随着我国城市经济的不断发展，城市现代化进程的不断加快，汽车生产成本和价格的下降，个人购车消费水平的提高等等，我国私家车数量以及汽车保有量呈现出快速增长的趋势。
但是，由于近年来私家车数量的急剧增加，远远超过了小区配备的停车位数量，从而导致了当前社区“停车难”的种种系列问题。出现这种现象的原因显然与城市各小区开发建设时期的规划有关。
“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经途九轨，左卒右社，面朝后市，市朝一夫。”以此我们不难看出，周朝对城邑的建制数量、规模、分布格局的规划是相当详尽的，并由此可见“规划”一词对政治特性彰显的重要性与必要性。
规划要精细准确，既要考虑整体又要顾全细节。所以，换一种角度来看，当今城市建设是整体，各小区内部的车位建制则是细节。由于许多住宅小区在初期的规划设计当中没有从发展的角度去充分考虑停车位的设置参数和停车场的长远规划问题，所以这些小区普遍存在楼宇间距离小，密度紧凑，配套公共空间少的问题。受空间条件的制约，小区内部的道路资源、空间资源可以说是已经得到了充分的利用。
车辆乱停乱放，大量机动车挤占小区的公共道路、公共设施等场地，不仅破坏了小区内部整体的人文环境，更是扰乱了小区内的公共秩序。
小区内部的交通安全与业主们的人身安全是相互联系的，尤其是老人、小孩，残疾人、病人等弱势群体。如果机动车辆堵塞了小区的道路，一旦遇到火灾、漏电，或者有病人需要急救的紧急情况，那么消防车、救护车等就会难以进入，从而影响了他们的应急处理，这将给小区内部人民群众的财产甚至生命造成不可挽回的后果，即所谓的“车满为患”。
另一方面，车辆如果露天摆放，极其容易发生车辆损害与被盗窃的现象。这时，车主们常常将责任归咎到物业管理失职或者其他相关的居民身上，这些均会引发居民之间、居民与物业之间的些许矛盾，由此会产生繁杂的纠纷，从而影响了物业双方正常的服务与被服务的关系，居民之间和谐友好的邻里关系。
殊不知，车主们将自己的车停放在小区各个地方，物业难以顾全大局，难以实现有效地管理，且这种现象无疑不会增大物业管理维护费用的支出。长此以往，在信任感破裂的背景之下，业主们也会果断拒绝缴纳停车费用，这会让社区物业处于进退维谷的境地。
所有这些均是小区内不和谐音符出现的主要原因。由此可见，建立健全车辆管理制度、设置车辆行驶和停放标志、实施严格停车秩序的管理措施、加强小区内车辆停放的宣传、引导和巡查是必不可少的工程，同时社区公民们强化自身的规范停车意识对于缓解这种社区现象也是十分重要的。
随着小区内停车问题的逐渐蔓延，其逐渐演变成涉及其它公共利益的问题。在小区内停车泊位不足的情况下，大量机动车转移停放至小区外周围的道路之上，从而使得停车矛盾会逐渐外部化，多元化，尤其是在城区，这种矛盾尤其凸显。
面对这种情况，政府应该通过盘活闲置空间的方式来增加社区内部临时车位的数量，并适当增加小区周边的停车位资源，增设公共停车泊位数量，辅之以设置较低的收费标准等。
但是在此过程之中，政府也要充分考虑到有车和无车居民间的综合利益，可以通过清晰地车位划线，来缓解这一潜形的矛盾。但是，如果要想以更有效的方式来解决社区内“停车难”“停车不当”“停车越位”等问题，在以后新小区开建的过程中，小区道路的宽度应当充分考虑车辆交会的情况，停车位配套指标也必须达到相应的指标。除此之外，政府也可以从相关因素中寻求解决方法。
例如优化城区的交通结构体系，构建道路交通网，大力加强公共自行车和非机动动车的泊位，适时开展城区内的区域限制、拥堵收费等交通调控政策，并扩展地下资源，增加地下停车场的使用率等，这些都不失为缓解这些棘手问题的有效方式。
《管子.乘马》中言：“凡立国都，非於大山之下，必於广川之上。高毋近旱，而水用足；下毋近水，而沟防省。因天材，就地利，故城郭不必中规矩，道路不必中准绳。”从中可见，古时人们在营建都城的时候，在不拘泥于束缚之中，在尊重自然界的客观规律的前提下，凭借着天然资源，依靠着地势之利，来生活，来生存，来构建严密的军事防御体系，而这正是“天人合一”思想观念的体现。
城市规划发展到现在，与自然的和谐相处的思想源远流长，仍然植根于人们固有的思想当中。所以说，大至城乡之间的规划，小至社区内部的建设，切勿将停车位的扩展以牺牲自然生态为代价，并且在构建的过程之中，一定要妥善处理好停车用地和绿化用地之间的关系，尽量不要破坏花草树木，在小区绿化面积不减的前提下，通过扩宽道路，空地改建，调整绿化形态建设树阵和林荫停车泊位，充分利用闲置地块设置停车场点，在小区有条件的地方还可以按照“海绵城市”建设要求改造为透水停车场等方式，来缓解小区内的诸多停车问题。
延伸阅读
实用的侧方停车技巧，教你不愁停车难！
停车难，找车位难，其实小编觉得，最苦痛的不是没有车位，而是你面前有一个车位你却停不进去。许多学员在驾考的过程中停的进侧方停车但是一旦到现实里就很崩溃，总是可怕擦到其他车辆。停车讲究胆大心细。在只有一个车位宽的路边停车位，一定要倒车才能进去的，不要妄图其他的方式，除非你的汽车长脚可以自己走进去。
第一我们发觉车位的时候先上前，和车位的前车保持一米左右的车侧身距离。然后当上前到你车辆的车尾和车位前车的车尾对齐时，你就可以往右打方向，打究竟，就是我们常说的往右打死方向，但是切记，不要真的打死，手动挡车型的话记得略微回一点方向，这样你的车辆不会在倒车的时候熄火。
倒车过程中要时刻注重车身侧边距离前车车尾左后角0.5到1米的距离。
当从从后视镜中观看到左侧后轮完全进入车位所画的停车线后，放慢速度，开始往左转方向盘，观看与前车的距离，直到你的车尾和后方车辆车辆距离0.5左右，然后渐渐回正方向调剂车辆位置。使车辆在车位的中间。
提醒：许多人都会顾此失彼，光顾车辆的车侧身和前车车尾的距离而忘记观看左后轮，导致车位停不进去。最好的解决方法是和前车的车尾始终保持一定安全距离，给自己足够的反应时间。
同时许多人无法在车内推断与前后车的车距问题。假如从后视镜或者引擎盖无法确认车距，在这样的情况下，小编的建议是下车观看，多经历几次，就可以掌握正确估量车距的感觉了。
12种停车技巧 彻底摆脱车多停车难
在车位难求的都市里，相信许多驾驶人都曾为自己的路边停车技巧不够完美而气馁，或因倒车入库时失败而懊悔不已！其实只要掌握好倒车的诀窍，相信你停车失准的弊病自然能不药而愈。今天小编就为大家展示停车技巧及停车注意事项，为大家更好的停车坐参考！
1、停车的基本原则
停车要考虑自己方便，也要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。春节放鞭炮比较多，一旦发生火灾，停车位置如果停放不当，会导致救护车、救火车无法进行救援。
2、车头朝外
无论从哪里停车，尽量车头朝外停。一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，一定偷车头朝里的。（车头朝里的偷车贼蹲下撬门容易得手,而且不易被发现。）
3、车要停在明处
走亲戚，访朋友临时停车时，要选明亮，宽敞，不阻碍交通，能停车的地方。千万别往阴暗角落里停车。长时间或整夜停车一定要进停车场内。
4、高楼窗下停车不安全
有人会从楼上往下扔垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上的花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险地带。比如停在停车场等。
5、车里千万别放贵重东西
车内物品尽量收藏好，从车外能看到里面的东西不要勾起他人的兴趣。放了一个空钱包，都很有可能被砸玻璃。
6、防盗器灵敏度调整
如果您春节不把防盗器灵敏度调低的话，小心街坊四邻抱怨，甚至有被砸车的危险。
总结：春节即将到来，但是对于车主来说，停车成为了一个头疼的问题。如果停放不当，会造成爱车及自己财产的损失。为了让自己过一个放心年，请车主们将车辆尽量停放在地下车库等安全地带，防止不必要的损失与麻烦。
7、路边停车要打转向灯
在路边停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没有车辆及行车人后再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其它车辆和行人通行。
8、路边起步要打转向灯
靠路边暂时停车后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。在确定安全下，打开转向灯，按喇叭，行车上路。
9、路上暂停别跟前车太近
堵车或者等信号灯时，至少留出一把掰出去的距离。以防前车发生故障，自己被夹在中间。
10、停车场停车
停车场停车，首先注意使车头朝外，其次不要停放在停车场出口和入口处。
11、上坡路边停车
如果路边有路沿，将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，动作:停车、熄火、挂一档、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡溜车。
如果路边没有路沿，将车轮向右打一个很大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。如果周边有可利用的砖头等，塞到轮胎前面。离开时，将砖头等放回原处。
12、下坡路边停车
如果路边有路沿，将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档、拉手刹。
如果路边没有路沿，将前轮向右打一个很大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。如果周边有可利用的砖头等，塞到轮胎前面。离开时，将砖头等放回原处。
停车难？不得不看的3种不同型车位的停车技巧
为了检验你的停车水平，小编给出三个问题共大家自我评估：
1 你会对自己的路边停车技术不佳而懊悔吗？
2你会因为倒车入库失败而气馁？
3你会在停车时需要前后来回几次才能把车子停好吗？
如果你有一道题回答是“是”的话，小编认为你很有必要跟我学学停车技巧。
在路边停车时，常常会遇到一字型、非字型及斜线等停车位，这三种不同形状的停车位，你是否都有信心轻松自如将车子停好？
1 一字型停车停车
先将驶过停车位，停在前车左侧50cm处，随即倒车，使车的后视镜对准准旁车B柱，然后在原地内侧打足方向，并缓慢倒车，待车子与旁车呈45°角时，往左打满轮继续倒车，进入车位后头正回轮即可。
2 非字形停车位停车
先将驶过停车位，待车主的位置正好处在隔一个车位中间时，并使车子与旁车之间保持1.5m的横向距离，然后将方向盘向内侧打满方向，缓慢倒车，直至确认车头正时再将方向盘回正，继续倒车入车位即可。
3 斜线停车位
先确认好要进入的车位，当观察到左后视镜已经对准准车位左线后，向外侧打满轮前行，直至车身纵向和停车位处于同一直线时停下，回正车轮，最后缓慢倒车，平稳入库即可。
拥挤的城市该如何安心停车
都邑里，不断上升的机动车数量让开车都觉得拥挤，如何顺利找个停车位可是难上加难，如何在拥挤的都邑中查找到一处停车地，如何顺利停稳车，必须靠技巧。
第一，虽说大部分的小路里是不收停车费的，但也要同时冒着被交通协管员贴罚单的危险。所以停车时必定要看清路口是否立有禁止停车的指示牌，而且停车时尽可能挑选顺行的方向，以防有些胡同是单行线，许进不许出。
第二是在上述地点停车时应全面观看好地势，第一要看看是否会挡住其它车辆的进出，车子如果停在了别人的门前时应注重不要堵门；此外，还要考虑到自己的车在停好后是否会被别人的车堵住出不来。最基本的停车法则是要给前后车留出至少50cm的量来，这样别人在进出车位时才不会误伤到你的爱车。
第三，如果是在街道的两侧停车，就需要特别留意行人道边的马路牙子、消防栓、树桩以及其它低矮竖立的障碍物，因为这些东西一般都不高，正好处于司机的盲区范畴，因此也是让很多司机最头疼的问题。如果有必要干脆先下车勘察一下车辆的周围状况，确认无误后再入库。
另外，如果停车地方的马路特别窄，窄到过往车辆的后视镜都有可能会相互干涉时，应当主动将爱车的后视镜折起来，给过往车辆提供更多的一点空间。
最后，尽量不要停放在越野车或运输车的旁边。因为这些车的车体一般都比较坚硬，车主用起来也没那么认真，如果是同时停放在狭窄的胡同里，在开关车门时难免会伤及无辜，所以最好挑选和自己同类型的汽车旁边或者车况比较好的车辆旁边停放，那些车主的用车习性会相对细心。
停车时手刹该如何正确使用
1、不能拉的太紧
机械手刹在日常使用中切记不要拉的太紧，因为金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化，导致手刹变松或者拉线断裂。正确的做法是，拉起手刹直到后轮抱死再向上提1、2格，保证不溜车就行。
2、冰雪天后和冬天洗车后不要拉手刹
冬季的冰雪路面行使后，拉手刹可能会被积雪冻住，造成车辆无法行驶。另外，冬天洗车时也要注意不要拉手刹，可以用挡位或者砖头代替手刹驻车。
3、不要长时间坡道拉手刹驻车
长时间坡道停车，光靠手刹驻车会加速手刹拉线的磨损。正确做法是停车后先用手刹驻车，然后在朝向坡底一侧车轮的前沿放个砖头之类的固定，释放手刹让受力转移到车轮上再拉起手刹。
电子手刹需要注意的事情
在中高端车辆上常见到电子手刹的配备，相比传统的机械手刹，电子手刹外形简洁美观、使用方便。但是，电子手刹使用的是电子卷线器，其在收紧和释放过程中要有相应时间，一般0.5-1秒，比机械的略慢些。虽然只有1秒钟，但是手刹还没有完全释放呢，脚快的车主油门就踩下去了，这样也会造成手刹系统的老化、损伤。
总结：
只要开车出门就会用到手刹，手刹系统在日常用车时使用频率非常高，正确的使用手刹才能保证其长期稳定的工作。
特别是机械手刹，有的急性子车主车还没停稳呢，手刹就拉起来了，也有人粗心大意，手刹没有放下来就开始行车了，这些操作对手刹的损害非常大。良好的使用习惯能够降低其维修成本，增加使用寿命，同时能够保障安全
停车时，到底该怎么做不伤车？专家来解答
自动挡停车时，是先熄火，还是先挂P挡呢？停车时应该先放脚刹，再拉手刹吗？自动挡的车，N挡啥时有用？自动挡究竟该怎么停车，才能既安全又不伤车呢？
争论一：自动挡停车，先熄火，还是先挂P挡
近日，有人在微博上发贴称：很多人停车时，习惯把挡位推到P挡再熄火、拉手刹，这样做是"损车"的行为，因为"这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成冲击"。而"正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车挂N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再挂P挡然后拔钥匙。"
记者随机采访了几位开自动挡车的车主，他们停车的习惯性动作基本都是：先挂P挡，再熄火。那么，自动挡车正确的熄火方式究竟是什么样的呢？
专家认为，现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。所以，所谓先挂P挡就会损车的观点，是无从谈起的。"
专家观点：大部分车友"先挂P挡，再熄火"的停车方式并无不妥。
争论二：停车应该先放脚刹，再拉手刹吗？
"我停车时总是纠结，究竟该怎么办才好。"网友"皮皮"在微博中发问，"有人说，应该先放松脚刹，再拉好手刹，熄火。也有人觉得，应该先拉好手刹，再放脚刹，熄火。究竟哪一种方式才对？"
对于这一点，网友的观点也分成两派。认为应"先放脚刹，再拉手刹"的，主要出于爱车角度。而认为应"先拉手刹，再放脚刹"的，主要出于安全角度。
专家认为，"先放脚刹，再拉手刹"是有道理的。"因为停车时，有时候车会处在一个不平整的位置，靠着脚刹才使车身稳定。这时候如果不放脚刹，就拉起手刹，等于把不稳定转嫁到了手刹上。但是，手刹的力量要低于脚刹，如果长时间依靠手刹停车，它确实会不堪负担。"
专家同时也认为，"先放脚刹，再拉手刹"虽然没错，不过，即使不这样做，对车的伤害也不大。"车的手刹，没有我们想象得娇贵。只要车不移动，手刹不会受到损坏。因此，没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。"
专家观点：有一定道理，不用太过在意。
争论三：自动挡的车，N挡啥时有用
"平时开车，基本用D挡前进，R挡倒车，P挡停车。我就奇怪了，每辆自动挡车上都有的N挡，究竟起的是什么样的作用呢？"
这个问题，引起了很多网友的共鸣。"我开车时，确实也碰不到挂N挡的时候。"杭州人小伍开了5年自动挡的车，但他表示，挂N挡的时候，一次都没有。"还不如把它取消呢。"而有些车友认为，既然每辆自动挡的车，都设计了N挡，自有它的用处。"只是我们不知道罢了。"
"N挡其实是在短时间停车的时候使用的。"专家说，"比如，等红灯的时候可以使用N挡。为什么呢？因为变速箱设计时，默认N挡时，车身前进的牵引力消失，发动机功率降低。所以，短时间停车的时候挂N挡，是能够省油的。"
不过专家认为，在使用N挡短时间停车时，也有讲究。"只挂N挡，车容易溜坡。正确的做法是，用N档+脚刹或者N挡+手刹来短时间停车。"专家提醒，千万不能在车身还在前进时挂N挡。"很多自动挡的车，就是因为空挡滑行时，把变速箱损坏的。所以，N挡应该在车身完全停稳时才挂。"
专家观点：自动挡的车，N挡在短时间停车，并且在车身完全停止时使用。
