考驾照，科二科三虽然考细节都很多，但有明显的区别。
科二——一条线，顺着这条线细节一个接一个，不容易漏。
科三——多个点，到了考核项目，是多个点，很容易漏。
咋办？
A.养成习惯
①语音播报就摆头左右看。多了没关系，不会丢。
②摆头同时就考虑刹车。大部分考核项目都需要减速，转弯、掉头虽然不要求，但也得减速减档。
③刹车时候考虑转向灯。动方向盘之前都要打灯，看项目是不是需要转方向，决定要不要开灯。
B.编成口诀
每个人都有自己的习惯，在每个考核点，自己编个小口诀，这样就不容易漏细节。
比如，语音播报“直行通过路口”，自己口诀可以是“直行看啥”——直行过路口，左右看，“啥”车（刹车）。
再比如夜考左转，自己口诀“左转看啥灯，闪”——语音听到左转，左右看，刹车，左方向灯，闪远近光。
C.假戏真做
按照要求、习惯，先来一遍“假戏”——摆头、点刹，不求效果，只要动作。
然后再按照自己需求来一遍“真做”——比如转弯观察路况、站点看有没有人。
D.检查一遍
一般语音播报后，有5秒时间做动作，快的人1、2秒就能做完了，做完之后检查一遍。两个方法，一是按自己的口诀检查一遍；二是按身体部位，“左手右脚和脑袋”——左手打灯不？右脚刹车不？脑袋左右摆了没？
做到这些，我就不相信还能落下细节！
明天小编帮大家梳理一遍科三口诀，点击下面图片关注，明天不要错过。
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科二总压线怎么办？三招教你解决！
很多时候，科二时明明就是按教练说的去做，却总是压线。光是知道怎样做还是不够的，还要改掉自己的一些小毛病，这样才能把车练好。
一、坐姿问题
练车过程中，个人身高是一点，更重要的是座椅的位置，还有个人的坐姿都会导致点位偏差，从而导致看不准点。
对策：
1.调整固定好座椅：刚开始以正确的坐姿调整好，按教练说的，每一步都不要落下。
2.端正好坐姿：练车不要多动，一会靠着后背看点；一会伸出头；一会驼着背。
二、看点、打方向盘的时机不对
有时候因为车速过快或过慢，总是导致看点不及时，过快过慢都会导致车辆压线，或是打方向盘太慢也会压线。
对策：
1.注意车速：记得压好离合器，特别是找点位这会，车速一定不要太快。
2.看好点位：练得久了，大致知道点位在哪里，也不要太过随意，每次都要对好点，不要过了。
3.打好方向盘：一般打方向盘的时机要遵循“宜早不宜晚，宜快不宜慢”，对好点就立即迅速打方向，迅速、果断，不要用力过猛。
三、记得沟通是关键
有时候明明按教练说的做了，但是难免还是压线，这时候要记得与教练沟通，看看问题出现在哪里。
也可以让同车的人帮自己看看哪里做错了，毕竟同为学员，感受也是差不多的。
驾照考试紧张怎么办 如何消除考试紧张
俗话说的好，大考大玩，小考小玩，不考不玩。这句话的意思就是平常遇到考试的时候不要过度紧张，放松心情。也有考试心态不好的同学，那么他们钥匙驾照考试紧张怎么办?如何消除考试紧张?下面看看的小编给大家详细介绍一下。
驾照考试紧张怎么办如何消除考试紧张
1、深呼吸法：考前找一个比较安静的地方，站立，眼微闭，全身放松，深呼吸，同时默念“1-2-3”，心想：放松、放松。这样可以使血液循环减慢、心神安定下来，全身有一种轻松感。
2、精神胜利法：心里想，我一定能成功，一定能发挥超常，考出好成绩。我考不好，别人也不怎么样。反而会降低压力，保持平常心。
3、场活动法：由于正常的紧张情绪也会使体内产生大量的热能，所以可以在考试前稍稍活动活动，使热量散发。可走动、小跑、摇摆、踢腿;可以双手握紧再放开，让全身肌肉缩紧再放松;可在考试过程中用力拧一下身体的某一部位。这样紧张情绪会渐渐消失。
4、闭目养神法：闭目，舌抵上腭，经鼻吸气，安定神情。可以设想一个人走在幽静的森林里，恬然自得。
5、凝视法：确定一个距离较远的明朗的物体，凝神并细心地去分析、琢磨其颜色与远近。
6、自我暗示法：“我已做好充分准备，不会考坏的”、“紧张是胆小鬼的行为”。
7、类比法：“我考试紧张，任何人考试都紧张。”对此自己不妨泰然处之。
8、联想法：紧张时，想自己曾经做过成功的事，回想成功时的心理体验，这样会感到非常满足，从而消除紧张。
驾照考试刚好遇到下雨，这可怎么办·····
小编说
屋漏偏逢连夜雨，如果我们在驾照考试的时候遇到下雨天该怎么办呢?心态调整很重要，很多学员一遇到这天气就会出现慌张的情况，一直担心会出现挂科的情况，其实完全是不必要的。处理方法：
1、考试的时候可以携带纸巾
下雨天我们上车的时候可以用纸巾把左右后视镜擦一下，这样子可以保证后视镜的清晰度。这边注意，擦完的纸巾请收好放好，随手乱扔的话可是会遭殃的。当然如果没带你可以找女生借一下。
2、要注意手脚保持干爽
下雨天我们手脚很容易出现被淋湿的情况，这样子在我们的考试中经常会发生在操作的时候滑动的问题，特别是在打方向盘和踩离合的时候，如果处理不好就是挂科。
所以我们在选鞋子的时候尽量选纹理比较深的，这个时候纸也就用上了，可以用来擦擦手什么的。
3、要懂得开启雨刮器。
相信这个每个人都懂吧，不开启雨刮器在下雨天是看不清路面的，更不要说考试了，所以事先学会使用雨刮器是必须的。
4、车窗一定要打开。
如果想要顺利通过考试，那你就是选择被淋湿吧，因为下雨天视线不好，开启车窗能够更好的看清后视镜和点位。
5、车轮易打滑的问题。
我们速度一定要慢，这样子可以避免出现打滑的情况，当然如果太慢就容易熄火，所以一定要注意。
6、日常练习。
这个是特别重要的，很多人都在问我说下雨天要不要练车，该怎么办?我建议必须要练车，除了狂风大雨，因为这样子你在考试的时候如果遇到了就有一定的经验去处理。
这边注意，驾考考的不仅仅是我们的技术，最重要考验的是我们的心态问题，只有拥有一个良好的心态才能更加顺利的通过考试。科二总压线怎么办？教练帮你解惑
一、坐姿问题
练车过程中，个人身高是一点；更重要的是座椅的位置，还有个人的坐姿都会导致点位偏差，从而导致看不准点
对策：
1、调整固定好座椅：刚开始以正确的坐姿调整好，按教练说的，每一步都不要落下
2、端正好坐姿：练车不要多动，一会靠着后背看点；一会伸出头；一会驼着背
二、看点、打方向盘的时机不对
有时候因为车速过快或过慢，总是导致看点不及时，过快过慢都会导致车辆压线；或是打方向盘太慢也会压线
对策：
1、注意车速：记得压好离合器，特别是找点位这会，车速一定不要太快
2、看好点位：练得久了，大致知道点位在哪里，也不要太过随意，每次都要对好点，不要过了
3、打好方向盘：一般打方向盘的时机要遵循“宜早不宜晚，宜快不宜慢”，对好点就立即迅速打方向，迅速、果断，不要用力过猛
三、记得沟通是关键
有时候明明按教练说的做了，但是难免还是压线，这时候要记得与教练沟通，看看问题出现在哪里
也可以让同车的人看下自己练习的情况，毕竟大家一起练车，身同感受！
驾照考试前焦虑怎么办 如何解决考试焦虑
相信，不少人在驾照考试前都会紧张。往往有很多学员因为考前过于焦虑，本来是可以一次通过考试的，结果却因为紧张焦虑而导致挂科。那么如何克服考前紧张焦虑，顺利通过考试呢？下面，小编就来支几招。
1、考试前加强薄弱环节的练习，有针对性地进行练习
对于自己的薄弱环节加强练习。自己常遇到的状况让教练进行修正，带着问题去学，并在考前1小时前进行巩固，效果会特别好。
2、熟悉场地、消除紧张感
对驾考学员来说，熟悉考试场地这一项是必不可少的，即便你平时训练再好，但如果对考试场地不熟悉，在考试时就很容易紧张失措，甚至影响到考试结果。
3、以平常心对待驾考
不要把考试想的很可怕，其实还和我们平常练的一样。在驾校怎样学的，就怎样考。其实，都是一样的那些路数。
4、进行积极的自我暗示
通过内心对话，即自己说、自己听的自我沟通过程来保证考前的适度紧张，形式良好的心理状态。如“万一没过，就当多练练车，熟练熟练也没什么”“驾照考试而已，迟点拿驾照也没关系”“不要慌、不要慌，没什么了不起”、“现在比以前好得多了”等。
5、考前睡眠要充足，饭吃好
如果考试前老是休息不好，吃不好，就会在考试过程中注意力难集中，忘记该怎样做，或记错点位，而频频失误。只有睡好吃好，才能以最佳的身体状态，迎接考试。
提示：其实考试主要考的就是心态，学员在考试前一定要调整好自己的心态，保持平常心。
科目二总压线怎么办？
教练
科目二总压线，是不少学员的心病，明明按照教练指导的点位，可是为什么就是压线了，如何有效去避免这样的情况发生？1坐姿不对导致看点有误差这个问题是很多人在挂科后都发现不了的，由于每个人高矮胖瘦不同，所以需要根据个人情况调整座椅和相应改变后视镜的位置。
练习前的准备工作必不可少。所以上车首先应该按照教练教的，调好座椅靠背，如果个子矮还需要垫垫子。坐姿端正好，不要一会驼背一会坐的笔直。后视镜不要图方便就沿用上一个人的，能清晰看见门把手或后轮，这些都要做到位。
2看点、打方向盘的时机不对一是没有记清点位顺序，二是在科二，尤其倒车入库的时候，只知道到了哪个点要打方向，有可能因为紧张或是忽略了车速的快慢而导致没有把握好打方向的正确时机。
学会利用后视镜来看点修方向。五个项目中，后视镜的利用率很频繁，可以借助后视镜来配合看点打方向，记住调正车身要遵循“哪边宽往那边打”的原则。
打方向盘一定要迅速。有时候点对了，可是打方向盘的时候手不灵活，也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断，“打早不打晚”，但也别用力过猛。
3勤学多问总压线也有可能是现在所用的方法不适合你，一旦出现类似情况，可以及时和教练沟通，切莫自己研究钻进死胡同里。多问也是少花一点力气的最佳途径。
驾照考试当场挂科怎么办？四项考试补考事项不能马虎>>>
学车进度各有不同，有的学员学的快一把过，有的学员基础不扎实，很容易挂科，而对于驾考补考次数一定要清楚知道，那么科一科二科三科四有几次补考机会呢？今天小编就给大家再说一遍。
科目一
科目一的补考没有次数限制，考试当场会有一次补考的机会，也就说每次约考都可以考两次，如果连着这两次都不过的话就是这一次的约考考试不合格，只能交补考费去补考啦。
顺利过关这样做：建议用APP练题，建议学员们求稳为上，把题库里的题都刷一遍，注意总结和易错点，多次模拟考试在90分以上就基本没问题了！
科目二
科目二一共有五次预约考试机会，每次约考有两次考试机会，两次考试都不过就用掉了一次约考机会，只能准备下次约考了。所以科目二也就是一共可以考十次。5次约考，10次考试都不合格的，已考的项目成绩作废。
顺利过关这样做：
五个项目样样强才是真的强，平时练车到位，考试不急不徐，把每个点都做好。
科目三
和科二一样的，科三也是一共可以预约五次，总共可以考十次。并且10次都没考过的话，那就得重新交钱，从科目一开始考起，所以说，科三5次约考不过的代价可是比科二更高的，学员们面对科三的压力也更大。
顺利过关这样做：
科目三上路考细节众多，练车多注意，考试胆大心细开稳你就赢了。科三过后就只有科四了，考过了科三距离拿本就更近。
科目四
科目四也叫科目三安全文明驾驶常识，预约考试次数跟科目一一样不限次数。并且驾照考试，从科一到科四每次约考都有两次考试机会。
顺利过关这样做：
最后一个科目从心态上相较而言，当然就比较简单了，但是也需要学员们认真对待，把理论知识记牢后，模拟考试多练几次，上考场就无忧了~
还有一个大家很关心的问题，“我的驾考有效期到了，但是所在地还没开放考试预约，该怎么办？”
据车管所反应，因疫情影响导致的约考时限过期，车管所肯定会将驾考有效期延长。至于延长多久，一部分车管所表示统一延长3个月，大部分车管所表示延长时间将在恢复考试时另行通知。
最后，疫情还没完全好转，提醒：学员们不要放松警惕，学车练车注意个人防护，祝大家考试顺利！
科三方向盘总打不稳怎么办？
对于驾考学员们来说，在科目三的实际操作中，如果出现方向不稳的情况就会被直接判挂科。记住了不是仅仅扣分，而是直接不及格，特别是在直线行驶考试的时候，所以这个错误必须及时解决。
学员们为什么会出现方向不稳的问题呢？我们该怎么从平常的训练中改正过来呢？这里给大家总结了三个点:
第一点:车行驶在路上，对于没有车感的学员来说是一个很致命的问题。因为对于这类学员，发现车身歪掉的时机会过晚，也就是说基本上要等到汽车歪出一定的程度才会发现，等到发现再想修正会来就会变成大打大回了。
解决方法：对于这类学员来说，开车的时候视线一定要尽量向正前方远处看，特别是可以对照左右两侧的路边线，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题（懂了吗？不懂的话，别说话，问我）。
第二点:在我们开车行驶的时候，车辆是不可能一直保持直线的，因为也有弯道，我们要根据路面的变化来改变驾驶方式，所以当我们在驾驶过程中发现汽车有歪斜的情况，就要慢慢修正回来。所以方向盘一定不要打的太急，这样修正的后果就是车身摇晃过度，结果挂科！
解决方法：开车的时候要有预见性的打方向盘，要懂得慢打慢回。走直线的时候方向盘必须扶正，不然也会歪。视线看远，发现车身歪斜，轻轻修正。
第三点：是什么导致我们在考试的时候出现车身经常歪，但是却没办法回正呢？原因是：在我们的训练的时候，在修正方向的时候幅度都过大，总是修正过度。
也就是说，假设车身歪右边的，你回正后，又硬生生的把它往左边轮过去。比喻纠正错误超过了应有的限度。（你说，你们是不是手贱？明明好好的可以回正，你还要强行歪到另一边），大家必须记住，我们驾考的时候速度是多慢，要是换成真正的上车行驶，还不撞护栏上，所以必须小心。
解决方法：在我们平时训练中一定要按教练说的做，方向盘应该要慢打慢回，车身歪了必修慢慢修正。开车出门，车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。
所有的习惯都是平时养成的，不要以为在驾考的时候并不相关，科目三考试就是为了让大家事先熟悉一下路面的驾驶，儿戏不得。不管是车身方向不稳，还是踩离合等一系列的操作，只有我们认真去学习，去练习，才能让我们更好的掌握技巧，顺利通过考试。
科三考试，方向不稳，怎么办？
在实际道路的科目三训练中，方向不稳是不合格项，也就是路考中如果出现这种情况不是扣分的问题，是直接不合格，所以这个错误的操作一定要纠正过来。学员们为什么在开车时经常出现这个问题，已经在训练中如何改正，我们来总结一下：一、车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。解决办法：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。二、实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了；这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。解决办法：当需要修整方向时，打方向要 轻打慢回小角度的调整。三、在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。什么是矫枉过正： 指把弯的东西扳正，又歪到了另一边。比喻纠正错误超过了应有的限度。可能是科目二的训练有影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。解决办法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。
科二总压线该怎么办？这里有办法
要说科二什么最头疼，当然是压线了！S弯怕压线，倒车入库怕压线......明明大家都按照教练教的来，可是偏偏只有我压线？到底该怎么避免压线的发生？
根本上就是坐姿的问题
很多人挂科之后都弄不明白自己怎么就挂了。但是大家想一想：科二的关键在于找点，而找点的关键就在于坐姿。每个人高矮胖瘦都不一样，座椅却都不调，想不挂科都难！
要确认你有没有以下不良坐姿：后背挺太直胸紧挨着方向盘、完全陷进座椅里、离合刹车踩不到底、握方形盘的胳膊太弯或太僵直、看后视镜把脖子仰的老高。如果你也有，一定要马上改正！每次上车后都把座椅后视镜调整好。
车速慢，打方向时机才能找准
多数学员只知道到了哪个点该打方向盘，却不知道打方向的时机一定要根据车速来判断。科二的车速一定要压下来，慢一点稳一点，方向打早了也能慢慢修正回来。
多多利用后视镜，别总是凭感觉。学车久了很多人总以为凭感觉就能找到点位了，考试时不不能碰运气，一定要实打实的找准点位。通过后视镜仔细观察，压线的风险会降低起码60%。
打方向要快。科二各个项目方向打多少都是有明确规定的，只要看到点位了，快准狠的把方向打到位。
学车不能懒--多学学多问问
最后，如果换了很多方法你还是压线，那么一定要及时与教练沟通。教练教了这么多年，带了这么多学员，一定有适合你的方法，别憋着不说，多问问教练是最快的解决途径。
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