东莞驾考科目三难度再次升级，4项全新标准，每一项都是“变态”级别！
自2020年10月1日实行驾考新大纲，与2020年1月1日实行驾考“计时培训”等规定后，对考驾驶证相关的培训、培训里程、收费模式等方面进行调整后，东莞再一次迎来大改革，如果此标准正式落地，估计街坊们考驾照的成本又要翻一番了！
科目三驾考全新考核标准M.jKw86.COm
根据了解，驾考新规在科目三考试的4项内容上增加了全新的考核标准。一直以来，科目三都是最难考的，如今有新的标准出台，使科目三的难度变得更高。
1、直线行驶方面，新规要求左右偏移的距离要在50cm之内；半米的距离，一旦出错，恭喜你，重考！
2、挡位使用里程数方面，新规要求：使用1档、2档的单次累计行驶里程分别不得多于200米、300米。另外，使用1档和2档共累计的行驶里程不得多于2km。挂挡还要注意不能开太远，一旦分神，走远了，恭喜你，还是重考！
3、档位与速度匹配方面，新规要求：1档、2档、3档、4档、5档分别为0—27km/h、5—37km/h、15—47km/h、25—57km/h、35—61km/h。新手看的懂路面状况已经是很厉害的了，现在还要看仪表盘，一旦超速？恭喜你，继续重考！
4、挡位、车速、持续时间方面，新规要求车辆4档，35km/h，3秒。即要求学员在进行科目三考试过程中，当档位升高到4档时，车速要在35km/h以上，且持续时间要超过3秒。难得去到4档你以为要解脱了吗？不是的！如果你不达标，重考的大门依然为你而打开！
近几年来东莞的驾考难度跨越十分大，从最初阿sir坐在你旁边，一次不行就考第二次嘛，有个人坐在旁边都起码淡定些，后来，经过改革，一上车就是冷冰冰的电子监控，再加上现在的严标准，高要求，估计，能考倒一大片考生了！
但是现在东莞的车辆越来越多，驾考对各项参数的要求更加明确、严格，学员必须要掌握和车辆档位、速度、持续时间等多个方面的良好匹配，这对于提高驾考人员的开车技术有很大的帮助，也是对学员负责的一种表现！
所以，不想多花钱，趁现在驾考新规还没有实实在在的落实，还是早报名的好！越早报名越早练车，也能将拿证的时间大大的缩短！
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驾考难度再次升级，大家还是用心学车吧，不然都得挂科
最近几年最为热门的话题，摸过于考驾照。现在的驾照真的是一年比一年难，而且还一年比一年贵，每当更改考试规定时，都会一片哀嚎，那惨不忍睹的通过率，真的是：扎铁了，老心。但这还不是结束，因为在7月1日，驾考新规将全面实施，不仅考试难度提高，就连学车的价格统统翻倍！
第一， 学车必须“刷脸”，才能开始练车！那就意味着，你只能老老实实地去驾校练车了，教练代打卡？不存在的。
第二， 实行计时收费。现在的驾考都是一次性收费的，但到了7月1日之后，驾考将计时收费，意思就是，你学多长时间，就交多少钱。最重要的是，如果挂科了，学车成本将大大提高，而科目二的学习时间标准为12小时，科目三为18小时，挂科另算。
第三， 科目三考试难度加大！从7月1日起，科目三考试难度加大、项目增加。并且加大了对驾驶员细节的考评，如果正常驾驶中出现回头看等违反规定的动作，直接定为不合格，所以大家记得了，科目三考试的时候，就算过了，也别跳舞，说不定考官真不给你通过了。
考驾照远程学习今起要“刷脸” 中途自动抽查，难度再升级！
考驾照,首先要通过理论考试关。2018年11月,扬州市试点了理论培训远程网络教学,即理论学习的22个学时培训中,16个可以通过远程自主学习。远程学习虽然方便,也给不少学员钻了空子——打开系统“跑”学时,自己却不真正学习。
今天,随着市驾校理论培训远程网络教学人脸识别功能正式启用,这部分学员再也没有办法“擦边球”了。
“以前远程学习时,填上自己的信息登录,进入学习单元之后就开始计算学时。即便不是本人操作,也很难发现。但是,现在行不通了——必须刷脸学习,过程中系统也会进行‘人脸识别’抽查;只要发现人脸不符,就会自动终止学习计时。”运管部门驾培科工作人员一边介绍一边演示,“你看,现在先要通过系统摄像头进行识别签到,摄像头要拍摄下你的样子;接下来,进入理论远程学习时,摄影头也要打开,系统会随机识别。只要发现样貌和原始签到时的人脸不匹配,就自动退出,不再算学时了。”
记者现场尝试发现,果然如工作人员所说,只要中途“换人”,系统几乎在1分钟之内就能识别,自动叫停计时。
工作人员介绍,驾校理论培训远程网络教学,实行线上远程培训和线下课堂中培训相结合模式。跟传统集中式课堂培训相比,能够有效解决学员工学矛盾,减少学员往返驾校理论学习次数,方便学员自主学习。自2018年11月我市开展驾校理论培训远程网络教学试点以来,已经覆盖了全市95%的驾校,累计49572名学员享受了远程网络教学带来的便利。此次启用人脸识别功能后,将有效提升远程学习的教学质量,有效提高我市驾培行业的科技监管水平。
需要提醒驾考考生的是,驾驶考试的理论学习共有22个学时,其中16个学时都能在远程系统中进行,其余6个学时必须课堂集中教学。并且,学员在参加远程网络教学课程时,需进行人脸识别签到和签退,否则无法进行学时计算。
新闻来源：扬州网
今年科目三新加4项规定，难度再次加大！
科目中的三大路考是其中最关键的，这一关过了就差不多代表驾照拿到了，但科目三这也是很容易丢分的，今天我们来总结一下科目三中比较容易丢分的地方。
起步的时候刹车和油门没有配合好会被扣分的，扣分是总和的9%，方向不稳定，不能直线运动也会被扣分，扣分是总和的6%；在停车后，车身的距离离道路右侧边缘线或者是人行道边缘大于30厘米，要是没练好停车，车感较差被扣分，扣分是总和4.6%；
不会合理使用离合器半联动控制车速，操作不恰当造成发动机熄火，扣分是总和的7%。按照交通情况要选择合理行驶车道或者行驶速度和因选择挡位不恰当，造成了车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动。
科目三考试时，有的动作看起来是多余，其实很重要，要是不注意就会被扣分
如上车前要绕车一周半，其实是检查车的情况；在面对学校、人行道等要求头部摆动45观察路况，是为了测查考生的安全意识。
在今年的驾驶证考试中，科目三考试新添加四项查核规范，在一些过程中，加大难度。
虽然很多人认为科目二的难度大于科目三，其实考试过程中还是有学员在科目三上“栽倒”。科目三考试过程中心态很重要，考试的时候放轻松，不能太紧张，没能够一次通过的科目三学员，心态一定要好，不要纠结这次能不能通过，而是要注意听考官讲原因。
新增考核内容一，在科目三考试中的直线行进的查核规范规则左右车轮不能违背50cm以上。
新增考核内容二：对档位行进间隔也有了新的规则。1档单次累计行进路程不能超越200米，2档行进不得超越300米，1档+2档算计行进不得超越2公里。
新增考核内容三：对档位速度的匹配规范也有了新的规则：1档为0—27千米/小时；2档为5—37千米/小时；3档为15—47千米/小时；4档为25—57千米/小时；5档为35—61千米/小时。
新增考核内容四：还对档位、档速、持续时间也做了清晰的规则，例如，挂4档时，车速不得低于35千米/小时，持续时间要到达3秒。
现在考驾驶证项目越来越精细了，在一些细节方面还是要注意，祝各位能早日拿到驾驶证！
驾考难度升级，科目三顺利通关？难上加难！
现在驾考的难度越来越高，要求也越来越严格，目前有的驾校已经开始更新科目三的考核标准，难度增加了很多。不管是老司机还是新司机，本着我为人人，人人为我的服务精神，宝哥帮大家理一理，为了让考驾照更加的方便快捷，在这里抖抖干货。
科目三四条新规
科目三直行驾驶
左右两边的偏移距离都不得超过50cm
科目三档位使用模式
一档每次行驶距离不得超过200m，2档每次行驶距离不得超过300m，1档和2档行驶距离总共不超过2000m。
科目三档位及速度匹配
1挡速度在0-27km/h之内，2挡速度在5-37km/h之内，3挡速度在15-47km/h之内，4挡速度在25-57km/h之内，5挡速度在35-61km/h之间。
科目三考试档位、车速、持续时间
整个考试过程中，考生必须驾驶车辆，至少3秒的时间达到4挡而且速度要超过35km/h。
如何有把握的过科目三
大胆使用油门，学会放开离合
科目三，离合的使用更多是和油门的配合，另外，对于速度的掌控也是需要使用到油门把控，新手对油门多少还是心有余悸，担心速度太快不敢大胆往下踩。其实，大家只要学会松开控制离合的左脚，勇敢的将右脚置于油门上，当油门和离合配合好，就掌握了过科目三的第一步。
养成良好的驾驶学习习惯
驾车过程中要专注，注意逐级换挡。上下车要注意左右张望，安全第一。重要的是，在学习的过程中要严格的按照考试要求去做，平时上手，考试的时候一紧张，脑子就会一片空白。
调用眼耳心
用眼看，在练习的过程中，有教练在副驾驶踩副刹车，但是他是老司机，面对复杂的路况和人涌的车群，能够应对自如，你要学的就是观察他的操作。
用耳听，注意听语音播报内容，根据提示第一时间完成动作，在驾驶过程眼睛能看到的毕竟是局限的，耳朵也要留意周围车辆的鸣笛。
用心记，开车是需要通过不断实践才能掌握的操作，在此过程中，用心铭记教练指导的每一个动作及细节。
学车考驾照，不避免这些失误就挂了
学员在学车考驾照过程中，难免错误操作，遇到这样或那样的失误，我们该如何避免和修正呢？今天，小编就与大家一起来探讨一下学员驾驶失误的问题吧。
一、起步停车问题
起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
提示：考试中，起步不打灯，不按喇叭，可是会扣分的哦！停车不拉手刹则直接不合格！
二、上坡起步：一定要注意熄火问题
上坡起步熄火的主要原因是车子还没有抬头的时候就放下手刹，或者是离合器抬得太快的缘故。
正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。
提示：上坡起步熄火要扣10分！不过，熄火的考生也不要着急，按照操作要求重新打火即可。
三、不同挡位减速时刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。
四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，看看可以通过就可以了。
转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。
上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。
四、一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
五、转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向；左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。
转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打；早回，慢回)；急弯(晚打，快打；早回，快回)。
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
六、换挡时方向跑偏的问题
换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。
以上就是学员在实际路考过程中最易犯的错误，也是扣分比较严重的事项，在学车考驾照过程中都要按照正确的方式训练并加以巩固。
学车难度再升级，以后学车你的教练可能是机器人！
驾考的辛苦历程，想必很多人都深有体会，有小伙伴因此屡次掌握不了正确的操作，已经对教练产生了深深的恐惧……
不过现在准备学车的你可以不用再怕了！因为你的教练可能是个机器人！据说教一百遍也不会烦哦！
近期，全国第一套车管所查验机器人，在济南投入使用，引发了轰动。在济南银通驾校，智能机器人近期已经被引入到科目二教学环节中。
机器人长啥样呢？一睹为快！
双GPS、人机交互大屏
所谓的智能机器人教练，并非长得像人一样有2个胳膊2个腿，而是一套集成了高科技元素的人机交互系统。该机器人将人工智能嵌入到教练车，以GPS技术、探测器为基础，通过加载的中央处理器和显示屏，让人工智能机器人系统与教练车融为一体，从而实现科目二教学。
这个机器人可以精准探测学员的动作、教练车的运动轨迹，并实时通过语音模块告知学员，帮助学员认知和纠正操作车辆中的错误动作。
教练车是这样！↓
这是该驾校刚刚上线不久的智能机器人教练车，也是首次在济南亮相的机器人教练车，在银通驾校奥体校区共有5辆投入运行。上线近4个月来，该驾校先后有400多名学员尝鲜。
来看看学车的现场情况！8月19日上午10点多，济南银通驾校科目二智能训练场内，学员唐百峰正在练习。这天是他上车练习科目二倒车入库项目的第三天，虽然动作略显生疏，不过车感已经不错。
“观察右后视镜，往右打满……”机器人屏幕发出语音提醒，并同步在屏幕中间放大后视镜，唐百峰立刻按照语音提示来操作。接下来，大屏幕继续语音提醒如何驾驶车辆，并在屏幕上显示车辆距离边线的准确距离，实时发出纠错提醒。屏幕显示，大屏幕提示的测距精确到厘米级。
一位学员正在驾驶教练车学习
有小伙伴问没有人工教练会出现安全问题吗？
答案是：不会！
据了解，教练车安装前后双探测器，保证车辆训练过程的安全。
据该驾校智能机器人技术负责人张国霖介绍，为了确保安全，智能机器人教练在车头、车尾处分别安装了雷达探测器，当探测距离触及到50厘米红线的时候，系统会采取紧急措施，避免发生碰撞。
“这有点类似于咱们私家车上的倒车雷达，只不过倒车雷达只是提醒，而机器人教练是要立刻采取防撞措施的。毕竟，安全是第一位的。”张国霖说。
而新式教练车在车内依然保留了副驾驶的刹车装置。在实际训练过程中，新学员一开始上车的时候，教练依然坐在副驾驶座位置，亲自给学员讲授车辆操作动作要领。智能机器人教练，是作为技术辅助力量，参与到科目二教学过程中的。
按照设计，等将来智能机器人教练不断优化升级之后，科目二训练环节将逐渐减少人的因素的干预，机器人教练将承担越来越多的教学任务。
大家对机器人教练怎么评价呢？
有人说：它教一百遍也不会烦！
还有网友表示再也不怕挨师傅骂了！
不过有人吐槽：机器人教练比真人还严格
新闻来源：生活日报
学车考驾照
学车有路勤为径，练车无涯苦作舟
学车无捷径，欲速则不达。一定要一步一脚印，稳打稳扎。学车靠的是什么?如果你能有开车的天赋就当然会事半功倍了，对于大部分人来说只能是勤奋练车了。男人对车、机械这些东西都是比较在行，女人虽然相对较弱，但通过细心地教导、勤奋的练车，开起车来，绝对是巾帼不让须眉的。万丈高楼平地起，凡事要一步一步走。不抛弃，不放弃，开一次不行，就开两次，练习一天不行，就练两天。坚持不懈，慢慢累积经验，让身体记住这些动作。
考驾照不仅考的是技术，还考的是心态
学员们最担心最紧张的，不是学车练车有多苦有多难，而是到真正考试的时候明明练得很熟练的动作做不出来，或做错了。只要平常练车练熟悉了，考试的时候就根本不是在考你的技术，而是在考你的心态。很多时候，我们越想着要通过考试，就越发的着急、烦躁、结果就越通不过考试。我们不如转换一下心态，不要把它当做是一场考试，把它当做平时练习，不慌不忙，有条不紊。心理面念着平时教练的淳淳教导“不要急，慢慢踩离合，打方向盘要快，脚抬离合要慢。”
学车练车流程、注意事项
下面以图解的方式向大家介绍学车练车的流程和注意事项：
科目三电子考难度升级？考试这些细节必须要注意！
近日，东莞科目三电子考实施首日难倒学员一大片成为热议的话题。其实，大家可能不知道，省内例如广州、深圳、珠海、梅州等地科三早已实施电子评判。科目三实施电子路考真有那么难？小编从教练了解到，其实，人工路考和电子路考，考试内容和考试要求并没有变，只是发出指令的方式不一样，电子的评判更精准了而已。学员们只要平时认真训练，注意细节，对自己有信心，考试自然也没有问题的。
那么，考试中哪些细节是学员一定要注意的？
1、开车前的准备
上车前先按逆时针方向绕车一圈，检查车辆有无异常和周围道路交通情况。开车前务必要将座椅和后视镜调整到最适合自己的位置，然后系好安全带，检查仪表盘是否正常。准备工作完成后，开始考试。
2、换挡注意事项
要根据车速合理的变换档位，低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动，电脑系统会自动判定考试不合格。换档时，油门全松，松完后再立马踩死离合，换挡完后稍微慢点松离合（比踩的时候慢点，不用像起步那么慢），松完离合再踩油门。学员必须熟练掌握换挡操作，切记：换挡要迅速，抬离合要慢要轻；换挡时不可低头看档位。
3、通过路口注意减速观察
通过路口减速观察，是科目三考试的重点项目。在通过路口时，考生需要在观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。
4、提前开转向灯
科目三考试中，转向灯都是要提前开启的，必须保持开启转向灯三秒后才科一进行下一步操作。
起步：打左向灯；变更车道：向左变更打左灯，向右变道打右灯；通过路口：向左的话打左，向右就打右；超车：打左转向灯，鸣喇叭（超车都是从被超车辆的左侧）；掉头：打左转向灯；靠边停车：打右转向灯。
一份耕耘一份收获，学员想要顺利通过科目三考试，必然离不开平时的认真学习，考试多注意上文中提到的细节,即使是电子考，小编相信你一定可以顺利通过考试！
科目三新增四项考核标准 驾考难度再升级！
从东阳市公安局机动车驾驶人考试中心了解到，从11月22日起，科目三新增四项考核标准，这意味着科目三考试难度加大，驾照考试也更加严格。哪么科三考试到底有哪些变化呢？下面一起看看科目三考试到底新增了哪些考核标准。
一、统一科目三直线行驶考试项目的考试评判参数为：左右偏移距离各不大于50厘米。
二、统一科目三考试档位使用模式参数为：1挡单次累积行驶距离不大于200米；2挡单次累积行驶距离不大于300米；1、2挡累积不大于2000米。
三、统一科目三档位及速度匹配参数：1挡是0至27公里/小时，2挡是5至37公里/小时，3挡是15至47公里/小时，4挡是25至57公里/小时，5挡是35至61公里/小时。
四、统一科目三考试档位、车速、持续时间参数为：4挡35公里/小时，3秒，即考试全程内考生必须驾驶车辆达到4挡并且行驶速度要大于35公里/小时，并且保持3秒以上。
"以往考生在考科目三时，虽然也有限速、加减档等规定，但现在的规定更进一步，每个步骤的参数都做出了明确规定。这就要求驾驶员必须熟练掌握车速、档位，有很好的操作技能，这也确保考生未来上路行驶的安全。"东阳市公安局机动车驾驶人考试中心主任张向凯说到
科目三新增四项考核标准，驾考难度再升级！
新的驾考新规实施以后，学员培训学时以及培训里程都有所增加，而且在收费方式以及学习形式上和旧的驾考大纲相比也有较大的差别，这一系列的变化让还未报考驾照的人难以适应。
并且自11月22日起，在科三的考试内容上又新增了四项考核标准，这对还未报考的人来说无疑又是雪上加霜。
新增考核标准，也就意味着考试难度的加大，考核标准也更加的严格。那科三考试内容究竟有什么变化呢？我们一起来看一下。
1、科三直线行驶的考核评判参数标准统一为：左右偏移的距离不可超过50cm；
2、科三考试挡位使用里程数参数标准统一为：1挡单次累计行驶距离不超过200m，2挡单次累积行驶距离不超过300m，1、2挡累积行驶距离不超过2000m；
3、科三挡位和速度匹配参数标准统一为：1挡0-27km/h，2挡5-37km/h，3挡15-47km/h，4挡25-57km/h，5挡35-61km/h。
4、科三考试挡位、车速、持续时间参数标准统一为：4挡35km/h，3s，意思就是在考试过程中，考生驾驶车辆达到4挡，而且车速必须在35km/h以上，同时持续时间要超过3s。
新的考试标准和以前相比，每个步骤的参数都有了明确的规定，这表明学员必须熟练掌握车速和挡位，而且还要有不错的操作技巧。其实这也是加大了学员在未来驾车上路时的安全。
虽然新的考核标准，加大了驾考难度，但这也是对自己未来的安全负责，而且只要你用心练习，考试也是一定会过关的。
以上《科目三难度将再次升级！学车考驾照就趁现在！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“考驾照知识大全”的内容请访问：考驾照知识大全
