考试内容包括道路通行、交通信号、交通安全违法行为和交通事故处理、机动车驾驶证申领和使用、机动车登记等规定以及其他道路交通安全法律、法规和规章；科目三安全文明驾驶常识考试内容包括安全文明驾驶操作要求、恶劣天气和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。
区别二：
科目一主要考交通法规知识；科目三是考安全文明驾驶常识，也包含科目一交通法规内容。
区别三：
科目一交通法规知识，考试共100道题，90分及格，每道题1分，答题结束提交确认后显示分数。没有达到90分为不及格的，当场可补考一次，如果还是不及格需要预约下次补考；科目三安全文明驾驶常识，考试共50道题，90分及格，每道题2分，错5道题后就会提示结束考试，当场可补考一次，如果还是不及格需要预约下次补考。
两个科目的考试时间都是45分钟。其实，科目一和科目三理论考试题是相互呼应的，各有特色，因此要反复多加练习，提高考试通过率。科目二考试，80%的人都是挂在这里！
只要教练让学员参加科目二的考试，说明学员在技术上是没啥问题了，但是仍有不少学员考试挂掉。总结他们的挂科原因，大部分都是因为疏忽大意造成的。
1：上车准备
【问题】①上车之后，总想着调后视镜、刷指纹那些事情，结果把基本的安全带给忘了。②起步时，踩离合的姿势没准备好，结果车走开了之后，又因为紧张腿抖，导致离合控制不稳出现熄火或停车。
【应对】录入指纹之前都不算考试开始，这时要沉住气把所有准备工作做好，并检查一遍。别怕耽误时间，这是考生的权利。做好充足准备，调整好状态，再开始考试。
2：倒车入库、侧方停车
【问题】①打反方向。虽然平时练上几十把都挺好，但考试时紧张之下打反方向也经常发生。②中途停车。考试为了小心谨慎，刻意放慢车速，或者紧张腿抖离合控制不好，导致中途停车。
【应对】平时技术练熟练了，考试按照平时正常发挥即可。考试中，多把注意力放在开车操作上，脑中注意好当前的情况，空闲时考虑下一步的做法，这样注意力会从紧张中转移出来。
3：直角转弯、曲线行驶
【问题】功亏一篑——问题往往出在最后一步。转弯出弯时，和曲线行驶最后出弯时，眼看胜利在望，心里一放松，结果后轮压线，或者直角转弯车头出线。
【应对】时刻保持小心谨慎，坚持到最后，并且要一直坚持到全部项目结束。
4：定点停车、爬坡起步
【问题】①太过追求靠近边线，结果导致车轮压边线。②起步忘开左转向，注意力都在想着如何起步上了，忘了打转向。③起步时，有的眼看就通过了，一激动熄火了；有的是熄火一次，本来还有希望，一着急再次熄火。
【应对】①不要过于追求靠边线，离远点扣10分，压线了直接出局。②停稳车后先打左转向，稳定下情绪，深呼吸一下，再慢慢起步。
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